NICU007 Postat Februarie 10, 2016 Partajează Postat Februarie 10, 2016 Salutare. Astazi m-a apucat harnicia si am curatat EGR-ul si clapeta de acceleratie de la Terrano-ul meu. Dupa ce am asamblat totul am constatat ca relanti-ul era pe la 1200 rpm si nu la 850 cum ar fi normal. Am incercat resetarea prin metoda scoaterii bornei insa nu a avut nici un efect. Stie cineva care este procedura de "invatare" a relanti-ului? ex. SUZUKI SAMURAI 1992 - little red car Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
CristiJ Postat Martie 11, 2016 Partajează Postat Martie 11, 2016 Re: Relanti Terrano 2.4i - 2001 sa fi atent la vacumuri daca trage putin aer fals ridica relantiul si face usoare variatii de turatie Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
NICU007 Postat Martie 17, 2016 Autor Partajează Postat Martie 17, 2016 (editat) Re: Relanti Terrano 2.4i - 2001 sa fi atent la vacumuri daca trage putin aer fals ridica relantiul si face usoare variatii de turatie VacUUmurile sunt ok, am verificat toate furtunasele, garniturile de la clapeta sunt asezate corect si sunt intregi, motorul merge foarte rotund doar ca nu coboara relantiul sub 950-1000 rpm. Am invartit de surubul de reglare pana spre minim si sub aceasta valoare nu scade. Presupun ca ar trebui sa existe si o procedura de idle learn din ecu. EGR-ul nu l-am anulat, l-am desfacut si l-am curatat, am constatat ca nu este blocat si l-am montat la loc. Editat Martie 18, 2016 de Astral ex. SUZUKI SAMURAI 1992 - little red car Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate