Feroza de Bucuresti - restaurare completa

[grigsilviu]

Salutare tuturor, ma numesc Silviu si sunt din Bucuresti. De curand sunt posesorul unui Daihatsu Feroza 1.6 16V de 95 caluti frumosi datati din anul 1997 de provenienta Germana. Pentru ca sunt la inceput de drum va rog sa ma ajutati cu sfaturi si remedieri pe tot parcursul lucrarii de restaurare completa. Masina am cumparato din Cluj cu fabuloasa suma de 2100 euro si am capatat cadou si prelata noua nefolosita. Cred ca am facut o buna alegere. Masina din punctual meu de vedere arata impecabil atat technic cat si optic. Motorul si toate celelalte componete mecanice nu au scurgeri de ulei motor,grup,cutie viteze etc. motorul nici nu se aude este impresionant de silentios. Suspensia pe fata este ok fara zgomote in schimb pe spate am un amortizor rupt si folile sunt la mijloc sudate. Caroseria arata foarte bine pentru varsta ei. Am venit cu ea pe roti de la Cluj cu o viteza constanta de 120km/h cu un consum de 8,2l/100km mi se pare in regula. Masina este dotata din fabrica cu amortizoare fata reglabile electric, MLR-uri fata automate.

Voi prezenta poze cu fiecare etapa si costurile aferente.

Va multumesc anticipat pentru sfaturile dvs.

Tin sa precizez ca de Fezy ma voi ocupa personal :)

 

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Am comandat de inceput un kit Body Lift de 4cm de la roly de pe forum. Voi demonta sasiul pentru sablare completa voi pune poze cu demontarea inainte si dupa sablare.

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Salutare tuturor, am inceput cu demontarea complete a interiorului pentru verificarea caroserie si curatarea interiorului care este foarte murdar. Am gasit 2 mici probleme cu mama rugina dar sunt minore. Atasez poze cu interiorul dezmembrat si va tin la current cu restaurarea. Numai bine :wink:

[Caphonne]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Salutare si bine ai venit.Nici nu ai luat-o bine si deja ai demontat-o, ce ai de gand sa faci cu masina dupa ce o termini, o folosesti de plimbare sau ca masina de zi cu zi?

Rugina aia dintre oalele rotilor si tabla podelei este normala pentru varsta masinii.

Arcurile spate se rezolva prin schimbarea foilor sudate cu altele confectionate la atelierele din sectiunea ''Suspensii- discutia despre springuire arcuri'' sau comanzi altele.Eu am prins un pret bun la milnner offroad si am cumparat kitul complet cu 4 foi de arc.

In rest ce sa zic pusa la punct este super masinuta care nu te lasa greu, buna si ca masina de zi cu zi buna si in offroad.

Verifica atent sasiul in zona de prindere a arcurilor.

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Am cautat ceva care sa ma atraga ca si hobby si dupa ce ma-m inscris pe forum am decis ca vreau sa ma alatur plimbaretilor pe munte. Ma ocup de fiare de cand ma stiu este adevarat de turisme in special dar imi plac provocarile asa ca am decis si am cumparat pe micutza Feroza sper sa fi facut o alegere buna. Iar masina o voi transorma in timp corespunzator la ce se preteaza offroad. In legatura cu sasiul dupa inmatriculare ii vine sorocul la demontare completa a sasiului si sablarea tuturor componentelor de jos: sasiu, grup spate, bascule, etc. Am instalat programul de piese pentru indentificarea necesarului de piese si sa le comand ca in momentul demontarii sa fiu total pregatit. Cei drept sunt un pic cu capu imi spune nevasta-mea dar asa sunt berbeci :wink:. Va voi tine la curent cu tot ce am sai fac Ferozei. Numai bine.

[zahei]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Salut grigsilviu! As vrea si eu programul ala minune pentru piese :)

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Salutare azi am montat un modul cu telecomanda pentru inchiderea centraliza, am observat ca pe usa de la sofer nu exista motoras asa ca am montat si motoras pe usa sofer si cand colo ce sa vezi nici portbagajul nu se inchidea, apucate de treaba si cand colo instalatia electrica care vine din caroserie si intra in hayon erau 2 fire rupte problema rezolvata si acum avem si telecomanda pentru inchidere.

Numai bine.

[vas_adam2000]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Succes si rabdare (pe langa bani multi). Desi sustineam sus si tare pe cand se lucra la tablaria Mitsubishi-ului meu ca "never-ever" sa ma reapuc de asa ceva ... acum daca as gasi o masina care sa-mi placa, sa-i pot asigura parcare si finantare la lucrari ... as incepe fara sa ma gandesc de o mie de ori.

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Salutare mai revin cu cateva informatii despre Feroza mea, am observat ca plangea radiatorul de racire dupa multe cautari disperate pentru un radiator nou mam lasat pagubas ca pretul se ridica la frumoasa suma de 1100 ron asa ca am decis sa-l duc la un priten pe Grivita care este specialist in reconditionarea radiatoarelor de orice fal si marime si cu 200 ron la-m facut ca nou desfacut complet desfundat,lipit si vopsit. Am decis sa cumpar amortizoare spate deoarece unul era deja rupt si am optat pentru Monroe Adventure 4x4 la 248 ron bucata si ara foarte solide am sa pun si poze. Urmeaza sa ma duc sa-mi refac arcurile lamerale spate ca sunt vai de mama lor rupte, sudate si am vorbit cu cineva de pe fizicienilor si trebuie sa merg cu masina pentru consul si reconditionarea lor.

Multa bafta si deabia astept sa termin Feroza si sa va cunost dragi compatrioti (Ferozisti) :wink:

[Caphonne]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Monroe adventure am si eu in fata si in spate, sunt foarte multumit de ele.Arcurile prima data tot pe Fizicienilor le-am facut, face treaba buna nea Nelu.

[bogdan.sb]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Eu am inceput de vreo 4 saptamani:

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?85929-Reconditionare-completa-Feroza

Am dat gata sasiul si directia / suspensia .... dar mai am muuuult .....

Spor.

Editat Octombrie 18, 2014 de Astral
VREUN/VREO ...FARA CRATIMA !!!

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Salutare Bogdan, da am urmarit evolutia lucrarii tale bravo si spor la treaba incontinuare. Eu inca nu am intrat puternic in demontari ca vinery sunt program la RAR pentru omologare si dupa inmatriculare o voi demontata total, intre timp culeg informatii despre ce am de facut si incep sa-mi achizitionez piesele necesare lucrarii. Azi am fost la Delta-Grup cei cu anvelope ca dupa atatea discutii pe forum o multime au acizitionat de la ei asa ca am aruncat si eu un ochi prin curte si am montat pentru verificare sa vad ca nu atinge roata la bracare stanga dreapta prin caroserie sau pe undeva ce am montat au fost urmatoarele: jante de otel Dotz Dakar pe 15 cu un mt de -12 ca mai mare nu exista si anvelope Spaniole Dakar de 235/75/15 sincer le iubesc dar am sa montez la final Sahara pentru ca descarca mai bine iar eu nu am sa ma dau la competitive ca sa merite simexuri si optez pentru Sahara ca sa pot umbla si pe asphalt cu ele. Atasez poze si spor la treaba incontinuare.

 

[bogdan.sb]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Eu am cautat mult dupa anvelope, am intrebat in stanga si in dreapta. Pana la urma am cumparat Insa Special Track si sunt foarte multumit de alegere. S-au echilibrat bine (cateva zeci - 120 g / roata). Pe asfalt se descurca multumitor (si merg mult prin oras). Afara, oricum mai mult de 70-80 nu am tupeul cu o astfel de masina :)

Prin noroi...nu au concurenta. Pana la urma gandeste-te, poti sa mergi 100 km pe asfalt si sa te impotmolesti in 5 m de noroi... asa ca eu am ales ce este mai bun pe noroi.

Cat despre dimensiune, am preferat unele cat mai apropiate de standard (205). Masina are motorul doar de 1,6, benzina, deci un cuplu care lasa de dorit. Si nici nu gasesti grupuri sau cutie de transfer cu raport mai mare. Asa ca nu merita sa pierzi la capacitatea motrica fata de avantajele oferite de o anvelopa mai mare...

Oricum o sa se simta ca "trage mai greu" datoriuta crampoanelor. In plus, daca maresti ecartamentul (jante sau flanse) o sa mai pierzi si aici putin cuplu dar, macar merita pentru ca o sa castigi stabilitate...

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Multumesc mult pentru sfat Bogdan si am sa tin cont de ce ai spus cand va veni momentul anvelopelor am sa ma gandesc de 10 ori inainte sa fac achizitia.

Numai bine.

[Caphonne]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Daca masina este ok tehnic poti sa mergi linistit cu 100 km/h, vezi ca Sahara pe asfalt umed egal emotii la franare, in teren sunt asa si asa descarca cam greu.Legat de cuplu in teren....daca-i dai la 5000 o sa urce niste pante destul de abrupte :D.Eu am sahara pe 195 le invarte mai bine pana acum nu am simtit nevoia de ceva mai lat plus ca la resapate creste greutatea.Eu daca mi-as lua alte gume nu as mai alege resapate indiferent de firma, marca etc.

