Freelander-ul meu - RECON

[aberator]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Suna scumpisor. O sa fac in seara asta un test cu masina si te anunt. Si eu sunt curios.

[aberator]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Uite ca am condus-o vreo 10 km si am si abuzat acceleratia sa fiu sigur. Nici o problema. Doar ca in continuare are episoade de "nervozitate" la ralanti cand o pornesc (urcat rotatia cu 100-150 rpm de cateva ori dupa care se calmeaza). In schimb pe drum s-a comportat ca un domn.

 

E posibil ca doar conectorul MAF sa nu fi facut contact cum trebe si de la frecat nitel sa se fi "fixat" la loc cum trebuie? Sau sigur e dus MAF si trebuie inlocuit?

 

In alta ordine de idei, in Iasi nu am avut noroc deloc cu service-uri si mecanici. Incercat vreo 4. Imi puteti recomanda un service serios (oriunde in tara) de unde stiu ca o sa imi iau masina reparata cu simt de raspundere?

 

Gracias, amigos!

[DKW]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Senzorul MAF se poate curata, cu grija. Un contact oxidat poate sa dea multa bataie de cap. La cresteri de turatie anapoda de obicei este de vina MAF-ul, daca turatia oscileaza la ralanti este HP sensor, daca turatia scade si in mers este de la HP sensor. Urmareste cu atentie turometrul cand pornesti masina, de obicei oscilatiile de turatie apar cam dupa 30-40 de secunde de la pornire.

Sfatul meu ar fi sa cureti mufele de la senzorii de pe motor MAF, HP , BP (Boost Pressure), actuatorul de la turbina, plus clasica toaletare a galeriei de admisie (mai ales daca nu ai EGR-ul dezafectat).

[aberator]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Un ''combo'' dragut, ai de schimbat MAF-ul si senzorul de presiune de pe rampa de injectoare (responsabil de turatie anapoda).

Filtrul ala este de la actuatorul de la turbina, agata-l undeva sa stea cat mai sus dar cu capatul liber in jos (scoate-i dopul mai intai) si baga un drum scurt sa vezi daca mai face figuri.

 

Da, uite ca tocmai ce am dat o cheie de dimineata si ioc. Acceleratia nu raspunde mai deloc la comenzi. Clar a fost o chestiune de moment. Si acum e blocata masina in parcarea de la serviciu. Am vorbit cu un amic care lucreaza la reprezentanta LR sa ma ajute, nu pare a fi o problema pt care trebuie elevator etc ci merge si o manopera in parcare.

 

DKW, merci fain pentru toate informatiile! Imi cer scuze daca te-am tras prea tare de limba. E absurd sa cer solutia absoluta pe forum-ul acesta. Mi-ai dat suficiente informatii si indicatii, acum e timpul sa punem si un mecanic la treaba. ;)

 

Multam inca o data pentru tot! Si sa stii ca nu ma supar absolut deloc daca imi dai un PM cu un service sau mai multe unde pot duce tractorasul pentru niste TLC. :grin: Are nevoie de o inspectie generala si - probabil - o revizie capitala.

[DKW]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Daca poti sa aduci masina in Bucuresti, se gaseste cine sa o repare cum trebuie.

[aberator]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Servus domnilor!

 

Am scos mufa la debitmetru si nu mai face probleme. De altfel, inainte sa scot mufa am stat cu pedala apasata pana la fund chiar si cu MIL on vreo 10 secunde si dupa 2-3 MIL si-a revenit domnisoara. Dar am scos mufa sa fiu sigur ca nu ma mai necajeste. Azi ajunge in service.

 

Intrebare pentru voi, intrucat sunteti posesori de tractoras ca al meu sau similar. Cand virez maxim masina scoate un sunet ciudat, niste pocnituri succesive. Un amic care lucra la reprezentanta a zis ca nu suna a fi planetare (de cand am luat-o am schimbat capetele de planetara si la stanga si la dreapta) ci diferentialul fata care pare a fi blocat. El a lucrat mai mult pe partea electrica la LR asa ca mi-a zis sa nu iau de buna ce zice el. Dar intreband colegii de pe mecanica de la reprezentanta, ei au confirmat ca - pe baza a ce le-a povestit amicul meu - pare intr-adevar sa fie nevoie de o cutie noua dar au mai zis o chestie care m-a tulburat nitel. Zis-au ei ca Freelander 1 e gandit cam cu jumatate de lob cerebral la capitolul tractiune integrala a.i. daca pastrez tractiunea 4x4 (adica nu dau jos cardanul) atunci problema asta va fi una recurenta intrucat - citez - "diferentialul spate forteaza cel de pe fata la mersul in oras pentru ca in oras sunt curbe mai bruste pe care trebuie sa le iei pe asfalt, cu tractiune buna la roti" - incheiat citat. Practic, ce imi zic astia e ca daca pastrez tractiunea 4x4 atunci o sa schimb cutii de transfer, cutii viteza si diferentiale precum sosetele.

 

Acum nu stiu voi cum sunteti dar nu mi-am luat SUV ca sa merg doar cu puntea fata.

 

@DKW, stiu ca tu ai niste freelandere in custodie. Si cred ca sunt si toate cu tractiune integrala, corect? Ceva sfaturi pentru un afon care nu vrea sa dea cardanul jos? Eu folosesc masina si in oras (putin) dar mai ales in afara (drumuri lungi, iesiri in padure, Delta Dunarii etc). Eu tind sa cred ca astia chiar daca lucreaza la reprezentanta, dau niste constatari si sfaturi ieftine sau lenese. Daca tot merg cu ea la revizie capitala, la ce sa ii zic service-ului sa se uite (ma refer dpdv al problemei speculate de astia de la reprezentanta)?

[sierrafery]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Eu as zice ca cei care au emis teoria ca un diferential il forteaza pe celalalt in curbe au jumate de lob cerebral si un numar redus de neuroni si in ala

[aberator]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Eu as zice ca cei care au emis teoria ca un diferential il forteaza pe celalalt in curbe au jumate de lob cerebral si un numar redus de neuroni si in ala

 

De acord cu tine. Repet, sunt semiretard la mecanica dar logica elementara ma impiedica sa cred ce au zis domnii aceia. :grin:

[sierrafery]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Ce se cunoaste a fi important de stiut despre transmisia Fl1 sunt aceste doua puncte(sursa http://www.freelanderspecialist.com/freelander-1/top-7-tips-when-buying-a-land-rover-freelander-1 )

 

The viscous coupling unit (VCU). The viscous coupling unit on a Freelander is in the centre of the prop shaft and makes up part of the drive train delivering power to the rear wheels. This is a sealed unit containing a viscous fluid which has a life span of about 70,000 miles. If the viscous coupling unit (VCU) is not replaced regularly every 70,000 miles then you risk damage to the rest of the drive train, the IRD (transfer box), rear differential and possibly even the gearbox. If the Freelander you are purchasing has done over 70,000 miles check if the viscous coupling unit (VCU) has been replaced. If it has not then you will need to budget for a new or reconditioned viscous coupling unit (VCU) – don’t be tempted to think it will be OK, the possible damage that can be caused by not replacing this unit can be very costly.

 

The drive train. A Freelander operates in permanent four wheel drive. At the front, connected to the gearbox is the IRD unit (transfer box), which connects to the prop shaft containing the viscous coupling unit (VCU) into the rear differential at the back. Check underneath the Freelander to see if there are any leaks coming from the IRD unit (transfer box) or the rear differential. When you test drive the Freelander listen for any clonking, whining or vibrations – these could indicate problems along the drive train. In particular test the Freelander turning corners on full lock, both in forward drive and reverse – this is when any clonking or holding back will become most apparent. If the Freelander feels as though it is holding back this is generally an indication of the viscous coupling unit (VCU) being past its useable life. If there is clonking from the front of the Freelander this could indicate a problem with the IRD unit (transfer box). If there is a clonking or whining from the rear of the Freelander this could be a sign of problems with the rear differential or the rear differential bushes (particularly the front bush)

Editat Aprilie 14, 2017 de sierrafery

[DKW]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

l. Zis-au ei ca Freelander 1 e gandit cam cu jumatate de lob cerebral la capitolul tractiune integrala a.i. daca pastrez tractiunea 4x4 (adica nu dau jos cardanul) atunci problema asta va fi una recurenta intrucat - citez - "diferentialul spate forteaza cel de pe fata la mersul in oras pentru ca in oras sunt curbe mai bruste pe care trebuie sa le iei pe asfalt, cu tractiune buna la roti" - incheiat citat. Practic, ce imi zic astia e ca daca pastrez tractiunea 4x4 atunci o sa schimb cutii de transfer, cutii viteza si diferentiale precum sosetele.

 

P-astia nu i-as lasa nici sa-mi faca plinul la masina...

La o masina la care tractiunea de baza este pe puntea fata, iar spatele trage cam 5-10% in regim de aderenta buna, cum dracu' reuseste diferentialul spate sa-l forteze pe cel din fata?

[ERR]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Salutare,

 

Cred ca de multe ori se ignora intentionat faptul ca VCU este cosumabil, mai ales la masinile cu o anumita vârsta. Din ciclul "n-o sa dau sute de EUR sa schimb chestia aia la o masina de 2000 eur. Las ca mere si asa". Si asa ajung masinile în service cu IRD busit. Trist ca mecanicii pun stampila cu "asa face toate ca e proaste" in loc sa explice ca mersul cu VCU blocat pe asfalt distruge transmisia.

 

Spor,

 

Robert

[sierrafery]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Salutare,

 

Cred ca de multe ori se ignora intentionat faptul ca VCU este cosumabil, mai ales la masinile cu o anumita vârsta. Din ciclul "n-o sa dau sute de EUR sa schimb chestia aia la o masina de 2000 eur. Las ca mere si asa". Si asa ajung masinile în service cu IRD busit. Trist ca mecanicii pun stampila cu "asa face toate ca e proaste" in loc sa explice ca mersul cu VCU blocat pe asfalt distruge transmisia.

 

Spor,

 

Robert

100% corect... paradoxul mintii umane, chiar faptul ca masina a fost ieftina ar trebui sa incurajeze proprietarii sa bage piese bune in ea care nu sunt ieftine gandind ca a economisit bani din pretul masinii si apoi sa o aiba buna mult si bine...asta e, nu ar fi bai daca dupa ce unii se zgarcesc sa le repare cum trebuie nu ar si huli marca spunand ca LR e de kkt sau inginerii care le-au proiectat erau prosti, cum e cum nu e la ultimul "recensamant" pe plan mondial LR era pe primul loc la nr de masini aflate in circulatie pe mapamond:grin:

[aberator]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Salutare tuturor!

 

In primul rand, sarbatori fericite alaturi de cei dragi!

 

Va multumesc pentru comentarii! Intr-adevar, si eu am fost putin socat de ineptiile pe care au putut sa le debiteze...

 

@SierraFery, merci de informatii! Ma interesez acum de un loc in care sa o bag in revizie capitala ca sa fiu sigur ca nu mai am probleme. Dar se pare ca nu am noroc in Iasi. Am mai vorbit cu amici si se pare ca e o problema cu gasitul unor mecanici sau service-uri serioase in zona. Maresc raza de cautare...

 

Multumesc inca o data tuturor! Numai de bine sa auzim!

[Radu-N]

Re: Freelander-ul meu - RECON

 

Eu as zice ca cei care au emis teoria ca un diferential il forteaza pe celalalt in curbe au jumate de lob cerebral si un numar redus de neuroni si in ala

Bine zis:ha::ha::ha::