Range Rover Autobiography 2010

[soferman]

Multumesc pentru recomandari, din pacate sustin partea cu ''nimic nu mai e ce era odata'' totu a devenit o mare piata de consum.

[soferman]

Imi puteti spune daca aveti idee dintre urmatoarele firme after market care este mai buna:

1. Lemforder

2. Moog

3. Corteco

4.TRW

 

Multumesc!

[Cristi S]

Salut. Eu folosesc Lemforder pentru Mercedes, deoarece ei sunt producătorii unor componente OE Mercedes.

Ca varianta alternativa iți recomand TRW.

[soferman]

Acum doi ani am cumparat Lemforder, acum am spus sa schimb sa vedem daca ma duce mai mult sau mai putin.

Am vrut sa iau totul de la CORTECO dar neavand toate piesele pe stoc am luat in mare parte de la MOOG si o parte de la CORTECO.

Livrarea s-a facut in aproximativ 10 zile calendaristice.

 

[sierrafery]

Parerea mea e ca ai ales bine. Pacat ca nu aveau tot de la Corteco

[soferman]

Facand o inspectie vizuala a masinii am obsrvat ca buza aripilor spate a inceput sa aiba urme de rugina. Acest aspect nu-mi este strain deoarece si modlul precedent avea aceasta problema.

Am discutat la TOP LAC dar acestia mi-au spus ca nu pot face ceva mai bun decat au facut cei de la Land Rover, un raspuns dezamagitor pentru mine venit de la o firma specializata pe vopsitorie.

Pentru moemnt pentru a proteja zona am pus un cheder autoadeziv care nu stiu cat va rezista cand va da de umezeala, pare lipit bine dar ....vom vedea.

 

Imi puteti recomanda un service unde as putea efectua aceasta lucrare cu simt de raspundere astfel incat vopseaua sa reziste la stresul mecanic, umiditate etc?

 

Pe langa aceasta parte mai am cateva zone ce as dori sa le retusez/vopsesc.

[soferman]

Deoarece se apropie concediul maine bag masina in service pentru:

- revizie anuala (toate filtrele MAN, ulei Castrol 5w30)

- schimb discuri fata TRW

- schimb placute fata/spate TRW

- schimb cap bara directie stanga/dreapta

- schimb brate cu pivoti stanga/dreapta

- schimb bucse brate posterioare stanga/dreapta

[soferman]

Toate bune si frumoase, schimbat tot ce trebuia schimbat, ma duc sa fac geometria si imi spune ca nu sepoate face deoarece exista diferenta de nivel la suspensie intre partea stanga si partea dreapta, partea dreapta fiind mai lasata (fata/spate) cu 3 cm

Aveti idee de ce s-ar intampla acest lucru?

[sierrafery]

Daca nu au deconectat bateria inainte sa se apuce de lucru la elemente de suspensie s-ar putea sa se fi decalibrat... in carte recomanda recalibrare oricum dupa ce se fac reparatii de genul asta... Trebuie o recalibrare cu tester

[soferman]

Am programat-o deja, interesant este ca mi s-a spus ca la acelasi nivel oricum nu vor ajunge si ca diferente de 1- 2 cm tot vor fi, mi se pare o diferenta destul de mare..

Pot intelege diferente de 0.5 cm dar nu de 1.5 - 2 cm, credeti ca este normal astfel?

[sierrafery]

Nu prea e credibil, din calibrare se pot salva inputurile senzorilor de la aceasi altitudine pt fiecare parte(chiar daca valorile nu sunt 100% egale) ceea ce ar trebui sa mentina vehiclulul pe nivele egale

[soferman]

Salut! Ma confrunt cu o situatie neplacuta. In timp ce rulam cu masina constant cu 130 km/h, mi s-au aprins martorii Stability control not avaible, emergency brake assist not avaible si restricted performance. Daca opream motorul puteam rula aprox. 2 ore, dupa care problema reaparea. Mai tarziu erorile au fost insotite si de martorul se la check engine, iar in acest moment masina nu ruleaza cu mai mult de 80 km/h. Am verificat furtunurile de aer, nu sunt scurgeri de lichide. Aveti idee ce ar putea fi?

Ps : sunt in Italia si toate service urile sunt inchise.

[soferman]

Dupa ce service-ul Land Rover Nimbs mi-a dar flit ca sunt ocupati, Montpelier la fel. Uite asa am ajuns la un service multi marca si incercam o curatare cu hidrogen si ceva spray.

Rezultatul a fost zero, imedit cum am iesit pe autostrada problema a reaparut.

 

Editat Iunie 25, 2019 de soferman

[soferman]

Dupa refuzul Land Rover Nimbs, Montpelier, Touluse etc (in general Franta), am ajuns cu greu in Spania si aici oamenii s-au mobolizat si au rezolvat problema.

Motorul V8 este dotat cu 2 valve EGR si valva din stanga a cedat, pentru siguranta le-am comandat pe amandoua, pret 1225 euro, valve plus manopera.

[soferman]

Azi am dus masina in servise pentru o verificare a trenului de rulare si a motorului deoarece:

1. pe partea stanga am o balanganeala enervanta cand trec peste denivelari marunte

2. pe partea stanga inainte de sarbatori a inceput sa trosneasca uneori cand luam denivelari

3. la motor am o scurgere de lichid care vine undeva de pa la jumatatea motorului

4. burduf stanga caseta de directie deteriorat, vad ca supureaza un lichid.

 

Constatarea:

1. nu a fost descoprita sursa, nu exista joc in brate, sau caseta.

2. in iunie 2019 am schimbat bratele de pe fata si am constatat ca bucsa unui dintre brate (cel cu pivot) a iesit (producator Corteco).

Conform mecanicilor nu au mai vazut asa ceva.

Sa vedem daca beneficiez de garantie desi piesa a fost comandata in Germania.

3. Se pare ca ar fi pompa de ulei. pentru moment este doar o presupunare, trebuie desfacut un sfert de motor ca sa ajunga la piesa.

4. Burduf achizitionat, o sa fac o constatare si la caseta de directie sa vad daca estein parametrii.

 

V-ati confruntat cu ceva asemanator cu pct 1 ?

 

 

[soferman]

1. schimbat pivoti si totul este ok, in sfarsit liniste

2. brat schimbat si recuperat garantia

3. in acelasi stadiu, trebuie sa conving mecanicul sa o desfaca si sa vada unde ar fi problema

4. schimbat burduful

 

Acum ca mi-am luat masina pentru drumetii Range-ul o sa vada in 99% din timp doar asfalt, pacat pentru astfel de masini dar te cam doare inima si buzunarul dupa o iesire in teren (prin iesire sa se inteleaga ceva mai hard nu un drum de macadam).

[RANGE ROVER UK]

Salut posesori de RR si nu numai....

 

Sunt pe cale sa cumpar un RR vogue autobiografy 4.4l 2010 ........ceva sfaturi daca se poate ,multumesc

[soferman]

Motorul 4.4 este destul de bun dar a avut probleme grave cu DPF-ul.

[soferman]

Am facut un drum de Sinaia si am observat ca in sarcina cand apeci hotarat acceleratia si turometrul trece de 2k rot se aude un fluierat, am facut si un filmulet dar pe inregistrare nu se aude, doar pe tel.

In neutru nu face chiar daca o accelerezi pana la 4k rot, doar in sarcina.

M-am uitat pe la furtunaraie dar par ok, doar sa o iau la bani marunti, sa traga aer pe undeva, turbina sa-si faca de cap sau ceva alternator?

[sierrafery]

Nu spun ca e asta dar merita luata in considerare https://www.autoexpress.co.uk/land-r...ocharger-noise

[soferman]

Mi s-a pus pata pe filtru de particule, m-am saturat sa tot scot masina la plimbare ca se aprinde martorul DPF. Ultima data cand a aparut am facut un drum de peste 100 Km, mers cat de cat constant si din pacate nu s-a stins.

Am incerct varianta cu 80 Km/h in treapta 6-a (cum recomanda la carte), am incercat sa o tin la 2.2 rot timp de 20 min, a ramas aprins.

 

Aveti idee daca renunt la DPF care sunt efectele negative pentru masina?

Cunosteti un loc profi unde se poate face o astfel de operatiune?

Odata cu DPF-ul as obtura si cele 2 valve EGR, care au fost schimbate in reprezentanta anul trecut :))))

[soferman]

In weekend am fost pana la Brasov si la intoarcere stupoare, coada de la intrare in Predeal. M-am uitat putin pe waze si am inceput sa caut un drum forestier ce ma scoate cat mai aproape de Sinaia.

Am gasit un traseu ce m-a scos in Azuga, dar nu inainte de a gresi drumul si sa urc pana la Clabucet, pe un drum ce aveam sa aflu ca este partie si au acelasi regim de sanctiune ca si plajele :( . Am scapat fara amenda si am reusit sa gasesc drumul corect spre Azuga.

Pentru cei ce nu au facut acest drum il recomand, trebuie sa urcati spre cabana Susai si o sa gasiti indicator de Azuga.

 

LE: coada era din Predeal pana in Comarnic cum aveam sa aflu cand am plecat din Sinaia.

Editat Octombrie 6, 2020 de soferman

[soferman]

De mai bine de 2 ani ma tot tin sa rezolv o pierdere de ulei la masina si in cele din urma am reusit.

La Land Atelier mi-au spus ca este vorba de pompa de ulei ce trebuie schimbata (cost aproximativ 4500 lei pompa si manopera).

Am solicitat si alta opinie si am rezolvat problema cu 2000 lei, problema a fost data de niste dopuri ce se afla pe pompa de ulei, se pare ca in timp acestea isi pierd etanseitatea si supureaza.

Exista un kit/produs special pentru etansare, nu sunt sigur dar cred ca este recomandat de Land Rover pentru a fi utilizat in astfel de situatii.

Editat Octombrie 30, 2020 de soferman

[soferman]

Sambat am facut un traseu offroad pe care vi-l recomand, Transbai.

Plecare din Valea Doftanei (Secarie si iesire in Busteni), aprox 50 Km cu dificultate medie pentru masini fara dotari avansate de offroad (anvelope, troliu )

Eu recunosc ca capabilitatea msinii m-a uimit, electronica si cele 2 diferentiale blocabile mi-au facut ziua frumoasa.

[soferman]

Dupa ce am rezolvat scurgerea de ulei am observat ca am o pierdere de antigel :))), in urma investigatiilor s-a constatat ca pierdea pe la pompa de apa. Daca tot m ajuns ins ervice am verificat si fluieratul ce se auzea in sarcina, era o garnitura de la evacuare EGR sau ceva de genul, garnitura ce a disparut de la locul ei :))).

Prin urmare am schimbat pompa de apa si garnitura, cost piese 1100 lei, antigel 150 lei, manopera 750 lei.

 

Daca tot am fost pus pe cheltuiala am rezolvat si sezutul scaunului de pe care se luase vopseaua.

 

Deoarece bateria actuala are 8 ani si a inceput sa dea semne de oboseala la frig, intentionez sa cumpar o alta baterie dar sunt in dilema, sa cumpar o baterie de la Land Rover sau sa cumpar ce gasesc in comert, aveti ceva recomandari?