saragea Postat Decembrie 8, 2014 Partajează Postat Decembrie 8, 2014 De ceva timp am un Freelander 2.0 di, motor Rover. Masina e de mult timp prin familie, iar in prezent a ajuns la mine. Merge destul de bine, dar are si unele probleme. La relanti dupa ce se incalzeste un pic, are un sunet galopant, relantiul e marit la circa 1000 rpm si oscileaza. Azi i-am facut o diagnoza romaneasca, adica mi-a citit codurile de eroare. A iesit senzorul de temperatura combustibil, poate ma lamureste ceva, cat este el de important. Alt cod era nr 144 reglare pulverizare, omuletul mi-a spus ca e din avansul pompei, cert e ca injecteaza prea mult combustibil. De altfel, cu un ful am parcurs 450 km, dintre care 300 km extraurban, deci un consum mixt de 13,5%. enorm pentru un motor de 2 litri.... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Decembrie 8, 2014 Partajează Postat Decembrie 8, 2014 Re: Masina mea - LR Freelander 2.0 di Trebuie sa ajungi la un tester dedicat Land Rover pentru recalibrarea relanti-ului ( aprox 780 +/- 50 rpm), apoi sa vezi de restul problemelor. Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
saragea Postat Decembrie 9, 2014 Autor Partajează Postat Decembrie 9, 2014 Re: Masina mea - LR Freelander 2.0 di Nu cred ca are treaba relantiul! Cand o pornesc prima data, motorul merge rotund, turatia sta la 850 parca, adica prima liniuta de sub 1000 rpm. Daca o accelerez pe loc de cateva ori, deja relantiul urca aproape de 1000 rpm si galopeaza motorul. De senzorul asta temperatura combustibil ce puteti sa imi spuneti? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate