Inca un discovery in formatie !

[danbrebu]

Salutari tuturor,

 

De vreo 6 luni sunt posesorul acestui Discovery I , 300 tdi , an 1998 , cutie manuala.

Pana la momentul actual sunt foarte multumit de acest tractoras ( cam asa se aude dupa parerea mea ) .

 

 

Printre plusuri as semnala consumul de carburant, robustetea, confortul ( am avut ocazia in mai multe randuri sa conduc un Defender an 2009 si dupa o zi in el aram destul de rupt - sau ma rog poate si datorita faptului ca-l foloseam ocazional ) si nu in ultimul rand pretul destul de accesibil al pieselor de schimb.

 

Ca si minus ar fi motorizarea asta diesel care recunosc ca mi-as fi dorit-o mai puternica ( locuiesc acum la munte si simt ca ar mai loc de putere sub capota ) . La acest capitol am tot rasfoit pe aici si nu am gasit nimic despre vreun cip petru crestere de putere, deci cred ca acest motor nu suporta asa ceva , in schimb am citit tot aici ca se poate opta pentru schimbarea cutiei de transfer ( in viitor probabil voi opta pentru asa ceva).

 

Un scurt intermezzo vis-a-vis cu ce m-am confruntat pana acum :

 

- la inceput am schimbat toate curelele si zemurile de prin el

- apoi dupa cateva cicluri inghet - dezghet ( asezonate cu ploaie ) am constat cadupa ploaie imi apare un scurt la instalatia electrica , motivul : se infiltra apa intre chederul parbrizului si caroseria , rezolvare : curatare ampla a zonei si schimbare parbriz

- apoi am fost nevoit sa "modelez" un electrod de fier pe post siguranta la un etrier pe spate

 

Eeeeeeee si acum trecem la lucruri mai serioase - cel putin pentru mine :

 

De cateva zile, una din curele scartie mai ciudat, la o evaluare putin mai aprofundata am descoperit ca surubul inferior care fixeaza alternatorul s-a retezat in interior, iar acum alternatorul se sprijina cu suportul inferior de corpul motorului, fiind prins doar in axul superior . Dupa parerea mea ( nu sunt foarte experimentat cu astfel de situatii si inca nu am "coborat" de pe munte la un mecanic) as avea 2 optiuni pentru a reusi sa scot capatul retezat pentru a putea fixa din nou alternatorul in pozitia lui naturala :

- fie se demonteaza tot ansamblul de radiatoare din fata motorului (inclisiv masca, etc) - operatiune mai migaloasa ( zic eu )

- s-au desfacerea - detasarea corpul pe care este montata pompa de apa si in care cred eu ca se prinde acel surub - putin mai fantezista (dupa mine )

 

Voi ce parere aveti care ar fi rezolvarea cea mai eleganta si cu cel mai putine rezurse financiare implicate in ecuatie ???

 

 

Va salut si urari numai de bine !!!