Tata Safari

[calutul]

Cine stie mai multe despre aceasta masina? Sunt prea putine masini si la fel de putine pareri. Cele cateva impresii gasite pe net , nu sunt deloc incurajatoare. Eu am facut un test drive cu modelul diesel din 2005 si mi-a placut... Astept pareri.

[JurasikMan]

Re: Tata Safari

 

Am vazut cateva la niste firme de leasing ...recuperate.

Nu am avut , dar din toate pe care le-am vazut , cele mai multe aveau in descriere "defectiuni tehnice " . Foarte multe au doar tractiune 4x2 .

[calutul]

Re: Tata Safari

 

Deci se confirma ca nu prea sunt fiabile. Atunci la buget de 2000-2500 euro ce masina sa iau ( inmatriculata eventual ) . Fac naveta zilnic 40 km la cai, din care 30 sunt pe sosea si 10 cu o panta de peste 15 grade si drum cu gropi ( mai ceva ca cel forestier). Iarna daca nu ai 4x4 nu urci. Vreau sa consume putin si sa aibe si un carlig de remorca cu care sa trag vreo 500 kg cu ea. Eventual recomandati-mi ceva de vanzare bun. Multumesc.

[comanr]

Re: Tata Safari

 

intoteauna in functie de cat costa e si calitatea lucrului, am vazut cateva tata prin combinat la noi, in cativa ani au ajuns niste ruine insa au fost exploatate la maximum. apoi la aceiasi firma parca au venit L200 care s au darmat in acelasi ritm.

 

daca gasesti una ieftina(o mie, doua), care porneste la timpul asta usor, si esti oleaca meserias eu cred ca merita tigania.

[calutul]

Re: Tata Safari

 

Pai am gasit una cu numere de Spania in 2000 euro o lasa omul ca mi-e prieten. Asta este : http://www.autovit.ro/tata-safari-C31937548.html?utm_source=automarket&utm_medium=cpc&utm_content=Tata%252BSafari%252B%252B%25252F%252BDiesel%252B%2525282005%252529&utm_campaign=autovit-2013-12-01

[comanr]

Re: Tata Safari

 

vrei sa iti spun ceva, e masina, mai ales daca o iei de la un cunoscut si stii cat de cat un istoric si ai de gand sa o folosesti cu atentie.

[calutul]

Re: Tata Safari

 

eu am fost multumit de ea la primul test, desi turbo intra la peste 3000 de ture si mi se parea ca prea se ridica de bot cand demaram ( nu i-am dat dect pe asfalt) deci este posibil sa fie doar spatele functional. As prefera una cu diferential blocabil , dar nu stiu daca gasesc la banii astia ( si inmatriculata)

[comanr]

Re: Tata Safari

 

masina e faina, peste multe gunoaie pe care le stiu.

 

in mod clar la 100 cai nu e o sprintenica, verifica totusi cuplarea in 4x4 si reductorul daca exista., faptul ca se ridica de bot nu ne spune prea multe, barcile astea au tendinta sa lanseze asa.

 

cand ai bani putini, e foarte greu sa gasesti ceva decent insa eu consider asa chiar pe nevazute ca masina merita, mai ales daca motorasul e sanatos.

[calutul]

Re: Tata Safari

 

Daca nu o da pana maine, cred ca o iau. Ii mai fac o vizita si verific detaliile astea. Multumesc pentru sfaturi.

[wolfman]

Re: Tata Safari

 

Uite aici o discutie mai veche despre ea:

http://forum.club4x4.ro/archive/index.php/t-44503.html

[rdk84]

Re: Tata Safari

 

Motor 1948 cm3 si 90CP (66KW).

Avantaje:

- autoutilitara din fabrica (nu o sa ai probleme la rar). Fiind din 2003, probabil este euro 3 (din 2001 din Italia, euro 2). % locuri + gratar spate (nu stiu cum este la tine, dar la cea din Italia de care vorbesc eu, asa era).

- cuplare 4x4 de la buton (are 3 pozitii 2H, 4H si 4L). Cuplarea din 2H in 4H se poate face din mers (acum depinde si ce tip de MRL ai pe fata). Doar trecerea din 4H in 4L si invers se face aproape pe loc, un pic sa se miste masina (sub 3km/h) - parca asa scria in cartea de Italia.

- stai foarte bine in ea, in schimb zdrancane foarte tare.

- pe asfalt merge bine, parca un pic mai greu cu franele. Consum bun 9-11l extraurban/autostrazi cu MT-uri. (PS: dimensiune standard este 235/75/R15). Dar ridida.

- pe 4x4 e ca tractorul.

- potrivire pise de la multe masini (peugeot, etc). te duci cu piesa la masini auto si gasesti (pompe frana/ambreiaj/cureaua de distributie, etc). Nu gasesti originale tata decat foarte rar, dar aceleasi coduri de piese dse gasesc de la alte marci (aceeasi piesa) si probabil si mai bune.

