Toyota 78 englezeasca, 2.4

[Ovidiu off]

Am cumparat Toyota 78 din 1996', cu volan pe dreapta, cutie automata motor 2,5 cu vreo 98 cai, blocant de fabrica pentru puntea spate.

Are cineva idee ce rapoarte ar putea sa aiba in punti?

La ce stricaciuni sa ma astept de la 78 , altele decat cele de la Toyota 70 pe care cat de cat le mai stiu?

O alta intrebare se refera la aerul conditionat. Daca schimb bordul pentru a muta pe stanga volanul, tubulatura de la aer vine si ea schimbata, inclusiv partea de aer conditionat.

Oare are cineva partea din ansamblul instalatiei de aer conditionat care imi trebuie la mutare ?

[Max]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Rapoartele in diferential sunt in principiu 4.3

Daca imi dai seria de sasiu iti spun cu exactitate.

[nea fane]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

La toate motoarele 2lt1,2lt2, 2lte, rapoartele sunt 4,88 (39 cu 8 ) . La motoarele de 3000 cc sunt puse rapoarte 4,3, sau 4,56. Asa stiu eu :old.

[Ovidiu off]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Seria caroserie : LJ780038838

[Max]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Esti norocos:

 

FINAL GEAR RATIO=39:8=4.875

 

Am gresit eu de prima data pt ca eram ferm convins ca ai luat una cu motor de 3L. Acum am vazut ca ai 2,4L

Erai si mai norocos daca aveai una de 3L :grin:

Editat Mai 12, 2014 de Max

[Ovidiu off]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Max oricum vreau sa mai cumpart un 70 sau 73 sa fac conversie pentru bord. Si atunci va deveni de 3 litri. Am si inceput sa caut 70 ul. Pe de alta parte rapoartele astea sunt numai buna cu rezerva ca trebuie sa fiu atent sa nu rup cu motorul de 3litrii planetarele

[drujba]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Am cumparat Toyota 78 din 1996', cu volan pe dreapta, cutie automata motor 2,5 cu vreo 98 cai, blocant de fabrica pentru puntea spate.

Are cineva idee ce rapoarte ar putea sa aiba in punti?

La ce stricaciuni sa ma astept de la 78 , altele decat cele de la Toyota 70 pe care cat de cat le mai stiu?

O alta intrebare se refera la aerul conditionat. Daca schimb bordul pentru a muta pe stanga volanul, tubulatura de la aer vine si ea schimbata, inclusiv partea de aer conditionat.

Oare are cineva partea din ansamblul instalatiei de aer conditionat care imi trebuie la mutare ?

 

Masina pe care ai cumparat-o este un model Prado. La motorul de 2.4 raportul final este 4,875. Modelul cu blocant de fabrica are inaltimea coroanei din diferentialul spate de 36 mm fata de 27 mm cat este in mod normal la un LJ70/73 cu 2.4; Ca atare nu prea ai variante de a modifica rapoartele finale cu unele mai scurte de 4,875.

In functie de cat de nou sau uzat este motorul tau, te poti gandi la un motor de 3.0 pe care il poti lua inclusiv de la un J9 '97-'98. Motorul de 3.0 montat pe KZJ78 Prado are cod 1-KZTE, la fel ca si la J9, insa nu este 100% identic cu cel de pe J9. Ideal ar fi insa sa gasesti un motor de 3.0 de LJ70/73, cod 1-KZT. S-ar putea sa il poti monta "bolt-on" chiar pe cutia masinii. S-ar putea sa fie mai lesne sa schimbi motorul decat sa te apuci sa cauti rapoarte finale de 5,36 cu inaltimea coroanei de 36 mm.

Ref. la stricaciuni, asta este o masina pe care o strici doar daca nu ai nicio treaba cu condusul (si nici atunci nu e prea sigur)

Ref. la mutatul volanului de pe dreapta pe stanga: NU ITI RECOMAND SA TE APUCI DE CHESTIA ASTA; In primul rand KZJ 78 Prado este un model exclusiv facut pentru Japonia, Oceania si Australia, nu este englezeasca sau englezoaica... Daca ai luat-o din UK este adusa acolo ca SH din import. Nu stiu daca ai observat, dar tahometrul este in KM nu in Mile. Ca atare NU EXISTA bord cu volan pe stanga pentru acest model. Poti sa te apuci sa adaptezi bordul de la LJ70/73, dar o sa iti iasa o tziganie. In plus, iti vor trebui urmatoarele: Punte fata cvasi-completa, caseta de directie, bara panhard, panou de foc, plus multe alte maruntisuri cum ar fi cablu de acceleratie, pedalier, bloc de lumini, etc, etc, etc. Totodata va trebui sa tai panoul de foc actual si sa il sudezi pe cel pentru volan pe stanga. Va mai trebui sa tai ramforsarea barii panhard de pe sasiu si sa o sudezi invers (in oglinda). La fel si cu ramforsarea casetei de directie.

La interior: va trebui sa renunti la A/C deoarece ne-existand bord pe stanga, pur si simplu nu exista nici aeroterma pe stanga. Eventual daca gasesti un LJ70/73 cu volan stanga si cu A/C, poti sa iei si aeroterma. Totodata, instalatia electrica iti va fi pe dos, si in plus nu vei avea unele piese pentru ca pur si simplu nu exista (de exemplu panoul butoanelor geamurilor electrice)

Ca si costuri te duci undeva intre 3 si 5 mii EUR (asta daca ai noroc sa gasesti undeva un donator care sa aiba toate piesele astea disponibile si nu trebuie sa cumperi o masina intreaga - care te costa cel putin 7-8 mii, una care sa aiba A/C si mai mult de atat), in plus va trebui sa demontezi masina si sa performezi operatiuni de tinichigerie de inalta precizie (daca sudezi urechea de prindere a barii panhard cativa mm in alta parte, s-a terminat cu mersul drept). Iti ia cel putin 3-4 luni sa faci treaba asta, daca ai o echipa de oameni dedicati numai pentru operatiunea asta. Eu il stiu pe unul (nu dau nume :grin:) care a zis ca face el de unul singur treaba asta cu un J8, avand donatorul langa el si i-au trebuit 2 ani. Rezultatul a fost peste asteptari, dar nu spectaculos. Imi amintesca ca a bibilit instalatia electrica vreo trei luni.

Probabil ca vei gasi destui oameni care sa iti zica ca mutatul volanului de pe dreapta pe stanga e o treaba simpla care se face repede, chiar se vor oferi ei sa iti faca treaba asta, dar crede-ma, la masina asta nu este deloc simplu si nici ieftin.

Bafta!

[Ovidiu off]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Andrei merci de sfaturi !

Daca motorul face face nu cred ca se va justifica complicatia cu mutatul bordului. Reglez luminile ca am impresia ca pe stanga nuI ca pe dreapta si gata. De saptamana viitoare o iau in probe. Cel care va sta in stanga va fi si mai terorizat...

[kherim]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Ce-i ala panou de foc?multumesc.

[Ovidiu off]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Panoul de foc cred ca e tabla care invhide compartimentul motor spre cabina. Are gauri pentru coloana volan intrare furtune in cabina, etc Da' nu sunt sigur. Ne confirma Drujba.

[Max]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Panoul de foc cred ca e tabla care invhide compartimentul motor spre cabina. Are gauri pentru coloana volan intrare furtune in cabina, etc Da' nu sunt sigur. Ne confirma Drujba.

 

Da, acela e.

[symy139]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Andrei merci de sfaturi !

Daca motorul face face nu cred ca se va justifica complicatia cu mutatul bordului. Reglez luminile ca am impresia ca pe stanga nuI ca pe dreapta si gata. De saptamana viitoare o iau in probe. Cel care va sta in stanga va fi si mai terorizat...

 

De obicei la masinile de Anglia, nu prea ai cum sa reglezi farurile prea mult, deoarece constructiv, e diferit in interiorul farului, modul cum disperseaza lumina. Daca vrei sa fii intradevar legal cu luminile, si chiar sa functioneze pentru Romania, adica farul dreapta sa bata cat mai mult spre acostament, se sugereaza schimbarea lor cu unele de pe o masina europeana.

 

Spor!

[drujba]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

De obicei la masinile de Anglia, nu prea ai cum sa reglezi farurile prea mult, deoarece constructiv, e diferit in interiorul farului, modul cum disperseaza lumina. Daca vrei sa fii intradevar legal cu luminile, si chiar sa functioneze pentru Romania, adica farul dreapta sa bata cat mai mult spre acostament, se sugereaza schimbarea lor cu unele de pe o masina europeana.

