Posibil apa in motorina

[tarkanyi]

Pentru ca de mult n-am avut probleme cu ea, englezoaica mi-a servit-o din nou. La plecare din Cluj am facut plinul pana la buson la OMV cu motorina din "aia mai buna" si am parcurs cu o oprire scurta vreo 160 km. Dupa care, doua zile n-am mai miscat masina. Azi am facut un drum scurt, de vreo 5-10 km si am patit urmatorul lucru: la plecare din intersectie, cand am accelerat, s-a aprins becul galben cu semnul exclamarii fara sa se tureze motorul. Cand am insistat, s-a turat foarte anevoios. Si a tinut-o tot asa. Daca eram in mers, s-a taiat acceleratia, din senin, daca am turat-o, se tura greu, sau se supratura aiurea si se aprindea martorul. In relanti totul e ok. Ghinionul e ca maine as pleca spre casa si acum stau cu morcovul ca o sa ma lase in drum. Oare exista posibilitatea sa fi fost apa in motorina si in cele doua zile de stat in frig, sa fi inghetat? Spre ghinionul meu, niciun atelier nu are program pana luni... Oare ce pot sa-i fac?

 

O zi faina!

[DKW]

Re: Posibil apa in motorina

 

Verifica furtunele de la turbo. Ai observat daca fumega atunci cand o accelerai?

[tarkanyi]

Re: Posibil apa in motorina

 

Are momente de normalitate... Cand s-a spart conducta de la turbo, pierdea putere si se auzea un suierat dinspre motor, fara sa se aprinda check engine. Ma tem sa nu se fi acumulat gheata in filtru sau altundeva, stranguland drumul combustibilului. Mai era un vas prin care trecea motorina, langa filtru si pompa de combustibil, care avea si o diuza de scurgere... Daca n-o fi de acolo. N-am de unde sa fac rost de tester din zona...

[DKW]

Re: Posibil apa in motorina

 

Pentru a elimina ipoteza cu furtunele, roaga pe cineva sa accelereze motorul cat faci o inspectie a lor, e posibil sa fie crapat cel care iese din intercooler. Daca nu observi nicio scapare de presiune (sau ulei) poti sa treci la verificat pompa.

[tarkanyi]

Re: Posibil apa in motorina

 

Pentru a elimina ipoteza cu furtunele, roaga pe cineva sa accelereze motorul cat faci o inspectie a lor, e posibil sa fie crapat cel care iese din intercooler. Daca nu observi nicio scapare de presiune (sau ulei) poti sa treci la verificat pompa.

 

Mersi, asa o sa fac.

[SilenceDJ]

Re: Posibil apa in motorina

 

Aproape asemanator am patit si eu...

Cand ii dadeam talpa nu avea vana si urca in ture greu (ca si cum nu ar avea turbo)

Plus ca atunci cand vroiam sa o pornesc invartea electromotorul si nu pornea....

Bun....am purces la verificat prin eliminare....adica alimentarea.

Asa am ajuns sa schimb pompa de motorina, cea de la motor. Aia veche am desfacut-o (e capsata) si motorasul din ea aproape ca nu mai avea rotor.....era uzat pana la ax.

680 de lei o pompa noua ( era si cu 230...dar nu folosesc chestii ieftine) si acum se pare ca e ok.

Editat Ianuarie 2, 2016 de Astral

[tarkanyi]

Re: Posibil apa in motorina

 

Am procedat dupa sfaturile lui DKW (caruia ii multumesc din nou ca m-a ajutat cu promptitudine chiar dupa revelion), am verificat conductele, in timp ce un prieten accelera. Erau toate ok. Am acut si un drum de proba de vreo 15 km si era totul in regula. In drum spre acasa a mai facut figura de vreo doua ori, una dupa alta, dupa care am ajuns fara nicio problema.

Pompa de motorina din spate am schimbat-o acum doi ani cu una OEM Bosh, iar cea de mare presiune a fost verificata impreuna cu injectoarele in mai. O sa schimb filtrul epurator, cel de motorina, o sa curat daca se poate decantorul si o sa duc masina la tester.

Editat Ianuarie 3, 2016 de tarkanyi

[bratu romeo]

Re: Posibil apa in motorina

 

Aproape asemanator am patit si eu...

Cand ii dadeam talpa nu avea vana si urca in ture greu (ca si cum nu ar avea turbo)

Plus ca atunci cand vroiam sa o pornesc invartea electromotorul si nu pornea....

Bun....am purces la verificat prin eliminare....adica alimentarea.

Asa am ajuns sa schimb pompa de motorina, cea de la motor. Aia veche am desfacut-o (e capsata) si motorasul din ea aproape ca nu mai avea rotor.....era uzat pana la ax.

680 de lei o pompa noua ( era si cu 230...dar nu folosesc chestii ieftine) si acum se pare ca e ok.

 

Confirm simptomul

OBS :daca nu vrea s aporneasca , trebuie ciocanita pompa intermediara

TD4 2002

[tarkanyi]

Re: Posibil apa in motorina

 

L-am pus pe tester, eroare senzor acceleratie...

Din pacate am mai schimbat pedala acum vreo ...40.000 km, tare ma tem ca nici atunci n-a fost vina pedalei ci a cablajului carpit aiurea cand au mutat volanul. O sa iau un cablaj complet de la dezmembrari, o sa extrag doar mufa si firele pedalei de acceleratie si o sa fac un cablaj separat pentru acceleratie direct la calculator, sa exclud aceasta varianta. Pedala scvimbata e OEM, cu eticheta originala, e putin probabil sa se duca asa de repede. Mai poate fi si mufa pedalei...

[DKW]

Re: Posibil apa in motorina

 

Va trebui sa desfaci cablajul, implicit sa desfaci si bordul. Ideal ar fi fost un cablaj complet de pe un LHD.

Dar n-ar fi rau sa verifici si mufa de la pedala.

[tarkanyi]

Re: Posibil apa in motorina

 

N-am gasit cablaj, de nevoie am inceput sa merg pe firul cablajului vechi.

Apropo de mutatul volanului de pe dreapta pe stanga: tot cablajul vine dinspre stanga, pe sub tubulatura de aer pana la ceasuri, pedale, etc. In mod normal, orice meserias care stie ce face, daca se muta volanul, desface manunchiul de cabluri, scoate mufele cu fire cu tot si le muta in locul nou. Firele vor deveni prea lungi. Deci ori le scurtezi (lipind cu cositor+tub termocontractant) ori le aduni si le legi sa nu atarne. Ce face mesterul carpaci (ca si in cazul englezoaicei mele): taie mufa si prelungeste firele (asta insemnand doua innodari pe cablu) si trage firul "nou" prin stalpul dreapta fata in sus, pe dupa tubulatura de aer pana la locul nou a pedalei. In loc sa scoata sarma din masina, el mai adauga in jur de 35 fire, chinuindu-se mult mai mult, decat ar fi cazul in mod normal. La mufa pedalei de acceleratie s-au oxidat firele. La motorul (masina) rece totul era ok. Cand habitaclul a inceput sa se incalzeasca, de la dilatatia termica innodarile oxidate si izolate una peste alta cu banda de proasta calitate nu mai aveau conductibilitatea normala Pedala fiind un potentiometru, nu mai trimitea voltajul normal catre calculator, de aici eroarea. Eu am gasit doar nodurile de la mufa pedalei, (n-am gasit cealalta de la pozitia veche a pedalei, unde mai pot aparea probleme) le-am refacut cum trebuie, dupa care s-a stins si becul galben, si masina merge ok. Singura modalitate de a scapa de aceste probleme sacaitoare e sa dau jos bordul si sa refac cum trebuie "mutarea" partii electrice. Doar timp sa am, pentru ca o sa-mi ia cateva zile. Incet-incetuc ma calific in mutarea electricitatii la LRF...

Multumesc mult pentru sprijin si pentru "gandirea" colectiva.

Imi place acest forum, cu membrii minunati!

Seara faina!

Ioan

[DKW]

Re: Posibil apa in motorina

 

Arunca un ochi pe topicul meu, la partea cu demontatul bordului, cu sculele potrivite il dai jos in maxim 5 ore, cu tot cu volan, aeroterma, tubulatura si diverse cleme.

 

Snopul de fire care intra in habitaclu pe partea dreapta trebuie prelungit, deci jumi-juma'. :grin:

Editat Ianuarie 15, 2016 de DKW