- unele au LSD pe spate (cea de care vorbesc avea). Era o punte Dana ...

- cardane etc foarte groase, nu stiu cat ajuta

- bordul arata mai bine decat la altele, dar c-am atat.

- duce si mii de kilometrii

 

Minusuri:

- zdrancane foarte tare pe la usi, usa spate, mai ales daca ai roata de rezerva prinsa acolo.

- nu prea pare fiabila, probleme la manerele de la usi, prea casante. Dar cu imaginatie se rezolva.

- mai greu cu piesele, trebuie sa gasesti compatibile. Mai nimeni nu aduce original (si vorbim si de Bucuresti). dar daca ai piesa cu tine, ai sanse mari sa gasesti ceva.

- nu prea are frane bune.

- tragi de ea ca sa ai demaraj (schimbat minim la 3000 rot/min). Intre 2000 si 3000 e dat din fabrica ca ai cuplu maxim.

 

La 1500Euro cred ca merita, daca sta bine. E bun ca tractoras. Nu stiu cat de rezistenta e pe 4x4, o sa vedem si noi cu timpul. De la 2000 de euro in sus, eu zic ca un Samurai sau Vitara e mai bun, acum depinde si ce nevoie de spatiu ai.

[calutul]

Re: Tata Safari

 

Multumesc inca odata de informatii. Masina este din 2005 nu din 2003 si este cu 7 locuri nu cu bena. Am postat mai sus anuntul cu masina. Mi-o lasa in 2000 euro. Per total inclin sa cred ca merita la raportul calitate -pret.

[cos]

Re: Tata Safari

 

Am avut contact cu cineva ( medic) care avea una asemanatoare ( Safari Offroad ) , dar englezoaica . Zicea ca o tine doar cat timp merge si apoi va renunta fara regrete . Am facut comparatii directe cu masinile alaturi si concluzia imediata a fost ca Terrano , L200 , BT ar fi superioare , in special la partile mecanice . Sudurile sasiului erau cam 'de incepator '... masina e asamblata manual pe genunchi pana la ultima piesa ( se observa usor la exterior si interior ) , interiorul cel putin discutabil ca spatiu si organizare , motorul nu era nici o surpriza - deci , normala si atat ... Nu avea de gand sa faca reparatii majore , deci n-a putut aprecia cat de greu se intretine - doar filtre , fluide si atat .

Si pozitia la volan e cam ciudata , cocotata .

[rdk84]

Re: Tata Safari

 

Multumesc inca odata de informatii. Masina este din 2005 nu din 2003 si este cu 7 locuri nu cu bena. Am postat mai sus anuntul cu masina. Mi-o lasa in 2000 euro. Per total inclin sa cred ca merita la raportul calitate -pret.

 

Si asta e tot in 7 locuri (adica are si cele 2 scaune din spate din lateral, dar are grilaj fata de bancheta din spate). In anunt parca zicea ca e autoutilitara, inseamna ca n-am vazut bine. Alea cu bena nu sunt safari, sunt telcoline. Acelasi tractor, dar cu alt nume.

 

LE: "recent adus din spania,acte la zi,autoutilitara taxa mIca,ac,geamuri elect,carlig remorcare...VATIANTEEEEEEEEE...0755672509 "

 

Deci chiar daca are 7 locuri, este autoutilitara cu 5 locuri in acte, eu asa inteleg. Dar nu vad grilajul de fier ce desparte portbagajul de cele 5 locuri din fata.

Editat Ianuarie 24, 2014 de rdk84

[cos]

Re: Tata Safari

 

La Telcoline ( pentru comparatie ) primul upgrade neaparat necesar un sistem suplimentar audio , mai puternic decat cele obisnuite .... zgomotul interior e de compresor/elicopter ... mai mici ...

Editat Ianuarie 24, 2014 de cos

[cipri778]

Re: Tata Safari

 

In 2500 euro cred ca poti gasi o Lada Niva inmatriculata. Are motor 1.7, impozit ok, are si blocant de fabrica. Cat consuma si cat poate tracta nu stiu, dar cred ca e mai fiabila ca Tata.

[calutul]

Re: Tata Safari

 

Masina Tata Safari s-a vandut (bine a facut). Acum ma uit dupa un Jimny si cred ca nu fac o alegere proasta. Am gasit ceva bun din 2000 la 3500 euro inmatriculata in Ro. Oare este un pret bun? cat consuma real o astfel de masina?

[comanr]

Re: Tata Safari

 

un lucru e sigur, bugetul alocat s a marit cu 75%, ceea ce e bine, deja mai multe masini intra in calculul tau, poti sa pui un anunt la cumparari, poate primesti oferte chiar de pe forum.

[calutul]

Re: Tata Safari

 

Ce sa fac.... ?! ca romanul...cand nu are bani, se imprumuta si nu se roaga de nimeni :) Cam greu sa imi multumesc nevasta ( vrea masina in 4 usi) dar daca tot dau bani si ma imprumut , macar sa merite.

[comanr]

Re: Tata Safari

 

da o in colo de tata, nu trebuie sa ti para rau, mai sunt si alte gunoaie.

[Astral]

Re: Tata Safari

 

Masina Tata Safari s-a vandut (bine a facut). Acum ma uit dupa un Jimny si cred ca nu fac o alegere proasta. Am gasit ceva bun din 2000 la 3500 euro inmatriculata in Ro. Oare este un pret bun? cat consuma real o astfel de masina?

 

Pentru Jimny, va rog continuati discutiile in sectiunea dedicata.

 

Va multumesc pentru intelegere !

[Alex Garlea]

Re: Tata Safari

 

eu am fost multumit de ea la primul test, desi turbo intra la peste 3000 de ture si mi se parea ca prea se ridica de bot cand demaram ( nu i-am dat dect pe asfalt) deci este posibil sa fie doar spatele functional. As prefera una cu diferential blocabil , dar nu stiu daca gasesc la banii astia ( si inmatriculata)

Salutare, am un Safari produs in 2000, cumparat in 2007, in toamna. Motor de 1,9TDI, 66Kw, 7 locuri, autoturism. L-am luat la 90000Km, din Italia, l-am adus in tara si de atunci am ajuns la 150000Km. L-am adus in tara in 2008, si la 1800Km am avut 7,7L/100Km, incarcata la limita. Turbina intra in functie si la 1500rpm, in sarcina. S-a defectat sistemul electronic de cuplare a tractiunii fata si a reductorului, dar remedierea a costat 10 lei dar cu salt de la 2H la 4L direct si revers direct. Din cartea tehnica cuplarea prin sistemul original din 2H-4H se poate face in mers pana la 60Km/h dar cuplarea 4H-4L

se face doar cu masina oprita, ambreiajul calcat si frana de mana trasa....instructiuni din manualul italian.... ( in manual spune ca in modul 4L, diferentialul spate este blocat si trebuie eviata deplasarea pe teren dur in viraje ) Decuplarea reductorului se face tot cu masina oprita, ambreiaj calcat, frana de mana trasa, iar decuplare puntii fata se face tot prin oprirea masinii apoi decuplare 4H-2H apoi se ruleaza cativa metri in directia opusa pentru decuplarea puntii fata

La momentul actual, porneste foarte usor, cu conditia sa fie respectat timpul de incalzire al bujiilor. A pornit la fel de usor si la -20C si la +30C

Regimul optim de schimbare a vitezelor este spre 2000Rpm, regim la care nu prezinta zgomote sau trepidatii din transmisie.

La minusuri sunt finisazele interioare, din plastic casant, ineficienta franei de stationare, usoare pierderi de ulei la caseta de directie si motorina la pompa de injectie la temperaturi negative extreme.

In rest, comparativ pret-calitate e mai mult decat OK in limita decentei.

Am vazut alte marci renumite 4X4 rupte in incercari peste limita bunului simt.

Cu al meu Safari am mers si pe asfalt cu 110Km/h si prin noroi sau zapada pana-n punti si per total sunt multumit.

Editat Iunie 30, 2014 de Alex Garlea

[rdk84]

Re: Tata Safari

 

Ai blocant spate sau LSD? Daca ai cu blocant, poti face o poza la grup?

[Alex Garlea]

Re: Tata Safari

 

Ai blocant spate sau LSD? Daca ai cu blocant, poti face o poza la grup?

 

In manual spune ca blocheaza diferentialul spate, si ca nu trebuie rula pe teren dur (asfalt, beton), ca la viraje pot aparea tensiuni prea mari in angrenaje.

Acum, daca esti amabil poti sa-mi explici care-i diferenta intre blocant spate si LSD? Blocant spate ma duce cu gandul la dif. blocabil la puntea spate...dar LSD chiar nu stiu ce e.

Multumesc anticipat si cat de curand poze la grup.

[nessum]

Re: Tata Safari

 

In manual spune ca blocheaza diferentialul spate, si ca nu trebuie rula pe teren dur (asfalt, beton), ca la viraje pot aparea tensiuni prea mari in angrenaje.

Acum, daca esti amabil poti sa-mi explici care-i diferenta intre blocant spate si LSD? Blocant spate ma duce cu gandul la dif. blocabil la puntea spate...dar LSD chiar nu stiu ce e.

Multumesc anticipat si cat de curand poze la grup.

 

Uite aici: ujsxq9WBllU

 

:wink: