Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

[BWKN]

Salut, ieri cand eram in trafic am observat ca atunci cand schimbam dintr-o treapta in alata imi ramanea motorul turat cam pe la 1300 rtm; cand am ajuns acasa inainte sa opresc motorul am vazut cum fluctua relatiul intre 1300 si 1600 rtm !!

astazi i-am dat o cheie si la inceput a sta frumos la 900 , fara sa tina mult minunea ca iar a sarit la 1300!

ce problema sa fie??

cred ca trebuie sa spun ca eu in general pun motorina de la OMV/Petrom sau Rompetrol dar ieri fiind cu rezervorul aproape de zero am trecut pe la Lukoil si am alimentat 20 litri motorina standard. Sa fie din motorina, sau e alceva?

Multumesc.

[alex44]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Salut,

 

Cel mai simplu e de la motorina....dar putin probabil! Eventual de la filtru....dar mai nasol e daca e de la senzorul de detonatie de pe injectorul nr 1. Singura electronica pe care o au este acest senzor si potentiometrul de pe pompa care rgleaza relantiul....pana ce nu ajungi in service cu ea....sunt doar presupuneri.

 

Daca vrei sa scapi de presupunerea cu motorina prosta fa plinul....inca 50 l de motorina premium ar trebui sa rezolve daca asta e problema....dar presupun ca te-ai gandit la asta...

 

Poti sa incerci o autodiagnoza-gasesti pe net cum. Rotesti de 3 ori cheia fara sa ii dai sa porneasca....si ultima oara o lasi pe contact....si ar putea sa iti indice 24...parca asta era codul potentiometrului.....apropo din ce an e masina? Daca e dupa 96 e posibil sa ai senzor si pe pedala de acceleratie

Bafta si sa ne zici cum ai rezolvat!

[BWKN]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

am banuit ca e de la motorina si asa a fost!!! am mers cu masina pana cand acul de la ceas s-a lipit de podea :P apoi am bagat motorina de la petrom fix 82 l si ce sa vezi dupa circa 10 km si-a revenit tractoru' nuclear..

masina este din 97 dec, si da, are acceleratie electronica.

un prieten mi-a sugerat ca ar putea pur si simplu sa fie din modulul de la acceleratie(cica ar avea niste perii care s-ar fi deplasat).

 

Vad in urmatoarele zile daca se poarta frumos cu mine mosu'.

 

merci de reply si de idei

[Cristi S]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Salut. Am avut simptome identice la Santa Fe, inainte de Sarbatori. Am mers la OMV-ul de la care alimentez de 11 ani, dar se pare ca am primit o substanta suplimentara in motorina :). Masina mergea foarte prost si pana nu am alimentat cu o motorina de mai buna calitate masina se accelera foarte greu si oscila ralantiul.

[BWKN]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Salut. Am avut simptome identice la Santa Fe, inainte de Sarbatori. Am mers la OMV-ul de la care alimentez de 11 ani, dar se pare ca am primit o substanta suplimentara in motorina :). Masina mergea foarte prost si pana nu am alimentat cu o motorina de mai buna calitate masina se accelera foarte greu si oscila ralantiul.

 

masina imi merge ok acum, concluzia fiind ca nu mai alimentez din Lukoil!

mai am 2 camioane, un volvo si un renault si la mereu am bagat motorina din petrom, nu stiu ce m-a apucat sa pun in Jeep "substanta" aia de Lukoil!! oricum m-am vindecat pe pielea mea

 

PS are filtru cu senzor de apa si sub filtru e un filet-robinet care poti sa il slabesti si sa elimini apa. am umblat acolo si a curs ceva motorina cu ceva picaturi suspecte (apoase)

[BWKN]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

repar pompa de injectie de la un Volvo FL6 (imi pierdea motorina pe la garnituri si nu aveam compresie/ cu motorul rece ma cam chinuiam sa pornesc) si vorbeam cu mecanicul de problema ce am avut-o cu relatiul si dupa ce i-am povestit tot a inceput sa rada de mine :P mi-a spus ca daca mai alimentez de la Lukoil sa nu mai dau pe la el pt ca o merit!!! mentionez ca se refera la TOATE statiile de Lukoil dar in particular de statia de la Mioveni (zona Bemo -pentru cunoscatori) pentru ca baietii o TRATEAZA asa de bina ca e orice dar nu motorina !!!!

DECI PT CEI DIN ARGES VA DAU UN PONT: EVITATI LUKOIL PUNCT DE LUCRU BEMO!!

 

acum, ce pot spune : domnul in cauza lucreaza la uzina dacia, a fost la specializari in franta( si germania cred) specializat pe bosch, denso si inca ceva(imi scapa)! deci il cred :10

 

am alta intrebare: stiu ca CG-ul meu are vascocuplaj, si asta vara cand eram pe camp am avut temp pana in 90 grade C.

este ok? mentionez ca masina asta va cunoaste multa caldura, praf si de multe ori noroaie pan' la brau!! Sunt apicultor si meseria/pasiunea asta implica 4-5 luni de camp (nu drumuri pavate)

am tot citit ca e nasol ca astea cu vasco e nasol ca se incalzesc ..dar.. ma gadesc: in esenta motorul transforma puterea calorica in putere cinetica . gresesc?? de fapt care e temperatura optima pentru un motor 2.5VM ?

 

ce modificari sunt necesare pentru 4-5 luni de off-road cu noroaie alternand cu praf?

 

anul trecut, atunci cand erau ploile de mai am iesit 2,5 km din noroaie si nu aveam nici anvelope adecvate, aveam unele de suv pe fata si niste bfg 31 ca'n palma pe spate... ce sa zic , nasol.

 

merci.

[BWKN]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

off topic sau on topic

 

https://plus.google.com/u/0/photos/108966326657036643841/albums/5893790138243124753

[ssrli]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

VM-ul are termostat de 82*C.

Eu recomand oricui are VM urmatoarele modificari:

Radiator marit

Evacuare marita (63mm) si tobe eliminate

EGR eliminat

Visco heavy duty (o sa caut codurile)

[BWKN]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

VM-ul are termostat de 82*C.

Eu recomand oricui are VM urmatoarele modificari:

Radiator marit

Evacuare marita (63mm) si tobe eliminate

EGR eliminat

Visco heavy duty (o sa caut codurile)

 

1) radiator marit : vrei sa spui sa caut de la alta masina, sau pot modifica radiatorul existent?

2) daca maresc (in diametru) evacuarea si elimin tobele, nu va fi prea zgomotos?

3) ce este EGR-ul si ce castig daca il elimin?

4) visco hevy duty aveam in plan

[ssrli]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Eu mi-am facut la Raal Vest pentru XJ. Vara, la ~38*C, pe o panta lunga si plin de bagaje nu a incins motorul.

 

Nu va fi prea zgomotos. Al meu nu se aude din masina.

 

Legat de EGR, cauta. Cauta in topicurile mele, am topic in care detaliez cum elimini EGR-ul.

[BWKN]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Eu mi-am facut la Raal Vest pentru XJ. Vara, la ~38*C, pe o panta lunga si plin de bagaje nu a incins motorul.

 

Nu va fi prea zgomotos. Al meu nu se aude din masina.

 

Legat de EGR, cauta. Cauta in topicurile mele, am topic in care detaliez cum elimini EGR-ul.

 

tot despre EGR am gasit asta pe alt forum

Difference once disabled is,

Smooth torque curve no dead spot equals better acceleration.

Better fuel consumption

No bits of metal entering cylinders

 

din experienta ta, e corect sau este exagerat??

 

 

 

rog un moderator sa schimbe titlul in : ZG 2.5L VM submarinu' diesel :shrk

Editat Martie 2, 2015 de BWKN

[ssrli]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

E cam exagerat.

Cand am demontat prima data galeria de admisie, era colmatat. Am curatat-o. Dupa inca 10.000 km era aproape la fel de colmatata. Atunci am eliminat EGR-ul, si dupa aprox 30.000 km galeria are doar o pelicula de ulei.

Galerie colmatata "sugruma" motorul.

 

Ce observat eu a fost ca s-a redus cantitatea de fum. Si cam atat. Nu reducere de consum, nu alte lucruri.

[ssrli]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?73821-Eliminare-EGR-2-5TD

 

Difera putin locurile unde lucrezi, cred ca gaura pentru EGR este mai la mijlocul galeriei de evacuare, si valva EGR e montata in partea din fata a galeriei de admisie.

[BWKN]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

am citit postul tau cu eliminarea egr-ului. interesant si cred ca o sa perform si eu problema egr-ului. de suduri nu mi-e frica, am ceva experienta si aparat bun, ce imi e necunoscut este partea de mecanica "fina" , de detaliu.

[ssrli]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Eu am sudat acolo piulita respectiva ca sa pot monta conducta de frana pana la ceasul de presiune de turbo. Initial era o placa simpla

[alex44]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Salut,

 

Adi, poate ne ajuti cu codurile pentru vasco? Si pe mine ma interesa sa o schimb....mai tii minte cu aproximatie cat a ajuns radiatorul? Merci

[ssrli]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Prezent.

 

ZJ 2.5 TD, 5.2 si 5.9 au acelasi visco, cel putin asa am gasit eu prin cataloage. E varianta Severe Duty (mai HD decat HD), se gaseste pe rockauto.com dupa codul Hayden 2791.

XJ 2.5 TD are visco Heavy Duty, Hayden 2771

 

Stanga HD, dreapta SD

http://i52.photobucket.com/albums/g8/DAdrianD/IMG_3824.jpg

http://i52.photobucket.com/albums/g8/DAdrianD/IMG_3825.jpg

http://i52.photobucket.com/albums/g8/DAdrianD/IMG_3828.jpg

[alin-jeep]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Eu nu cred ca un motor care functioneaza normal sa aiba nevoie de treburi de alea ,,HD" .Daca are ,,niste unele probleme" posibil sa se poata rezolva (pentru moment) cu alea,ca pe termen lung tot gasirea si repararea defectiunilor este solutia .

 

:h5

[BWKN]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Zilele acestea trebuie sa imi cumpar acumulator auto. voi ce stiti de marca asta EXIDE? am gasit asta http://www.e-acumulatori.ro/intre-81-ah-100-ah/acumulator-auto-exide-premium-100-ah-cod-ea1000.html

 

Iar urmatoarea treaba ar fi ca in locul destinat bateriei dimensiunea maxima este 33 cm si asta ar avea 35,5 cm.. a mai facut careva adaptari, treburi din flex? :P

Precedenta era de 80 Ah ..a murit in toamna. Am avut alta baterie in parametrii, de 74 Ah de la ROMBAT peste iarna (avea cam 3 ani de cand a fost cumparata) dar daca nu porneam in 2 sapt ..nici ca mai pornea!

 

de aici si ideea sa cumpar ceva mai zdravan . Bugetul este de 500 lei.

Voi ce spuneti? :wink: exide sau varta s5?

Editat Martie 30, 2015 de BWKN

[liviu.lazarescu]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Am vazut Exide pe vreo 2-3 JK-uri cu motorul de 2.8 diesel. Oamenii erau foarte multumiti de ele.

 

De asemena, poti sa te uiti si la Banner (daca ti se potrivesc dimensiunile). Pana acum am avut 2 si nu m-a dezamagit niciuna (am avut una de 96Ah si na de 100Ah).

[Toropik]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

salut

sunt proaspat posesor de 2.5 cu pb

proprietarul a pus un radiator mai mare

a dat jos vascocuplajul si a pus ventilatoare de la un pajero 2.8

super OK la racire numai ca pornesc la buton

si mai uit sa verific tot timpul

 

se pot pune pe automat, unde e senzor de temperatura ? sau trebuie sa pun unul din oficiu :)

[symy139]

Re: Grand ZG 2,5L VM problema la relanti

 

Termocupla pe furtun si ai rezolvat problema.

Pe furtunul care iese din corpul termostat poti inseria o termocupla gen cele de radiator de si eventual cu 2 trepte de viteza daca stii ce sa cauti (@cos spunea intr-un topic cele de dacia papuc diesel ar avea termocupla cu 2 trepte de turatie).

Confectionezi din teava la strungar suportul pentru termocupla, si faci sistemul electric pentru ventilatoare.