Resuscitarea unui M461

[vleydyx]

salut! De cateva zile citesc topicurile despre M-uri. Treaba sta in felul urmator. Detin un M in stare buna,sta de vreo 8 ani in garaj vopsit,antifonat,fara motor:ha1

M ul este al tatalui meu,este complet(exceptand motorul) si grupul fata

-A avut motor de campulung,gripat,cu pornire dificila iarna-a ajuns la topit:uameni

-are puntea fata si cutia originala(cu iesirea pe stanga)

-este radiat din circulatie

-Eu vreau sa l readuc in stare de functionare strict pentru trasee usoare,plimbari offroad, fara pretentii de trial sau alte lucruri ce implica investitii serioase

Va rog sa ma ajutati sa ma hotarasc ce motor sa-i pun fara modificari majore(sa potrivesaca cat mai usor pe cutia originala)

As opta pt unul din urmatoarele- motor leut/fifi in 3 pistoane

-brasov in 4 pistoane

-campulung(desi nu sunt sigur daca ar trebui sa l mai iau in seama)

-cam ce diferenta(in kg ) este intre cel in 3 si cel de brasov?

Orice alte sfaturi sunt binevenite.

Poze din pacate nu mai am fiindca mi s-au sters de pe pc si nu prea am cum sa fac altele fiindca m-ul e -camuflat- in garaj printre alte -chestii-

[DXX]

Re: Resuscitarea unui M461

 

eu iti recomand sa ii pui motorul original pe benzina din mai multe motive, si anume

 

1. daca nu faci multi chilometri cu el nu merita dieselul.

2. benzina e mai curata, nu scoate fumul motorinei.

3. e o masina decapotabila, deci mult mai sensibila la fumul din el.

4. performantele benzinei sunt mult mai bune in offroad.

5. am eu unul de vanzare nou nout, din stocul armatei. cu tot cu aceesorii, si cutie de viteze.

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

DXX un pret informativ pe mp te rog

[fulgeras]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Cel mai bun motor ar fi brasovul...Nu o sa mai ai probleme cu el, cu incalzirea, cu pornirea(daca ai pompa de injectie si injectoarele puse la punct), trage ca un bivol, eu daca as fi in locul tau as cauta sa pun motorul de campulung cu turbo TDX-ul, si daca se gasesc 100 de euro in plus as pune alta turbina pe l, una capabila si atuncea o sa ai si power pe el, si cel mai important daca as pune TDX-ul, as muta radiatorul in spate scaunelor, care este foarte simplu si nu costa bani...dar daca ai zis ca folosesti masina ocazional, nu prea meritasa il muti in spate daca ai o termocupla buna pusa pe radiator nu o sa incalzeasca...dar este rau ca este pe stanga puntea ta si nu ai reductor, deci avantaj motorul de brasov, orice altceva ce ai pune nu o sa prea aiba putere mare....acuma nu vreau sa fiu rautacios dar un motor pe benzian romanesc L-25 ala se c-am da la benzina...si nu are putere in el, pe cat consuma...motoare de genratie veche, in schimb brasovul nu consuma decat un 10 maxim, maximorum, dar are si el dezavanataj ca este putin c-am greut adica vreo 350 de kg, cantarit de mine, dar in schimb trage de rupe...acuam u stii ce vrei sa faci cu M-ul...Spor la surubarit ca ai ceva pana pui motorul sus si sa te dai cu el...

 

Cu respect,

Cristi Dan

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Zilele astea am descoperit ca mai am o caroserie de m in stare buna fara rugina,tinuta in garaj,are usile din fata si podeaua in partea din spate noua,

daca este cineva interesat si este dispus sa o vada o vand la pret bun(decat sa o dau la fier vechi)

ontopic- cred ca o sa raman la motorul de brasov,imi place si cum suna,si l cunosc destul de bine de pe tractoare(la mine in zona gasesc piese fara numar pt el)

cum potriveste pe cutia de cutia originala de M(cu iesire pe stanga) necesita flansa ?

Editat Ianuarie 30, 2013 de vleydyx

[Razvan95]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Iti va trebui si cutie de ARO la motorul de brasov pentru a avea 4x4, in plus vei avea si reductorul care te va ajuta foarte mult:ap

Cutie o sa gasesti usor...

Editat Ianuarie 30, 2013 de Razvan95

[LAZ]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Un M pus la punct nu te face de ras aproape peste tot pe unde merg si marci grele dar daca nu-l ai inscris va fi o problema sa poti iesi cu el.Eu am Brasov pe el,sasiul fiind drept(nu ca la Aro)nu se rupe si nu am probleme desi am sarit cu el de nu am vazut nimic de capota deschisa:grin:.Am renuntat la ventilator si am montat o termocupla cu electroventilator de Cielo si nu sunt probleme cu incalzirea ,caracteristica recunoscuta a BV-ului.Daca tot ai motorul jos si piese de tractor ,neaparat monteaza actionarea pentru servodirectie ca nu regreti.Modificari mai poti face ,depinde de fonduri, iar cutia va trebui de Aro (desi sunt proaste si nu le poti repara sa fii multumit) ceea ce te obliga la modificarea-schimbarea puntii fata.Eu in locul tau as cauta un Aro cu motor Toyota pe benzina (au facut asa ceva si sunt bestiale) are si cutia+reductor tot japoneza si cel mai important pe stanga deci nu mai modifici la punte.Cu putin noroc il poti si inscrie si fata de 44 mil cat e la Bv la asta dai 10 si ai si masina.Eu am vrut sa iau unul dar numai ce montasem punte de TV cu oala pe dreapta si nu am mai avut starea necesara sa ma apuc din nou de modificat.Daca mai pui si servofrana si butuci de Aro poti folosi jante de japoneze mici si ai si frane.

Spor la treaba.

[ALBERTO]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Poti pune motor de brasov in 4 si se potriveste cu cutia de ims cea originala cu iesire pe stanga,eu asa am, motor de bv cu cutie de ims,am dat gauri in carcasa originala de bv si am prins cutia fara probleme!! cutia e din al si se dau foarte usor!pana acum nu am avut niciun fel de problema!!

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Mersi pt sfaturi,servodirectia este unul din motivele pt care am vrut motor de brasov,pompa hidraulica montata,cilindru hidraulic la directie si danfus(il am deja) in locul casetei originale.singurul dezavantaj ar fi ca nu am directie cu motorul oprit.

Ma gandesc si la frane cu discuri,macar pe fata,trebuie sa fac rost de piese,daca are cineva dimensiunile/schita flansei pe care se monteaza etrierul ar fi binevenita

Cum am mai zis nu vreau sa-l modific extrem,un motor ok,frane pt siguranta si directie cat mai buna

Inmatriculatul nu este problema,o sa circule la tara,pe dealuri si iesire la munte iar am fara probleme

[ALBERTO]

Re: Resuscitarea unui M461

 

o poza doua cu caroseria se poate?

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

o sa incerc sa fac,doar ca sunt depozitate cateva lucruri peste ea si trebuie sa mi fac timp sa le mut

[ALBERTO]

Re: Resuscitarea unui M461

 

cand puteti nu i nicio graba! ma intereseaza si un ims cu acte,nu conteaza caroserie,sa corespunda seriile!!:tk

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

in incercarea de a scoate la lumina caroseria am gasit o caseta de directie originala de m ,dar inca nu am putut scoate caroseria

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Va salut! dupa o perioada in care M ul meu a adunat doar praf din lipsa timpului incerc sa ma reapuc de proiect.

Intre timp m am hotarat asupra unor aspecte

Motor Brasov

Servodirectie cu cilindru hidraulic si Danfos/orbitor

Frane pe disc

Acum intrebarile

Am cutie de M pe stanga, sa intorc puntea sau pot modifica carcasa ambreajului sa montez cutia de M

Franele pe disc ar fi suficiente doar pe fata sau sa pun si pe spate

Ma poate ajuta cineva cu schita/dimensiuni sau chiar flansele gata facute(contracost binenteles) pt a monta discuri si etrieri

Discurile de aro 244 potrivesc fara modificari pe butucii de M?

Va multumesc anticipat pt ajutor

[LAZ]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Va salut! dupa o perioada in care M ul meu a adunat doar praf din lipsa timpului incerc sa ma reapuc de proiect.

Intre timp m am hotarat asupra unor aspecte

Motor Brasov

Servodirectie cu cilindru hidraulic si Danfos/orbitor

Frane pe disc

Acum intrebarile

Am cutie de M pe stanga, sa intorc puntea sau pot modifica carcasa ambreajului sa montez cutia de M

Franele pe disc ar fi suficiente doar pe fata sau sa pun si pe spate

Ma poate ajuta cineva cu schita/dimensiuni sau chiar flansele gata facute(contracost binenteles) pt a monta discuri si etrieri

Discurile de aro 244 potrivesc fara modificari pe butucii de M?

Va multumesc anticipat pt ajutor

 

Daca cutia e de M si puntea fata la fel nu trebuie nici o modificare,ca pozitie,iar ca si cutie ar trebui sa dea pe carcasa de Bv.

Trebuie pusi butuci de Aro ca sa poti pune discuri de Aro/Vitara iar la etrieri sunt de Aro,Renault(21 parca).In functie de etrieri ,discuri si butuci se face flansa adaptoare.Pe spate poti merge pe aceleasi discuri iar la etrieri trebuie cu frana de mana,adica Golf III(parca) sau orice altceva in conditiile date (eu am luat de pe o Integra ca asa s-a nimerit).

Bafta.

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Daca cutia e de M si puntea fata la fel nu trebuie nici o modificare,ca pozitie,iar ca si cutie ar trebui sa dea pe carcasa de Bv.

Trebuie pusi butuci de Aro ca sa poti pune discuri de Aro/Vitara iar la etrieri sunt de Aro,Renault(21 parca).In functie de etrieri ,discuri si butuci se face flansa adaptoare.Pe spate poti merge pe aceleasi discuri iar la etrieri trebuie cu frana de mana,adica Golf III(parca) sau orice altceva in conditiile date (eu am luat de pe o Integra ca asa s-a nimerit).

Bafta.

 

Cutia si puntea fata sunt pe stanga

Daca are cineva Model de flansa, sau de vanzare as cumpara macar model si as cauta etrierii dupa care sunt facute(am vazut ca unii au discuri de aro 244 si etrieri renault 21

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Are nevoie cineva de asa ceva? le am gasit in garaj si nu am nevoie de ele (2 bucati) una are si fulia de antrenare

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Dupa o verificare mai atenta am descoperit ca M ul meu are cutie de aro cu reductor pe partea stanga???/

se pare ca motorul original pe benzina a fost schimbat acum multi ani intr un service cu unul de campulung,

[lica_lkw]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Ori verificarea atenta nu a fost suficient de atenta,ori nu faci diferenta intre reductor si cutie de transfer. In poze se vede o cutie de aro combinata cu o cutie de transfer de M,care nu face decat cuplarea/decuplarea transmisiei fata. O cutie similara am si eu de pe un TV benzinar.

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Ori verificarea atenta nu a fost suficient de atenta,ori nu faci diferenta intre reductor si cutie de transfer. In poze se vede o cutie de aro combinata cu o cutie de transfer de M,care nu face decat cuplarea/decuplarea transmisiei fata. O cutie similara am si eu de pe un TV benzinar.

Ai dreptate, trebuia sa scriu cutie de transfer, nu reductor. stiu diferenta intre ele dar ... m am grabit cand am scris de bucurie ca nu mai trebuie sa fac modificari cand montez motorul de Brasov

Editat Septembrie 2, 2014 de vleydyx

[lica_lkw]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Da-i inainte,la ce cuplu are brasovul mergi si fara reductor.

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Ce cauciucuri mai sanatoase merg pe jantele originale de M? Dimensiunea 205/80r16 este echivalent cu 750r16?

[ydaniel]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Vad ca in poza care ai pus-o este vorba de o pompa de apa pt L27.

E in stare buna?

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Da ,este in stare buna, nu este fisurata, cu defecte din ce am vazut eu, se invarte axul, probabil ca are nevoie de rulmenti/presetupa de cat timp sta. Daca te intereseaza da mi o adresa de mail si iti trimit poze mai multe

[vleydyx]

Re: Resuscitarea unui M461

 

Ce cauciucuri mai sanatoase merg pe jantele originale de M? Dimensiunea 205/80r16 este echivalent cu 750r16?

 

Nu mai intra nimeni pe aici? Trebuie sa ma hotarasc ce cauciucuri sa pun pe M. 750/16 profil de tractor sau imi fac cu ochiul Insa Turbo

Le pot monta pe jantele originale de M?