 

Spor!

 

Intr-adevar, la modelul acesta de Toyota difera dispersorul (geamul) farului. Solutia este sa iti iei alte faruri de la o masina cu volan pe stanga (nu poti nici sa le schimbi intre ele pentru ca dispersorul da mai multa lumina pe dreapta decat pe stanga)

Cu panoul de foc sau "firewall" v-a lamurit Max.

[Ovidiu off]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Deci tot la schimburi se ajunge ! M-am tot uitat pe oferte de 70-73uri cu aer conditionat si au niste preturi... Poate are cineva una de 3 litri fara pretentii de inmatriculare , fara rati si fara troliu si fara motor (ca am unul de rezerva la masina de concurs si am decis sa il deturnez) . Doar o masina imi trebuie la pret mediu...

Editat Mai 24, 2014 de Astral

[zzzoli24]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Cu schimbatul volanului intraaivar e greu dar chiar la noi in Cluj avem unu cu volanul schimbat schimbat un 78 marou ( nu al meu ca al meu a ramas si va ramine pe dreapta) . Felicitari de achizitie si abia astept sa o vad pe strazi .

Motorul pe care o ai de 3 litri e kzt sau kzte ?

cutia o poti lasa a lui daca ai flansa de la o cutie manuala de pe 3litri.

[Ovidiu off]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Salut

Motorul e de la un 90 si are un computer la pompa de injectie si as zice ca e Kzte. 78 -ul maro este a lui Feli si lui i-a iest perfect mutarea doar ca la motorul de 3 litrii nu a putut pastra cutia automata deoarece carcasa este dintr-una si nu se potriveste motorului si nici aerul conditionat ca ii lipsea aeroterma.

78 - ul meu va aparea saptamana viitoare ca acum viziteaza Bulgaria .

[Ovidiu off]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Salut,

78 ul s-a intors din BG cu un numar care incepe cu P.

Dupa 2 zile de condus pe dreapta, incepe sa imi dispara senzatia ca sunt undeva intr-un pod si ma uiti cu oglinda prin horn dupa steaua polara .

Opinia mea despre o masina japoneza cu volanul pe dreapta:

1. ca s-ar putea sa ajung la performanta de a depasi un camion pe sosea daca imi montez o camera legata de un televizor in care sa ma uit sau daca o sa imi iau un copilot cu mine in eventualitatea unui eveniment de acest gen , copilot care sa imi spuna de pe locul pilotului ce sa fac eu- pilotul de pe postul copilotului…

2. pot bloca traficul cand nici nu visez daca folosesc stergatoarele de parbriz in loc sa semnalizare si alte multe minunatii se intampla oricui - de care te poti lipsi - daca se insista sa se semnalizeze cu maneta stergatoarelor de parbriz.

3. deci e distractiv, deocamdata nu mai vreau sa mut volanul pe stanga ca o iua de la capat cu plictiseala.

4. in cartea tehnica tot ce scrie e in niste nemaivazute insemnuri . M-am dus la Toyota sa mi-a traduca ei , dar nici unul de acolo nu vrea sa recunoasca ca ar sti japoneza. Mai mult: nu au in baza de date nimic despre aceasta masina, am plecat cu impresia ca poate Toyota e facuta de mongoli.

5. intrucat vreau sa ma apuc sa ii fac prima intretinere, imi spune cineva ce fel de filtru de ulei , cati litrii intra si ce fel de ulei imi trebuie pentru cutia automata ? . Ce distributie sa - i comand ?

[Yonutz]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Tare ...

 

P e de la Prostul-de-ponta-care-baga-banii-romanilor-in-buzunarul-bulgarilor! :hw

 

La depasiri ie misto ... ca poti sa scoti pe geam cutitu si poti sa-i faci pana celui pe care il depasesti daca nu s-a tras suficient pe dreapta si merge ca nesimtitul pe mijlocul drumului...

 

Senzatia de copilot e si mai misto, mai ales daca acesta are permis de conducere ...are tot timpul impresia ca banda alba de delimitare a sensurilor ii trece direct printre picioare direct printre buci si scaunul pe care sta si ca fiecare masina care vine din contrasens va intra in el. Deci urmare ...va apasa podeaua si va trage drepta de manerul de pe bord ori de cate ori ...vine vreunu de pe contrasens... asa mai pornit!:ha:

 

Astia de la reprezentante nu prea stiu cum sa se poarte cu dinozaurii ...ei au pomenit in epoca lor doar gaini, rate, porci si gaste.

 

cand zici intretinere ...probabil ca ori il injuri de administratorul ala care iti rotunjeste de fiecare data suma in favoarea lui ori te gandesti la revizie care de obicei e o lista ...care incepe asa:

 

1.Ulei motor + filtru ulei

2.Filtru carburant

3.Filtru de aer

4.Filtru de habitaclu daca ai aceu

5.Ulei cutia de viteze

6.Ulei cutia de transfer

7.Ulei grup fata

8.Ulei cutia de transfer

 

Daca vrei coduri intreaba...si ti le dau si pastea ...dar tot nu mam dumirit cu motorul matale ...de care e.

 

Si acum injectiile alea de iti paralizeaza buzunaru ca moldaminu ...

 

9.pompa de apa

10.curelele

11.la distributie umbli in functie de ce motor ai ...daca e pe curea ...tipi tot ...daca e pe lant doar verifici...

12.frane (discuri placute)

13.directie (capete de bara)

14.punti (rulmenti roata, rulmenti pivoti, simeringuri, omocinetica, capete de planetara)

15.cardane - cruci si gresaje

 

 

Si ar mai fi si altele ...dar ma gandesc sa nu te indoliez prea tare, mai ales ca vine uikendu, si ar trebui sa fie acolosea la tescherea si niscai bani de bere! :ha:

Editat Mai 22, 2014 de Yonutz

[trenu]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Yonutz: Din ce scrie mai sus, motorul lui este 2LT-II, acelasi ce l-am avut eu pe Marocanca.

Eu ii puneam ulei 10W40 iarna si 15W40 vara, filtru de ulei schimbat de fiecare data.

Distributia e pe curea, o data cu ea se schimba si pompa de apa si ar fi ideal si restul curelelor care mai sunt, ca nu-s scumpe.

[Ovidiu off]

Re: Toyota 78 englezeasca

 

Merci , de luni o sa incep comenzile de piese si de cauciucuri.

 

Inca nu sunt convins ca nu pot sa pastrez cutia automata - in cazul in care ma decid sa schimb motorul cu unul de 3 litrii …

[Astral]

Re: Toyota 78 englezeasca, 2.4

 

S-o stapanesti sanatos !

 

:less

 

Pune ceva poze pe topicul asta cu masina sa vedem si noi agregatul, dar nu uita sa te inscrii si aici :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?83386-Posesorii-de-Toyota-Landcruiser-78-de-pe-forum

 

:h5

[Ovidiu off]

Re: Toyota 78 englezeasca, 2.4

 

MUltumesc Astral de urare.

O sa ii fac poze saptamana viitoare . Ma voi inscrie si in calendarul 78 . Oare sa ii schimb culoarea sa nu fie ca cea postata de Max ?

[kherim]

Re: Toyota 78 englezeasca, 2.4

 

Poze?

[Astral]

Re: Toyota 78 englezeasca, 2.4

 

Ai zis ca revii cu poze.....:wink:

[Astral]

Re: Toyota 78 englezeasca, 2.4

 

Pentru ca si masina asta se vinde, actualizez topicul cu informatiile si pozele din anuntul de vanzare :

 

Toyota 78, Prado , 7 locuri .

- sistem cu display pt camera de filmat spate, conexiune usb .transformator de la 12 V la 220 V, scaunul pilot are suport lombar,

- nu are jocuri sau batai

- motorul este de 3 litri, in locul celui de 2,5 litri ,

- pompa de injectie este mecanica - reglata la parametri standard

- cutie automata

- A.C., stropitori la faruri, oglinci electrice , faruri schimbate pt model european

- blocant spate

- MLR-uri AISIN

- caroseria a fost revizuita prin dezechipare completa .

- suspensia Tough Dog + 5 , noua

- portbagaj, bara fata schimbata, led bar mare si alte 2 montate in bara.

- porbagaj, etc