Porneste greu dupa stationare

[Dom]

Buna am un TD 4 din 2002, de vro doua zile porneste greu dupa ce opresti motorul si stai un ceas,simntomele sunt ca si cum pierde presiunea dupa ce porneste merge perfect. Trage nu consuma. Daca a mai patit cineva ?:hl

[mrx12345]

Re: Porneste gre dupa stationare

 

Am avut o problema asemanatoare la un ford focus.

Pornea usor la rece, dar dupa ce se incalzea pornea destul de greu

Problema era data la senzorul de la volanta care era destrans.

[dacuBurebista]

Re: Porneste gre dupa stationare

 

Buna am un TD 4 din 2002, de vro doua zile porneste greu dupa ce opresti motorul si stai un ceas,simntomele sunt ca si cum pierde presiunea dupa ce porneste merge perfect. Trage nu consuma. Daca a mai patit cineva ?:hl

 

senzorul magnetic de presiune din capul rampei de injectoare = se schimbă destul de ușor ;)

dar mai sigur e să faci o diagnoză

[mrx12345]

Re: Porneste gre dupa stationare

 

al meu era destrans cel de la volanta. vezi ca ai si tu asa ceva. La primul tester a dat din umeri zicand de pompa de injectie. Abia la al doilea a verificat senzorul. Mai era cineva pe forum care a trebuit sa schimbe injectorul si senzorul cu pricina la un LR din 2001 daca nu ma insel.

[DKW]

Re: Porneste gre dupa stationare

 

Verifica si bornele de la baterie, sa fie stranse bine si fara urme de oxidare.

[Dom]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Va multumesc pt sugestii, miine pun pe tester,revin cu rezultate:old

[Dom]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Cum am promis revin dupa testare,pe tester nu arata nici un defect,au schimbat filtru de combustibil si este functional. Nu mi se pare normal ca dupa 20000 km sa se schimbe filtru(asta e) si nu alimentez de la pompe cu faima proasta.

Sa auzim de bine Domi.

[mrx12345]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

In mod normal ar trebui schimbat mai repede de 20 000 km. In mod normal se schimba la 15 000 km.

[dacuBurebista]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

la cât costă un filtru de motorină, eu îl schimb la fiecare revizie...

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

In mod normal ar trebui schimbat mai repede de 20 000 km. In mod normal se schimba la 15 000 km.

 

Sa sti ca nu e chiar asa era pe forum o foaie de service si la mine figura ca filtrul de motorina de pe masina trebuie sa il schimb la 70 k mile! Deci pe la80-90.000 de km daca nu ma insel!

 

Mentionez ca masina mea are filtrul in compartimentul motor ,la modelele cu filtru in contraaripa porbabil trebuie schimbat mai des! Atentie este vb de motorizarea diesel!

[Dom]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Eu am filtru inspate linga rezervor:bx

[DKW]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Modelele cu pompa si filtrul situate in contraaripa dreapta spate sunt mai sensibile la umezeala. De multe ori se intampla sa oxideze mufele datorita slabei etansari a zonei respective.

[Yooo]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Ca sa lamurim partea de pornire greoaie la cald, adica dupa fuctionare si stationare o perioada scurta, va recomand sa verificati regulatorul de presiune de pe pompa de inalta si eventual pompa de inalta. Am avut problema ca pompa sa nu mai tina presiunea dupa functionare, statea masina 15 min, dadeam cheie, pornea greu si nu reusea motorul sa stea la relanti si se oprea. Eu am rezolvat problema prin reconditionarea pompei de inalta. Recomand celor care au aceeasi problema sa mearga la un mecanic bun, pompa se scoate greu din comp motor, defrisare la greu, servo mutat din loc si tot asa iar daca cel care o scoate de pe pozitie nu face treaba buna sare distributia de la pozitie si s-a dus dracu tot.

dupa reconditionare masina merge brici.

Sa fereasca Sfantu sa mai zica unul ca el baga motorina de la cea mai cea benzinarile, ca i injur pe fata. Motorina am pus si eu de la pompa buna, inclusiv langa rafinarie si toate chiulasele la pompa de inalta erau ruginite pe interior.

Au facut treaba buna cei cu reconditionarea, rectificat chiulase pompa, verificata presiunea si tot ce e necesar la un pret bun zic eu.

[alin75]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Ca sa lamurim partea de pornire greoaie la cald, adica dupa fuctionare si stationare o perioada scurta, va recomand sa verificati regulatorul de presiune de pe pompa de inalta si eventual pompa de inalta. Am avut problema ca pompa sa nu mai tina presiunea dupa functionare, statea masina 15 min, dadeam cheie, pornea greu si nu reusea motorul sa stea la relanti si se oprea. Eu am rezolvat problema prin reconditionarea pompei de inalta. Recomand celor care au aceeasi problema sa mearga la un mecanic bun, pompa se scoate greu din comp motor, defrisare la greu, servo mutat din loc si tot asa iar daca cel care o scoate de pe pozitie nu face treaba buna sare distributia de la pozitie si s-a dus dracu tot.

dupa reconditionare masina merge brici.

Sa fereasca Sfantu sa mai zica unul ca el baga motorina de la cea mai cea benzinarile, ca i injur pe fata. Motorina am pus si eu de la pompa buna, inclusiv langa rafinarie si toate chiulasele la pompa de inalta erau ruginite pe interior.

Au facut treaba buna cei cu reconditionarea, rectificat chiulase pompa, verificata presiunea si tot ce e necesar la un pret bun zic eu.

cat a dus toata distractia?

[Yooo]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Pai in felul urmator: defrisare si scos pompa 200 lei, depinde de mecanic

Pompa: inlocuit garnituri, rectificat chiulase, si toate cele 800 lei

Regulator presiune: e cel care se monteaza pe pompa - verificat, inlocuit un oring si o garnitura - gratuit.( cei care au reconditionat au zis ca daca ne-am inteles la un pret nu mai cer si alti bani)...probabil nu ar fi costat mai mult de 50 lei oringul si garnitura.

Deci per total undeva la 1000 de lei + 1-200 lei depinde de mecanic dupa cum ziceam

 

Tot la respectivii cu pompa mi-am reconditionat injectoare, 2 la numar acum un an si ceva.

dupa remediere pompa am verificat si injectoarele...pe tester toate au aceleasi valori.

Editat August 28, 2016 de Yooo

[alin75]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Pai in felul urmator: defrisare si scos pompa 200 lei, depinde de mecanic

Pompa: inlocuit garnituri, rectificat chiulase, si toate cele 800 lei

Regulator presiune: e cel care se monteaza pe pompa - verificat, inlocuit un oring si o garnitura - gratuit.( cei care au reconditionat au zis ca daca ne-am inteles la un pret nu mai cer si alti bani)...probabil nu ar fi costat mai mult de 50 lei oringul si garnitura.

Deci per total undeva la 1000 de lei + 1-200 lei depinde de mecanic dupa cum ziceam

 

Tot la respectivii cu pompa mi-am reconditionat injectoare, 2 la numar acum un an si ceva.

dupa remediere pompa am verificat si injectoarele...pe tester toate au aceleasi valori.

 

Merci! Este bine de stiut!

[sierrafery]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Sa sti ca nu e chiar asa era pe forum o foaie de service si la mine figura ca filtrul de motorina de pe masina trebuie sa il schimb la 70 k mile! Deci pe la80-90.000 de km daca nu ma insel!

 

Mentionez ca masina mea are filtrul in compartimentul motor ,la modelele cu filtru in contraaripa porbabil trebuie schimbat mai des! Atentie este vb de motorizarea diesel!

Conform cartii filtrul se schimba o data la 200K km ceea ce dupa parerea mea e aberatie

[Bogde]

Re: Porneste greu dupa stationare

 

Ca sa lamurim partea de pornire greoaie la cald, adica dupa fuctionare si stationare o perioada scurta, va recomand sa verificati regulatorul de presiune de pe pompa de inalta si eventual pompa de inalta. Am avut problema ca pompa sa nu mai tina presiunea dupa functionare, statea masina 15 min, dadeam cheie, pornea greu si nu reusea motorul sa stea la relanti si se oprea. Eu am rezolvat problema prin reconditionarea pompei de inalta. Recomand celor care au aceeasi problema sa mearga la un mecanic bun, pompa se scoate greu din comp motor, defrisare la greu, servo mutat din loc si tot asa iar daca cel care o scoate de pe pozitie nu face treaba buna sare distributia de la pozitie si s-a dus dracu tot.

dupa reconditionare masina merge brici.

Sa fereasca Sfantu sa mai zica unul ca el baga motorina de la cea mai cea benzinarile, ca i injur pe fata. Motorina am pus si eu de la pompa buna, inclusiv langa rafinarie si toate chiulasele la pompa de inalta erau ruginite pe interior.

Au facut treaba buna cei cu reconditionarea, rectificat chiulase pompa, verificata presiunea si tot ce e necesar la un pret bun zic eu.

 

Merita investigat. Am avut aceeasi problema/ symptom. cauzele au fost pompa (garniture si simeringuri - am schimbat tot ce exista in setul de reparative standard), plus aer fals intre rezervor si pompa (am pus conducte transparente unde s-a putut, ca sa vad cum este). Dupa ce am m-ai schimbat si releul de la bujii, "baba" (eu am un Pajero 2.8, scuze ca ma bag...) porneste de sperie targul... Si cand spun "am" inseamna ca un mecanic priceput a facut-o...