Informatii motorizare GC diesel

[nickudragan]

Buna, vreau sa imi cumpar un GC care va vedea asfalt si drumuri forestiere, vreau sa nu ma lase in drum.

Vreau diesel cat mai simplu ca sa il pot alimenta cu "black diesel", va fi inscrisa pe Bg. Care motorizare e buna pentru ce vreau eu?

[Heavy D.]

Informatii motorizare GC diesel... OK, dar la ce bani sa fie ?

 

Buna ziua !

 

 

Banuiesc ca bugetul este infinit, ca n-ai facut nici o referire la cash...

 

Cu toate astea, ia-le in ordine aleatorie:

 

- ZJ cu 2.5TD d-ala italian de la VM, cu patru chiulase, care incalzeste, arde chiulasele sau garnitura sau indoaie tijele care actioneaza culbutorii...

 

- WJ (WG) cu 3.1TD d-ala italian de la VM, cu cinci chiulase, vezi problemele de mai sus...

 

- WJ (WG) cu 2.7CDI de la Mercedes, cinci cilindri, disponibil exclusiv cu cutie automata, tot de la Mercedes. Are electronica pe motor si pe cutie, deci e departe de notiunea "black diesel" si "vreau sa nu ma lase-n drum"

 

- WK cu 3.0CRD V6 de la Mercedes, disponibil exclusiv cu cutie automata. Vezi problemele de la fratele cu 2.7, se aplica si in acest caz.

 

- WK2 cu 3.0 V6 Multijet, tot de la VM vine motorul, uita de black diesel si mers cu el la botanica...

 

 

 

Dragos

[nickudragan]

Re: Informatii motorizare GC diesel

 

Sa inteleg ca nici un motor de la GC nu este bun pentru ce vreau, dar la cherokee? imi place cum arata GC...care ar fi cel mai economic motor ca si consum?

[Heavy D.]

Re: Informatii motorizare GC diesel

 

Buna ziua !

 

 

Grand Cherokee - soft ride... Cherokee = rough ride... Asta din urma are la spate arcuri cu foi, care, mai ales daca sunt respringuite si adaugate foi (in vederea liftarii sau nu), scutura cand masina nu are sarcina pe ea. Motorizarea pe care te poti baza, diesel cu turbo si fara pretentii de performanta, este 2.1TD. Motorul este complet din aluminiu, 87CP nu prea mari si nu prea lati, carora le trebuie timp sa se adune toti cand dai cu biciul (a se citi cand calci pedala aia mica).

 

Motorul are ca parte electronica doar o electrovalva la pompa de injectie (care comanda pornirea/oprirea motorului). Nu exista calculatoare, senzori idioti, debitmetre, etc. Cutia este si ea old-school, manuala, cutia de transfer la fel. Posibilitati de upgrade nenumarate, de la a-l face turtit pe sosea pana la a-ti rupe picioarele daca cazi din el. Caroseria este zincata, si daca proprietarii anteriori nu l-au abuzat, poti lua o masina buna. Care trebuie vazut de ea, ca de oricare alta, binenteles.

 

Adica, schimb de consumabile si fluide/filtre la timp, decolmatari de radiatoare, etc. Pe Cherokee este prezent si motorul ala idiot de 2.5TD italian care este si pe Grand-ul ZJ, deci vezi sa nu te abureasca careva si sa-ti vinda altceva decat vrei tu sa cumperi...

 

 

 

Dragos