Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero versus Toyota

[GiantElbrus]

Sunt in aceasta dilema... patrol sau pajero ?

 

Am citit ca ar fi masini comparabile ca performante. Voi folosi masina atat off-road soft / expeditii cat si ca masina de zi cu zi.

 

Inclin spre Pajero pentru ca imi place mai mult estetic si totusi imi place foarte mult patrolul cum se comporta in teren.

 

Buget de achizitie 4000eur.

 

Orice sfat e binevenit.

[dulceanu ionel]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Toate masinile merg in off-road pana se rup si patrolul nu prea se rupe.Pajero este penalizat in off-road de faptul ca are brate pe fata dar este mai confortabila la mersul stradal.Majoritatea patoalelor au blocant spate pe cant un pajero cu blocant este mai greu de gasit.Concluzia este ca daca foloseşti masina pentru off-road cumpara un patrol daca o folosesti pentru strada si eventual ceva off-road cumpara pajero.

[FordRanger]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Nu cumperi marca, cumperi masina . Mai ales in cazul bugetului tau , nu te intereseaza atat sigla cat ce defectiuni are , pentru ca la asemenea buget , nu vei lua o masina in mintile ei . Parerea mea este ca pleci de la coada la cap cu alegerea . Tu uita-te si la una si la cealalta , dar cumpar-o pe cea mai bine servisata pe care o gasesti in banii tai . Ambele sunt masini bune daca sunt bine ingrijite , dar sunt gauri negrea daca fostii proprietari si-au batut joc .

[KAROLOKW]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Fordranger"

cu tot respectul desigur da sa reduce doua masini diferite marci diferite conceptii si solutii tehnice diferite la o comparative de buget e aiurea,

deacord cu tine ca la 4000 e posibil sa gaseasca o janghina de masina neintretinuta si hingherita...da nu poti compara patrolul si pajero

personal am patrol dar mi-as dori un mitu v6 3,5 benzina cu automata cu care sa ma dau in teren;) in schimb pentru oras ar fi o gaura mare pe consum

pentru initiatorul topicului acum scriu

la patrol in functie de model dar in mare ai cam urmatoarele motoare

2,8 turbo 6 clindri in linie

4,2 diesel 6 cilindri in linie

4,2 benzina 6 in linie

astea pentru y60 parca ,iar pentru y61 ai inca un motor in 4 cilindrii parca ZD30 sau asa ceva nu prea ma pricep

personal am 2,8 biesel sau RD28T ca si tip de motor,cu 33-uri pe asphalt la 100-110km/h suge spre 14L/100km daca merg pana in 90 scade desigur.

comfortul in masina depinde de multi factori dupa cum stii dar eu personal am decis sa sacrifice putin din asta pentru a avea o suspensie mai ferma si mai buna pentru aratura adica ome +5cm cu full load fata si mediu spate.

scutura putin pe sosea dar e parfum pe forestiere la 80 la ora.

mitu e iara o poveste,comfort si performanta excellent pe macadam dar la flexari uneori mai strangi din buca:) pe sosea e iara bine peste patrol(cel putin cu astea cu care am mers eu)

daca ai si familie,copii mici pana in 10 ani eu as lua un pajero lung sport(parere personala) e mai user friendly parerea mea:)

patrolul e mai "dura"si daca e lunga e ca sifonierul,daca e scurta e incomoda(eu am SWB si la urcat si coborat din spate e poveste:) )

la astia 4000 pe care vrei sa ii dai pe indifferent care masina vei mai baga cel putin 1000-1500 pt schimburile si reparatiile de intretinere immediate,si desigur poti baga si mai mult in functie de ce anume mai vrei sa pui si sa faci cu masina:)

oricum impartasesc parerea generala de imagine si rezistenta a patrolului,eu personal fac o comparative cu un bivol;

mare,greoi,uneori poate fi si agil :) predictibil,dar care trage si face ceea ce I se cere,suporta multe indura multe dar nu trebuie neglijat si nici nu trebuie batjocorit sau dat in el in dusmanie,si ca si la bivol trebuie sa ii dai apa,adica sa ai mare grija pe racire mai ales la 2,8:)

[Optimus]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Voi folosi masina atat off-road soft / expeditii cat si ca masina de zi cu zi.

Din acest punct de vedere, clar mergi pe Pajero. Mult mai confortabil, mult mai economic la consum, si daca gasesti un benzinar care are deja GPL pe el, mergi aproape moka (comparativ cu Patrolul).

Eu de exemplu, scot costuri de deplasare echivalente in benzina de 7,27 - 9 L/100km (alergata tare) in Bucuresti cu cutie automata, si nu merg "la consum". Masina stoc. Cu dieselul de 2.5 stock nu am scos niciodata sub 12,5 L/100km in oras, cutie manuala, mers lejer, ca daca o alergam se ducea in 13-14.

Patrolul merita daca dai mult cu ea prin hartoape, avand avantajul puntii rigide pe fata, si daca vrei sa o modifici extrem, fiind mai "flexibil" decat Pajero pentru genul asta de transformari.

[FordRanger]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Karolokw, tu faci o comparatie de specialist , pe care colegul nostru aflat in cautari nu stiu daca poate sa o digere prea usor . Tu cunosti niste limitari de solutii tehnice pentru ca ai o vasta experienta cu astfel de masini . Colegul nu are ( daca avea nu ne intreba pe noi :wink:) tul ca este important sa gaseasca o masina cat mai " buna " de bugetul lui si nu sa caute neaparat o anume firma sau o anume conceptie constructiva . Cu siguranta ca cele doua au solutii constructive diferite , insa ambele sunt masini cu renume in domeniu , cu vechime in off-road , chiar daca solutiile constructive nu-s identice. Ambele sunt masini care fac fata celor mai multe provocari in off-road si on-road . Tu vorbesti de motoare mari pentru ca stii ce inseamna cilindreea si cuplul , insa colegul nostru care intreaba nu cred sa fie interesat de ceva atat de " extrem " cum ar fi un 3.5 benzina :grin:, mai ales la taxe si consumuri .

Apropos , daca doresti un Mitsu de 3.5 , vezi ca vinde colegul nostru cu geologia unul care pare cel putin bine accesorizat si foarte corect intretinut .

[KAROLOKW]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Karolokw, tu faci o comparatie de specialist , pe care colegul nostru aflat in cautari nu stiu daca poate sa o digere prea usor . Tu cunosti niste limitari de solutii tehnice pentru ca ai o vasta experienta cu astfel de masini . Colegul nu are ( daca avea nu ne intreba pe noi :wink:) tul ca este important sa gaseasca o masina cat mai " buna " de bugetul lui si nu sa caute neaparat o anume firma sau o anume conceptie constructiva . Cu siguranta ca cele doua au solutii constructive diferite , insa ambele sunt masini cu renume in domeniu , cu vechime in off-road , chiar daca solutiile constructive nu-s identice. Ambele sunt masini care fac fata celor mai multe provocari in off-road si on-road . Tu vorbesti de motoare mari pentru ca stii ce inseamna cilindreea si cuplul , insa colegul nostru care intreaba nu cred sa fie interesat de ceva atat de " extrem " cum ar fi un 3.5 benzina :grin:, mai ales la taxe si consumuri .

Apropos , daca doresti un Mitsu de 3.5 , vezi ca vinde colegul nostru cu geologia unul care pare cel putin bine accesorizat si foarte corect intretinut .

FordRanger :)

multumesc pentru aprecieri da specialist nu sunt:) da imi place sa cred ca daca imi dai o surubelnita in mana nu fac cum au facut altii sa zica ca e dalta si sa imi strige sa ii dau una ascutita ca aia e boanta si sa ii dau cu maner de lemn nu de plastic ca el bate cu ciocan de nu stiu ce lemn de esenta nu stiu cum si ii ramane albastrul de plastic pe el :):):)

 

ai dreptate legat de bani si de masina asa ar fi bine sa gaseasca ceva bun la banii aia,da tot din patite:) spun ca eu am dat undeva la 2500 pe masina stiind cat de cat istoria ei si am mai bagat in ea...nu mai spun sa o fac cum vreau,dar repet colegul va alege cu capul dar si cu sufletul sau afinitatea sa zicem asa:)

eu personal mereu am cautat o masina mecanic buna si mai putin am fost interesat de aspectul estetic sau table,ca alea se rezolva...dar realitatea ma convins ca e mai usor sa schimbi un motor cu totul pe o masina daca ala e defect sau cutia sau orice altceva decat sa peticesti si sa indrepti niste table la vreo caroserie:)

asa ca tot personal il sfatuiesc pe colegul care intreba ca cel mai mult sa se uite la o caroserie sa nu fie trosnita,mancata coapta de rugina si mai putin important un pivot care joaca sau o garnitura care curge:)

dar din pacate astea la mine au venit cu timpul:):):)

legat de mitu:) as lua jucaria da gaura bugetara e si asa cum e nu vreau sa o maresc plus ca nu mai am loc de ele prin curte:):):) ma injura dupa vecinii ca stau cu flexul in mana pana seara tarziu...etc chestii deastea:):):)

[vladhaliga]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Salut,

 

Pentru masina de zi cu zi Pajero are avantajul ca are Super Select(dif central liber) si poti sa folosesti 4x4 pe suprafete mixte...iarna ca in rest nu ai nevoie de 4x4 pe asfalt. Eu detin Pajero Mk2 dar imi place mult si Patrol-ul. La 4000 E nu gasesti un Patrol bun chiar asa usor. Cel mai bine e sa nu te grabesti si sa cauti in buget pana gasesti masina "perfecta", fie Pajero sau Patrol. Avand in vedere ca sunt masini vechi cel mai important e sa gasesti o masina tehnic buna si cu cat mai putina rugina.

 

Cand m-am decis sa-mi achizitionez un 4x4, datorita faptului ca nu am mai avut unul si nu stiam prea multe de off-road(decat iesiri cu altii) am zis sa ma limitez la 2500 E( care sa includa si inmatricularea pe BG...nu voiam pe anglia fara asigurare) . Am cautat ceva timp si am gasit la 40 Km de mine pajero 2.5 inmatriculat pe bg(fara asigurare si volan pe dreapta) la 1700 E. Masina o am de un an si nu am avut nici o problema serioasa. Bineinteles ca dupa ce am achizitionat-o i-am facut o revizite gen uleiuri, bucse,etc.

 

Ca si utilizator de Pajero MK2 pot sa-ti spun ca intretinerea e ieftina(chiar si cu piese noi) plus ca gasesti multe si la dezmembrari(acelasi lucru cred ca se intampla si la Patrol). Se inalta usor-fata din barile de torsiune si pe spate fie pui arcuri mai lungi fie alte arcuri in interiorul celor existente(eu am pus de polo:) ) . Motorul de 2.5 td pare mai ok decat cel de 2.8 td care desi are ceva mai multa putere are probleme cu racirea si consuma simtitor mai mult.

 

Eu folosesc masina doar off-road si din punctul asta de vedere mi-as dori un Patrol 2.8 scurt care sa-l inalt +5 si sa-i pun anvelope de 35....dar mai astept cu bugetul.:) Daca Pajero Mk2 arata ok cu 31 si jante intoarse(care sunt si dimensiunea stock si merge folosit zi de zi) un patrol cu dimensiunea stock nu imi place cum arata.

 

Spor la achizitie..sa ne dai de stire ce cumperi:)

Editat Iulie 9, 2015 de vladhaliga

[GiantElbrus]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Multumesc pentru raspunsuri. Desi momentan nu sunt EXTREM de pornit pe bagatul in cea mai mare balta pe care o vad, stiu ca voi fi de indata ce gust ceva mai mult din off road in adevaratul sens al cuvantului (nu doar youtube si plimbari cu altii).

 

De aceea inclin putin spre Patrol. Am si vorbit cu cativa vanzatori, am contactat si un mecanic care se ocupa doar cu prepararea masinilor off road si se pare ca Patrolul ar fi o bestie a noroaielor.

 

Maine voi vedea live aceasta masina: http://olx.ro/oferta/nissan-patrol-gr-y60-2-8-td-ID42sZK.html

 

Orice parere e bine venita.

[KAROLOKW]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Multumesc pentru raspunsuri. Desi momentan nu sunt EXTREM de pornit pe bagatul in cea mai mare balta pe care o vad, stiu ca voi fi de indata ce gust ceva mai mult din off road in adevaratul sens al cuvantului (nu doar youtube si plimbari cu altii).

 

De aceea inclin putin spre Patrol. Am si vorbit cu cativa vanzatori, am contactat si un mecanic care se ocupa doar cu prepararea masinilor off road si se pare ca Patrolul ar fi o bestie a noroaielor.

 

Maine voi vedea live aceasta masina: http://olx.ro/oferta/nissan-patrol-gr-y60-2-8-td-ID42sZK.html

 

Orice parere e bine venita.

 

daca masina e in mintile ei ma refer ca rugina si daca motorul are intradevar kilometrii declarati de vanzator plus dotarile pe care le are, atunci masina merita banii ceruti,da asta doar daca tot ce e scris acolo e pe bune.

suspensia,filtrele si ce se mai spune acolo inclusiv distributia o poti verifica dar cu uleiurile peste tot nu prea ai cum ,doar daca desfaci busonul si vezi ce curge :) daca e urat si plin de jeg uleiul eclar ca e abureala:) daca nu atunci...

a nu se intelege ca pun la indoiala corectitudinea sau buna intentie a respectivului dar cel mai bine verifici,si iara dau exemplu personal:) cand mie mi s agarantat de catre un cunoscut ca masina e parfum nu bate nu scartaie :) si la prima urcare mai sanatoasa a scos fum prin ambreiaj:)am constatat ca avem vreo 10 mii peste limita de la distributie si ca masina fusese calarita numa in teren vreo 50 de mii,:) da nu era ruginita sau altceva,da asta verifici singur.

bara fata si spate e chestie de gust dar e utila,stopurile nu prea sunt lafel ambele ceea ce inseamna ca au fost fie sparte fie a fost busita masina la un moment dat,iar stergatoarele de faruri vezi daca functioneaza ale mele mergeau da nu mai gaseam lamela de cauciuc asa ca le-am dat jos:)

[GiantElbrus]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Referitor la uleiuri eu sunt putin mai sceptic si le schimb toate cand achizitionez un autoturism ca sa dorm eu linistit. Asta chiar daca imi zice vanzatorul ca le-a schimbat recent:sl1

[mariusradovici]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Parerea mea e ca pana nu le ai pe amandoua nu stii ce sa alegi..asa ca incepe cu ce vrei si vezi dupa care iti pare rau!

Patrolul inghite bani..cel putin eu unul nu am vazut vreun proprietar care sa se fi oprit din modificari! bun Y61 SWB 2,8!

Pajero e limitat dar gandit! cu 33 si cu un troliu te bucuri de iesiri,cea mai buna alegere e SWB sau LWB 3.0 V6,24valve manual si cu un GPL!

si da cumpara o Toyota..alta lucratura!!

[GiantElbrus]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Am toyotele astea in zona. Pe care sa merg sa o vad ? :-)

 

http://olx.ro/oferta/toyota-land-cruiser-1989-ID3uCbp.html

 

http://olx.ro/oferta/toyota-land-cruiser-1989-ID3sZJt.html

 

http://olx.ro/oferta/toyota-land-cruiser-ID49r7m.html

[plummer]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Parerea mea e sa le vezi pe toate care se incadreaza in bugetul tau. Pun pariu ca la 4/5 masini vazute vei pleca in primele 5 minute, ca nu ai ce vedea la ele, insa iti vor oferii o perspectiva buna a realitatii si vei castiga experienta. Citind pe forum despre problemele minore/majore ale acestor masini, cand vei ajunge la fata locului vei descoperi mare parte din ele. Mie asa mi s-a intamplat. Vezi cat mai multe si alege... cu buzunarul:h5

[cos]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Orice masina ai alege , orice marca , nou-nouta sau de 25 de ani tot va consuma bani , probabil in sume sensibil egale daca nu intentionezi sa intri la modificari , altele decat un set anvelope si cam atat . cei care au patrol il modifica daca doresc , daca nu ramane asa , si va merge mult si bine ... asemenea si la Pajero ( si orice altceva ) . Daca vrei , modifici , daca nu .... nu ...

 

Eu n-am Patrol pe bune nascut din prima Patrol ,ci o sareta lunga din bucati de Patrol din diferite generatii . Sunt foarte multumit de ce am acum . Merge bine , e pe stilul meu de mers - nu sunt talpagiu , nu-mi plac autostrazile decat daca nu am de ales un traseu mai pitoresc , imi plac mai mult plimbarile care ma scot din oras , pe oriunde ar fi ele dar preferabil la munte , cat mai sus si cat mai departe , indiferent de drum sau de lipsa drumului .

Masina asta din bucati refuza sa se strice desi are kilometri multi , matusalemici . As putea sa-l fi lasat asa cum era el ca era bun in felul lui , dar nu , m-a mancat la lingurica sa-l fac altfel , dupa poftele mele . Bani multi ... pe care nu m-a obligat nimeni sa-i cheltui ( in nici un caz Patrolul in sine ) ... si inca n-am pus pe masina tot ca am in plan .

 

Am avut Pajero MK2 dar am renuntat repede ca suspensia fata nu-mi inspira deloc incredere , bratele fata imi pareau cam anemice si nu prea aveam curaj sa ma duc peste tot unde ma chema inima . Asemenea si la sasiul partii fata , tot subtirel si mic in sectiune , de fapt proportionat in acord cu suspensia . Cursa suspensiei e limitata mult pe fata , doua degete in sus si trei in jos ... pe spate ceva-ceva mai bine . Blocantul spate ( acolo unde exista ) e potential mai corect realizat decat la Patrol . Caroseria mai rotunjoara nu inseamna ca are consumul mai mic , e cam acelasi ... doar ca e mai tentanta pentru cei carora le plac 'dotarile' la o masina de teren , fiind mai rafinata decat la Patrol ( mai exact e 'ceva' peste Y60 ... Y61 e modern si regula ... nu ca Y60 n-ar fi si el OK ) . Suspensia reglabila la Pajero nu e un criteriu de alegere la cumpararea actuala , poate ca era buna in anii de inceput ... in prezent amortizoarele reglabile nu ar mai fi nici macar amortizoare si cum unele noi cu reglaj sunt doua caciuli de bani e normal ca lumea sa le inlocuiasca cu amortizoare nereglabile si cam gata ... Revin la vorbele lu' dulceanu - daca va fi mult asfalt e mai potrivit Pajero . Indiferent de cat de mult asfalt e preconizat , daca apar si drumuri nasoale in ecuatie e mai potrivit Patrolul , indura mai multe , mai mult timp ci chiar si dupa .

 

Avand Patrol .. ma intreb ... oare m-as fi bagat tot p-acolo daca pastram Pajero ... ??? ...

 

Exista un adevar axiomatic printre paginile acestui forum , spus de prea multe ori : daca Pajero ar fi avut punti de Patrol ar fi fost o masina excelenta .

 

Masina asta cam exista , e aproape un Y61 ... la care totusi lipseste un diferential central . Acest neajuns e din motive de fiabilitate la o masina grea - ce nu ai nu se strica .

 

Toyo e o masina buna , dar prea scumpa ...la tot si toate ... Si in mintea mea are aceasi problema - lipsa puntii fata sau cel putin a unor brate indestructibile si stabile . E mai bine decat la Pajero ca nu e pe bare de torsiune pe fata ci cu elicoidale .

[mariusradovici]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Am dat un ochi la masinile din linkuri dar dupa cateva tepe luate prin Ro nu mai am curaj sa iau ceva de pe aici, cu toate ca eu am vandut masini ok aici si probabil mai sunt ca mine!

Faza e cam asa cu puntile si diferentele intre ele: cu 33 ambele Pajero e peste Patrol,avand distanta dintre sol si diff mai mare iar planetarele tin daca este atent sa nu virezi maxim si sa dai blana spate, o sa treci pe oriunde pe unde trece Patrolul!

Cu 35 Pajero se rupe iar Patrolul se simpte bine avand cam acceasi distanta sol-diff cu Pajero pe 33, dar iti da o mai mare incredere Patrolul cu rotoacele de 35, dar din pacate e penalizat la invartitul rotilor astora, cand da de deal moare incet iar cand ai nevoie de demaraj scurt vei vedea un nor negru de fum dar rotile nu prea se invart!

Cu 33 Pajero 2,5 e cam mort un pic invarte mai bine ca Patrolul cu 35 datorita rapoartelor in punti si cutie dar un benzinar de 3.0 V6 24 valve cu 33 va poliza incomparabil cu cele doua, consumul in teren fiind poate mai mic pentru ca o sa iesi din prima.

Toyota Lj 70/73 sau Kzj 3.0 sunt masini mai tehnice mai gandite binenteles se strica si astea mai repede decat patrolul si mecanica mai complicata decat Mitsu, sunt scumpe rau mai ales cele bune, ca sa iti faci o idee eu caut o Toyota sau Patrol bun de vreo doi ani, iar Pajero de dat mi-am luat in doua saptamani!

La banii tai m-as uita la un Y61 Swb 2,8 TDI, ai spatiu in ea,confort, potenta si isi pastreaza valoarea, neaparat cu Blocant spate si AC.

Daca vrei Pajero 3.0V6 la un pret decent sunt pe UK masini foarte faine, bune de dat cu minime investitii!

Toyota e scumpa si frumoasa si toti o vreau :)) nimeni nu ar refuza un 3L!

Incepe cu o masina buna oricare ar fi marca!!

[KAROLOKW]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Marius :) daca vrei un patrol bun si daca mai stai vreo 2 ani ti-l dau pe al meu:):):)

daca nu il modific:) adica daca nu ii pun un motor pe benzina ca arabii :):):)

[mariusradovici]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Da un ochi la astea : http://www.ebay.co.uk/itm/Mitsubishi-Shogun-3-0L-V6-GLS-SWB-/121700931568?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1c55f0d7f0

http://www.ebay.co.uk/itm/Mitsubishi-Shogun-3-0-V6-24v-GLS-3-DOOR-Manual-/181797343928?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2a53f752b8

[GiantElbrus]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Am vazut Patrolul alb. Masina arata incredibil de bine. Adica fara gram de rugina, suspensii OLDMAN EMU, troliu T-MAX 5.5t, kit de inaltare... adica pe langa caroseria fara gram de rugina sau zgarieturi, are si un minim de tunning. Pana acum Patrolul este prima alegere. S-ar putea pe saptamana viitoare sa-l iau daca nu dau de altceva sa-mi fure mintile pana atunci.

 

Am o alta problema acum. Am studiat mai aprofundat referitor la Pajero si se pare ca nu e tocmai ce caut eu. Si mai am o problema, incep sa ma orientez din ce in ce mai mult spre offroad serios si sa las ideea expeditiilor de-o parte.

 

Problema e ca-mi fac cu ochiul niste toyote. Un BJ70 3.5 Diesel si un LJ70 2.4.

 

http://olx.ro/oferta/toyota-land-cruiser-1989-ID3rX0x.html

 

BJ-ul ma atrage pentru motorul puternic in primul rand, fata pe homocinetica etc. Ce nu stiu sunt taxele pentru inmatriculare, impozite si taxe ulterioare, consum urban.

 

Mai e si acest LJ care mi se pare o masina ok. E autoutilitara, 500 eur taxa de inmatriculare.

 

http://olx.ro/oferta/toyota-land-cruiser-ID49r7m.html

 

Si ar mai fi aceasta:

 

http://olx.ro/oferta/vand-toyota-land-cruiser-ID1Bl0h.html

 

Ce nu stiu despre toyote e cum se descurca in offroad. Patrolul mi se pare mai "agil" sau ma insel ?

 

Orice sfat e bine venit. Multumesc de indrumari.

Editat Iulie 11, 2015 de GiantElbrus

[cos]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Toyotele sunt mai caprite datorita greutatii mai mici si a dimensiunilor , mai inguste si cam umbla vorba ca sunt putin prea inguste si le place pe-o parte , Patrolul e mai bivol si la greutate si la gabarit si rasturnarea lui e ceva ce nu trece neremarcat ca si o oarecare performanta de un anume gen . Nu se catara la fel ca celelalte , dar culmea mereu le recupereaza cand s-au accidentat pe la pedichiura ... si cand se ingroapa la sant cam ai de treaba , nu-i cazul de troliul de 8000 lbs ca la LJ ci altceva ceva mai mai hotarat . Sta mai bine la spatiul inerior si are un potential mai bun la protectia pasagerior ( greu , robust , pasagerii au mult spatiu sa se miste inauntru ca limba clopotului ) desi e o apreciere cel putin aproximativa ca marele inamic e de fapt chilotul care chiloteaza . Valabil si pentru celelelte masini mari din gama Toyo sau Mitsu , eu le vad cam tot pe acolo indiferent de forma caroseriei .

 

La marele final o Toyota cu trei blocante e ceva ce isi doreste oricine .

Sau un Pajero cu trei blocante .

Sau un Patrol ... ( astuia i-ar trebui doar unul pe fata , central nu .. e cu cutie de transfer directa ... ) ...

