maxim007 Postat Octombrie 31, 2013 Partajează Postat Octombrie 31, 2013 Buna, Voua pe cat va sta ceasul de la apa in conditii normale de mers cu masina? vreau sa stiu daca am eu probleme, sau asa e normal... Ceasul meu din bord arata mai mereu un sfert doar...adica urca doar prima 1/4 din ecran...si acolo sta... VARA pe caldura mare, si la deal, cateodata depaseste acea zona si ajunge pe mijlocul ecranului... Caldura de dat - Dã...dar putin amortit...nu TARE FIERBINTE... acuma vreau sa stiu daca asa e NORMAL sa stea doar pe un sfert de display?? am termostat de 82 grade si e bun...nu sta deschis... furtunele de la radiator au o usoara presiune in ele in momentul functionarii motorului...dar peste noapte se calmeaza si se fac moi - moi... Masina mea e un 410 cu motor de 1.000 carburatie. Multumesc anticipat. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
corrad Postat Octombrie 31, 2013 Partajează Postat Octombrie 31, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Tot asa este si la mine, nu cred ca e o problema, la inceput mi-am facut si eu griji, dar m-am linistit dupa ce am aflat de aici de pe forum ca radiatorul la Samurai e supradimensionat. Caldura nu iti baga probabil din cauza "balariilor" adunate in sistemul de ventilatie (ca si in cazul meu), este un topic-tutorial despre curatarea acestuia. Ai dracu" rusi au fost romanii... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
rockshox Postat Octombrie 31, 2013 Partajează Postat Octombrie 31, 2013 (editat) Re: Temperatura Motor Samurai Intre sfert si jumatate e ok sa stea. Cand te dai la ea pe greu in teren mai creste putin, dar nu trebuie sa sara nici atunci de maxim jumatate. Sper sa nu gresesc, dar la mine asa este. Chiar daca la 410-le tau arata altfel bordul, atasez o poza cu al meu ca sa-ti faci o idee. Numai bine LE: ti-a raspuns colegul in timp ce postam si eu :h5 Editat Octombrie 31, 2013 de rockshox Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
omoroka Postat Noiembrie 2, 2013 Partajează Postat Noiembrie 2, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai E normal sa stea asa. Sistemul de racire de la Samurai este un pic supradimensionat (spre norocul nostru) :grin: Legat de caldura, trebuie sa cureti aeroterma de mizerie. Dupa ce vei face acest lucru vei constata ca si sistemul de incalzire este supradimensionat. :wink: Va salut ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maxim007 Postat Noiembrie 4, 2013 Autor Partajează Postat Noiembrie 4, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Multumesc de raspunsuri...deci m-am cam linistit... Acuma sambata am urmat topicul lui OMOROKA despre cum se DESFACE si CURATA aeroterma. am trebaluit prin bord si am scos ceva pamant pentru 2 ghivece de flori...+ ceva ghinzi si nuci gata bune de plantat (incoltite deja). Dar am identificat o alta problema... la ansamblarea bordului inapoi, am constatat ca GURA DE SUS de pe aeroterma nu este "gura in gura" cu cea prinsa de BORD bare dirijeaza aerul pe acele 4 orificii de pe bord. vreau sa zic ca MASINA mea a fost de provenienta din INDIA - MARUTI (CU VOLAN PE DREAPTA) si ulterior i-a fost schimbat locul volanului - pe partea NORMALA (stanga)... cred ca nu s-a mai tinut cont de aceasta treaba la montarea bordului STANGACI...si ca urmare aerul ce iese din aeroterma se vantura pe "dupa bord"...(macar am bord incalzit :D ). Acuma vreau sa stiu daca stie cineva din experiente anterioare daca se poate rezolva cumva treaba asta... sa montez acel TUB de aer de pe alt BORD de pe VOLAN pe DREAPTA si ar fi OK oare? Mersi. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maxim007 Postat Noiembrie 4, 2013 Autor Partajează Postat Noiembrie 4, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai E normal sa stea asa. Sistemul de racire de la Samurai este un pic supradimensionat (spre norocul nostru) :grin: Legat de caldura, trebuie sa cureti aeroterma de mizerie. Dupa ce vei face acest lucru vei constata ca si sistemul de incalzire este supradimensionat. :wink: mersi...dupa o curatare generoasa a aerotermei am constatat ca poate bietul samy sa dea si mai mult (caldura)... :) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
samurai_X Postat Noiembrie 4, 2013 Partajează Postat Noiembrie 4, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai salut,eu am un sj413(sj500),iar la mine sta acul la temperatura drept,adica in partea de sus a cadranului,putin sub rosu,iar in carte scrie ca asa trebuie sa stea.... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maxim007 Postat Noiembrie 4, 2013 Autor Partajează Postat Noiembrie 4, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Dupa cum bine stiu, cam toate samuraiele astea au "crepatura" acea inainte de zona ROSU de pe ceas. nu e cumva acolo referinta pentru temperatura NORMALA a motorului? ca cam la toate masinile este un :semn: distinctiv al locului unde trebe sa stea acul pe NORMAL...asa ma gandesc... si la samuraie e DESTUL DE SUS acel loc... in schimb la racire nu stiu care e mai iute ca samuraiul...dupa 1h de plimbari, opresc la o tigare si cand ii dau iarasi cheie, acul e jos deja...:) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
rockshox Postat Noiembrie 5, 2013 Partajează Postat Noiembrie 5, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Dupa cum bine stiu, cam toate samuraiele astea au "crepatura" acea inainte de zona ROSU de pe ceas. nu e cumva acolo referinta pentru temperatura NORMALA a motorului? ca cam la toate masinile este un :semn: distinctiv al locului unde trebe sa stea acul pe NORMAL...asa ma gandesc... si la samuraie e DESTUL DE SUS acel loc... daca ti-ar sta acolo acul mereu ... ti-ai lua adio de la motor. Dupa cum ti-am spus/aratat in poza si dupa cum a spus si colegul @omoroka, acolo unde zici tu ca iti sta acum (adica putin sub jumatate) este OK in schimb la racire nu stiu care e mai iute ca samuraiul...dupa 1h de plimbari, opresc la o tigare si cand ii dau iarasi cheie, acul e jos deja...:) Asa se comporta toate samuraiele... unul din efectele supradimensionarii despre care se vorbea mai devreme. PS: sunt curios sa vad si eu poza din manualul de samurai in care se arata ca temperatura normala este indicata de ac "sub rosu" pe "crapatura" cum ziceti voi. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
samurai_X Postat Noiembrie 5, 2013 Partajează Postat Noiembrie 5, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai nu e chiar sub rosu,mai este putin spatiu pana la rosu,dar e in partea de sus a cadranului.... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
rockshox Postat Noiembrie 5, 2013 Partajează Postat Noiembrie 5, 2013 (editat) Re: Temperatura Motor Samurai nu e chiar sub rosu,mai este putin spatiu pana la rosu,dar e in partea de sus a cadranului.... Aia este limita superioara ... daca sta mult acolo, sau mai rau depaseste pe rosu, nu-i a buna :wink: Uite cele trei tipuri de ceasuri de pe samurai si indicatia de rece, cald si fierbinte aka "buba la motor" Nah' ca am scris si cu culori :x Deci... fara deci, nu cred ca mai e loc de discutie aici, daca-ti sta acul putin sub juma' (cum tu zici) e ok... daca nu... nu :h5 Editat Noiembrie 5, 2013 de rockshox Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maxim007 Postat Noiembrie 6, 2013 Autor Partajează Postat Noiembrie 6, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai bordul meu este cum e cel din poza din mijloc...si DA...cam acolo sta ceasul de apa...putin sub jumate... deci e cam clara treaba...nu avem de ce sa ne facem griji....asa e normal... Multumim Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Adrian O Postat Noiembrie 6, 2013 Partajează Postat Noiembrie 6, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai La samuraiul pe care l-am avut,acul statea in mod normal putin peste linia de jos .In conditii de teren greu urca putin dar nu ajungea la linia a doua.E posibil sa difere si temperatura la care deschide termostatul. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Cristi07 Postat Noiembrie 29, 2013 Partajează Postat Noiembrie 29, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Buna,am sun Samurai SJ410 VX din 84 ,ceasul de la temperatura apei urca foarte putin,unde ar trebui sa stea? Multumesc! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
rockshox Postat Noiembrie 30, 2013 Partajează Postat Noiembrie 30, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Buna,am sun Samurai SJ410 VX din 84 ,ceasul de la temperatura apei urca foarte putin,unde ar trebui sa stea? Multumesc! Scuze, dar noi chiar suntem niste retardati care scriem doar de dragul de a scrie?!... Din tot ce s-a scris aici tu chiar nu ti-ai dat seama unde trebuie sa-ti stea apa? Nu-s rau intentionat si-mi cer scuze daca cineva se simte ofensat.... dar pe un forum se mai si citeste, nu doar se intreaba. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Cristi07 Postat Noiembrie 30, 2013 Partajează Postat Noiembrie 30, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Scuze, dar noi chiar suntem niste retardati care scriem doar de dragul de a scrie?!... Din tot ce s-a scris aici tu chiar nu ti-ai dat seama unde trebuie sa-ti stea apa? Nu-s rau intentionat si-mi cer scuze daca cineva se simte ofensat.... dar pe un forum se mai si citeste, nu doar se intreaba. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
rockshox Postat Noiembrie 30, 2013 Partajează Postat Noiembrie 30, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai [ATTACH=CONFIG]196808[/ATTACH] Nu stiam ca e vorba despre acest tip de ceas.... caz in care imi cer scuze pentru cele scrise mai sus. Din ce stiam eu acest bord a fost folosit doar din '81 pana in '83. Masina ta fiind din '84 am presupus ca are modelul nr.1 din poza de mai sus, de aici si confuzia. Acum vad ca ai desenat o sageata pe poza ta. Ce indica ea? Doar pana acolo iti urca tie apa? Daca da, atunci intr-adevar e cam joasa temperatura. Cu posibilitatea de a spune prostii (aici sa ma corecteze cei care mai au astfel de bord, destul de rar) inclin sa cred ca tot undeva putin sub jumatatea cadranului ar trebui sa stea acul cand ajunge temperatura optima. Doar acum, iarna, nu-ti urca? Incearca sa pui un carton in fata radiatorului si sa-i dai putina forja masinii (prin definitie samuraiul se incalzeste greu). Daca nici asa nu vreea sa urce, verifica termostatul, senzorul de temperatura, schimba-i antigelul. :h5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Cristi07 Postat Noiembrie 30, 2013 Partajează Postat Noiembrie 30, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Eu acuma mi`am luat masina nu stiu foarte multe desprea ea de asta am intrebat,Mersi mult! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Mihut Ovidiu Postat Decembrie 19, 2013 Partajează Postat Decembrie 19, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Salut baieti eu la Samurai i-am pus un carton in fata radiatorului acum la 0 grade si apa imi urca pana la jumatate , dupa ce deschide termostatul imi scade sub jumatate. Nu stiu daca e bine ce am facut sa nu bulesc ceva la masina ???? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Roskat Postat Decembrie 19, 2013 Partajează Postat Decembrie 19, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Ca sa nu mai deschid un nou topic, pun si eu o intrebare legata de temperatura de la samurai. Elicea chiar porneste o data cu motorul? Nu se poate face sa porneasca doar atunci cand trebuie sa raceasca radiatorul (ca la orice masina normala)? Mersi Go big or go home. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
proof Postat Decembrie 20, 2013 Partajează Postat Decembrie 20, 2013 (editat) Re: Temperatura Motor Samurai Ca sa nu mai deschid un nou topic, pun si eu o intrebare legata de temperatura de la samurai. Elicea chiar porneste o data cu motorul? Nu se poate face sa porneasca doar atunci cand trebuie sa raceasca radiatorul (ca la orice masina normala)? Mersi Elicea se invarte o data cu motorul, cauza este explicata de niste principii ale fizicii.. Dar... Vascocuplajul este in mintile lui atunci cand, temperatura motorului fiind rece sau în parametri, elicea nu este angrenata sau cuplata. Pentru verificarea functionarii corecte a vascocuplajului, cu ajutorul unei bucati de lemn incearca sa opresti elicea , ATENTIE !-pericol de accidente sau deteriorari ale unor componente!!! Daca elicea poate fi oprita e OK., fulia se invarte. Vascocuplajul angreneaza elicea la o anumita temperatura. Cauta si ai sa gasesti principiile si modul de functionare al vascocuplajului. Editat Decembrie 20, 2013 de proof SAMURAI SJ stock Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Roskat Postat Decembrie 20, 2013 Partajează Postat Decembrie 20, 2013 Re: Temperatura Motor Samurai Elicea se invarte o data cu motorul, cauza este explicata de niste principii ale fizicii.. Dar... Vascocuplajul este in mintile lui atunci cand, temperatura motorului fiind rece sau în parametri, elicea nu este angrenata sau cuplata. Pentru verificarea functionarii corecte a vascocuplajului, cu ajutorul unei bucati de lemn incearca sa opresti elicea , ATENTIE !-pericol de accidente sau deteriorari ale unor componente!!! Daca elicea poate fi oprita e OK., fulia se invarte. Vascocuplajul angreneaza elicea la o anumita temperatura. Cauta si ai sa gasesti principiile si modul de functionare al vascocuplajului. Da, se poate opri elicea. Eh, se incalzeste mai greu. M-am obisnuit :D Go big or go home. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cosmin_mitran01 Postat Februarie 25, 2015 Partajează Postat Februarie 25, 2015 (editat) Re: Temperatura Motor Samurai Va salut, cu toate ca topicul este mai vechi...am avut si eu o problema cu supraincalzitul. Iarna trecuta, am fost la o mica plimbarica..am intrat intr.o zapada mai marisoara..l.am cam incins acolo..apa urcase la jumate, niciodata nu ajunsese acoll ststea putin peste prima linie. Dupa asta linia a stat asa, am tot mers de pe la jumatea lui ianuarie pana in aprilie cu acul la jumatate, crezand ca asa este normal..si ca s.a deblocat termostatul sau vreo componenta care nu lucra bine. Pana intr.o zi cand apa a tot inceput sa creasca peste jumate si ajunsese la sfarsitul celui de.al doilea spatiu liber aproape de rosu intr.o distanta de 5km (in oras, schimbat aprox 2000rpm), cand am ajuns am oprit imediat si de la motor se auzea ceva incet sfaraind, am deschis capota, apa nu fierbea in borcan si era la nivel maxim. Bun si facut, am lasat.o vreo 5 min si am plecat inapoi spre casa, pe la jumatatea drumului apa iar a urcat spre maxim..statea in zona nemarcata (al doilea spatiu liber) intre rosu si normal..aproape sa intre pe rosu. Am ajuns acasa, am oprit imediat, acelasi sfarait incet se auzea din zona radiatorului..am desfacut busonul la radiator si surpriza, era aproape gol..l.am umplut repede cu apa..si am pornit.o. Dupa toate astea n.am avut simptome de garnitura. Posibil sa fi fiert sau doar era ceva mai incins? Apoi la cateva zile am scos apa din radiator si am pus antigel, de.atunci n.am mai avut probleme, apa a stat normal problema era de la garnitura de la buson unde pierdea lichid. Sper sa nu fi stricat ceva, saracuta nu a dat simptome pana acum. Ce am observat la ceva timp dupa asta, garnitura de la culbutori si cea de la baie au inceput sa transpire cate putin, sa fie de la incalzire? Scuzati pentru tot romanul asta, insa vroiam sa fiu sigur ca ma fac inteles. Editat Februarie 25, 2015 de cosmin_mitran01 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sean70 Postat Februarie 26, 2015 Partajează Postat Februarie 26, 2015 Re: Temperatura Motor Samurai Nu am Samurai dar sunt patit cu benzinarele. Circuitul de racire lucreaza sub presiune - orice pierdere de presiune inseamna ca apa va fierbe mai repede (conform legilor fizicii,temperatura de fierbere scade odata cu scaderea presiunii)...cand fierbe apa se aduna abur in chiuloasa (fiind cam cel mai inalt punct din circuit),antigelul nu-si mai face circuitul normal si creste presiunea (o descarca busonul vasului de expansiune sau alt element care cedeaza inainte de supapa capacului)...asta inseamna temperaturi mari la nivelul chiuloasei si afectarea garniturii de chiuloasa in mod sigur. Benzina dezvolta temperaturi mari in comparatie cu dieselul si nu iarta deloc,mai devreme sau mai tarziu. La mine supura un pic radiatorul si am considerat ca merge asa...a mers pana am abuzat masina grav - varf de munte,zapada- si a fiert...am considerat ca nu s-a intamplat nimic,am bagat granule de etansare si i-am dat talpi cateva luni...vara trecuta (in drum spre o intalnire bahica de trei zile cu fratii landroveristi),cu masina+remorca pline cu de toate (vreo 3 butoaie de bere,dozator,vin,apa,sifoane,etc) si cu talpa la podea am observat ca apa sta sus,aproape de rosu si mi-am dat seama ca nu e in regula...acolo am incercat sa urc pe munte si a fiert iarasi (de data asta busonul nu a mai deschis si am spart vasul + calorifer)....am mai tras de ea vreo trei luni pana a inceput sa dea ulei afara pe la garnitura de chiuloasa! E foarte important sa nu ai pierderi in circuitul de racire si sa ai supapa de suprapresiune de la vas in mintile ei...sansele sa fierbi motorul scad substantial (bineinteles ca fierbe intr-un final daca dai in ea ca surdu'-n tobe). Discovery 4 2010 Discovery 2 2000 Defender 90 1997 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cosmin_mitran01 Postat Februarie 26, 2015 Partajează Postat Februarie 26, 2015 Re: Temperatura Motor Samurai Mersi mult de raspuns, oare o fi fiert? N.am simptome de atunci, ulei in vas sau invers, motorul porneste, apa sta la nivel de atunci..doar ce mi se pare sau e vorba de timp, la ceva timp dupa nazbatia asta au cam inceput sa transpire garniturile de la baie si cea de la capac culbutori, sa fie de la supraincalzire sau e vorba de trecerea timpului si imbatranirea lor? Motorul nu da alte semne de atunci. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate