probleme pajero mk2, 2.5td, 93 automata

[jegreu]

ma poate ajuta cineva cu niste sugestii am cateva probleme la masinuta proaspat achizitionata

- pe un drum in panta de vreo 10 km mi s-a aprins martorul temperatura cutie si mi-a murit imediat kilometrajul

(am verficat nivelul uliului din cutie si la rece ii peste nivel, la cald sub nivel, culoarea nu mai e rosie)

- nu se tureaza peste 2500 ture, am incercat sa o fortez in putin de offf rod si face fata, numai tot nu se tureaza mai mult de 2500???

mentionez ca am schimbat diuzele la injectoare ca pornea execrabil dimineata (acum porneste brici) si distributia

[Schultz]

Re: probleme pajero mk2, 2.5td, 93 automata

 

Uleiul la automata se verifica la cald. Nu motorul sa fie cald, ci sa fie cutia calda :-)

Adica o pui in drive, tii piciorul pe frana si altcineva iti verifica nivelul pe joja.

Daca nu mai e curat si rosu e clar ca e ars, trebuie schimbat uleiul din cutie urgent. Daca ajungi prin Bucuresti iti pot recomanda pe cineva care se pricepe foarte bine.

[jegreu]

Re: probleme pajero mk2, 2.5td, 93 automata

 

filtrul din cv autonata ii lavabil sau se inlocuieste?

[katlin]

Re: probleme pajero mk2, 2.5td, 93 automata

 

Eu am dat baia jos si nu are decat o sita fina care se curata, nu ai ce schimba.

[jegreu]

Re: probleme pajero mk2, 2.5td, 93 automata

 

nimeni nu a mai patit ca sa nu i se tureze in sarcina peste 2500?

sa fie oare din schimbarea diuzelor de la injectoare? (cine mi-a schimbat diuzele zice ca nu trebe reglate, dar cand am vorbit cu un "pompagiu" mi-a zis contrariul)

[Tavi D.]

Re: probleme pajero mk2, 2.5td, 93 automata

 

Pai e cam greu sa ne dam seama din fata calculatorului, mai bine ar vedea-o un mecanic. Inainte de a schimba duzele si distributia trecea peste 2500? Ai schimbat uleiul in cutie ca sa fie curat si la nivel? Esti sigur ca distributia e pusa bine la punct? Ce inseamna ca ti-a murit kilometrajul?

[jegreu]

inainte de aschimba ce am schimbat mergea peste 2500 (nu am apucat sa schimb uleiul din cutie)

cand martorul de la cutie s-a aprins imediat am pierdut si indicatorul de km, in momentul de fata martorul c.v. nu-i aprins

 

ii posibil ca din cauza cablului de km sa nu urce peste 2500? inainte de problema cand o turam mai tare la pedala de acceleratie se simtea ca o agatare cumva

 

??????

Editat Februarie 1, 2013 de Tavi D.