Icon A5

[adrianfd]

nu stiu daca s-a mai pus sau nu, tot se "inchid" padurile si muntii, o jucarie ce imi taie respiratia. 200k $ :old

http://iconaircraft.com

merge cu benzina premium de la pompa (cifra octanica mare).

 

pozele sunt de pe site-ul lor.

Editat Septembrie 21, 2015 de adrianfd

[Optimus]

Re: Icon A5

 

Hm, dar troliul... troliul, unde este?! :grin:

Din pacate, tre' sa-ti pui pofta in cui, e prea riscant sa zbori pe la noi. Orice tehnologie ar avea, sunt sigur ca in caz de prabusire nu-l va mai gasi nimeni prin Romania. :ha:

[cipri778]

Re: Icon A5

 

Cu 20-25 mii cumperi o Cessna si ai parte de aceeasi distractie cu benzina de la pompa.

[adrianfd]

Re: Icon A5

 

@Optimus

n-are troliu dar te duce la un gratar :ha:

 

@cipri778

nu-s expert, dar cessna o poti lua pe platforma pe drum, ce faci cu aripile?

nu stiu cum e cu licentele la noi, dar un amic din sua si-a luat una si zboara cu cea mai slaba licenta mi se pare (pe vreme buna), PPL (private pilote license) sau asa ceva.

mie mi se pare un prim pas spre libertate de care putini au parte azi, ignorand pretul (momentan doar patura de sus-sus si-o permite)

Editat Septembrie 21, 2015 de adrianfd

[cipri778]

Re: Icon A5

 

Daca poti oferi cateva zeci de mii pe un aparat, cateva mii de euro sigur ii ai pentru licenta.

Airoplanu' tre' sa zboare nu sa fie tractat ;).

[air_wolf]

Re: Icon A5

 

intr-o zi am sa zbor si eu in spatiu si poate chiar voi ajunge pe luna! :pl1

 

revenind pe pamint: zborul de joasa altitudine este foarte placut, senzatiile si adrenalina sint la maxim. totusi, ca sa operezi propriul tau aparat de zbor, ai nevoie de mai multi bani. un avion ieftin este, de cele mai multe ori, un avion nesigur. o refacere completa + pretul de achizitie iti poate vinde casa. ca idee, un gps de avion costa cam 10.000$. daca nu-l are, ai pus-o.

tot ce este pe avion se masoara in ore de zbor, nu in sute de mii de km. elicea de exemplu se reface intre 3 si 5 ani sau la circa 1000 de ore de zbor. acolo nu poti petici nimic si nu ai loc de greseli decit o singura data. pisicile de 2 ori. deci ai nevoie de log-urile avionului. daca nu-s, fugi. daca e nou cu 0 ore de zbor, e ok. o greseala de virare te poate costa o aripa (dai cu ea in hangar, de exemplu). o greseala de aterizare te poate costa trenul sau elicea.

apoi ai garajul, care ar fi bine sa fie si incalzit iarna.

apoi ai taxele de aerodrom, licenta, impozite.

 

ca sa inchiriezi un avion, te costa citeva sute de euro/ora. mult mai ieftin decit sa-l operezi tu din ograda, mai ales ca nu-l folosesti zilnic.

 

Iconul este un hibrid (este si hidroavion). ai nevoie de lac. ca sa decolezi ai nevoie de 216m si ca sa aterizezi ai nevoie de 155m iar pe lac ai nevoie de 280 decolare si 256 amerizare.

Editat Septembrie 21, 2015 de air_wolf

[Optimus]

Re: Icon A5

 

Fratilor, nu va mai stresati. Astea-s jucarii pentru altii, nu pentru noi. Noi ne c@c@m pe noi la o taxa mai mare la inmatricularea fierataniilor din dotare. Cei mai multi dintre noi nu avem bani nici macar ca sa mergem maine intr-o tara cu peisaje ca-n pozele alea pentru un fly-test. Asa ca...

E frumos, e incitant, dar de fapt nu e... realizabil, pentru cei mai multi dintre noi.

:app

[symy139]

Re: Icon A5

 

Cel putin la Iasi se poate. M-am interesat si eu la un moment dat de cursuri de sarit cu parasuta, si mai gasiti ceva informatii suplimentare pe site-ul lor aeroclubul-iasi.ro legat de permise etc.:

 

 

"Obtinerea licentei de pilot privat avion (PPL)

 

Organizam cursuri teoretice si practice in vederea obtinerii licentei PPL (private pilot licence). Aceasta licenta constituie primul pas pentru o viitoare cariera de pilot profesionist. Cursurile se vor desfasura pe aeronave de tip Zlin 142 si IAR 46. Cursul se desfasoara doar in varianta contra-cost, acesta fiind probabil cel mai ieftin curs de acest gen apelabil in Romania."

 

"Scoala de zbor cu avioane ultrausoare

 

Aeroclubul Romaniei organizeaza cursuri pentru obtinerea licentei de pilot avion ultrausor (ULM). Cursul presupune parcurgerea a 50 de ore de pregatire teoretica si minim 40 de ore de pregatire practica in zbor. Avioanele ultrausoare sunt etapa premergatoare spre o viitoare cariera in aviatie, sau pot constitui un mijloc de agrement."