proiect off road buggy

[sososs]

am inceput planurile ptr constructia de la zero al unui proiect de off road pe structura tubulara;

constructia are mai mult de a face cu placerea de a construi ceva cu mainile proprii, decat cu folosirea jucariei

 

sfaturile voastre sunt binevenite, intrucat ma astept sa fac destule greseli pe parcurs

 

 

am pornit de la gumele care ar trebui sa fie de inaltime 100-110cm - deci pe sistemul englezesc un 42"

 

 

dilema existentiala din acest moment este ce motor sa invarta aceste gume !!!! preferinta mea ar merge catre un V8 benzina pe carburatie cu cutie automata - un american (cumplu mare la turatie mica si constant). Dar nu stiu cat de pretentioasa este o carburatie pe inclinari abrupte si daca nu face probleme.

 

M-am mai uitat la niste motoare de BMW 3.0i - 230 CP si 300Nm la 3500 rpm sau un 3.0 diesel de 220CP si 500Nm de la 2000 rpm.

Ambele fiind moderne au o electronica complexa si nu stiu cum s-ar descurca in off road. Iar cu motoarele diesel nu am nici un pic de experienta.

 

Indiferent de motor, o sa fie legat la o cutie de transfer twin stick NP205 cu 1 si 2 standard.

Editat Aprilie 14, 2015 de sososs

[Cristian1]

Re: proiect off road buggy

 

E important si motorul dar mai importante sunt rapoartele din punti si reductor....

[sososs]

Re: proiect off road buggy

 

reductor am zis 1 la 1 si 2 la 1

iar la punti 5,13

 

E important si motorul dar mai importante sunt rapoartele din punti si reductor....

[rudy]

Re: proiect off road buggy

 

Uita de carburator,se opreste pe urcari mari,am avut problema asta si i-am pus injectie .Cel mai bun e un v8 american ,cuplu mare la turatie joasa. Rapoarte in punti ar trebui mai mari,eu am 7,5 la roti de 44.Motoarele de bmw sint de turatie,au cuplu sus,nu te ajuta la o masina de extrem,oricum nu o poti fugari cu roti asa mari.La reductor cred ca e cam mic 2la1, eu am 1la1,3la1 si 5la1 care o folosec pe coboriri mari ,dar si pe urcari daca nu vreau ture la roata...

[sososs]

Re: proiect off road buggy

 

am mai vazut ca ar mai fi o varianta la carburator - gazul

 

iar la americani au de la gotpropane kit care inlocuieste si carburatorul

 

Uita de carburator,se opreste pe urcari mari,am avut problema asta si i-am pus injectie .Cel mai bun e un v8 american ,cuplu mare la turatie joasa. Rapoarte in punti ar trebui mai mari,eu am 7,5 la roti de 44.Motoarele de bmw sint de turatie,au cuplu sus,nu te ajuta la o masina de extrem,oricum nu o poti fugari cu roti asa mari.La reductor cred ca e cam mic 2la1, eu am 1la1,3la1 si 5la1 care o folosec pe coboriri mari ,dar si pe urcari daca nu vreau ture la roata...

[sososs]

Re: proiect off road buggy

 

Pe de alta parte performantele care se scot dintr un motor diesel BMW de 3l sunt similare unui V8 - 500 NM la 2000 rpm

 

 

Dar nu stiu cat de complexe sunt dieselurile astea sau cat de potrivite ar fi de off road

Editat Aprilie 15, 2015 de sososs

[teddybear]

Re: proiect off road buggy

 

Pe de alta parte performantele care se scot dintr un motor diesel BMW de 3l sunt similare unui V8 - 500 NM la 2000 rpm

 

 

Dar nu stiu cat de complexe sunt dieselurile astea sau cat de potrivite ar fi de off road

 

Daca te referi la motoarele M57, (cele care au fost puse pe X5, RR Vogue, etc., uita de ele pentru un buggy de extrem! Sunt foarte bune, foarte fiabile, dar... multa electronica, multe fire si fara tester dedicat risti sa te uiti la el si sa te intrebi de ce nu mai porneste:wink:

[sososs]

Re: proiect off road buggy

 

da, m-am uitat la M57 - 3.0d si la M54 - 3.0i, cu cutii manuale, fiind usoare si cu performante bune

au fost puse pe seria 3, 5 si pe X-uri

 

la fel de complex este si cel de 3.0i benzina ?

 

 

 

Daca te referi la motoarele M57, (cele care au fost puse pe X5, RR Vogue, etc., uita de ele pentru un buggy de extrem! Sunt foarte bune, foarte fiabile, dar... multa electronica, multe fire si fara tester dedicat risti sa te uiti la el si sa te intrebi de ce nu mai porneste:wink:

[teddybear]

Re: proiect off road buggy

 

da, m-am uitat la M57 - 3.0d si la M54 - 3.0i, cu cutii manuale, fiind usoare si cu performante bune

au fost puse pe seria 3, 5 si pe X-uri

 

la fel de complex este si cel de 3.0i benzina ?

 

Despre benzinare nu stiu sa-ti spun mai nimic, nu m-a interesat subiectul. Insa, din ce stiu eu, Luci de la Cluj are un astfel de motor pe masina de concurs... posibil sa ma si insel:old

[bogdan_g]

Re: proiect off road buggy

 

salutare,

 

-la ce punti te-ai gandit ?

-cum te gandesti sa legi reductorul de cutia de viteze ?

 

 

 

respect,

bogdan.

 

ps. si eu sunt in aceeasi situatie ca si tine de mai bine de 18luni...

[sososs]

Re: proiect off road buggy

 

salut,

 

puntile le-am luat deja, Dana 70 fata cu Dana 80 spate

daca merg pe motor american o sa fie cu cutie turbo 400 si atunci se potriveste direct cu 32 splines

 

daca merg pe motor european atunci o sa le leg cu cardan dublu - si cineva care lucreaza la freza ptr input shaft

 

oricum un motor de 3.0i este destul de usurel - incerc sa iasa trotineta cat mai usoara - doar ca nu stiu daca este suficient de puternic si de asemenea cat este de complex.

 

Cel de 3.0d care avea cuplu suficient inteleg ca iese din discutie, fiind prea complex si nepotrivit ptr offroad

 

salutare,

 

-la ce punti te-ai gandit ?

-cum te gandesti sa legi reductorul de cutia de viteze ?

 

 

 

respect,

bogdan.

 

ps. si eu sunt in aceeasi situatie ca si tine de mai bine de 18luni...

[romihd]

Re: proiect off road buggy

 

hai ca se poate :)

reductoru e numa bun reductie mica dar daca motoru e sanatos nu ai nici o problema

greu dar sanatos si fara nici o problema iar daca il legi dupa th 400 sau th 350 atunci nu ai problema nici cu prinderea dintre ele ca sunt 1 la 1

motor ca sa invarta 42 cu reductia de 25/1 care o ai la roata nu ai numa o varianta si aia e doar motor american pe injectie de la 5,7 in sus si de preferat fara motor vortec si de astea dubioase :)

motor european inca nu exista ca sa faca performante sa fie simplu si fiabil

de puntile alea sunt si eu foarte curios mai ales de cea de fata, baga si tu o poza doua

in rest spor la treaba ca o sa ai de munca de o sa iti dea pe nas :))

[romihd]

Re: proiect off road buggy

 

salutare,

 

-la ce punti te-ai gandit ?

-cum te gandesti sa legi reductorul de cutia de viteze ?

 

 

 

respect,

bogdan.

 

ps. si eu sunt in aceeasi situatie ca si tine de mai bine de 18luni...

dragule daca de atata timp nu ai reusit sa faci o legatura inseamna ca ceva e fals la tine acolo

orice se face nu exista ceva ce sa nu se faca

baga mana adanc in buzunar si iti fac o piesa din 300M de o sa plangi ca nu o poti rupe :)))

[romihd]

Re: proiect off road buggy

 

E important si motorul dar mai importante sunt rapoartele din punti si reductor....

 

:))

o fi ele si rapoartele importante dar nu un `electromotor` diesel de 2,5l nu cred ca o sa ai vreodata sansa sa mergi cu th 400 2,47 in prima viteza(alta mai mica nu exista)np 205 2 la 1 redus(mai iexista 3la 1 dar doar cu 1600iepuroi :))

si 5,13 in punti (mai este 5,88) si cauciucri de 42

asta in regim de concurs sau iesire prin padure unde iti trebuie ceva putere

ca la vale poti sa te dai si cu motor de vitara de 1,3 :))))

[sososs]

Re: proiect off road buggy

 

stati ca nu mai inteleg .... 3.0 benzina cu 300 Nm la 3500 rpm si cutie manuala este prea mic ?

deci motor imi trebuie un V8 - american sau alta natie ?

 

ca de exemplu au si BMW-ul V8 de M60 sau M62 cu performante f bune.

 

Romi, nu am poze, acuma ma chinui sa fac high steerul la puntea fata, unul este gata, la celalalt nu mai gasesc tabla de 2.5 ... fata vine driver drop cu 35 splini, iar spatele cu 37 splini

Am desfacut puntea fata sa vad ce prezinta uzura si tre sa schimb si sa comand blocantul

Editat Aprilie 15, 2015 de sososs

[romihd]

Re: proiect off road buggy

 

stati ca nu mai inteleg .... 3.0 benzina cu 300 Nm la 3500 rpm si cutie manuala este prea mic ?

deci motor imi trebuie un V8 - american sau alta natie ?

 

ca de exemplu au si BMW-ul V8 de M60 sau M62 cu performante f bune.

 

Romi, nu am poze, acuma ma chinui sa fac high steerul la puntea fata, unul este gata, la celalalt nu mai gasesc tabla de 2.5 ... fata vine driver drop cu 35 splini, iar spatele cu 37 splini

Am desfacut puntea fata sa vad ce prezinta uzura si tre sa schimb si sa comand blocantul

 

American și doar american

Simplu stabil și putere la pătrat :)))

Iar la punțile ce zici ca le ai îți trebuiesc slicuri pe 42 și vreo 800 de cai sa le omori

Baga poza ca altfel tot postu e degeaba:-))

[sososs]

Re: proiect off road buggy

 

m am pus acuma sa forez dupa poze prin calculator si am gasit una de cand le-am luat

 

 

 

 

American și doar american

Simplu stabil și putere la pătrat :)))

Iar la punțile ce zici ca le ai îți trebuiesc slicuri pe 42 și vreo 800 de cai sa le omori

Baga poza ca altfel tot postu e degeaba:-))

[romihd]

Re: proiect off road buggy

 

m am pus acuma sa forez dupa poze prin calculator si am gasit una de cand le-am luat

 

 

[ATTACH=CONFIG]242114[/ATTACH]

 

sunt de pe un dualy deci ori ma insel eu ori puntea fata e exagerat de lata

oricum sunt exagerat de mari si rezistente deci pune fii bun oleaca de motor sanatos sa poata transpira grupurile :)

da esti tu singur ca puntea aia fata e dana 70??

ca sunt rare rau si dupa reductie sunt de la gm ca numa aia reductie o are

Editat Aprilie 15, 2015 de romihd

[sososs]

Re: proiect off road buggy

 

scrie pe ea 70 B; da si eu cred ca sunt de GM ptr ca este driver drop; da, Dana 70 sunt extrem de rare

 

 

sunt de pe un dualy deci ori ma insel eu ori puntea fata e exagerat de lata

oricum sunt exagerat de mari si rezistente deci pune fii bun oleaca de motor sanatos sa poata transpira grupurile :)

da esti tu singur ca puntea aia fata e dana 70??

Editat Aprilie 15, 2015 de sososs

[romihd]

Re: proiect off road buggy

 

scrie pe ea 70 B; da si eu cred ca sunt de GM ptr ca este driver drop; da, Dana 70 sunt extrem de rare

 

[ATTACH=CONFIG]242115[/ATTACH]

 

vai ca teai complicat oleaca cu puntea asta de fata

e lata cu draci dar se intoarce ,teoretic

blocantu e si ala dureros

np 205 numa de la ford ca ala e pe stanga si multe sunt pe cardan

si mai e si a dracu de grea ceea ce nu e mult dar amu te face sa pui doar motor american :)

[bogdan_g]

Re: proiect off road buggy

 

dragule daca de atata timp nu ai reusit sa faci o legatura inseamna ca ceva e fals la tine acolo

orice se face nu exista ceva ce sa nu se faca

baga mana adanc in buzunar si iti fac o piesa din 300M de o sa plangi ca nu o poti rupe :)))

 

intr-un final am reusit sa fac piesa de mai sus ... numa' mi-a mancat jumate de suflet :)

[romihd]

Re: proiect off road buggy

 

[ATTACH=CONFIG]242116[/ATTACH]

intr-un final am reusit sa fac piesa de mai sus ... numa' mi-a mancat jumate de suflet :)

 

Placa adaptor intre Th 400 și Np 205 sau vad eu fals?

Teoretic ție îți trebuia doar o intrare de 32 Spline pt 205 ala de GM și un pic lucrat la carcasa reductorului

Sau?

interesant

vad ca ai intors si reductoru un pic

lasi toata propulsia mai catre podea :)

frumos

Editat Aprilie 15, 2015 de romihd

[sososs]

Re: proiect off road buggy

 

un input shaft si un cardan dublu nu mergea adaptat direct ?

 

sau fara adaptor curge uleiul din cutia de transfer ?

 

Placa adaptor intre Th 400 și Np 205 sau vad eu fals?

Teoretic ție îți trebuia doar o intrare de 32 Spline pt 205 ala de GM și un pic lucrat la carcasa reductorului

Sau?

[bogdan_g]

Re: proiect off road buggy

 

la mine th400 este de 2wd (cu output scurt), output care nu ajungea in 205 daca foloseam prinderea originala, (intradevar ele se potrivesc ...dar nu functioneaza :) ), drept urmare a trebuit sa fac un adaptor, intradevar. usor de zis, greu de facut, mai ales ca trebuia "intr-o singura prindere" la freza ... centrare, rezistenta ... tu stii despre ce este vorba :)

[romihd]

Re: proiect off road buggy

 

la mine th400 este de 2wd (cu output scurt), output care nu ajungea in 205 daca foloseam prinderea originala, (intradevar ele se potrivesc ...dar nu functioneaza :) ), drept urmare a trebuit sa fac un adaptor, intradevar. usor de zis, greu de facut, mai ales ca trebuia "intr-o singura prindere" la freza ... centrare, rezistenta ... tu stii despre ce este vorba :)

da imi aduc amu aminte

bine ca ai terminat si poti sai dai pe par :)))

bafta in continuare