 

Si la bisul dupa marele final de fapt totul se rezuma la covrigarul care covrigeste la covrig si la pedale si mai mesteca pe la facalete . El e elementul definitor la o masina !!!

 

...( omul , nu ... facaletul... ) .

 

 

 

 

 

 

 

 

... dar na , e bine si ai ceva competent sub turul pantalonilor ... Daca tot vrei sa dai banii pe o masina , inhata una buna pe care s-o rupi tu , nu gata rupta ... asa ca un pic de atentie si poate mai ceva mai multa precautie sunt absolut necesare . Cel mai pretios ajutor ti-l poate da un posesor de masinaaia pe care te axezi la final .... care a avut-o el mult timp si care si-a intretinut-o singur ... cunostintele lui despre masina aia te-ar scuti de multe potentiale tepe si necazuri , si ar valora mai mult decat greutatea lui in palinca ...

Editat Iulie 11, 2015 de cos

[mariusradovici]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

nu stiu ce calculator folosesti pentru timbru de mediu dar nici de cum nu ajungi la 500 euro in nici unul dintre cazuri..

Intradevar daca iei un Patrol dupa ~96 cam iti iese euro 2, 560 euro taxa, in cel mai rau caz non euro 2500euro!!

Asta e Calculatorul ANAF Oficial https://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsistentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2015.html

De ce crezi ca te indrum spre Y61...ala albu o fi fara rugina si probabil ok dar facut din topor, mai fain Lj70, dar nu stiu cum sta cu rugina, iar kzj ul de 3l sta cred ca de mai bine de un an pe olx!

[GiantElbrus]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

Taxele de inmatriculare pe care le invoc sunt cu aproximatie si de cele mai multe ori din auzite de pe la cei care isi vand masinile.

 

Am vazut azi BJ-ul cu motor de 3.5. Super masina si pe caroserie si motor. Totul e pe 24v. Doua baterii noi puse pe masina, homocinetica pe fata, troliu 24v 13000lbs (aprox. 7 tone?). Singura problema e cu actele. E autoturism si e pe spania. Daca o inscriu pe Romania ar fi taxa peste 2000 euro (din auzite) + un impozit de peste 3000 RON. Vanzatorul ma suna deseara sa discutam despre o posibilitate de a lasa masina pe spania. Imi zicea ca in spania masinile de la 25 de ani sunt considerate de epoca si sunt scutite de impozit. Eu stiam ca de la 30 de ani sunt masini de epoca / istorice... poate in spania sunt alte legi ?

 

http://olx.ro/oferta/toyota-land-cruiser-1989-ID3rX0x.html

 

Pe cea cu motor de 3L o voi vedea maine. Nu ma prea atrage pentru ca se vede ca a cam bagat-o in offroad nu a cruțat-o... cum ai zis si tu... vreau o masina pe care sa o rup eu nu una gata rupta...

 

LJ-ul 70 cu motor de 2.5 ma tem doar sa nu fie puturoasă in teren. Nu am vazut nici una in actiune live. BJ-ul 70 cu motor 3.5 am vazut acum mici teste cu el si m-a convins ca poate duce multe desi suntem de-o varsta...

 

Lupta se da acum intre Patrol si Toyota...

Editat Iulie 11, 2015 de GiantElbrus

[Astral]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

30 ani de cand s-a oprit fabricarea modelului respectiv, deci daca masina este fabricata in `85, dar modelul s-a mai fabricat pana in `92, atunci din `92 se socotesc cei 30 ani.....

[air_wolf]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

30 ani de cand s-a oprit fabricarea modelului respectiv, deci daca masina este fabricata in `85, dar modelul s-a mai fabricat pana in `92, atunci din `92 se socotesc cei 30 ani.....

 

nu. 30 de ani de cind s-a fabricat masina. masina s-a fabricat pina in 85 inclusiv, se poate trece ca autovehicul de epoca.

[rdk84]

Re: Sfat Achizitie : Patrol versus Pajero

 

30 ani de cand s-a oprit fabricarea modelului respectiv, deci daca masina este fabricata in `85, dar modelul s-a mai fabricat pana in `92, atunci din `92 se socotesc cei 30 ani.....

 

30 de ani de la data fabricatiei, anul asta au schimbat legea. Inainte era 30 de ani de la ultima masina iesita din fabrica de la modelul respectiv, acum este de la data fabricatiei masinii respective.