Max Postat Februarie 27, 2014 Partajează Postat Februarie 27, 2014 (editat) ......Ca sa nu ma las mai prejos decat cei de AICI, acum am si eu una dar cu motor 2,5L, cutie automata, an 1992. :grin: Aceasta e: Editat Martie 3, 2014 de Max Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Martie 2, 2014 Partajează Postat Martie 2, 2014 Re: Posesorii de Toyota Landcruiser 78 de pe forum [ATTACH=CONFIG]206085[/ATTACH] Identica cu cea din poza de mai sus. Poate dupa ce mai investesti de doua ori valoarea masinii tale va arata identic cu cea din poza, dar nici macar atunci nu va fi in aceiasi stare. Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Martie 2, 2014 Autor Partajează Postat Martie 2, 2014 Re: Posesorii de Toyota Landcruiser 78 de pe forum Poate dupa ce mai investesti de doua ori valoarea masinii tale va arata identic cu cea din poza, dar nici macar atunci nu va fi in aceiasi stare. Flow, cand am spus identica ma refeream la model, culoare, bullbar si alte chestii. Oricum, e intr-o stare mult mai buna decat pare. Masina are km destul de putini si e in stare destul de buna. Nu are deloc rugina. Sta de doi ani pt ca are turbina defecta. In rest motorul merge foarte bine, cutia schimba frumos. Ca aspect vei vedea dupa ce ii fac o spalare. Bineinteles ca vor fi bagati niste bani in ea. - inlocuit turbina - inlocuit uleiuri si filtre - indreptat bara fata plus montat troliu - kit de suspensie +5 cm - Anvelope BFG AT 33x12,5x15 - altele Va fi masina de tura. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Martie 3, 2014 Partajează Postat Martie 3, 2014 Re: Posesorii de Toyota Landcruiser 78 de pe forum S o stapanesti sanator, si eu vreu intr un viitor apropiat asa ceva, cred ca e una dintre cele mai fiabile, robuste si confortabile masini care s au construit exact asa cum trebuie, in plus poate servi o plaja foarte larga de nevoi. Spor la lucru, si sa o vedem ca cea din primul post, de ce nu chiar mai frumoasa :h5 Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
air_wolf Postat Martie 3, 2014 Partajează Postat Martie 3, 2014 Re: Acum am si eu una ! LJ 78, 2.5 Bravo Max! felicitari si s-o stapinesti sanatos. :2dr The Climber - V6 4runner 1st gen. on 31x11.5x15 TSL SX, T-Max 9500 4x4MANIA is where we are !!! “ It doesn't matter how slowly you go, as long as you don't stop. ” — Confucius. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
kherim Postat Martie 3, 2014 Partajează Postat Martie 3, 2014 Re: Acum am si eu una ! LJ 78, 2.5 Felicitari !!!:br:br Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
GPScu Postat Martie 3, 2014 Partajează Postat Martie 3, 2014 Re: Acum am si eu una ! LJ 78, 2.5 Felicitari, frumoasa masina !:h5 tel 0763325967 Club Sportiv x3m Valcea Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Martie 11, 2014 Autor Partajează Postat Martie 11, 2014 Re: Acum am si eu una ! LJ 78, 2.5 M-am apucat de facut masina functionala. Fostul proprietar mi-a spus ca motorul e bun dar turbina e defecta. Am pornit motorul cu greu dar mergea "in 3 pistoane". M-am plimbat putin cu masina asa ca sa verific restul mecaniicii respectiv transmisia automata, reductor, punti, frane etc. Am vazut ca turbina baga ulei mult in admisie. Am luat alta turbina de la un coleg de pe forum si am montat-o. Am pus la punct toate improvizatiile din jurul motorului (diverse vacuumuri, suruburi lipsa etc) Sa fie totul original. Am pornit din nou cu greu motorul si tot in 3 pistoane mergea. Am zis ca verific injectoarele. Cand am dat jos admisia , era iar plina de ulei. Dupa discutii cu unii colegi de aici, am constatat ca turbinele erau bune amandoua iar problema venea de la gazele de carter pline de ulei care ieseau din capac si mergeau in admisie inainte de turbina iar turbina bineinteles le baga inapoi in motor. Suparat, am inceput sa desfac totul din jurul chiuloasei, injectoare, galeria de admisie, bujii incandescente, vacuumuri si instalata electrica. M-am oprit aici. Nu mai am chef sa desfac in continuare si am decis ca renunt la masina si raman eu la 60-urile mele de 4L care nu imi provoaca atatea batai de cap. Posibile defecte la acest motor ar fi in zona supapelor, sau chiuloasa fisurata sau un piston care scapa compresie sau e fisurat. Nu stiu care ar fi probleme exacta pt ca nu am desfacut mai departe. In rest masina e in stare buna, caroseria arata foarte bine, are putina rugina doar pe aripa fata stanga in locul unde a fost putin atinsa. Sasiul e in stare execelenta. Cutia de viteze si cutie de transfer la fel. Puntile sunt super ok cu discuri de frana si pe spate. Rapoarte foarte bune 4.875. Am apucat si sa schimb toate filtrele si uleiul in motor. Sincer sa fiu aveam mari dileme ce sa fac cu ea. Sa continui cu reparatiile sau sa o dezmembrez si sa o vand. Asa ca am hotarat dupa metoda americana respectiv am dat bu banul. :grin: Ai iesi a doua varianta respectiv vanzarea (intreaga sau pe componente). Mi-ar fi placut ca sa am un 78 mai ales cu cutie automata dar nu a fost sa fie. Raman la 60-urile mele. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate