Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

[jineas]

Va salut, am gasit un filmulet cum niste rusi modifica un diferential si-l transforma in diferential cu alunecare limitata(asa cred).Este o solutie?

partea 1 :

partea 2:

[miky_]

Re: Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

 

Salut,

 

Diferentialul cu alunecare limitata (LSD) este cu totul altceva. "Inventia" lor este eventuala sursa de pilitura. Un arc + 2 bucsi + un ciocan # LSD.

[stelea]

Re: Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

 

De fapt nu este nimic :ha: tot diferential deschis a ramas ... nu toti rusii sunt destepti ...

[symy139]

Re: Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

 

Nu fiti chiar asa reticenti ca nu face treaba si inventia ruseasca.

Pentru o masina usoara, cum e niva/vitara, cred ca inventia lor lucreaza cu brio. Bucsele cele 2, fiind si de bronz, nu o sa genereze pilitura, o sa se uzeze dupa o anumita perioada de frecare a pinioanelor sateliti ( tineti minte, doar la diferente de turatie stanga/dreapta acele pinioane lucreaza) fiind de o duritate ridicata, si atat. Eventual trebuie schimbat uleiul mai des, fiind o sursa suplimentara de a incalzi uleiul.

Referitor la acel arc, principiul este foarte asemanator cu LSD-urile destul de des intalnite pe anumite masini. Tot un sistem elastic este cel care apasa discuri de frictiunie, unele LSD-uri tot la blocarea satelitilor planetari se rezuma, deci cred ca o varianta low cost de LSD destul de buna, avand in vedere ca, cel putin la Niva, un grup spate face mai putin de jumatate cat un Lock right sau detroit locker sau mai stiu cine altcineva face pentru Niva.

[stelea]

Re: Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

 

Poate pentru un grup de ATV :ha:

Varianta low a LSD-ului? Pai daca toti rad de LSD, iti dai seama ce hohote starneste gluma aia. La un LSD, presiunea arcurilor este mult mai mare plus ca suprafata de frictiune nici nu se compara cu inelul ala mic de bronz de la rusi. Cu cat suprafata de frictiune este mai mica cu atat va patina mai usor

[symy139]

Re: Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

 

Cei care rad de LSD inseamna ca nu vad si partea practica a unui astfel de dispozitiv pe o masina 4x4 sau doar spate, in diferite circumstante. Oricum, fata de un diferential liber, tot o sa fie mai bine. Intradevar, poate pe suprafete unde o roata aluneca, dar totusi nu suficient cat sa blocheze sateliti, nu o sa ii simti efectul, dar pe zapada, gheata, noroi o sa observi probabil ceva transfer de cuplu si la cealalta roata. Oricum, cred ca e o idee ok.

[bogdan_g]

Re: Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

 

... Cu cat suprafata de frictiune este mai mica cu atat va patina mai usor

 

 

forta de frecare este independenta de suprafata

 

 

cred ca am mai scris pe undeva acum catva ani ...

 

respect,

bogdan.

[KAROLOKW]

Re: Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

 

daca ne referim la coeficientul de frecare asta tine doar de materialele aflate in contact

daca vorbim de presiunea pneu pe sol aici poate conta pe langa cele d emai sus si greutatea/masa care formeaza actiunea in zona respective, pe langa moment si alte cele

iar daca vorbim de presiunea inelului ala pe o alta suprafata tine de variant 1 , adica de natura suprafetelor in frecare dar si de constanta elastic a arcului respective, e acea constanta K (parca) din ecuatie

 

legat de LSD aici mai e ceva ce trebuie tinut cont, tipul de ulei care cel putin la nivel theoretic se comporta invers in functie de temperature, adica cu cat uleiul e mai cald cu atat e mai vascos, sau cel putin nu isi pierde vascozitatea initiala cu cresterea temperaturii, iar asta ajuta la frecarea intre discurile LSD-ului

eu am experimentat asta cu ulei normal de diferential 80W90 si apoi cu deala 80 W 140 parca era cu aditiv de LSD daca in gol ambele se roteau relative facand acelasi lucru cand tineam roata cu mana la primul era frectie dar cand tineam la cel de-al doilea ma arunca aproape din loc. iar rotirea nu era facuta de motor ci de o sufa de 5 metri infasurata pe cauciuc si tras de ea

[stelea]

Re: Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

 

Cei care rad de LSD inseamna ca nu vad si partea practica a unui astfel de dispozitiv pe o masina 4x4 sau doar spate, in diferite circumstante. Oricum, fata de un diferential liber, tot o sa fie mai bine. Intradevar, poate pe suprafete unde o roata aluneca, dar totusi nu suficient cat sa blocheze sateliti, nu o sa ii simti efectul, dar pe zapada, gheata, noroi o sa observi probabil ceva transfer de cuplu si la cealalta roata. Oricum, cred ca e o idee ok.

 

Si eu am LSD ...

Un LSD functional e chiar O.K. Ce au facut rusii aia acolo e fix pix, apa de ploaie.

[stelea]

Re: Diferential obisnuit transformat in diferential cu alunecare limitata

 

forta de frecare este independenta de suprafata

 

 

cred ca am mai scris pe undeva acum catva ani ...

 

respect,

bogdan.

 

Aici vorbim de LSD-uri ... Daca e asa cum spui, atunci de ce un LSD are "n" discuri in paralel? Ar fi putut foarte bine sa puna doar doua si alea foarte mici in diametru ...