ulei in turbina

[vali mirica]

Am si eu o intrebare generata de faptul ca am gasit ulei in galeria turbinei.

1 ulei folosit 5w40 castrol turbodiesel.

2 Nu scoate fum

3 nu are caderi de turatie sau intreruperi

4 puterea este normala

mai ales ca o folosesc la rulota .

In urma schimbarii cutiei de viteze datorita faptului ca m-am bazat pe un "specialist" ( echivalenti de uleiuri) cu pretenti in repararea LR Freelander am observat ulei pe motor si cutie transfer ,asa ca am verificat si turbina . Surpriza mea a fost sa vad ca motorul meu curat nu mai era cum stiam eu asa ca a ramas intrebarea: Turbina este pe duca sau faptul ca nu pot sa o turez foarte tare la drum cu rulota , duce la ardeea incompleta a uleiului ?

Am urmat sfatul lui DKW si apare raspuns pe forum :Sorry - no matches. Please try some different terms.

Am incercat cu diferite cuvinte legat de turbina ,dar nicaieri nu este un raspuns la situatia mea.Asa ca :hl

[DKW]

Re: ulei in turbina

 

Pe circuitul intercooler vei gasi in permanenta urme de ulei, ideea este sa fie doar urme, cel mult o pelicula fina care apare din timp de la ungerea turbinei. Problema uleiului in circuitul intercooler si in turbina este provocata de un cerc vicios format din EGR si efectele lui negative pe timp indelungat, furtunele de la intercooler crapate sau foarte moi, filtru epurator imbacsit.

In mod normal nu este sanatos pentru un diesel sa "o ia pe ulei" asa ca verifica in prima faza furtunele de la intercooler si filtrul epurator (care este indicat sa-l schimbi macar la fiecare schimb de ulei) apoi daca este cazul treci si la verificarea turbinei. Eventual si o curatare a radiatorului de la intercooler, stiu cazul cuiva care a scos din el aproape 1 litru de ulei si nu intelegea de ce fumega masina.

Editat Octombrie 10, 2013 de DKW

[cos]

Re: ulei in turbina

 

O parerea avizata ( desprinsa din experienta unui tehnician care are legatura directa cu instalarea si repararea motoarelor si in special partea de turbo si hidro ) este ca o turbina normala pentru auto ( de constructie simpla in ceea ce priveste lagarele turbinei ) functioneaza in parametri acceptabili tehnic pana in jurul pragului de 120 000 km . In cazul meu particular - turbina Garett instalata pe Nissan - motorul de 2.8 TD fiind un diesel rapid , 'speranta de viata' a turbinei , cu aere de fata mare e cate una la 100 000 km . Dupa , incepe sa se manifeste simptomele clasice - ulei in admisie ( mai mult ... ) , pierderi de ulei in turbina trimise la pornire in motor si implicit scoase pe esapament ...

Omul mi-a mentionat in mod special ca turbinele obisnuite pentru auto cu lagare simple vor avea intodeauna pierderi de ulei in lagare care vor fi intodeauna prezente in admisie , afectand performantele sistemului de admisie , in special al intercoolerului ( daca e instalat unul pe motorul respectiv ) . Exista si turbine mult , mult , mult mai fiabile ( cu lagare diferite de ce este aplicat la turbinele 'normale' ) care au pierderi mici sau foarte mici de ulei de ungere , insa sistemul e separat de motor si mult peste visele unui motor instalat pe un turism .

[DKW]

Re: ulei in turbina

 

O parerea avizata ( desprinsa din experienta unui tehnician care are legatura directa cu instalarea si repararea motoarelor si in special partea de turbo si hidro ) este ca o turbina normala pentru auto ( de constructie simpla in ceea ce priveste lagarele turbinei ) functioneaza in parametri acceptabili tehnic pana in jurul pragului de 120 000 km

 

Duce si 300000 km (cel putin la Freelander), restul tine de exploatare.

[cos]

Re: ulei in turbina

 

Eu am luat masina cu aproape 400K pe bord si turbina a mai dus-o destul ( verificata pe indicatorul de boost ) ... sub stapanirea mea ... pana a cedat satula de atata pedala pe la munte ... dar in toti km astia lacrima destul ... mergea ... insa era destul de departe de starea de buna si neprihanita . Fapt absolut normal , la orice turbina ...

Ai mare dreptate - exploatarea e unul din principalii factori care pot lungi viata turbinei ( daca eventual esti coafeza , manichiurista , contabila , invatatoare ...) .

[vali mirica]

Re: ulei in turbina

 

Cantitatea de ulei nu este foarte mare dar a curs si pe cutia de transfer asa ca o sa verific filtru si vad despre ce este vorba ca inca o am la mecanic . .Masina are acum 260.000 km si am schimbat anul trecut filtru dar si acum am gasit filtru de aer murdar asa ca am inceput sa-mi fac griji. Radiatorul de la intercoler cred ca ar trebui sa-l curat dar asta inseamna sa dau toata bara jos sa-l demontez . asta ete sa vad .multumesc

Editat Octombrie 11, 2013 de vali mirica

[vasi4manuu]

Re: ulei in turbina

 

am si eu o intrebare legata de turbina...e posibil ca un freelander din 1999 motor 2.0 diesel sa mearga zi de zi si sa nu functioneze turbina???mi se pare ca trage cam greu in depasiri etc..oricum motorul are doar 98 de caluti dar totusi...

[Astral]

Re: ulei in turbina

 

...........

Am urmat sfatul lui DKW si apare raspuns pe forum :Sorry - no matches. Please try some different terms.

Am incercat cu diferite cuvinte legat de turbina ,dar nicaieri nu este un raspuns la situatia mea.Asa ca :hl

 

 

E posibil sa nu fi citit inca tutorialul pentru "Cautarea avansata" pentru ca eu am gasit din prima mai multe topicuri despre turbina dintre care unul cu titlul exact ca topicul deschis de tine :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?61761-Ulei-in-turbina&highlight=turbina

 

 

PS - Mai jos e tutorialul pentru functia "Cautare" :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?56883-Tutorial-functii-forum&p=790963&viewfull=1#post790963

[vali mirica]

Re: ulei in turbina

 

Ok. Am cititi tot ce ati trimis si am verificat turbina dupa ce am cumparat una de la un motor (complet care arata surprinzator de bine ,nu la aspect ci la piesele in miscare ) inclusiv cardan, VCU ,cutie transfer , grup spate etc.,de pe o masina rasturnata(115.000km)in Italia pe autostrada . Am strins coliere am verificat filtru ,rotorul nu are joc ,nu scoate fum la esapament . Verific ca am impresia ca ar fi undeva mai pe motor .

[luslucian]

Re: ulei in turbina

 

am un furtun care am vazut ca este plin de ulei.

am verificat si nu pare rupt, doar ca filtru eurator era imbacsit rau de tot cu ulei.

vine de la EGR ?