Geamuri dublate ?!

[nomad]

In cadrul postarilor legate de pregatirea masinilor pentru expeditii,apare si termenul de "geamuri dublate"(lateral si spate).

Care este modalitatea constructiva,cum arata(poze daca e posibil),etc.Cine are asa ceva?

Multumesc.

[wolfman]

Re: Geamuri dublate ?!

 

Arata ca un termopan. Adica se ia inca un geam identic si se lipeste peste cel al masinii (cu un distantier intre ele, mai corect spus, o banda). Personal nu am vazut, dar baietii care au traversat in primavara Rusia pana la Magadan cu un Aro mi-au spus ca asa au de gand sa faca. Nu stiu daca au pus in practica ideea, dar poti afla mai multe daca o sa cauti pe Gugal 'expeditia Bilet de Lup'

[Astral]

Re: Geamuri dublate ?!

 

@nomad2 mi-a dat pe pm link-ul unde a vazut cine intentioneaza sa-si prepare o masina de expeditie cu astfel de geamuri

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?67137-Proiect-Expeditie-in-Mongolia-in-2012&highlight=geamuri+dublate

 

Asa ca, hai sa vedem ce stie Max despre geamurile astea ! :h5

[nomad]

Re: Geamuri dublate ?!

 

Iar daca sunteti interesati de expeditia amintita de @wolfman,gasiti detalii aici:

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?56189-Expeditie-de-iarna-Siberia

[l_stoian79]

Re: Geamuri dublate ?!

 

de plictiseala si/sau curiozitate rascoleam netul dupa informatii legate de Gaz-66 :grin: si am dat de site-ul http://www.sever66.ru . cu google translate puteti sa intelegeti si textele de pe acolo, dar mult mai relevante mi se par pozele.

 

deci cam asa arata geamuri dublare la un Gaz-66 pregatit ptr traversarea Siberiei iarna:

 

http://www.sever66.ru/?cid=10021&page=1 vedeti a2a poza cu instalarea parbrizului dublat

 

 

vazut de afara:

 

vazut din interior:

 

fara geamuri dublate s-ar intampla asta:

 

mai multe poze cu solutii tehnice folosite in conditii siberiene, precum si peisaje la care sa visam gasiti pe site la baietii aia. :h5

Editat Ianuarie 3, 2013 de l_stoian79

[bbs]

Re: Geamuri dublate ?!

 

si daca "scapi" condens intre geamuri? mai vezi ceva?

[l_stoian79]

Re: Geamuri dublate ?!

 

sincer mai multe detalii nu stiu, am vazut doar pozele, oricum nu pare mare inginerie ce au facut rusnacii aia pe acolo, e exact cum a descris @wolfman mai sus, si se pare ca functioneaza chiar si la -51grdC cu cat se laudau aia pe acolo ca au intalnit, deci e OK :h5

 

ia aci mai niste "detalii":

 

 

 

-51grdC ...

Editat Ianuarie 5, 2013 de l_stoian79

[mihaituk]

Re: Geamuri dublate ?!

 

salutari!

 

am deschis intamplator topicul si mi-am amintit de cele vazute in Rusia. Noi nu am mai impoivizat nimic in acest sens, fiind multe altele ca prioritate in acele zile.

Cateva idei:

- o gramanda de masini de dincolo de Baikal aveau acest sistem de geam dublat, in special parbrizul si cele laterale din fata.

- intreband ici colo, am aflat ca pentru parbriz este de fapt o dublare a celui existent, cu unul similar, asezate unul peste altul si etansate deseori cu un simplu scoci. Cel putin asa parea la prima vedere. Puteam gasi si cumpara acolo (la Yakutsk) pentru Toyota noastra, aduse direct din China, insa pentur Aro nu cred ca se faceau.

- pentru cele laterale, de cele mai multe ori era un geam care acoperea 40-50% din suprafata geamului masinii, lipit cu acelasi scoci (foto jos).

- Din cate ne-am dat seama, era nevoie de aceasta izolare suplimentara in special la masinile rusesti, cele cu o incalzire mai putin eficienta sau cu chedere care nu isi faceau treaba. Adica GAZ, PAZ, UAZ si alte cele.. intre care si batranul ARO.

- la Toyota am simtit insa nevoia acestei dublari de cateva ori, cand afara era destul de frig, sub -35, iar sistemul de dezaburire nu mai facea fata, toate geamurile erau acoperite cu chiciura la interior. Cred ca de fapt acesta este scopul dublarii, asigurarea vizibilitatii. La geamurile laterale am vazut pur si simplu un gemulet lipit in centul celui existent, in dreptul capului soferului.

- personal cred ca dublarea aceasta nu este strict necesara pentru masina de expeditie, in afara unor deplasari dincolo de cercul polar in sezonul rece. In rest cred ca mai mult ar incurca. O izolare imperfecta a aerului dintre geamuri poate genera usor condensul si atunci e o problema mare pentru temperaturi pozitive.

 

una peste alta, a fost pitoresc sa vedem toate acele masini cu geamri lipite cu scoci, era un semn ca totusi oamenii aveau nevoie de asa ceva in acele conditii extreme.

 

 

:h5