maff_74 Postat Ianuarie 8, 2015 Partajează Postat Ianuarie 8, 2015 (editat) J73 an fabricatie 1994. il am de ceva vreme,pe dreapta. acum a venit vremea sa i dam viata. sablat sasiu vopsit,punti sablate vopsite,bucsaraie noua. caroserie,moarta... refacuta, acum spre fier vechi. alta... inima* motor,un 2lt ...dat jos. acum astept sfaturi si pareri,oferte Editat Ianuarie 8, 2015 de Max Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
matake70 Postat Ianuarie 9, 2015 Partajează Postat Ianuarie 9, 2015 Re: J7 septarul meu... Salut,ai inceput bine (cu inceputul),cam ce ai vrea sa faci in continuare ???? FJ40, 4.2, `77 HZJ75, PICK-UP, 4.2D, `96 KZJ78, 3.0TD, `93 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Ianuarie 9, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 9, 2015 Re: J7 septarul meu... salut. urmeaza sa i potrivesc un alt motor,unul pe benzina,peste 200 caluti. neaparat de toyota. :banana Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
matake70 Postat Ianuarie 10, 2015 Partajează Postat Ianuarie 10, 2015 (editat) Re: J7 septarul meu... Salut,ai putea sa-i pui un 3.4 V6 aspirat in jur de 180cp,il gasesti pe Prado (1996-2002),dupa au echipat cu 4.0 V6 tot aspirat in jur de 250cp,dar acesta este deja cu foarte multa electronica (nu ca cel de 3.4 are putina electronica) parerea mea ca te complici,eu te sfatuiesc sa-i pui un 3.0 td,iar daca faci ceva conversie cu benzinar este bine sa ai masina donatoare nu doar motorul pentru ca o sa-ti trebuiasca foarte multe repere !!! Editat Ianuarie 10, 2015 de matake70 FJ40, 4.2, `77 HZJ75, PICK-UP, 4.2D, `96 KZJ78, 3.0TD, `93 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Ianuarie 10, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 10, 2015 Re: J7 septarul meu... motor 2jz-ge lexus 300 gs . toyota supra, 230 cai,300 nm. :::la cutie am probleme... daca poate cineva sa mi spuna,daca rapoartele de la j7 benzina sunt la fel cu cele de j7 2,4 diesel. multumesc. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
air_wolf Postat Ianuarie 10, 2015 Partajează Postat Ianuarie 10, 2015 Re: J7 septarul meu... interesanta conversie. baga un ochi si aici rapoartele sint diferite dar nu conteaza. daca ai placuta de sub capota, vezi ce rapoarte ai. The Climber - V6 4runner 1st gen. on 31x11.5x15 TSL SX, T-Max 9500 4x4MANIA is where we are !!! “ It doesn't matter how slowly you go, as long as you don't stop. ” — Confucius. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Ianuarie 10, 2015 Partajează Postat Ianuarie 10, 2015 Re: J7 septarul meu... Eu la 2LT 2.4 td aveam raport in diferential punte 4,88 apoi la 1KZ-t 3.0 td rapoarte 4.55, iar la 1HZ 4.2 n.a am 4.1 Benzinarele RJ7 au 4.5 din ce stiu @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Ianuarie 19, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 19, 2015 Re: J7 septarul meu... salut, A venit si * noua* carapace. Traiasaca didone:tk[ATTACH=CONFIG]234675[/ATTACH] ms,pentru atentie si raspunsuri. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Ianuarie 28, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 28, 2015 Re: J7 septarul meu... donatorul meu. din pacate e automat. caut o cutie, un reductor. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Ianuarie 30, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 30, 2015 (editat) Re: J7 septarul meu... toyo la ¨salon¨ :ft Editat Ianuarie 31, 2015 de maff_74 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
matake70 Postat Martie 25, 2015 Partajează Postat Martie 25, 2015 Re: J7 septarul meu... motor 2jz-ge lexus 300 gs . toyota supra, 230 cai,300 nm. :::la cutie am probleme... daca poate cineva sa mi spuna,daca rapoartele de la j7 benzina sunt la fel cu cele de j7 2,4 diesel. multumesc. Care-i starea proiectului.....? Ai pus motorul ? FJ40, 4.2, `77 HZJ75, PICK-UP, 4.2D, `96 KZJ78, 3.0TD, `93 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Martie 25, 2015 Autor Partajează Postat Martie 25, 2015 Re: J7 septarul meu... salut. abia l am dat jos de pe donator, urmeaza cosmetizare,distribute noua.. volanta placa disc sa vad de care cum? ...cutie viteza....??? revin cu foto. aaa. astept ceva sfaturi pt transmisie. ms. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Septembrie 11, 2015 Autor Partajează Postat Septembrie 11, 2015 Re: J7 septarul meu... i*ve been back... intre timp am cumparat cutie hilux 3000. am facut conversia adaptare clopot pentru motorul 2 jz cumparat punte spate blocant toyota j100 amazon. raport 4.1 41/10. revin cu poze. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Astral Postat Septembrie 11, 2015 Partajează Postat Septembrie 11, 2015 Re: J7 septarul meu... Hai si cu pozele alea ca din martie tot te asteptam.... REGULAMENT FORUM CLUB 4X4 Rescue 4x4 & MyTrip Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Septembrie 12, 2015 Autor Partajează Postat Septembrie 12, 2015 Re: J7 septarul meu... salut. pot sa folosesc coroana si pinionul de la un hilux 4runer in puntea stock lj 70 73?. ms daca i prea secret astept raspuns pe mesaj privat si jur ca nu mai spun la nimeni:no::ha::br Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Octombrie 19, 2015 Autor Partajează Postat Octombrie 19, 2015 Re: J7 septarul meu... vara sanie, iarna...coviltir:ha: tocmai mi am luat soft top:banana Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Noiembrie 14, 2015 Autor Partajează Postat Noiembrie 14, 2015 Re: J7 septarul meu... . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Noiembrie 14, 2015 Autor Partajează Postat Noiembrie 14, 2015 Re: J7 septarul meu... salutare. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Astral Postat Ianuarie 12, 2016 Partajează Postat Ianuarie 12, 2016 Re: J7 septarul meu... motor 2jz-ge lexus 300 gs . toyota supra, 230 cai,300 nm. :::la cutie am probleme... daca poate cineva sa mi spuna,daca rapoartele de la j7 benzina sunt la fel cu cele de j7 2,4 diesel. multumesc. Am auzit "pe surse" ca ai reusit sa pui motorul asta pe Toyota ta ! Nu ne dai si noua ceva detalii, poze ? :wink: REGULAMENT FORUM CLUB 4X4 Rescue 4x4 & MyTrip Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
maff_74 Postat Ianuarie 12, 2016 Autor Partajează Postat Ianuarie 12, 2016 Re: J7, septarul meu.....0-100% salut. lucram, dar incet*low budget* am fixat motorul,cutia. facut suporti motor si cutie. am montat puntea spate.(provizoriu) potrivit cardanul spate (cruce dubla) cica anti vibratii. adevarat? astept ambreiajul. o sa revin cu ceva poze. ps. vand softtop ul. multam pt interes. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
adisan77ro Postat Ianuarie 14, 2016 Partajează Postat Ianuarie 14, 2016 Re: J7, septarul meu.....0-100% Harnic baiat :br Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dpopescu Postat Ianuarie 19, 2016 Partajează Postat Ianuarie 19, 2016 Re: J7, septarul meu.....0-100% salut. lucram, dar incet*low budget* am fixat motorul,cutia. facut suporti motor si cutie. am montat puntea spate.(provizoriu) potrivit cardanul spate (cruce dubla) cica anti vibratii. adevarat? astept ambreiajul. o sa revin cu ceva poze. ps. vand softtop ul. multam pt interes. Salutare, despre ce softop este vorba? Ma intereseaza unul pentru bj73 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
FordRanger Postat Ianuarie 19, 2016 Partajează Postat Ianuarie 19, 2016 Re: J7, septarul meu.....0-100% salut. l potrivit cardanul spate (cruce dubla) cica anti vibratii. adevarat? . Este adevarat . Prin principiul de functionare , o cruce simpla genereaza niste oscilatii care sunt de obicei amortizate ( sau anulate ) ce crucea din capatul celalalt al cardanului ( acesta este si motivul pentru care crucile trebuie sa fie aliniate la montare ) . Daca pui cruce dubla , din articulatia respectiva nu mai pleaca oscilatii , dar apare o alta problema , ar trebui ( cel putin teoretic ) sa pui cruce dubla si in celalalt capat al cardanului . Se poate ca in practica lucrurile sa stea diferit, eu cunosc acest principiu doar din studiul teoretic . Nu vei fi judecat niciodată de un om mai bun ca tine. Cei care judecă îşi urăsc, de fapt, propriile greşeli şi neputinţe. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Ianuarie 19, 2016 Partajează Postat Ianuarie 19, 2016 Re: J7, septarul meu.....0-100% Este adevarat . Prin principiul de functionare , o cruce simpla genereaza niste oscilatii care sunt de obicei amortizate ( sau anulate ) ce crucea din capatul celalalt al cardanului ( acesta este si motivul pentru care crucile trebuie sa fie aliniate la montare ) . Daca pui cruce dubla , din articulatia respectiva nu mai pleaca oscilatii , dar apare o alta problema , ar trebui ( cel putin teoretic ) sa pui cruce dubla si in celalalt capat al cardanului . Se poate ca in practica lucrurile sa stea diferit, eu cunosc acest principiu doar din studiul teoretic . Crucea dubla se utilizeaza in locurile in care este necesar un unghi de lucru mai mare a cardanului. Nu amortizeaza vibratiile. Daca cei de la Toyota au considerat ca ajunge o singura cruce dubla, nu vad de ce ar trebui cruci duble la ambele capete. Eu nu am vazut asa ceva pe nici o masina. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Ianuarie 19, 2016 Partajează Postat Ianuarie 19, 2016 Re: J7, septarul meu.....0-100% Nu trebuie neaparat cruce dubla in ambele capete . Se poate si o cruce dubla + cruce simpla dar la crucea simpla unghiul trebuie sa fie jumatate din unghiul de la crucea dubla . Adica daca masina e foarte ridicata din suspensie cardanul va sta foarte inclinat la cutie ca nu ai alta metoda ... dar la punte se poate roti puntea cu flansa de la diferential in sus pana unghiul de frangere este la jumatate fata de cel de la crucea dubla . Dezavantajul major teoretic este ca nu se mai compenseaza neuniformitatea de rotire la crucea simpla , in practica nu se simte ... avantajul major al unei astfel decombinatii este chiar stabilitatea oferita de crucea simpla ( crucea dubla mai are o articulatie centrala care este foarte solicitata si se uzeaza repede , dupa un anume prag de uzura cardanul bate fiind dezechilibrat ... daca ar bate din ambele articulatii ar induce vibratii foarte mari ... cu o cruce simpla e descentrat doar dintr-o parte ... care se monteaza in mod uzual la cutia de viteze in ideea ca e un punct oarecum fix ) . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate