KTibor Postat Decembrie 20, 2013 Partajează Postat Decembrie 20, 2013 Intotdeauna cand merg pe asfalt cu MRL-urile cuplate, ( bineinteles fara sa fie cuplata fata ) am mustrari de constiinta, ca , se uzeaza mai repede MRL-urile ... sau altceva... Intrucat nu cunosc exact contructia lor nu stiu daca sunt motivate ingrijorarile mele sau nu. Diferenta de consum nu ma intereseaza. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sm69ema Postat Decembrie 20, 2013 Partajează Postat Decembrie 20, 2013 Re: MRL-uri cuplate pe asfalt Daca mergi pe sosea cu MRL-urile cuplate acestea nu au nici o problema , singura eventuala uzura se regaseste in diferentialul fata si cardanul fata , eventual si unele vibrati suplimentare si evident consum mai mare. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Tudor Tanase Postat Decembrie 20, 2013 Partajează Postat Decembrie 20, 2013 Re: MRL-uri cuplate pe asfalt Daca mergi pe sosea cu MRL-urile cuplate acestea nu au nici o problema , singura eventuala uzura se regaseste in diferentialul fata si cardanul fata , eventual si unele vibrati suplimentare si evident consum mai mare. Exact! Dar la mașinile "de servici" de aici toți le lăsa cuplate tot timpul (ca doar nu o sa se dea jos din mașina!) si nimeni nu a auzit vreodată de probleme sau uzura. La landcruiser 80 si 100 varianta standard are 4x4 nepermanent si mrl, cea gxl si mai sus au 4x4 permanent si puntea fata e tot aia si se învârte toată viața mașinii - in sarcina, nu in gol cum e cazul in 4x2 cu mrl cuplate. In plus, producatorul recomanda minim 1x/luna 16 km (10 miles ;) ) cu mrl cuplate ca sa se unga diferențialul etc ca altfel 3/4 sta neuns si după o vreme rugineste! Cind uitam sa ne jucam incepem sa imbatrinim... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Decembrie 20, 2013 Partajează Postat Decembrie 20, 2013 Re: MRL-uri cuplate pe asfalt Daca cumva ai de gand sa pastrezi diferentialul fata pentru mult timp dupa ce s-a dus masina la topit ( incusiv cu diferentialul spate , care a functionat bine-merci toti km aia in care diferentialul fata a fost carat degeaba in punte ) , atunci chiar trebuie sa te preocupe sanatatea diferentialului . Indiscutabil , o oarecare uzura exista , si considerand ca planetarele fata sunt un punct sensibil la orice masina , echiparea cu MRL a puntii fata e o rezolvare tehnica ... care nu se regaseste la toti fabricantii . Probabil s-a considerat ca un cap de planetara care se invarte permanent costa mai putin decat un MRL , deci dupa uzura ( si implicit inlocuirea ) capului de planetara care s-a invartit in gol muuulti km , inca e mai ieftin . Si , la socoteala asta se mai adauga si uzura MRL , in special la cele automate . Despre consum , e alta discutie . O masurare pe bancul dinamometric la o punte fata de Patrol cu rotile de 31" montate , invartita in gol , puntea demontata de pe masina , proaspat revizuita , a relevat faptul ca doar pentru angrenarea puntii se consuma aproape 4 CP . Cei patru CP sunt consumatori din rezervor , deci fa tu imparteala si vezi cat consuma puntea fata in plus , la suta de km ... ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
air_wolf Postat Decembrie 20, 2013 Partajează Postat Decembrie 20, 2013 Re: MRL-uri cuplate pe asfalt cind da prima zapada, eu le pun pe 4x4. daca ingheata ceva, macar sa inghete in pozitia in care trebuie :grin: legat de uzura, e insesizabila. consum la fel: tot 14-16 consuma. mituri, mituri si iar mituri... The Climber - V6 4runner 1st gen. on 31x11.5x15 TSL SX, T-Max 9500 4x4MANIA is where we are !!! “ It doesn't matter how slowly you go, as long as you don't stop. ” — Confucius. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate