Fieru"

[10 bete]

Salutare, dupa cum spuneam am lluat un y60 din 92 cu ocazia crizei de 40 ani. Pe scurt, masina zacea de 5 ani in iarba de un metru intr-o curte. Pus baterie, pornit la sfert, placut si luat. Sunat platforma acr cu care sint intimplator prieten, mi-a adus-o la munca dupa ceva ore de batut cu ciocanul in etrieri. Receptionat masina, m-a luat capul....deci la prima vedere ne trebe:

Distributie

Etrierii blocati bocna

Pompa ambreiaj praf

Servo ambreiaj praf

Cilindru receptor ambreiaj la fel

Conducte frana din dantela, atinse de destrama

Curele de transmisie pietrificate

Aripi fata spate model dantela ruginie din cauza overfenderelor prinse responsabil cu negrese de rigips...

Oglinda stinga model invizibil, adica nu e

Interior intact dar murdar

Mrl praf

 

Deci pina acum :

Distributie schimbata pe gates, primul motor pe care il vad in 26 ani oprit la semne

Desfacut etrieri, variant a cu ciocanu. Praf, garnituri si pistonase . Luat garnituri si pistoane, curatat etrieri interior exterior, sablati dupa..am nisip in toate gaurile.vopsit cu hammerite, cica nu mai ruginesc. Pistonasele le-am dat pe interior adica in pahar cu zinc si vopsea dupa .

Deblocat pompa ambreiaj , schimbat garnituri

Desfacut servo ambreiaj, gasit ax ce preseaza pistonasul pompei ruginit groaznic, uitat dupa servo...prea scump.curatat ax si devalizat colectia de pixuri a nevestei, gasit unul cu corpul din t eava de inox , subtilizat , taiat bucata si pus pe axul ruginit. Schimbat simering servo 7 lei.cilindru receptor praf, scos cu ciocanul , curatat, garnituri noi si ceva vaselina siliconica de n-o spala apa.mai vedem si miine, azi ma declar invins.ma ia capul cind ma uit la pasajele praf pe care nu le pot face eu, depind de altii.by the way, lucrez intr-un service auto asa ca am cu ce

Editat Iulie 2, 2015 de Astral

[FordRanger]

Re: Fieru"

 

Iti doresc sa-ti ramana pasiunea si mai incolo . Inceputurile sunt intotdeauna viforoase , finalurile sunt mai impiedicate . Pune poze !:ap

[10 bete]

Miine de la calculator, acu ma chinui cu un ipad.sa moara jobs

 

Urmeaza conductele de frana dupa ce primesc teava de cupru, otelu nu il mai vreau.presa de bercluit este pe stoc.oare sa schimb si furtunele? Cam crapate de felul lor.cred ca am unele de chevy cruze, mai lungi da mere si asa.mor de oftica cu tablele ca nu ma pricep.de fapt nici nu am incercat..

Editat Iulie 2, 2015 de Astral

[mac01]

Re: Fieru"

 

Bre! Da matale nu stii sa scrii romaneste ca sa pot citi si eu omeneste?

[Irod]

Re: Fieru"

 

Astral o sa aiba mult de lucru :wink:

[mac01]

Re: Fieru"

 

Mult e putin spus. A corectat el ceva, dar cred ca deja s-a saturat! De cati ani tot corecteaza...cred ca s-a plictisit!

Asta e! Cu Dumnezeu inainte!

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Salutare si scuze pentru exprimarea de aseara, sint destul de laconic de fel. Pina una alta ceva foto cu etrierii reconditionati si cu mrl-urile . Intre timp masina a intrat si la caroserie, aripile spate au fost decupate, aripile interioare la fel, erau ruginite. S-au apucat de inventat aripa interioara, mai pun ceva foto cind primesc.

[impero]

Re: Fieru"

 

Salutare

 

Sa folosesti sanatos "Fieru" si sa te bucuri de el cat mai mult si cu sanatate!

Da rapid esti cu interventiile, se vede ca "lucri" in service. As vrea eu sa pot sa fac asa repede la a mea operatia de apendicita si restu...

Oricum, ai un "fier" care o sa te faca bucuros si o sa te poarte pe frumoasele drumuri (lipsa) ale patriei.

[RZV]

Re: Fieru"

 

Cumpara MRL manuale.

AVM sunt ok si ieftine, scapi de o problema potentiala si de neevitat.

Gasesti pe forum, sunt diversi ce vand .

 

Spor.

Arata bine carcasa, sasiul?

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Salutare,

 

Tini n-o fac eu, daca ar fi dupa mine n-as suda nimic de tabla, le-as cositori sa nu ard tabla. In ceea ce priveste mecanica , ce nu pot face ziua la munca printre picaturi imi iau seara la pachet si mesteresc pe terasa. De unde si discutiile cu colega de camera...

Diseara disecam pompa de servo, e plinsa toata -am luat rulmentii 6303 si un simering

Electrovalvele sint praf, pun unele de opel care comanda turbo sau de canistra cu carbon de la benzinare-tre sa masor impedanta inainte ca sa se pupe

Am mai schimbat si din furtunaraie, si ea de apa si cea de vacuum, sint coapte de troznesc cind le strimbi. Cu distributia am incurcat-o nu e gates e skf.

Apropo, are cineva de imprumutat o zi niste furtune de racitor ulei? am acolo niste improvizatii si vreau sa fac altele, am unde

[cos]

Re: Fieru"

 

Mai bine masori cu atentie lungimea necesara pe traseu si le faci cu un racord olandez in plus care sa permita orice asezare , orice curba , orice reconfigurare a noului traseu ( cele originale erau cam aruncate cu furca dar cum sub capota nu vedea nimeni nu se plangea nimeni ) . E mai bine sa fie ceva mai lungi sa le asezi mai elegant . Unele masini au avut furtune din doua jumatati , altele furtun intreg cu un cot metalic la radiator si un banjo lung la termoflot .

 

 

Furtunele de apa le-as schimba pe toate ca poate fi cu dauna mare la chiulasa , daca motorul tot e jos sunt accesibile si cele de sub pompa de injectie ... nu ierta furtunul de circulatiue de la turbo care trece prin spatele chiulasei ca de multe ori e un bagabont fara scupule ... de verificat termostatul sa lucreze in parametri si sa nu aiba talerul cu garnitura zdrentuita ...

 

... valvele pot fi oricare , Pieburg sau Mitsubishi etc ..., cat timp sunt la 12V e in regula , nu sunt comandate de 'computer' sa nu le recunoasca ...

 

Cum ai reparat MRL-urile ?

 

... la tevaraia de frana japonezu' a facut double-flare chiar si la tevile de otel moale , asa ca la cupru e chiar necesar ... Piulitele sunt M 10x1 cu 5 mm , cred ca vei avea nevoie si de altele cateva .... furtunele de frana eu nu le-as lasa crapate decat daca nu as merge deloc cu masina in anul ala ...o fi scumpe ele dar n-am atat curaj ... Poate ca teava de 5 mm in manta de polietilena e ceva de luat in considerare ... o faci pentru tine , nu pentru altu' ...

 

Pastrezi AC-ul ? ... daca da , va trebui curatata aeroterma si vaporizatorul ( cu legendarul ghemotoc de cuib de soareci ) ... rulmentul de la rola de intindere ... daca tot lucrezi la caroserie si demontezi esarfa de sub parbriz poate iti improvizezi un gratar pe gura de aer de la ventilator , cel putin nu mai intra frunzele , daca ar fi si ceva pentru praf ar fi un lux decadent ... chiar daca asta inseamna sa demontezi stergatoarele si esarfa la fiecare schimb de filtru de 'polen' ... noi sa fim sanatosi ca alte masini trebuie faramate de tot , mai ca scoti si portiera ca sa schimbi un bec de semnalizare ...

 

 

Masina se repara usor si sigur si relativ accesibil ( ma gandesc cu teroare ce s-ar intampla daca si la Nissan ca s-ar gasi piese Crown ... ) , doar trebuie timp ...

Editat Iulie 3, 2015 de cos

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Salutare, treaba cu furtunele m-a nedumerit si pe mine, sint din bucati si am crezut ca e vreo romaneasca facuta pe acolo..Le-as face dintr-una, au baietii la magazinul din colt furtun cu interiorul din teflon, exteriorul cauciuc armat cu sirma, capete au baietii noi noute scafe intregi pe multe rafturi.

Cu tevile de frina vreau sa o rezolv cu conducta de cupru, se lucreaza usor si la bercluit si la asezat pe masina. Cu pozitionarea ai dreptate, sint aruncate cu furca din pod si prinse cu cleme de tabla invelite in plastic 9deja se rup cind le atingi, a ruginit tabla in plastic. Sudez in punct niste capete de holtz-surub si infiletez cleme de plastic dedicate pentru tinut conducte. Racorduri de frana am si de dat cui trebuie-dati de stire, un pic mai lungi da nu-i bai.

Mrl-urile -din vreo 6 am facut doua, rulmenti schimbati in ele, bavuri de pe cloput luate cu dremelu, o ureche rupta si sudata cu electrod de inox, au iesitpina la urma.

Multumesc pentru indicatia cu sita, nu se paote monta filtru de polen? E un praf sub bord pe torpedou de umpli un ghiveci de flori...

Rulmentul de la rola intinzatoare de la acesorii e schimbat, n-am schimbat toata rola ca nu-i normal asa.

In legatura cu racirea am inteles ca sint cam ceainice, fierb usor. Sa-i pun un electroventilator? N-am nici elicea originala, am improvizat una din una recuperata de la un electroventilator de opel, cu gaura data in mijloc sa ajunga caldura la visc.

Spor si va tin la curent, diseara facem pompa de servo

Editat Septembrie 10, 2015 de Astral

[cos]

Re: Fieru"

 

Daca vrei neparat filtru de polen se poate dar e cam deranj , practic carcasezi filtrul in compartimentul de la mecanismul stergatoarelor - acces greoi dar nu-i bai ca nu esti contabil si nu e filtru de intratinere strica - adata la 18 luni o demontare face bine , mai dai o ungere la articulatii , mai arunci un ochi la starea caroseriei ... treburi d-astea casnice . Eu zic ca merita ...

 

Furtunele initial sunt din cauciuc NBR simplu armate - trebuie sa duca doar max 10 bari ( si asta doar foarte rar , intr- zi cu eclipsa simultana de soare si guvernare ) si 150 grade . In rest , in mod curent doar alea amarate 4 bari si 120 grade .Deci nu e nevoie de racorduri grele ca la hidraulica adevarata .

 

Elicea ar fi bine sa cauti una originala ( e mult de povestit pe subiect , multe variante de elice , multe alte variabile ) , motorul e ceainic doar daca nu are ce-i trebuie asociat cu talpa unui frustrat care n-a deschis altceva decat portiera si clapeta de la busonul de rezervor ... in rest , electroventilatorul e foarte indicat , eu il am pus pe un teu cu termocontact dar si cu contact manual ( asa mi-a parut mie ca e normal ) . La mine masina a avut AC si am pastrat doar electroventilatorul . Daca radiatorul nu e bun si pompa de apa e in greva , e cam nasol .

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Cumpara MRL manuale.

AVM sunt ok si ieftine, scapi de o problema potentiala si de neevitat.

Gasesti pe forum, sunt diversi ce vand .

 

Spor.

Arata bine carcasa, sasiul?

 

Sasiul e ok, podeaua in regula cu exceptia zonei de la sofer unde insonorizarea a fost impregnata cu apa si podeaua e praf pe 40x40, doua zone din prag sint ruginite, una si lovita.Pe partea aia lipseste scarita.Vreau sa ii fac alte scari mai zdravene din teava, am gasit coturi la 90grade din teava de doi toli la romstal, trebuie sa iau patru bucati si vreo patru metri de teava si se fac.problema e ca masina e la tinchigerie , in alta locatie decit lucrez eu si sa fac naveta zilnic nu imi convine-140 dus intors.sasiul il voi da cu ceva chimicale , am ceva ce transforma rugina intr-o pelicula neagra si lucioasa, dupa aia, terosonam

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Salutare,

 

 

Rezolvat si cu pompa de servodirectie, am schimbat rulmentii si simeringul, foto n-am facut din graba. Cu tinichigeria am mai avansat un pic, iese binisor, sa vedem finalul. Atasat foto cu tinichigeria si cu un proiect finalizat iarna trecuta pentru un prieten, o capra din 76 facuta cap coada, electrica, tablarie, motor

[CatalinU]

Re: Fieru"

 

Motocicleta e absolut fenomenala,iesita de pe poarta fabricii,e o bijuterie,rar mai sunt pe sosele astfel de motoare,FELICITARI!

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Salut,

Coburii a venit prorietarul cu ei, restul facut la mine la intreprindere, incet incet. In august proprietarul pleaca in Germania sa-si mai ia una, asa ca la iarna am ce face.

numai bine,

10bete

[impero]

Re: Fieru"

 

Ce chimicale folosesti pentru tratat sasiul impotriva ruginii?

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Salutare,

 

foto si inainte de restaurare

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Salutare,

 

 

Am folosit acum trei ani un rost killer de la firma Inedit pe o rotata antrenoare de senila de tanc descoperia la constructia casei. Dupa tratament se face neagra suprafata si duram parca-i sticla. De trei ani in ploaie este ca la inceput. Spray-ul e cam 50 lei 250 ml.Scump. Acum folosesc in service unul de la forch care este 200 lei si acre apre ok. Am mai auzit un prieten ca foloseste acid fosforic de la chimopar la 20 lei litrul. Astral sa stearga postul daca este considerat publicitate.

numa bine

[impero]

Re: Fieru"

 

Multumesc

 

Ce modalitate de aplicare folosesti la Forch si ce efecte are aplicarea?

Se aplica cu pensula sau cu pistol de vopsit ?

Dupa aplicare se poate trata cu vopsea rezistenta tip teroson ?

 

Multumesc mult

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Salutare, nu am incercat la pistiol datorita viscozitatii, traiasca pensula. Cica si cu fosforicu dar la pulverizator si dupa cu bicarbonat de pasivizare ar iesi la fel.dupa ce incerc va zic, de miine pina pe paispe iulie sint la caraorman asa ca pas posturi cu evolutia.carasei feriti-va ca de aia mari mi- jena...

[10 bete]

Dupa aplicare rabdare o zi, pina se face reactia si se intareste crusta, dupa aceea dai cu ce ai sau nimic, uite si poza cu ceva dat cu nimic

 

Foto cu nimic

Editat Iulie 6, 2015 de Astral

[10 bete]

Re: Fieru"

 

Salutare,

 

Dupa o saptamina de Caraorman am revenit, in timpul acesta s-a mai lucrat la fier, atasat stadiul, azi o primesc inapoi de la tinichigerie si o bag la dezechipat pentru vopsire.

numa bine,

10 bete

[cos]

Re: Fieru"

 

Intodeauna fustele din spatele rotilor spate se sifoneaza , e motivul pentru care multi le scurteaza . In mod surprinzator , nu sunt prea afectate de rugina desi sunt in spetele rotilor , mai degraba de infundarea lor la trecerea prin santuri . Vad ca ai ales sa ramana caroseria intreaga .

 

Vopsirea e ceva ce astept s-o vaz cu un real interes , urmeaza ( intr-un viitor apropiat ) si vagonu' meu sa intre la rotisor .