Probleme Patrol 2.8 t

[ceoe]

Va salut!

Incep prin a va spune ca sunt la capatul nervilor!

Asa, eu cu un amic avem un patrol 2.8 t, asta iarna la o excursie prin maramures reusim sa prajim chiuloasa. Pana aici nici o problema, se mai intampla, bolborosea apa in borcan si scadea. Ajungem acasa intr-un final cu bine, ducem masina la un mecanic sa o bagam in reparatie capitala avand disponibil buget, avand in vedere ca masina mai si consuma ulei.

Si incepem:

-segmentare motor si schimbat si cuzineti

-chiuloasa la plan, unde s-a descoperit ca era si fisurata in doua locuri

-chit reparatie injectoare

-schimbat garnituri pompa injectie

-schim ulei si distributie

-toate filtrele

Acuma incepe distractia, dupa ce termina mecanicul toate operatiunile, ma suna si mergem la el, masina mergea foarte rau( nu reusea sa-i regleze relantiu si avea unele intreruperi la turati mari), intr-un final reuseste sa regleze relantiul dar la turati mari avea unele intreruperi parca murea, ajung acasa cu masina, il sun din nou pe mecanic si ii sp ca dimineata revin cu masina, dimineata cand sa o pornesc abea reusesc dupa 3-4 incercari si fum negru de s-a umplut toata strada. Din nou ajung la mecanic o verifica el o zi intreaga, sistemul de alimentare , pompa a doua zi ii schimba si capul hidraulic si masina tot nu merge!! :(((

Dupa 5 zile de incercari a tuturor variantelor mecanicului, desface din nou chiuloasa, o ducem la plan se face din nou planul ca din verificare a reiesit ca nu mai este la plan, se monteaza din nou chiuloasa si surpriza, masina tot asa rau nu merge. Tot aceleasi simtome pornire greoaie dimineata, intrerupe la turati de peste 4000, fum negru si nu merge rotund are oscilati de ture :hl:hl:hl:ang:ang:ang

 

Am rugamintea daca cineva are o idee sau ce as putea incerca sa verific !!!

Va multumesc! O zi buna va doresc!

Ionut C.

[dansoare]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Schimba mecanicul! Parca esti din Timisoara,pe linga voi pe acolo sint oameni care maninca pe piine Nissan!!

[KAROLOKW]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

miroase a distributie decalata, sau injectoare conectate prost , sau chear avans la injectie aiurea

oricum dupa doua planari sa nu mearga daca inainte a mers e aiurea, deaia zic ca e pe la distributie ceva

daca nu e acolo ramane pompa daca stie sau a stiut sa o puna la loc calumea

[ceoe]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Imi puteti recomanda un mecanic bun in zona mea pentru patrol?

L-am intrebat pe mecanic despre distributie el spune ca a pus blocatoare ca a facut semne si ca daca ar fi din distributie nu ar porni! Acest mecanic dupa indrumarile unor cunostinte ar fi unul bun, dar sa blocat a zis ca nu mai stie ce sa-i faca, find totul schimbat si ea nu merge!

[cos]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

... daca a pomenit de blocatoare , roaga-l sa repete punerea la punct ....cu manualul in fata , semnele sunt pe motor daca stii unde sa cauti !! Motorul asta merge si cu mai multi dinti decalati spre inapoi la distributie . Sa fii sigur ca n-ai patit ca mine - o caruta de bani schimbul de distributie si de fapt nu era curea care trebuia si a ramas in urma toata distribuitia , mai multi dinti si injectia si axa cu came . Noroc ca a ramas in urma ...

Editat Martie 9, 2016 de cos

[suvi]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Du masina la Satu Mare la Dorolt la Ovidiu Domide si garantat o repara.

[ceoe]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

:hl:hl:ang2:ang2

Aseara dupa un drum de vro 100 km a trebuit sa completez apa vro 500ml, acuma nu mai inteleg nimic, doar chiuloasa a fost facuta a doua oara!!

[KAROLOKW]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

:hl:hl:ang2:ang2

Aseara dupa un drum de vro 100 km a trebuit sa completez apa vro 500ml, acuma nu mai inteleg nimic, doar chiuloasa a fost facuta a doua oara!!

 

in cazul asta exista o singura varianta confortabila, si anume ca aerisirea initiala nu a fost bine facuta iar acum sa aerisit mai bine, asta ar fi partea buna

parte naspa ar fi ca daca va continua sa ceara cate 500ml la fiecare 100km atunci undeva acea apa se pierde, trebuie sa descoperi unde se pierde :)

deobicei pe la flanse nestranse bine sau furtune imbatranite sau crapate. si uneori mai rar iti ajunge in ulei

[timberland0910]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

... daca a pomenit de blocatoare , roaga-l sa repete punerea la punct ....cu manualul in fata , semnele sunt pe motor daca stii unde sa cauti !! Motorul asta merge si cu mai multi dinti decalati spre inapoi la distributie . Sa fii sigur ca n-ai patit ca mine - o caruta de bani schimbul de distributie si de fapt nu era curea care trebuia si a ramas in urma toata distribuitia , mai multi dinti si injectia si axa cu came . Noroc ca a ramas in urma ...

 

cos , chestia asta am patit-o si eu cu cureaua .Adica era pusa la semne ,dar dupa ce facea vreo 2 ture semnele de pe curea nu mai puscau cu semnele de pe masina :(...mecanicul mi-a zis ca e desenat gresit pe curea...cureaua a fost din kit contitech ...tu ce marca de curea ai folosit? dupa schimbul distributiei se auzea un sunet ca de rulment la 2000 rpm care inainte nu-l auzeam ...urmeaza sa schimb din nou distributia asa ca te rog sfatuieste-ma ce marca sa folosesc de rola si curea

[timberland0910]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

in cazul asta exista o singura varianta confortabila, si anume ca aerisirea initiala nu a fost bine facuta iar acum sa aerisit mai bine, asta ar fi partea buna

parte naspa ar fi ca daca va continua sa ceara cate 500ml la fiecare 100km atunci undeva acea apa se pierde, trebuie sa descoperi unde se pierde :)

deobicei pe la flanse nestranse bine sau furtune imbatranite sau crapate. si uneori mai rar iti ajunge in ulei

 

 

 

si a mea pierde pe undeva :( nu stiu cat da mult :D ...o sa incep cu verificarea radiatorului si apoi sa iau de pe ebay kit complet de furtune

[cos]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

E normal sa nu mai nimereasca semnele , realinierea lor se face dupa .... 14x27 rotatii . Cureaua are 143 dinti iar pinionul zece , ai de invartit numai sa se alinieze un singur semn , nu si restul ... deci pofta de invartit sa ai ... De mult timp folosesc si eu tot contitech si INA, SKF la role ... dar nu cred ca sunt ei raspunsul absolut la problema ci servisarea corecta .

 

Sunetul de rulment e un harait de la pompa de injectie care apare daca cureaua e prea intinsa si trage prea tare de lagarul pompei , in scurt timp face probleme ... sau o rola , fie ea si noua nu e automat si sigura , s-au mai vazut cazuri cu role INA cu rulmentul spart dupa o luna de mers ( desi suspectez ca la pozitionare rola n-a fost plasata corect pe pintenul de pivotare si s-a strans astfel rola inclinata functionanad cu frecare mare ce a dus la supraincalzirea ei , pierderea unsorii si griparea rulmentului ) .

 

 

Acum pe masina am curea conti si role Koyo , in viitorul imediat va fi conti si role INA ...daca mai astept mult expira cureaua in ambalaj ...

Am vrut sa-mi fac propiile role, fiecare cu o serie de trei rulmenti mai speciali care sa aiba o absoluta siguranta in functionare dar am stat linistit si mi-am vazut de treaba ... e foarte posibil si costurile nu sunt mari dar pur si simplu e ilogic sa faci asta ... oricum nu rezolvi mai nimic ca ramane in ecuatie cureaua care trebuie schimbata la 5 ani sau 60 mii km ... bine , un oarece avantaj este , rolele raman pe viata si ai economie de la primul schimb ... singura mea preocupare ar fi ca rolele actuale indiferent de producator au un singur rulment cam slabanog ... si sta prost rau la capitolul durabilitate ... iar ca si concept e la marginea ingineriei fiind catalogat in manuale pe la sectiunea aplicatii pentru masini textile ... bine ca nu-i cu rola din plastic ca la alte biciclete , ca-mi pierea somnu' ...

[ceoe]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

cos , chestia asta am patit-o si eu cu cureaua .Adica era pusa la semne ,dar dupa ce facea vreo 2 ture semnele de pe curea nu mai puscau cu semnele de pe masina :(...mecanicul mi-a zis ca e desenat gresit pe curea...cureaua a fost din kit contitech ...tu ce marca de curea ai folosit? dupa schimbul distributiei se auzea un sunet ca de rulment la 2000 rpm care inainte nu-l auzeam ...urmeaza sa schimb din nou distributia asa ca te rog sfatuieste-ma ce marca sa folosesc de rola si curea

 

Ceva de ne descris! ceva se intampla, azi am fost la un specialist in pompe, asa a fost recomandat de multi pe care i-am intrebat.

S-a chinuit de dimineata de la 09 pana la 14 sa regleze pompa si nu a reusit, ceva de ne descris, a sp ca nu a intalnit asa ceva decand repara el pompe de injectie!!!:ang2:ang2

 

S-a uitat si la distributie si a zis ca este aliniata bine, dar nu isi explica ce are de pompa nu merge reglata, imi vine sa cumpar alt motor si sa gat balciul. As cumpara o alta pompa daca as sti ca este ea de vina, sau alte injectoare noi, sau o alta chiuloasa noua, dar sa merg la ghici, ca o fi aia sau cealalta nu imi convine, imi cumpar alta masina!!

Editat Martie 12, 2016 de ceoe

[mexx20_ro]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Verifica la un pompagiu cum spreiaza injectoarele.

Daca ai schimbat diuzele ar trebui sa spreieze bine.

Atentie si la ce diuze se pun la injectoare...exista pe piata diuze Bosch facute in India si sunt din plastic...un pompagiu bun nici nu vrea sa auda de ele dar sunt unii care le pun si apar probleme.

 

Succes!

Editat Martie 12, 2016 de mexx20_ro

[KAROLOKW]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Parere personala :) de fost patrolist si tot timpul in suflet de viitor posesor de Patrol poate cand or scadea preturile la un Y62:)

schimba elementele pe rand, sau fa interventii pe rand pt a elimina pe cat posibil cheltuielile aiurea si banii dati fara sens, mai ales cand nu ai niste mecanici mai calumea

eu am dezmembrat motorul bucati caci altfel te ajutam cu el intreg cu placere :)

dar daca iti va folosi inca mai am injectoarele si chiulasa cu care te ajut cu placere daca ale tale dau rateuri.

[timberland0910]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Parere personala :) de fost patrolist si tot timpul in suflet de viitor posesor de Patrol poate cand or scadea preturile la un Y62:)

schimba elementele pe rand, sau fa interventii pe rand pt a elimina pe cat posibil cheltuielile aiurea si banii dati fara sens, mai ales cand nu ai niste mecanici mai calumea

eu am dezmembrat motorul bucati caci altfel te ajutam cu el intreg cu placere :)

dar daca iti va folosi inca mai am injectoarele si chiulasa cu care te ajut cu placere daca ale tale dau rateuri.

 

eu sincer nu imi mai bat capul prea mult cu motorul ...cand crapa ,crapa ...doar asa pot face loc sub capota unui motor Bmw 3.0 ..desi o sa vina iar @Alin Jeep si o sa spuna ca nu se poate ca nu e voie :))))...la cluj toti baietii care au pus motoare BMW pe y60 le au trecute in carte :D

[doctoru]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

eu sincer nu imi mai bat capul prea mult cu motorul ...cand crapa ,crapa ...doar asa pot face loc sub capota unui motor Bmw 3.0 ..desi o sa vina iar @Alin Jeep si o sa spuna ca nu se poate ca nu e voie :))))...la cluj toti baietii care au pus motoare BMW pe y60 le au trecute in carte :D

 

Si tu ai perversiunea asta in cap??! :grin:

Eu chiar ma gandeam ca motorul meu nu ma mai suporta mult si anul asta poate imi satisfac fantezia.... dar Cos mi-a dat o veste proasta: motorul meu inca poate!! :ha:

 

Mai in serios acum si offtopic... sunt multi in cj care au facut conversia?

[avolocaru]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Parerea mea este ca treaba vine de la pompa de injectie. Aceleasi simptome le-am intalnit si eu la prima mea experienta in meseria de mecanic. Am facut bucati un motor de Astra f diesel, da bucati bucati... l-am vrerificat, planat si montat dupa toate cartile posibile si cand sa-i dau cheie, facea exact sa cum povestesti si tu. Nici pana astazi nu stiu ce a avut dar stiu sigur ca distributia a fost Ok, ciulasa tot Ok care astazi functioneaza foarte bine pe un alt motor etc. Banuiesc ca ceva am montat gresit la pompa de injectie, pt ca e cam singura piesa care nu a fost ulterior verificata.

[KAROLOKW]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Si tu ai perversiunea asta in cap??! :grin:

Eu chiar ma gandeam ca motorul meu nu ma mai suporta mult si anul asta poate imi satisfac fantezia.... dar Cos mi-a dat o veste proasta: motorul meu inca poate!! :ha:

 

Mai in serios acum si offtopic... sunt multi in cj care au facut conversia?

 

Doctore ! :) tu sa pui deoparte o daia buna ca asa a zis maestru Cos ca tu faci cinste ;) apropo cu cardanu cum stai? nu al tau ala al masinii ca am auzit ca le cam crantane de se aude de la mine din garaj :):):)

[timberland0910]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Si tu ai perversiunea asta in cap??! :grin:

Eu chiar ma gandeam ca motorul meu nu ma mai suporta mult si anul asta poate imi satisfac fantezia.... dar Cos mi-a dat o veste proasta: motorul meu inca poate!! :ha:

 

Mai in serios acum si offtopic... sunt multi in cj care au facut conversia?

 

 

Da ,sunt cativa care au facut conversia dar din pacate de extaz nu impartasesc impresiile pe forum...iar cel care face conversia si chiar stie ce face nu are cont aici...partea buna e ca se poate trece noul motor in carte fara serie..adica scrie : seria motor nu se poate poansoana....si fe acolo poti sa iti pui si hemi 7200 diesel ca tot acolo e ...nici al meu motor nu crapa de curand dar cand va fi sa fie bmw engine fara serie va fi

[ceoe]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Masina luni pleaca catre un mecanic specialist in patrol!!

Multumesc unor colegi pentru ajutor!

Am sa revin cu fiecare amanunt care apare!!

:wink::wink:

[undercover]

Re: Probleme Patrol 2.8 t

 

Masina luni pleaca catre un mecanic specialist in patrol!!

Multumesc unor colegi pentru ajutor!

Am sa revin cu fiecare amanunt care apare!!

:wink::wink:

 

Sunt curios ce a avut masina pana la urma. Ai reparato?

[StefanMoldovan]

Ce fost pana la urma ?