Arunca un ochi la Matador MT sau Kumho.

Editat Septembrie 28, 2014 de Caphonne

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Multumesc mult Caphonne dupa cum am spus mai sus inainte sa iau decizia anvelopelor am sa ma documentez 3 zile si 3 nopti.

Azi in lipsa de preocupare si in asteptarea RAR-ului dupa ce mi-am aruncat un ochi pe sub bord am dat cu ochi de ECU si sincer mi se pare foarte ciudat unde este montat. Asa ca mam apucat de treaba adica sai mut locul, dupa cum am citit ca multi au mutat ECU inclusiv pe plafon dar nici chiar asa.

Atasez poze o munca destul de migaloasa.

 

Numai bine.

 

[Caphonne]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

:) buna treaba cu mutarea ECU-lui, ma gandeam si eu dar cand am vazut cate fire am de lipit m-am linistit.

[bogdan.sb]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Daca masina este ok tehnic poti sa mergi linistit cu 100 km/h, .

100??? si daca trebuie sa ocolesti brusc un obstacol? Nu vreau sa ma gandesc cum face masina daca tragi brusc de volan la 100/ora...

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Bogan spune-mi te rog ai schimbat si bucsile originale dintre caroserie si sasiu cele de cauciuc, ca eu ma gandesc sa le comand cand voi face operatia de demontare sasiu pe langa body liftul de 4 cm sa pun si bucsile noi. Tu cum faci?

Mai ma intereseaza dupa sablat care sunt pasi de terosonat sasiul.

Multumesc anticipat.

[Caphonne]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Acele busci ''pe original'' sunt o gramada de bani poti sa intrebi de curiozitate la un magazin de piese.Bogdan masina nu este asa deschiolata cum crezi, sunt colegi care au mers din Bucuresti pana in Maramures cu Feroza.Mie mi se pare destul de stabila si cu o tinuta de drum ok bineinteles aici conteaza si suspensia.

[bogdan.sb]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Nu am schimbat bucsi. La mine nu este cazul. Poate una la un amortizor fata. Caphonne are dreptate, sunt scumpe rau. Eu m-am uitat de curiozitate pe unix.ro si m-am ingrozit...Atentie la poliuretan. Daca stiu eu bine, sunt mai rigide ceea ce nu este tocmai bine in offroad. Cat despre viteza, asta este senzatia mea, bineinteles comparativ cu alte masini..

[bogdan.sb]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Dupa ce am sablat, am sudat - ceva petece si ranforsari. Dupa care grund epoxidic si vopsea poliutetanica. Terosonul, din cate stiu eu, este antifon, deci nu edte cazul pe sasiu...

Dupa aceea curatate si vopsite piesele de la direvtie, suspensie, transmisie...

La mine urmeaza caroseria

[ctinu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

...Terosonul, din cate stiu eu, este antifon, deci nu edte cazul pe sasiu...

 

Terosonul e mai mult decat antifon. Protejaza si impotriva sablarii cu nisip si pietris aruncat de roti. Daca e bine facut, nu va crapa niciodata, ceea ce la vopsele se mai intampla.

Spor !

[grigsilviu]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Multumesc mult de sfaturi, am sa tin cont de fiecare.

Iata ce am facut azi. Dupa multe cautari pe forum si net referitor la springuirea arcurilor am decis sa merg la Nelu dupa Fizicienilor am lasat masina la ora 9:30 si la ora 16:00 era gata.

S-au refacut complet de la zero foile de arc spate deoarece ale mele erau rupte, lipsa si sudate. Am negociat cu nea Nelu pana la suma de 1100 ron si 50 ron pentru multumire baietilor care au demontat arcurile. Ia sa vedeti cum s-au schimbat lucrurile fara fite de arcuri foi de nu stiu ce firma cu renume pentru offroad si ce sa zic ca sunt si mai groase cu 1mm decat cele de fabrica.

 

Inainte

 

Si dupa montarea arcurilor :)

 

Iata si diferenta in cm este extraordinary cum arata acum si dupa ce am sa-i modific inaltimea si pe fata din barile de torsiune sa vezi :wink:

 

 

Numai bine

Editat Octombrie 1, 2014 de Astral

[bogdan.sb]

Re: Feroza de Bucuresti - restaurare completa

 

Si eu am springuit / adaugat 1 foaie. Acum am senzatia ca sunt putin scurte amortizoarele, dar nu stiu nici cum sa calculez cursa necesara, nici cu ce da la inlocuiesc ...