Compresor aer portabil. Util sau nu ?

[Silvrache]

Plecand de la imaginea atasata si de la cunostintele mele minimale in domeniu, se naste o serie de intrebari.

 

1. Diferenta de aderenta intre o roata cu presiune mare si aceeasi roata cu presiune mica este una notabila sau este doar o problema teoretica cu aplicabilitate redusa ?

 

2. Cati dintre voi micsorati presiunea in roti la iesirea de pe drumurile asfaltate ?

 

3. De scazut presiunea e simplu, dar cum le umflati la loc ? Asteptati pana la cea mai apropiata vulcanizare/benzinarie sau va rezolvati problema cu compresorul personal ?

 

4. Ce fel de compresoare utilizati ?

 

5. Un compresor no-name la 40-50 de lei face fata unei roti atat de mari cum e una de SUV/4x4 ?

 

6. Pentru diferentialul blocabil pneumatic e nevoie si de un rezervor de aer sub presiune, nu?

[gigipunga]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

salut

 

intrebarile se nasc

 

n-am raspunsuri clare pt tine acum dar am o intrebare : ai pornit de la imaginea alaturata deoarece si tu ai 35/12.5 R15 ? ca daca nu ai ar trebui sa cauti poza corespunzatoare rotilor tale, diferentele pot fi foarte mari si deci raspunsurile pot fi foarte diferite.

 

bafta!

[Silvrache]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

Acordul se face cu "serie".

 

Daca vrei neaparat sa existe mai multe nasteri, poti spune "se nasc nenumarate intrebari".

 

 

Cat despre problema in sine, variatia dimensiunii petei de contact a anvelopei in functie de presiune, este un fenomen ubicuitar. Ce-i drept, in unele cazuri mai mult, in altele mai putin.

Editat Februarie 17, 2015 de Silvrache

[FordRanger]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

1) diferenta este mare. daca nu crezi , intra in noroi si dezumfla cate o roata de pe fiecare punte si ai sa constati ca in conditii de aderenta identica pe toate rotile , cele umflate se vor invarti in gol pentru ca au cea mai mica aderenta.

2) Nu scazi presiunea de cate ori iesi de pe asfalt ci numai in conditii grele cu aderenta foarte scazuta ( nisip afanat , zapada mare , est .

3) nici un om sanatos la cap nu scade presiunea din anvelope daca nu are la el macar o pompa cu care sa o bage la loc ( presiunea ) atunci cand nu mai este nevoie de aderenta suplimentara .

4) eu am unul ieftin de vreo 50 ron . Diferenta consta in faptul ca dureaza mai mult pana ating din nou cele 2.2 bari , dupa ce am ramas pe 1.5 . Daca as avea un compresor dedicat , cu putere si debit mai mare , ar dura mult mai putin .

5) orice compresor din comert face fata , doar ca dureaza mult mai mutl sa aduci presiunea in limitele normale .

6) nu stiu . nu am utilizat niciodata diferentiale blocabile pneumatic . :grin:

[gigipunga]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

Salut, o completare la 5)

 

cele din comert de 50 ron se incing si trebuiesc oprite la fiecare 10-15 minute pentru racire, in cazul a 4 roti de 35 R15 "reumplerea" cu aer poate depasi 2 ore deci daca faci asta destul de des iti trebuie un compresor mai bun (vezi T-max pe la 400ron).

 

bafta!

[Silvrache]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

Referitor la punctul 2), presiunea scazuta in conditii de off-road se traduce prin aderenta sporita dar si printr-un confort crescut. Chiar si un drum neasfaltat e mai bine de facut cu 1.5 decat cu 2.2, spre exemplu.

 

Nu am incercat ce imi recomanzi la 1) pentru ca 3).

 

In ceea ce priveste debitul de aer, cam cat dureaza sa refaci presiunea la toate cele 4 roti ? Copilotul are timp sa fumeze o tigara, doua, trei? Sau are timp sa isi scrie testamentul ?...

 

Compresorul mi se pare util si pentru a umfla diverse accesorii (saltele, perne, barci) si pentru diferentialul sus-amintit. (

)

[rockshox]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

Plecand de la imaginea atasata si de la cunostintele mele minimale in domeniu, se naste o serie de intrebari.

 

1. Diferenta de aderenta intre o roata cu presiune mare si aceeasi roata cu presiune mica este una notabila sau este doar o problema teoretica cu aplicabilitate redusa ?

Diferenta de aderenta este enorma. Creste si confortul, iar de la caz la caz, o presiune mai mica, protejaza anvelopa de intepaturi/taieturi. Si suspensia iti va multumi.

2. Cati dintre voi micsorati presiunea in roti la iesirea de pe drumurile asfaltate ?

Eu unul scad presiunea de fiecare data cand intru in teren.

3. De scazut presiunea e simplu, dar cum le umflati la loc ? Asteptati pana la cea mai apropiata vulcanizare/benzinarie sau va rezolvati problema cu compresorul personal ?

Compresor

4. Ce fel de compresoare utilizati ?

Compresor auto Continental (vine din fabrica in echiparea masinilor Ford) - foarte mic, foarte compact si mult mai rapid decat no-name-urile din magazine

5. Un compresor no-name la 40-50 de lei face fata unei roti atat de mari cum e una de SUV/4x4 ?

Cum s-a mai spus, face fata pana bubuie... se incinge rau, iar timpii de umflare sunt destul de mari. Daca nu vrei sa dai 100E pe ceva "dedicat" poti lua nou sau din dezmembrari orice compresor de pe VW, Audi, Seat, Ford. Sunt rezistente si mult mai rapide.

6. Pentru diferentialul blocabil pneumatic e nevoie si de un rezervor de aer sub presiune, nu?

Da, ca exemplu clasicul ARB necesita compresor si automat rezervor

 

Eu si la 235/75 R15 si la 195/80 R15 merg cu 2-2.2 asfalt si in functie de teren, offroad las la 1.2-1.5.

In 5, max 10 min eu termin treaba. Un fel de pauza de tigara sa-i zicem, insa asta variaza in functie de dimensiune.

[nessum]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

Evident ca este recomandat sa ai un compresor in portbagaj daca vrei sa scoti presiunea din anvelope cand intri in teren...:grin:

 

Pana sa-mi pun ARB foloseam compresorul din imagine. Este EXCELENT!!!:banana

[soimu]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

de departe cel mai util este pentru cazul unor pene

de 8 ani il car si niciodata nu am dezuMflat rotile in teren, ca si asa sunt destul de late, nu suprafata de contact este problema la mine, dar au fost multe multe cazuri cand am avut nevoie de el pentru a completa sa ajunga acasa si pe langa el un set de snururi si o scula de bagat , plus 2-3 valve sunt absolut necesare. Mai se recomanda si ceva benzina pentru caz de dejantare, dar alea sunt mai rare.

Sa nu uit, asta iarna fara el chemam trailer, ca s-a facut dop de gheata pe conducta de motorina la -18.

Asadar.... trebuie, mai ales ca sunt mici si versatile

Editat Februarie 17, 2015 de Astral

[iulianul]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

La Samurai, cand intru in teren le dezumflu la ~1bar. Le umflu la loc, de preferat la vulcanizare, dacă e aproape. Dacă nu, la compresorul din dotare, capacitate 35L/minut, cam 10 minute.

Diferența e ... mare, la ultima ieșire mi-a fost lene să las presiunea jos și drept urmare m-am troliat. Mai multa muncă și mizerie... Nu mai spun că strici reputația veveritei :ha:

Se simte consistent și la confort.

Reversul este pericolul de dejantare, sau măcar sa prinzi mizerie intre janta și anvelopa și să pierzi mereu aer.

[nessum]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

E bine sa ai si un manometru la indemana...:old

[adrianfd]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

la ARB ai doua modele, mic si mare. mic e doar pentru blocanti. mare poate sa umfle si roti/etc.

nu are "rezervor" separat. furtun hd e o extra optiune.

eu l-am ales pe cel mic pentru ca, compresorul se fixeaza sub capota in mod normal, si avand unul separat pot sa il iau/folosesc si pe alta masina.

 

trebuie asociat cu un manometru bun, altfel pot aparea "complicatii".

pe langa compresorul "performant", eu mai am de backup si unul de 50 de lei. deci 3 compresoare pe/in masina.

 

cat aer scoti, depinde. de experienta (unii pot sa lase mai mult fara rezultate negative), tipul de teren, gume, jante, masa masinii, etc.

diferenta nu e doar mare, cum a spus si un coleg mai sus, de multe ori doar asa o sa poti misca masina in teren.

 

pe partea cealalta, daca ai gume cu balon mic, e posibil sa vrei sa le umfli mai tare in teren in functie de tipul lui desi poate parea ciudat...

[Silvrache]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

Multumesc pentru raspunsurile prompte.

Eu m-am orientat catre un compresor de la T-max, costa 63 E si are specificatiile urmatoare:

 

Flux de aer maxim 72Lpm(13.8v)

Intensitate maxima de tragere 30A

Presiune de lucru maxima 150Psi

Temperatura mediu maxima 600C

Temperatura mediu minima 400C

Timp maxim al intervalului de activitate 40mins@30psi@220C.

 

:)

[timberland0910]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

eu asta doresc sa il achizitionez ..mi s-a parut cel mai bun raport pret/calitate

 

http://www.ironman4x4.ro/product.php?id_product=435

 

 

Compresor militar, cilindru cu piston 60mm, 0.7 cai putere

motorul nu necesita intretinere

160L/min

maxim 150PSI

amperaj maxim 45amp

placa de baza din aluminiu, cu suporti antivibratii

poate fi montat permanent

protectie la supraincalzire

filtru aer incorporat

cabluri electrice pt conectare la baterie 2m

furtun aer HD 8 m

manometru bar/psi

 

 

p.s. mentionez ca rotile vor fi 33x12.5x15

[doctoru]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

1. Diferenta este foarte mare, as putea spune.. Poti face teste si cu bmw-ul acum pe gheata, cat mai este frig afara. Scade presiunea la 1 atm sau chiar mai putin si o sa observi o aderenta mult mai mare..

 

2. Eu da, mai ales daca am teren greu... albie cu pietre, noroi, zapada etc. Pt urcat un deal/ coborat o vale nu mai dezumflu nimic..

 

3. Compresorul personal.

 

4. Eu folosesc un T-max cumparat in 2009 de pe vremea cand aveam de umflat 215-uri la Freelander. Apoi am umflat cu el 31 si 33-uri la Samurai si Pajero, iar de 1 an de zile umflu 35-ul la Patrol. Inca merge... :wink:

 

5. NU. Am incercat mai demult sa vad ce poate o panarama din asta la un 31 si era sa se umfle compresorul.. :ha:

 

6. DA, daca vorbim despre un blocant aftermarket gen ARB. Un blocant original, pus de japonez pe masina (asa cum se intalneste de regula la pajero/patrol/ toyota)) nu foloseste un rezervor de aer.

[KTibor]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

Multumesc pentru raspunsurile prompte.

Eu m-am orientat catre un compresor de la T-max, costa 63 E si are specificatiile urmatoare:

 

Flux de aer maxim 72Lpm(13.8v)

Intensitate maxima de tragere 30A

Presiune de lucru maxima 150Psi

Temperatura mediu maxima 600C

Temperatura mediu minima 400C

Timp maxim al intervalului de activitate 40mins@30psi@220C.

 

:)

 

Suficient!

 

il folosesc de 4 ani pt anvelope de 33/12.5/R15

[timberland0910]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

salut

 

intrebarile se nasc

 

n-am raspunsuri clare pt tine acum dar am o intrebare : ai pornit de la imaginea alaturata deoarece si tu ai 35/12.5 R15 ? ca daca nu ai ar trebui sa cauti poza corespunzatoare rotilor tale, diferentele pot fi foarte mari si deci raspunsurile pot fi foarte diferite.

 

bafta!

 

se NASTE -o serie-

 

sau ti se pare corect : se se nasc serie de intrebari ?

[air_wolf]

Re: Compresor aer portabil. Util sau nu ?

 

Plecand de la imaginea atasata si de la cunostintele mele minimale in domeniu, se naste o serie de intrebari.

 

1. Diferenta de aderenta intre o roata cu presiune mare si aceeasi roata cu presiune mica este una notabila sau este doar o problema teoretica cu aplicabilitate redusa ?

 

2. Cati dintre voi micsorati presiunea in roti la iesirea de pe drumurile asfaltate ?

 

3. De scazut presiunea e simplu, dar cum le umflati la loc ? Asteptati pana la cea mai apropiata vulcanizare/benzinarie sau va rezolvati problema cu compresorul personal ?

 

4. Ce fel de compresoare utilizati ?

 

5. Un compresor no-name la 40-50 de lei face fata unei roti atat de mari cum e una de SUV/4x4 ?

 

6. Pentru diferentialul blocabil pneumatic e nevoie si de un rezervor de aer sub presiune, nu?

 

1. Da, diferenta e mare

2. eu o miscorez

3. compresor, dar de lene, o umflu cind am chef. ideal ar fi si o sa-mi iau un air-tank.

4. am compresorul de 7 ani, merge beton, e noname dar de mare calitate (luat de la Ionutz :D ) si a umflat roti si in concursuri si in afara lor si a fost si imprumutat. .

5. un noname de astazi nu face fata. nu va umfla nici macar un 31" pina sa se arda