Va rog un pic de ajutor!!

[vlady]

Deoarece au venit caldurile am descoperit urmatoarea problema:la pornirea aerului conditionat motorul cade la relanti de la 800 la 500 rpm,il turez,urca in ture dar cand iau piciorul de pe acceleratie cade din nou in 500 rpm indiferent de treapta ventilatorului si cand opresc A/C isi revine automat la valoarea care l-a consacrat.

Rugamintea mea este daca stie cineva care e problema sau sa ma trimita la cineva in domeniu.

Multe multumiri,Vlad.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Va rog un pic de ajutor!!

 

Problema....e ca nu-i problema....AC-ul trage din motor ceva putere ....asa ca e normal sa scada turatia motorului la ralanti :grin: :grin: :grin:

[nissan4x4]

Re: Va rog un pic de ajutor!!

 

toate masinile cu AC de fabrica, au un modul de accelerare ce compeseaza pierderea de cai putere la momentul pornirii AC prin cresterea relanti-ului. Cred ca acolo e buba !

[thunder rock]

Re: Va rog un pic de ajutor!!

 

toate masinile cu AC de fabrica, au un modul de accelerare ce compeseaza pierderea de cai putere la momentul pornirii AC prin cresterea relanti-ului. Cred ca acolo e buba !

 

 

Asa este .La fel ca la benzinare ce au calculator (a se citi variantele mai noi pe injectie)si la diesel exista aceasta valva a carei inchidere deschidere o ia in considereare calculatorul si corecteaza inclusiv turatia la mers in gol.Nu ar trebui sa influenteze turatia de ralanti singura influenta notabila e cea de mancator de putere si o crestere a consumului de combustibil.Daca masina are priza de diagnoza in mod normal ar trebui sa citeasca acest defect si sa -l localizeze Daca nu se poate incerca cu un EGR de la o alta masina .E singura varianta

[Vizitator fender]

Re: Va rog un pic de ajutor!!

 

Ideea e ca daca motorul lui nu are gestiune electronica atunci e normal. Si cred ca nu are pt. ca la cele cu gestiune electronica tocmai calculatorul motorului e cel care gestioneaza (autorizeaza) pornirea compresorului asa ca n-are cum sa nu stie ca a pornit compresorul si trebuie sa compenseze consumul de putere.

 

La fel e si la masina din semnatura mea, care are injectie pur mecanica, pornirea compresorului atrage scaderea turatiei de ralanti cu cca 200 rpm la inceput si vreo 150 rpm cand se mai stabilizeaza sistemul.

[valissan]

Re: Va rog un pic de ajutor!!

 

In concluzie, daca masina nu are un regulator de vre-un fel, electronic sau mecanic, mareste putin turatia de mers in gol, astfel incat sa ai o turatie decenta (650-750 rot/min) cu compresorul pornit.

[vlady]

Re: Va rog un pic de ajutor!!

 

Nu stiu ce electronica are pe ea dar oricum mi-ar trebui un mecanic care sa stie cu ce se mananca 4X4 pt ca masina e luata foarte curand si ar fi bine sa o vada cineva macar de principiu(mai suiera un rulment,mai fluiera o curea,nu prea tine frana de mana) fiindca vreau sa merg la Agnita in iulie si nu vreau sa raman cu ea pe acolo.

Va multumesc pt. raspunsuri si poate ma trimiteti la cineva.

Sanatate si fericire

[mariusg]

Re: Va rog un pic de ajutor!!

 

http://www.hyundaiservice.ro

 

Du-te aici si vezi cum rezolvi.

Daca ai probleme suna-ma. Am tf in cartea de telefon.

[vlady]

Re: Va rog un pic de ajutor!!

 

m

http://www.hyundaiservice.ro

 

Du-te aici si vezi cum rezolvi.

Daca ai probleme suna-ma. Am tf in cartea de telefon.

 

Multumesc frumos,maine sun sa vad cum sta treaba.