Probleme cu instalatia de aer conditionat

[Vizitator spatar ovidiu]

Am o problema cu aerul conditionat.Stand pe loc la relantiv baga aer rece fara probleme.Cu cat se mareste viteza de deplasare cu atat vine aerul mai cald.Care sa fie problema?Exista vreun robinet care trebuie inchis sau e alta problema?

[pitonul]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Personal nu folosesc AC. Iarna sau pe un timp mai rece, pe ventilatie,pe aer cald, am constatat acelasi lucru: la relanti baga aer rece. in mers erea super. Cel mai tare ma amuza cand doreai doar asa, caldut. In dreapta baga cald, iar in stanga rece. Amestecul ti-l imaginai undeva pe la mijloc. Ai verificat daca instalatia de AC functioneaza ?

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Da functioneaza.O pornesc dar stand pe loc functioneaza foarte bine aerul vine foarte rece.Cu cat creste viteza de deplasare vine tot mai cald opresc vine iarasi rece.Ma gandeam ca este vreun robinet ca la Dacie :grin: de unde se poate opri aerul cald care vine de la motor.cred ca se amesteca cu aerul cald de la motor ori se amesteca cu aerul de afara.Am un prieten care are aceeasi problema.

[aztec]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Incearca sa selectezi recilcularea aerului din interior si daca mai face la fel, presupunand ca acum e selectat aer din afara.

Nu rezolva problema, dar poate vei avea rece si in mers, sau afli alta problema.

[Vizitator fender]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Oricum, ar trebui sa cauti sa folosesti mai mult recircularea. N-are sens sa introduci aer din afara la 40 de grade ca sa-l racesti la 10 grade cand poti sa-l recirculezi pe cel din interior care e (sau devine) mai rece. In afara de asta, poate chiar mai importanta decat temperatura e umiditatea. Aerul din afara e mult mai incarcat de umiditate care condenseaza pe radiator (pe evaporator, mai corect spus) si asta reduce mult eficienta transferului de caldura (adica racirea aerului).

Eu tin pe recirculare tot timpul (iarna sau vara) mai putin pentru dezaburire (la orice masina, nu numai LR).

 

In orice caz mai verifica si starea/intinderea curelei compresorului. N-ai spus pe ce viteza a ventilatorului se intampla chestia asta. Incearca sa tii ventilatorul pe maximum si spune-ne daca mai exista diferente intre mers si stationare.

 

Chiar acum vreo cateva zile am avut curiozitatea sa masor temperatura aerului cu AC cuplat pe treapta 2 de viteza a ventilatorului. Insa n-am masurat decat pe recirculare din motivul explicat mai sus. La ralanti e intre 11 si 12 grade iar in mers (turatii obisnuite in jurul a 1800-2200 rpm) e pe undeva pe la 7 grade. Asta intr-un parcurs de cca 15 km prin Bucuresti.

 

O sa mai masor si fara recirculare dar nu mai devreme de saptamana viitoare.

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Indiferent de viteza ventilatorului se intampla aceeasi treaba.Pornesc masina dimineata vine rece ca gheata vreo 20km dupa care incepe sa vina tot mai cald.Sa nu fie problema de la palele care blocheaza sau deschid circuitul de aer si sa nu mai inchida bine una din ele si sa permita intrarea aerului cald de la motor.Pa ca atunci cand incepe motorul sa se incalzeasca incepe sa vina si aerul cald.Se poate intalni aerul rece cu cel cald de la motor?

[Vizitator fender]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Palele acelea se numesc voleţi. Ar putea fi si asta o cauza dar cred ca ar trebui sa inceapa sa bage cald ceva mai repede de 20 de km.

Cand rotesti de butoanele de aer rece/cald catre cap de cursa (in cazul asta spre rece) ceva mai repejor ar trebui sa auzi (cu motorul oprit ca sa fie mai liniste) cum voletii ajung la cap de cursa si se lovesc de suprafata pe care se aseaza. Zgomotul e usor mai infundat, amortizat. Nu e cum ar suna un plastic pe plastic sau metal.

 

O alta varianta ar fi ca partea de cheder a capotei motorului dinspre baza parbrizului nu mai etanseaza cum trebuie. Asta ar fi singura varianta prin care aerul din compartimentul motor sa ajunga inauntru (in afara de gauricile "tehnologice" din peretele despartitor - dar asta nu se pun la socoteala - oricum, aerul nu ajunge in canalizatiile de ventilatie).

 

Verifica si modul in care se scurge apa provenita din condens pe sub masina. Ar trebui sa curga prin ambele orificii (cand masina e pe teren orizontal), intr-un ritm de o picatura la cateva secunde (aer din exterior, temperaturi de vara, peste 30 de grade).

 

Fa si testul cu recircularea si spune-ne cum functioneaza. Eventual si alte detalii daca mai ai.

 

Edit: Inca un detaliu pe care sigur il ai si ni-l poti da: detaliile despre masina in cauza. Cel mai bine ar fi sa-ti completezi semnatura (marca, model, motorizare, eventual an de fabricatie).

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Scuze se pare ca am uitat.Este vorba de un Discovery1 200tdi fabricat in 02.02.1990

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Voletii functioneaza cred.Se aude acel sunet infundat cand actionez "mansele" :)

[flay]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Salut,

Nu stiu daca la tipul tau exista electro-ventilator pentru radiatorul de AC ,dar daca ai,ai observat daca respectivul ventilator trage aerul catre motor sau il impinge catre partea din fata a masinii?

Daca in trecut s-a jucat cineva la electromotorul ventilatorului(incercind sa-l repare) si a inversat polaritatea(sau paletii) exista posibilitatea ca in stationare ventilatorul sa lucreze racind radiatorul si freonul, iar in mers, curentul ce vine din fata sa-ti anuleze efectul elctroventilatorului si freonul sa nu se mai raceasca corespunzator.

Rog expertii sa nu scoata bitele de baseball, dar am intilnit situatia asta la un electroventilator de Dacia acum ani buni, care mergea bine la relanti dar incalzea in mers tocmai din motivul amintit.

Important e daca AC functiona sau nu cind ai luat masina sau facea aceeasi problema; daca problema asta a aparut pe parcurs, e posibil sa fie altul motivul.

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

De cand am luat-o face asa.E la mine de vreo 2 luni.

[doctoru26]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Nu a gasit nimeni solutia? La mine e o alta problema, am bagat freon cu vopsea UV sa vad daca exista pierderi si rezultatul a fost 0. Compresorul functioneaza totul pare in regula numai ca rece nu baga. Daca ii bag freon timp de 3 4 zile baga rece dupa care il pierde imediat nu treptat cum se mai intampla. Nu e inca timpul de AC da poate vine caldura asa ca va intreb! Care sa fie problema? Multumesc!

[teddybear]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Nu a gasit nimeni solutia? La mine e o alta problema, am bagat freon cu vopsea UV sa vad daca exista pierderi si rezultatul a fost 0. Compresorul functioneaza totul pare in regula numai ca rece nu baga. Daca ii bag freon timp de 3 4 zile baga rece dupa care il pierde imediat nu treptat cum se mai intampla. Nu e inca timpul de AC da poate vine caldura asa ca va intreb! Care sa fie problema? Multumesc!

Daca pierzi freonul asa de repede, obligatoriu pe traseu este o fisura. Daca nu s-a vazut la UV, cel mai probabil fisura este la evaporatorul din masina (la modelul tau, atat evaporatorul cat si radiatorul aerotermei sunt in aceeasi carcasa daca nu ma insel - undeva sub bord intr-o zona greu accesibila daca nu dai bordul jos).

Un alt motiv pentru care nu-ti functioneaza racirea ar putea fi colmatarea filtrului desicator (cand l-ai schimbat ultima oara? - se schimba destul de des din ce stiu eu).

Ar fi bine sa mergi la un service specializat pe AC (un atelier care face mai multe operatii, nu doar umplerea sau verificarea instalatiei).

[doctoru26]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Daca pierzi freonul asa de repede, obligatoriu pe traseu este o fisura. Daca nu s-a vazut la UV, cel mai probabil fisura este la evaporatorul din masina (la modelul tau, atat evaporatorul cat si radiatorul aerotermei sunt in aceeasi carcasa daca nu ma insel - undeva sub bord intr-o zona greu accesibila daca nu dai bordul jos).

Un alt motiv pentru care nu-ti functioneaza racirea ar putea fi colmatarea filtrului desicator (cand l-ai schimbat ultima oara? - se schimba destul de des din ce stiu eu).

Ar fi bine sa mergi la un service specializat pe AC (un atelier care face mai multe operatii, nu doar umplerea sau verificarea instalatiei).

 

In primul rand, Multumesc pentru raspuns! Spre rusinea mea recunosc ca nu detin termenul de "filtrului desicator" nu stiu ce este, unde se afla...deci, nu cred ca a fost schimbat. Daca poate cineva sa recomande un service specializat AC si daca nu se supara cineva pe aici ca nu vreau sa fac reclama i-as fi recunoscator. Sunt din Bucuresti deci service din Bucuresti as dorii. Multumesc!

[teddybear]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

In primul rand, Multumesc pentru raspuns! Spre rusinea mea recunosc ca nu detin termenul de "filtrului desicator" nu stiu ce este, unde se afla...deci, nu cred ca a fost schimbat. Daca poate cineva sa recomande un service specializat AC si daca nu se supara cineva pe aici ca nu vreau sa fac reclama i-as fi recunoscator. Sunt din Bucuresti deci service din Bucuresti as dorii. Multumesc!

 

Reperul cu numarul 10 din desen:

Ti-am trimis un PM.

[doctoru26]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Reperul cu numarul 10 din desen:

[ATTACH=CONFIG]167016[/ATTACH]

Ti-am trimis un PM.

 

Multumesc frumos pentru informatiiile foarte exacte!

[georgeprava]

Re: Probleme cu instalatia de aer conditionat

 

Am o problema cu aerul conditionat.Stand pe loc la relantiv baga aer rece fara probleme.Cu cat se mareste viteza de deplasare cu atat vine aerul mai cald.Care sa fie problema?Exista vreun robinet care trebuie inchis sau e alta problema?

 

Iti prezint posibile cauze pentru problema ta si te asigur ca informatiile de mai jos se bazeaza pe cunostinte tehnice temeinice si mii de ore de experienta in diagnosticarea problemelor AC auto.

Fara a avea pretentia ca iti dau un diagnostic exact, iti expun in ordinea relevantei doagnosticul, in funtie de simptomele prezentate.

 

1. Radiator AC (condensor) sau radiator apa, foarte murdar - colmatat pe exterior

2. Prea mult agent frigorific (R134a) - asta se intampla cand bagi freon fara o statie de lucru (doar cu butelia) sau cantitatea este alta decat cea corecta (slectare cantitate pt. 2 evaporatoare si tu ai doar unul in bord)

3. Agentul frigorific este contaminat - R134a + resturi nesemnificative de R404/407/410 de pe furtunuirile de serviciu etc.

4. Sensul de rotatie a ventiatoarelor este inversat (polaritate inversata la borne ventilatoare)

5. Filtrul dehidratator (uscatorul) este foarte vechi sau saturat cu apa - laminarea se face in filtru in loc de valva expansiune

6. Sensul de montaj a vasco-cuplajului este inversat - nu stiu daca se poate d.p.d.v mecanic - dar am gasit la alte tipuri de masini

7. alte cauze - de verificat in atelier specializat

 

Daca parcurgi cu atentie, in ordine, pasii indicati ai sanse mari sa rezolvi problema singur, personal cred ca e vorba de pct. 2 sau 1

Daca pierzi si freonul foarte repede ma astept sa fie pct. 2, DAR ( atentie !) daca ai bagat freon cu butelia, cu siguranta nu ai vacuumat instalatia si nu ai bagat ulei PAG in instalatie sau compresor si risti sa iti strici iremediabil compresorul.

 

Pentru verificare pierderi ai 4 variante, numai in atelier:

1. inserare solutie vizibila cu lampa UV

2. verificare sub presiune azot /diferentiat

3. verificare cu detector R134a

4. verificare vizuala zone sensibile

 

Succes !

Editat Februarie 18, 2013 de georgeprava