Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

New 4x4 de Muscel


Vizitator mirceapir

Postări Recomandate

Re: New 4x4 de Muscel

 

Sasiu de ARO 24x, motor D127 "Brasov" 3119 cmc, cutie de viteze ARO in 4 trepte, cu reductor si part-time 4x4.

 

P.S. ARO nu mai lucreaza, a fost declarat faliment, scoasa la licitatie, lichidata. Acum se demoleaza parti din uzina.

 

Post Post Scriptum - ultimul tip de masini facute...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: New 4x4 de Muscel

 

Sasiu de ARO 24x, motor D127 "Brasov" 3119 cmc, cutie de viteze ARO in 4 trepte, cu reductor si part-time 4x4.

 

P...

 

Si rezervor de Mobra - tot ce a avut mai bun industria romanesca combinat intr-un sg utilaj ...

 

ce ma enerveaza e ca bara lui pe spate, seamana izbitor de mult cu a mea

FJ40 '77(vandut), HZJ74 01 HZJ80 '94, HDJ100 '98 (vandut), 120 '06 (vandut) UZJ100 03, Celica SupraMK2 82, Suzuki SJ500 88 ... si lista ramane deschisa
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator mirceapir

Re: New 4x4 de Muscel

 

apresieri pentru dragostea si priceperea pentru Aro...dar am vrut sa fie o simpla gluma...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: New 4x4 de Muscel

 

Credeati ca Aro nu mai lucreaza ?

 

Aro nu mai lucreaza de ceva vreme, dar romanul e inventiv (cel puti ala nascut la tara).

 

Din seria "strictul necesar", in aceeasi zona. Se observa totusi tapiteria din piele si ornamentele de lemn :grin:

Puch 280GE
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: New 4x4 de Muscel

 

... si am vaga impresie ca face muulte masini de pe forum...

 

Da si nu.... Atentie - nu e un IMS - e pe tehnica de ARO 24x.

 

Asta inseamna ca e foarte posibil sa aiba grupuri putin cam necorespunzatoare - grupurile care veneau standard cu motorul in cauza aveau raport 3.72. Asta pentru ca motorul e de tractor si trage. Optional se puteau pune grupuri 4.12, si daca erai sadic si mai bune... Insa si top-speedul varia corespunzator.

 

Mai mult, motorul este foarte greu, astfel incat distributia maselor cel mai probabil, avand in vedere structura din spate, este puternic dezechlibrata, asa ca musai cativa saci de nisip in "bena"... pentru aderenta.

 

Ceea ce nu inseamna ca nu ar fi capabila... mai ales ca cea de Stoenesti nu are MRLuri, ci cuplaje directe si permanente... plus tractoare :grin:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 4 luni mai târziu...
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare