marcel Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. Sa ma iertati dar am si eu o intrebare Am tot auzit ca aceste vascocuple sunt pacatoase. Oricum, am inteles atunci cand cupleaza fura din puterea motorului. Asa este? Asa este. Oricum si ventilatorul electric fura din puterea motorului. Nu direct dar oricum fura. :grin: La un benzinar de putere medie, se simte chiar tare cind se porneste electroventilatorul. Una doua scade turatia. La dieselul de 2,8 de pe patrol, nici nu simt cind intra viscocupla in functiune. Depinde foarte mult de puterea motorului. Vorba aia, daca are de unde fura, lasa-l sa fure, insa daca resursele sunt limitate ... se simte imediat :grin: Pe de alta parte, eu sunt de parere ca viscocupla se duce repede daca nu e intretinuta corespunzator. Un bulgare de noroi intarit pe paleta sau suruburi de greutati diferite la prinderea elicei si/sau a viscocuplei pe pompa de apa, au efecte negative. Si cea mai mica descentrare conteaza. Asa ca, o inspectie saptaminala previne multe. Eu mai des spal motorul si sasiul masinii decit exteriorul. I Have No Idea What You Are Talking About Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mirciulica Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 (editat) Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. La un benzinar inteleg sa fure unul electric, ia din scanteie, etc. Dar la diesel? cum afecteaza puterea? Sa-mi fie cu iertare si nu vreau sa stric topicul, dar sunt extrem de curios. Editat August 15, 2014 de Astral Vrabia malai viseaza.....cum visez eu la un HDJ80... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yo2bt Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. La un benzinar inteleg sa fure unul electric, i-a din scanteie, etc. Dar la diesel? cum afecteaza puterea? Sa-mi fie cu iertare si nu vreau sa stric topicul, dar sunt extrem de curios. Si la un benzinar si la un diesel ia la fel de mult din putere. Motoarele ventilatoarelor serioase au nevoie de mult curent. Alternatorul trebuie sa produca acest curent si ca sa-l produca munceste din greu si opune oarece rezistenta la invartire. Si cum alternatorul este invartit de motor, acesta trebuie sa munceasca si pentru el. 73 de adi - yo2bt ...altfel spus - TOATE CELE BUNE :hi ORCA - Off Road Club Arad Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. sa nu mai zic ca daca se strica motorasul electric...nu mai merge ventilatorul, dar ce e mai nasol e ca daca se strica alternatorul... ramai in drum desi masina (daca e diesel) ar functiona mult si bine fara curent deci 2 surse posibile de a avea probleme cu un electric forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mirciulica Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. La un benzinar inteleg sa fure unul electric, i-a din scanteie, etc. Dar la diesel? cum afecteaza puterea? Sa-mi fie cu iertare si nu vreau sa stric topicul, dar sunt extrem de curios. Si la un benzinar si la un diesel ia la fel de mult din putere. Motoarele ventilatoarelor serioase au nevoie de mult curent. Alternatorul trebuie sa produca acest curent si ca sa-l produca munceste din greu si opune oarece rezistenta la invartire. Si cum alternatorul este invartit de motor, acesta trebuie sa munceasca si pentru el. M-ai lamurit Multumesc. Vrabia malai viseaza.....cum visez eu la un HDJ80... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Alin Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. Si al meu vasco este defect.Am citit acest topic cu interes dar exista o vorba : "am plecat bou si m-am intors vaca",parerile sunt impartite si eu sunt nehotarat.Sa comand si sa montez vascocuplaj nou sau sa cumpar un electroventilator care sa fie comandat de o termocupla? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
flay Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. daca se strica alternatorul... ramai in drum desi masina (daca e diesel) ar functiona mult si bine fara curent deci 2 surse posibile de a avea probleme cu un electric Poate unii au noroc, dar la masina mea(si a multora de pe aici) , daca n-am curent nu mai merge nimic...dar oricum, o baterie de 110 Ah are rezerva de ceva curent pentru cel putin 2-3 ore de functionare a ventilatorului(de 200W de exemplu) in continuu;plus ca daca stii ca te-a lasat alternatorul, mergi mai usurel,mai opresti sa se raceasca motorul, nu-i dai blana sa-l incingi, chiar daca ai motor clasic fara electronice;nu de alta dar daca rupi si cureaua(avind alternatorul gripat) si ramii si fara pompa de apa... Cei care au(sau cunosc detalii) masini mai noi si de puteri mai mari ce ne pot spune daca au visco sau electro la racire? Land Rover Discovery td5 1999 Jaguar XJ8 2002 Ford Mustang Ecoboost 2017, Land Rover Discovery Sport (benzina) 2017 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yo2bt Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. Toate masinile serioase "de teren" au vascocupla pentru racire, si nu degeaba. Este cel mai sigur mod de a raci radiatorul. Sigur ca se stica si astea, dar nu subit, cum o face un motor electric. Care dintre voi a schimbat vascocuplajul imediat cand a banuit ca nu mai este asa de eficient? Un motor electric bulit trebuie schimbat imediat, indiferent unde te-ai afla, pentru ca altfel nu mai poti merge. Vascocuplajul este mai fiabil si prin simplitatea lui (nu ma refer la mecanismul din interior). Ganditi-va ca la o racire electrica ai electroventilatorul, releul, temocontactul, circuitul electric, toate destul de vulnerabile. Vara trecuta, cand eram undeva intre Bihorul si Gaina, in Apuseni, am observat ca nu mai am incarcare. Am miscat de fire, am strans suruburi, i-am dat bobarnace, dar tensiunea pe baterie scadea vertiginos. Era clar ca nu se mai incarca. Am inghetat de frig o noapte pe Gaina, ca nu mai aveam baterie pentru sirocou. Dimineata nu am mai avut nici pentru electromotor, dar trasa a pornit fara probleme. Voltmetrul arata 6V. Cand am ajuns la Arad, pe baterie mai erau vreo 4V. Cred ca 3V este tensiunea minima la care ramane atrasa electrovalva din pompa de motorina. S-a dus regulatorul de incarcare din alterator... Daca aveam racire electrica, ajungeam la Arad doar tractat, nu ca nu ar fi mers motorul, ci pentru ca fara ventilatie, vara nu poti merge nici macar 10 km pe drum drept. Sigur ca la masinile superelectronizate nu se potriveste ce am povestit pana acum. Cu atat mai mult, acolo NU TREBUIE MODIFICAT NIMIC. La masinile de concurs e alta treaba... Acolo trebuie sa ai cu tine o gramada de piese de rezerva. Anul trecut la TAT unul avea cate un motor de rezerva pentru fiecare zi de concurs. A schimbat doar doua. :P Va dati seama ca avea si vreo 12 electroventilatoare. :ha: 73 de adi - yo2bt ...altfel spus - TOATE CELE BUNE :hi ORCA - Off Road Club Arad Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
dany1eo Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. doua alternatoare de 12v/750W inseriate si doi acumulatori de 12v/72A legati in serie, ai si 12v si 24v (masa comuna), electroventilatoare pe 12v doua(e suficient unul, al doilea moare de batranete nu de uzura), termocupla cu doua trepte de temperatura, comanda pe doua relee, asa e pe Toyota 4runner pe care o detin(si pe care am modificat-o), motor TD2500cmc ,posibil masina serioasa.... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Mai 20, 2009 Autor Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. doua alternatoare de 12v/750W inseriate si doi acumulatori de 12v/72A legati in serie, ai si 12v si 24v (masa comuna), electroventilatoare pe 12v doua(e suficient unul, al doilea moare de batranete nu de uzura), termocupla cu doua trepte de temperatura, comanda pe doua relee, asa e pe Toyota 4runner pe care o detin(si pe care am modificat-o), motor TD2500cmc ,posibil masina serioasa.... Masina ta e cea din avatar? Am si eu una la fel si culmea e ca are si bara fata exact la fel. Bara e cumva SmittyBuilt? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
dany1eo Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. da, Smittybuilt ing. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yo2bt Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. doua alternatoare de 12v/750W inseriate si doi acumulatori de 12v/72A legati in serie, ai si 12v si 24v (masa comuna), electroventilatoare pe 12v doua(e suficient unul, al doilea moare de batranete nu de uzura), termocupla cu doua trepte de temperatura, comanda pe doua relee, asa e pe Toyota 4runner pe care o detin(si pe care am modificat-o), motor TD2500cmc ,posibil masina serioasa.... Uauuu... detaliaza putin. Si pe mine ma intereseaza doua alternatoare inseriate. Cum ai facut sa fie masa comuna??? 73 de adi - yo2bt ...altfel spus - TOATE CELE BUNE :hi ORCA - Off Road Club Arad Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
dany1eo Postat Mai 20, 2009 Partajează Postat Mai 20, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. la consumator, nu masa comuna la alternatoare, la alea am zis "inseriate", stiu ca intelegi, pentru cine nu intelege, (-)la sasiu, (+)12v(iluminat, pornire,etc) si (+)24V (troliu, proiectoare, etc).....alterntor 1- (-)sasiu-(+)12v(batt1)....alternator 2- carcasa(care se leaga de obicei la (-)12v(masa, sasiu) la (+)12v(legatura de inseriere batt1 cu batt2), circuit actual si (+)12V la batt2, unde ai 24v fata de (-)batt1 sau sasiu .... alternatorul 2 se monteaza cu bucse izolatoare fata da suport Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flash4x4 Postat Mai 21, 2009 Partajează Postat Mai 21, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. Daca tot vorbim aici de modificari, hai sa dam si idei de electroventilatoare! Cam ce electroventilator (de la ce masini) se potrivesc la Mitsubishi, Nissan, Toyota... Eu as vrea sa montez unul pe Mitsubishi al meu de 2,8. Cam ce electro sa caut??? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
flay Postat Mai 21, 2009 Partajează Postat Mai 21, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. Daca nu stii ceva japonez ce ar fi ultra fiabil, astea sint indicate pentru LR. http://www.kenlowe.co.uk/fans/consumers/fans02.html#no4 Eu am montat Zirgo din State, si n-am probleme deocamdata. http://www.thehoffmangroup.com/zirgo/pr ... oolingfans Land Rover Discovery td5 1999 Jaguar XJ8 2002 Ford Mustang Ecoboost 2017, Land Rover Discovery Sport (benzina) 2017 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Alin Postat Mai 21, 2009 Partajează Postat Mai 21, 2009 Re: Ventilator electric in loc de vascocuplajul original. M-am hotarat , vascocuplajul original pt toyota mea costa 2000 ron.Cred ca voi pune electroventilator Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate