Turbina pe Pinin 1.8 GDI ?

[popescuandig]

Am vazut ca cineva a montat turbina pe un Pinin 1.8 GDI.

Ma puteti ajuta cu ceva detalii? (de unde se poate procura, ce modificari mai trebuie, etc)

Pare foarte ok sa mai pui ceva cai pe Pinin!!

Multumesc anticipat!

[plummer]

Re: Turbina pe Pinin 1.8 GDI ?

 

Am vazut ca cineva a montat turbina pe un Pinin 1.8 GDI.

Ma puteti ajuta cu ceva detalii? (de unde se poate procura, ce modificari mai trebuie, etc)

Pare foarte ok sa mai pui ceva cai pe Pinin!!

Multumesc anticipat!

 

Cine a pus turbina, unde ai vazut-o(pe net sau live?), pe ce tip de motor a pus turbina?!?

Eu personal nu am auzit de turbina pusa pe Pinin, dar la ce pasionati sunt unii oameni, nu m-ar mira sa vad si asa ceva.

Apropo de cai, la 2.0 avem 127cp / 1400kg. E un raport destul de ok si masina se misca destul de bine.

 

Daca ai mai multe detalii legate de acest subiect te rugam sa postezi. :tk

[MihaiK]

Re: Turbina pe Pinin 1.8 GDI ?

 

Salut, cum ti-am scris si in pm e cam complicat sa montezi turbina pe Pinin. M-am documentat o multime in legatura cu aceasta modificare. Am chiar niste prieteni specializati in turbine si montari de turbine si tuning la masini de strada si dupa multe discutii cu ei am ajuns la concluzia ca las motorul asa cum e, aspirat.

 

In schimb exista Pajero Pinin, mai bine zis Pajero IO cu motor de 1.8 GDI TURBO din fabrica. Am vazut unul live odata expus.

Din cate masini de genul am vazut pe internet toate erau LWB, nu am vazut nici una scurta. Asta ca si funfact:grin:

Nu sunt sigur intre ce ani au fost fabricate dar putem afpa de pe net:wink:

 

Daca va uitati in poza in dreapta pe grila unde scrie "GDI" puteti vedea ca dupa urmeaza cuvantul "TURBO".

 

Numai bine

[Hyadum]

Re: Turbina pe Pinin 1.8 GDI ?

 

Orice motor 4G9 poate fi facut turbo, multe dintre ele avand chiar din fabrica. 4G93 este 1.8, care a avut turbina din fabrica pentru ambele variante (MPI si GDI):

 

4G93T DOHC 16 Valve Turbo

 

Multi-Point Injection (MPI) with TD04 turbocharger

Total Displacement - 1834cc

Bore - 81.0mm

Stroke - 89.0mm

Compression Ratio - 8.5:1 (Upgraded to 9.1:1 in 1994)

Maximum Output - 143 kW (194 PS; 192 bhp) @ 6,000 rpm (Upgraded to 151 kW (205 PS; 202 bhp) in 1994, and again to 158 kW (215 PS; 212 bhp) in 1995)

Maximum Torque - 270 N·m (200 ft·lbf) @ 3,000 rpm (Upgraded to 275 N·m (203 ft·lbf) in 1994, and again to 284 N·m (209 ft·lbf) in 1995)

 

4G93 DOHC 16 Valve GDI Turbo

 

Gasoline Direct Injection (GDI) with turbocharger

Total Displacement - 1834cc

Bore - 81.0mm

Stroke - 89.0mm

Compression Ratio - 10.0:1

Maximum Output - 118 kW (160 PS; 158 bhp) @ 5,200 rpm / 121 kW (165 PS; 162 bhp) @ 5,500 rpm

Maximum Torque - 220 N·m (160 ft·lbf) @ 3,500 rpm / 220 N·m (160 ft·lbf) @ 3,500 rpm

 

In concluzie, daca gasesti piesele corespunzatoare, il poti face turbo destul de usor. Cauta la dezmembrari Carisma, Lancer sau Mirage.

Editat Februarie 26, 2016 de Hyadum

[MihaiK]

Re: Turbina pe Pinin 1.8 GDI ?

 

Observa ca 4G93 GDI turbo are raportul de compresie:

 

Compression Ratio - 10.0: 1

 

Iar ca 4G93 GDI aspirat are:

 

 

Compression Ratio - 12.0: 1

 

Asta inseamna ca trebuie sa decomprimi motorul in vederea montarii unei turbine care sa bage 0,n bari. Se calculeaza si asta in functie de niste factori.

 

Chiar daca motoarele sunt 4G93 16v nu se potriveste galeria de admisie de pe Carisma, de exemplu, pe Pinin. Mai difera una alta.

Sa nu uitam ca GDI e mai cu fite la sistemul de injectie iar la cel turbo sigur difera parametrii de injectie fata de cel aspirat=> ca iti trebuie si computerul de pe un motor turbo care nu se prea potriveste la mufa. Si de aici incepi si cauti diagrame si adaptezi de pe cablajul tau pe mufa computerului de la motorul turbo. Si cate si mai cate.

Se poate face, asta e clar, doar ca nu e chiar asa la nivel de "joaca". Iti trebuie un mecanic priceput si cu experienta.

 

Daca tot vrei sa faci modificari mai bine de documentezi in vederea montarii unui compresor.

 

 

 

Numai bine

Editat Februarie 26, 2016 de Max