Axe cu came rupte - Nissan Patrol 3.0, 2002

[paraulu]

Am un Nissan Patrol 3.0, 2002 cu care nu am avut nici o problema pana la o pisica...care nu mi-a trecut calea, a intrat la motor si de acolo problemele; mai exact intinzator curea accesorii indoit, alternator sarit etc. Dupa rezolvarea acestor probleme la un drum lung a fiert apa, am desfacut termostatul si era blocat; pe tija termostatului se vedea cum a frecat si era lovita si carcasa termostatului de vreun cap de pisica, piatra, coincidenta....habar nu am, ideea este ca s-a dus garnitura de chiuloasa pe care am schimbat-o si surpriza mare a venit la cateva zile cand s-au rupt ambele axe cu came in cate 2 locuri fiecare iar stiftul dintre axa si pinion este retezat(decelerare la maxim 20-25 de km la ora s-a oprit motorul) . Acum vine intrebarea, are idee cineva din ce cauza se puteau rupe axele?? Eu unu banuiesc ca mecanicul nu a strans pinionul bine, a facut joc si a barbierit stiftul si de acolo sa fi urmat distractia din motor, dar cum nu ma pricep asa bine si am auzit pana acum doar variante fara explicatie poate se gaseste cineva care sa aiba si o explicatie. Ma intereseaza pentru ca mecanicul o tot tine ca a fost axa fisurata, desi nu se vede nici o urma de fisura in miez plus ca stiftul ala este rupt prea dinauntru.....nu este barbierit la fata si mi-e teama sa nu il fi rupt el la montaj. Multumesc!

Editat Iunie 25, 2015 de paraulu

[FordRanger]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol

 

Nu cunosti povestea ? Daca omori o pisica , ai 7 ani de ghinion . :wink:

[Big.Ursu]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol

 

Nu cunosti povestea ? Daca omori o pisica , ai 7 ani de ghinion . :wink:

 

Hai ca-l incurajasi acu' :)

[patriciu]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol 3.0, 2002

 

1. 95 % Pinion nestrans corect ( prea slab ) si apoi tot baletul

 

2. 4 % ungere insuficienta - ar trebuii sa se vada ceva urme de gripaj in acest caz

 

3. 1 % las pt Mama Omida

 

parerea mea

[alexei]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol 3.0, 2002

 

toate daunele astea de la o pisica pe care ai lovit-o in mers?

[air_wolf]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol 3.0, 2002

 

toate daunele astea de la o pisica pe care ai lovit-o in mers?

 

o fi blestem... :wink:

[Yonutz]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol 3.0, 2002

 

toate daunele astea de la o pisica pe care ai lovit-o in mers?

 

E clar ca nu de la pisica i se trag toate astea ...ci de la soarecele pe care il alerga pisica!

[patriciu]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol 3.0, 2002

 

sau era o pisica cu un calorifer de fonta in brate :)

[paraulu]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol 3.0, 2002

 

1. 95 % Pinion nestrans corect ( prea slab ) si apoi tot baletul

 

2. 4 % ungere insuficienta - ar trebuii sa se vada ceva urme de gripaj in acest caz

 

3. 1 % las pt Mama Omida

 

parerea mea

Multumesc!

[paraulu]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol 3.0, 2002

 

toate daunele astea de la o pisica pe care ai lovit-o in mers?

Nu a fost lovita in mers, a intrat la motor cand era oprit si la pornire a prins-o cureaua de accesorii.

[Yonutz]

Re: Axe cu came rupte - Nissan Patrol 3.0, 2002

 

Avem in curte un ZD30 al unui amic. Un "2005" produs in ...2003! (modelul 2002 cu facelift) Nu avea compresie pe ultimele doua pistoane si cred ca propietarul a fost destul de ambitios in pornirea ei cu sprayul. Masina a fost la cineva ptr ceva reparatie la omocinetica si a plecat de acolo regulamentar ..."la cravata". E posibil ca o parte din ceea ce spun sa fie eronat dar asa am fost informati de propietar.

 

Dupa ce s-a desfacut fierul s-a constatat ca garnitura de chiulasa dintre pistonul 3 si 4 a cam plecat in concediu. Pe acolo "sufla" compresia. Bucati de garnitura au venit in capul pistonelor si le-au ciupit. Inainte de a desface motorul s-a invartit la cheie si distributia nu era sarita sau plecata cu sorcova.

Asta ar fi efectul sa vedem care o fi cauza ...

 

Pe tester masina e curata.

 

Se trimit la verificat atat injectoarele cat si chiulasa.

 

Personal as vrea sa cred ca propietarul dupa ce a crescut-o mare (roti si suspensie cat Casa Poporului) ia cam dat in gura si a cam incins-o oleaca si ca nu vor trebui prea multe operatiuni facute.

 

Masina e una neagra, LWB, care a venit din Constanta si desi vanzatorul i-a dat polish sa mascheze zgarieturile se pare ca masina nu e tocmai straina de offroad. Daca e vreun coleg din Constanta care are cunostinta de istoricul acestei masini i-as fi recunoscator daca m-ar contacta.