etrier blocat sau altceva ?

bogdan mihai · Martie 1, 2014

Salut ma numes Bogdan sunt din Alexandria Teleorman si de cateva zile sunt posesorul unui M pajero MK2 1997 motor 2800 intercooler, masina este cu volan pe dreapta si hidramata adusa din UK bordul indica aproximatix 215000 km .

Sunt mandru de ea dar mai trebuie aranjata....

Am inceput cu intarirea lonjeronului spate dreapta care era patruns bine de rugina ( intarirea s-a facut cu tabla de 35mm mulata perfect la cald pe lonjeron si sudata ) am continuat cu consumabilele , franele placute + curatat etriere si inlocuit garnituri etriere si am intampinat o problema roata stanga fata incinge chiar si dupa ce am inlocuit garniturile etrier si placutele ( inainte am dat vina pe blocarea pistonaselor) pedala de frana este tare dar cu tendinta de a se lasa pana la un prag , tine frana mult mai bine din a 2 pedal

AVETI IDEE CARE AR FI CAUZA SI CUM S-AR REZOLVA INCINSUL ROTII ?

ASTEPT RASPUNS DE LA CEI CARE AU MAI intalnit ACEASTA PROBLEMA

Editat Martie 1, 2014 de Astral

teddybear · Martie 1, 2014

Re: etrier blocat sau alceva

Salut ma numes Bogdan sunt din Alexandria Teleorman si de cateva zile sunt posesorul unui M pajero MK2 1997 motor 2800 intercooler, masina este cu volan pe dreapta si hidramata adusa din UK bordul indica aproximatix 215000 km , sunt mandru de ia dar mai trebuie aranjata
am inceput cu intarirea lonjeronului spate dreapta care era patruns bine de rugina ( intarirea sa facut cu tabla de 35mm mulata perfect la cald pe lonjeron si sudata ) am continuat cu consumabilile , franele placute + curatat etriere si inlocuit garnituri etriere si am intampiant o problema roata stanga fata incinge chiar si dupa ce am inlocuit garniturile etrier si placutele ( inainte am dat vina pe blocarea pistonaselor) pedala de frana este tare dar cu tendinta de a se lasa pana la un prag , tine frana mult mai bine din a 2 peda
AVETI IDEE CARE AR FI CAUZA SI CUM SAR REZOLVA INCINSUL ROTII ?
ASTEPT RASPUNS DE LA CEI CARE SAU MAI PICAT DE ACEASTA PROBLEMA

Din ce descrii tu, seamana a instalatie neaerisita corespunzator.

Pe de alta parte, incingerea rotii poate proveni si de la rulmenti deteriorati/fara unsoare (sau cu unsoare necorespunzatoare) in ei. N-ar strica sa arunci o privire si acolo:wink:

bogdan mihai · Martie 1, 2014

Re: etrier blocat sau alceva

ok am sa verific si rulmentul , dar mirosul este de placuta incinsa , astazi am facut operatiunea de schimbare garnituri etrier curatare etrier si pistonase , aerisire ( facuta de mester ) sa fie oare si de la o aerisire necorespunzatoare mentionez ca sa umblat la rotiile fata si aerisirea sa facut numai la rotile fata ramanand ca la rotile din spate sa se umble cand mai gaseste mesteru timp nu ca ar fi complicat de facut dar sa laudat ca a mai rezolvat pajero cu aceasta problema

frana este mai moale ca inainte

acu mesteru arunca vina ba ca e garnitura de la pompa ba ca e alceva MA GANDESC SA CONTINUI MUNCA SINGUR

dar trebuie sa gasesc sursa de ce incinge roata ,

a doua varianta ar fi sa comand pistonase noi etrier cele vechi aveau ceva puncte de rugina pe ele au fost curatate cu smingher fin de apa

teddybear · Martie 1, 2014

Re: etrier blocat sau alceva

Ori cauti alt mester, ori refaci singur toate operatiunile.

Personal, as merge pe prima varianta daca esti sigur pe calitatea pieselor puse placutele, (daca nu sunt exact ceea ce trebuie), se mai pot bloca si datorita dimensiunilor necorespunzatoare (ele trebuie sa gliseze liber in locasul lor, fara ca sa zdrangane, totusi). Daca placutele sunt aftermarket, poti avea "sansa" sa fie un pic mai mari decat trebuie.

mita31 · Martie 1, 2014

Re: etrier blocat sau alceva

Sau, se poate să nu culiseze etrierul pe șuruburile culisante și astfel să stea apropiate plăcuțele pe disc. Desfă etrierul, scoate șuruburile alea două (cu burdufuri) care-l prind pe el de portetrier ...curăță-le,bagă-le înapoi cu vaselină și verifică prin comparație funcționarea lui, față de cum e acum. Și scrie-ne în românește, dacă poți, data viitoare ... încearcă și fără majuscule ...și ai să vezi că o să înțelegem la fel de bine.

Toate cele bune!

Yonutz · Martie 1, 2014

Re: etrier blocat sau alceva

Salut, ma numesc Bogdan si sunt din Alexandria, Teleorman.
De cateva zile sunt posesorul unui Mitsubishi Pajero, MK2, 1997 motor 2800 intercooler.
Masina este cu volan pe dreapta, hidramata, fiind adusa din UK.
Bordul indica aproximativ 215000 km.
Sunt mandru de ea dar ar mai trebui aranjata. Am inceput cu intarirea lonjeronului spate dreapta care era patruns bine de rugina (intarirea s-a facut cu tabla de 35 mm mulata perfect la cald pe lonjeron si sudata ). Am continuat cu consumabilele adica franele respectiv schimbat placute, curatat etriere si inlocuit garnituri etriere.Am intampianat o problema - roata stanga fata incinge chiar dupa ce am inlocuit garniturile de etrier si placutele pedala de frana este tare dar are tendinta de a ajunge pana jos. Frana tine mult mai bine din a doua pedala.

Aveti idee care ar putea fi cauza si cum s-ar putea rezolva aceasta problema?Astept raspuns de la cei care s-au mai lovit de aceasta problema.

Bre Bogdane, sunt destul analfabeti pe forum. Nu isi mai are rost inca unul ...

Nu incercam sa va facem noi educatie dar incercati sa scrieti mai putin si cititi de doua ori mesajul inainte de a apasa pe butonul trimite.

Scrisul cu MAJUSCULE se interpreteaza in mediile online gen forumuri ca si tipete sau ridicarea tonului. De aceea iti sugerez in continuare sa nu il mai folosesti.

Ti-am corectat mesajul ca sa vezi ce ai gresit, in nici un caz sa te fac de ras si te rugam in limita posibilitatilor sa incerci sa eviti sa faci in continuare aceste greseli. Asta ptr ca la un moment dat o sa constati ca o sa-ti dispara din mesaje sau poate chiar topicuri cu totul.

Toate remarcile mele se gasesc si in regulamentul forumului spre buna sa functionare, regulament care de asemenea iti sugerez sa-l citesti. Considera acest post al meu drept un indemn catre bun simt si respect la adresa celorlalti membri din aceasta comunitate si nimic altceva.

Acum referitor la problema ta in ordine mai jos iti dau niste posibile cauze:

1.Disc cu uzura neuniforma - se recomanda schimbare.

2.Etrier necuratat corespunzator - se recomanda desfacerea si curatarea lui intr-un solvent (eu curat cu benzina).

3.Aplicarea kitului de reparatii etrier necorespunzator - prin kit de reparatie eu inteleg asa: garnitura pe care culiseaza pistonasul (pistonasele), garniturile antipraf, oringul daca este etrier fractionat si garniturile antipraf.

4.Piston sau pistonase cu uzura - intai se curata si daca au uzura sau rugina se schimba.

5.Aerisire incorecta - se incepe cu cel mai lung traseu si se termina cu cel mai scurt. Se faca operatia de 3-4 ori pe roata pana iese pe aerisitor doar lichid de frana fara aer.

6.Sistem de conducte fisurat sau cu pori - se verifica daca ai pierderi si daca exista schimbi conducta. Eu folosesc conducte de cupru pe care le bercuiesc si adaug capetele vechi sau pun altele noi daca acestea prezinta uzura sau rugina pe partea unde pui cheia pe ele.

7.Pompa de frana ineficenta - se recomanda schimbare.

Suplimentar, daca ai avut roata incinsa iti recomand sa verifici si rulmentii de la roti ptr ca s-ar putea sa ai surpriza ca la un anumit moment sa fuga de tine rotile de la masina.

In cazul in care schimbi doar placutele este normal ca sa ai o anumita perioada de timp frana mai elastica (dar sa existe) asta pana se pasuiesc (se "formeaza") noile placute pe disc.

Editat Martie 1, 2014 de Yonutz

bogdan mihai · Martie 1, 2014