service sau mecanic pt Jimny

[valpetcu]

Buna din nou.

Fiindca am avut un feedback ok cu prima mea problema postata aici- cred ca o sa fac hardtopul recomandat aici fiindca meseriasul pare ok si pretul e bun- mai am o intrebare.

As avea nevoie de un service sau mecanic ok si nu foarte scump pt Jimny. De fapt cu cat mai simplu si mai ieftin cu atat mai bine. Dar cineva care a mai lucrat si caruia i se cunoaste experienta.

Multumesc!

O zi buna :)

[adammoga80]

Re: service sau mecanic pt Jimny

 

Care este problema cu Jimmy?

 

Detalaliati Putin,poate primiti raspuns la problema

[valpetcu]

Re: service sau mecanic pt Jimny

 

Care este problema cu Jimmy?

 

Detalaliati Putin,poate primiti raspuns la problema

 

 

Chiar daca voi primi raspunsul tot as avea nevoie de service-ul respectiv. Dar aveti dreptate, si service-ul se recomanda tot pe tipuri de probleme. Am o problema cu pornirea, ultimile 2 dati nu a mai pornit la prima cheie desi bateria este noua.

Trebuie facuta o revizie si o verificare fiindca nu am mai folosit masina de ceva vreme.

Cred ca trebuie schimbata si cureaua de transmisie.

In rest nimic grav, imi trebuie un prezon pe o roata etc.

 

Multmesc.

[mita31]

Re: service sau mecanic pt Jimny

 

Pornirea greoaie poate fi din 3 cauze mari și tari: 1.) aprindere; 2.) alimentare; 3.) imobilizare.

 

1. Bobine de aprindere (ai 2 bucăți)/fișe necorespunzătoare (2 bucăți) sau bujii uzate peste limită dar astea ar trebui să dea simptome și în mers (nu trage în sarcină, întrerupe în sarcină);

 

2. Alimentare necorespunzătoare cu benzină/lipsă presiune benzină, injectoare obosite/obturate, pompă benzină obosită etc, dar și astea ar trebui să dea simptome și în mers.

 

3. Imobilizare care dă rateuri. Ideal ar fi, atunci când nu pornește din prima, să încerci imediat cu cealaltă cheie, dacă ai mai mult de una. În chei ai câte un ”chip” a cărui semnătură/amprentă magnetică este recunoscută de către senzorul plasat în jurul contactului de fiecare dată când introduci cheia în contact. Acest senzor trimite mai departe către ECU semnalul că e cheia cea bună și motorul pornește. Tu poți să faci și o altă cheie cu aceeași dantură, care va intra perfect în contact și-l va învârti, va debloca volanul, vei putea da la automat, dar mașina nu va porni cu ea, decât dacă i se va dezactiva imobilizatorul.

 

Ca să-ți dai seama dacă e din cheie ... cel mai simplu e să încerci cu a doua cheie. Dacă nu o ai, ar trebui făcută o diagnoză cu un tester ... posibil să apară vreo eroare stocată în memoria ECU-ului (deși nu prea cred!).

 

Mecanici specializați pe Jimny ... hmmm. Cel mai bine ar fi să încerci să iei legătura cu colegul nostru Minitehnicus. Eventual printr-un PM. Se pricepe foarte bine la Suzuki Samurai și Jimny și are câte două bucăți din fiecare pe care le întreține și modifică singur. Am observat că a mai ajutat și pe alți colegi, acum rămâne de văzut - trebuie să mai aibă și timp.

 

Cureaua de distribuție și rola ei vrei să zici? Sau cureaua de accesorii .. cea care se vede care antrenează alternatorul și pompa de servo și compresorul de A/C (dacă are A/C)?

 

Toate cele bune!:h5

Editat Iulie 30, 2014 de mita31

[valpetcu]

Re: service sau mecanic pt Jimny

 

Pornirea greoaie poate fi din 3 cauze mari și tari: 1.) aprindere; 2.) alimentare; 3.) imobilizare.

 

1. Bobine de aprindere (ai 2 bucăți)/fișe necorespunzătoare (2 bucăți) sau bujii uzate peste limită dar astea ar trebui să dea simptome și în mers (nu trage în sarcină, întrerupe în sarcină);

 

2. Alimentare necorespunzătoare cu benzină/lipsă presiune benzină, injectoare obosite/obturate, pompă benzină obosită etc, dar și astea ar trebui să dea simptome și în mers.

 

3. Imobilizare care dă rateuri. Ideal ar fi, atunci când nu pornește din prima, să încerci imediat cu cealaltă cheie, dacă ai mai mult de una. În chei ai câte un ”chip” a cărui semnătură/amprentă magnetică este recunoscută de către senzorul plasat în jurul contactului de fiecare dată când introduci cheia în contact. Acest senzor trimite mai departe către ECU semnalul că e cheia cea bună și motorul pornește. Tu poți să faci și o altă cheie cu aceeași dantură, care va intra perfect în contact și-l va învârti, va debloca volanul, vei putea da la automat, dar mașina nu va porni cu ea, decât dacă i se va dezactiva imobilizatorul.

 

Ca să-ți dai seama dacă e din cheie ... cel mai simplu e să încerci cu a doua cheie. Dacă nu o ai, ar trebui făcută o diagnoză cu un tester ... posibil să apară vreo eroare stocată în memoria ECU-ului (deși nu prea cred!).

 

Mecanici specializați pe Jimny ... hmmm. Cel mai bine ar fi să încerci să iei legătura cu colegul nostru Minitehnicus. Eventual printr-un PM. Se pricepe foarte bine la Suzuki Samurai și Jimny și are câte două bucăți din fiecare pe care le întreține și modifică singur. Am observat că a mai ajutat și pe alți colegi, acum rămâne de văzut - trebuie să mai aibă și timp.

 

Cureaua de distribuție și rola ei vrei să zici? Sau cureaua de accesorii .. cea care se vede care antrenează alternatorul și pompa de servo și compresorul de A/C (dacă are A/C)?

 

Toate cele bune!:h5

 

 

 

multumesc pt informatii.

da, de fapt este vorba despre cureaua de distributie!

o sa-i dau un mesaj colegului recomandat. poate are timp si poate face o evaluare.

numai bine

[unde]

Re: service sau mecanic pt Jimny

 

Pornirea greoaie poate fi din 3 cauze mari și tari: 1.) aprindere; 2.) alimentare; 3.) imobilizare.

 

Mai poate sa fie si de la senzorul de pe arbore. Fara ala motorul nu poate functiona. Fara senzorul de la axa cu came, poate sa mearga, dar cu avans fix (pune ECU unul default), deci se va simti imediat in dinamica masinii.

[mita31]

Re: service sau mecanic pt Jimny

 

Mai poate sa fie si de la senzorul de pe arbore. Fara ala motorul nu poate functiona. Fara senzorul de la axa cu came, poate sa mearga, dar cu avans fix (pune ECU unul default), deci se va simti imediat in dinamica masinii.

 

@unde - Foarte corectă observația ta. Senzorul de semnal/de turație de la volantă/vibrochen face parte tot din sistemul de aprindere dimpreună cu cel de impuls/hall - de la axul cu came (eu la Wrangler îl am în distribuitorul de scânteie - mai cunoscut pe la noi după denumirea improprie de "delcou").

 

Dar dacă senzorul de la volantă/vibrochen ar fi stricat ... mașina nu ar mai porni în vecii vecilor. Acest Jimny înțeleg că a avut câteva porniri mai greoaie, dar a pornit. Ceea ce ar elimina defectul senzorului respectiv. De-asta m-am dus cu gândul la chei/immo/bujii/bobine etc.

 

Spun asta pentru că am trecut prin ele ... am avut probleme cu senzorul de la volantă/vibrochen, care când s-a dus ... i-am făcut cruce, n-a mai vrut să dea nicio scânteie. Am comandat altu` nou de prin UK, l-am pus și a luat-o la sfert.

 

Oricum cel mai indicat ar fi să fie văzută mașina de cineva ... noi doar ne dăm cu presupusul și nu așa se repară mașinile. :ha:

 

Toate cele bune! :h5

[unde]

Re: service sau mecanic pt Jimny

 

Dar dacă senzorul de la volantă/vibrochen ar fi stricat ... mașina nu ar mai porni în vecii vecilor. Acest Jimny înțeleg că a avut câteva porniri mai greoaie, dar a pornit. Ceea ce ar elimina defectul senzorului respectiv. De-asta m-am dus cu gândul la chei/immo/bujii/bobine etc.

 

Asa e... numai ca senzorul ala se poate sa nu se imbolnaveasca de deces dintr-o data, ci doar citeodata sau doar in anumite conditii (la cald spre exemplu). Corect, masina trebuie vazuta de cineva competent, poate fi doar un banal contact electric.

[Caphonne]

Re: service sau mecanic pt Jimny

 

Salut, asta cu un mecanic bun pt masina x am mai auzit-o.Multi ''mecanici'' cand aud de 4x4 se ascund sub dulap.Am avut o disputa cu un nene si i-am spus ca masina este 4x4 de la mijloc in spate sau in fata :D iar sub capota are un motor ca multe alte masini cel putin in cazul benzinarelor.

Daca masina este cu injectie electronica treaba se simplifica destul de mult si trebuie sa verifici ce spunea colegul mita31 mai sus si colegul unde (senzorul).Aceleasi verificari sunt valabile spre exemplu si la Dacia Supernova 1.4 mpi, Logan 1.6mpi, Octavia 1.6 mpi.

Problema nasoala este cand ai o strutzocamila ca Feroza cu tot felul de vacumuri care functioneaza cu schimb de caldura sau presiune :D

Cand aveam Supernova curatam periodic senzorul de turatie, de acolo pleca totul, se murdarea si nu mai pornea.A doua problema principala era imobilizatorul dar mai rar.Masina are 10 ani si inca merge.

Deci as zice sa incepi cu senzorul de turatie :D.

Editat August 13, 2014 de Caphonne