Alegerea unui 4x4, sfaturi ?

[adri]

Buna ziua tuturor,

 

ma numesc Adrian si de ceva timp, aproximativ 2 ani urmaresc cu interes discutiile de pe acest forum.

 

V-am descoperit in momentul in care microbul 4x4 m-a contaminat si tot de atunci visez si caut masina ideala pentru nevoile mele.

 

Recent insa cand in sfarsit am posibilitatea financiara unei investitii intr-o astfel de masina am descoperit ca tot ce am acumulat despre acest domeniu este doar teorie.

 

Adevarul este ca nu am condus niciodata un 4x4. (am inceput pe dacia 1310 carburatie LPG si momentan sunt pe un Logan 1.4 benzina)

 

Iar acum vine intrebarea dureroasa a unui novice in domeniu:

 

exista vreo posibilitate de a lua contact practic cu acest domeniu fascinant al 4x4 inainte de a-mi cumpara un 4x4 ?

Intrebarea poate parea desueta, dar as dorii sa stiu mai multe inainte sa aleg masina si sa fiu pregatit sa o testez atunci cand o voi cumpara.

 

Initial eram si inca sunt fascinat de Aro, dar am renuntat la idee datorita costurilor de intretinere + impozit + asigurare impuse acestor masini.

 

Acum oscilez intre Suzuki (vitara, jimny, sx4) - subaru forester - Fiat (panda, sedici), mitsubishi pajero, Landrover freelander. (motorizare pana in 2000 cm2)

Toate imi plac, si mi-ar prinde bine sa am ocazia sa conduc macar si 20-30 metrii cateva din aceste modele.

 

Am vazut un articol pe net despre Toyota Track 4x4 - o pista de incercari in str. Valea Cascadelor nr. 22, în Bucureşti, unde Toyota a amenajat primul traseu special Track 4x4. In articol spuneau ca pot veni si alte masini in afara de toyota acolo pentru teste. Dau mai jos link catre articol, sper sa functioneze, sau puteti cauta pe google dupa "unde testez 4x4 in bucuresti" si apare primul rezulat.

 

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/ai-suv-sau-masina-de-teren-de-acum-ai-si-toyota-track-4x4-in-bucuresti-9647878

 

Stie cineva mai multe despre asta ? ; m-ati putea indruma spre asa ceva ?

 

va multumesc si astept cu interes sfaturile si parerile voastre.

Editat Martie 28, 2016 de Yonutz

[Yonutz]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Unu, trebuie sa vezi la ce ti-ar trebui un 4x4. Adica pe unde ai vrea tu sa mergi cu ea. Vrutul asta la un moment dat se va rezuma ...doar la putut.

Doi, setezi bugetul. Atentie, o sa fie un buget inital si unul final. Nu seta bugetul initial = cu cel final ca nu e de bine

Trei, te orientezi catre o marca si un tip.

Patru, pornesti la "vanatoare" unui acaret. Atentie oferte sunt multe dar nu intotdeauna ce e ieftin e si bun.

Sunt multe masini 4x4, unele cu 4x4 doar la nivel de teorie. In situatia ta, asa cum vad eu lucrurile, scopul e inca nedeclarat, marja de ales e putin cam larga si pare ca nu prea stii in ce te bagi (cel putin asa reiese din ce scrii tu aici sau cel putin asa am inteles eu).

 

Categoric masina pe care o iei intai trebuie intai sa ti-o permiti, dupa aia sa te reprezinte si nu in ultimul rand sa o poti tine. Nimeni nu s-a nascut invatat si nu exista vreunul care sa le stie pe toate...avem timp... Cred ca poti citi destule informatii despre aproape toate marcile enumerate de tine in sectiunile dedicate. Iti sugerez sa te inarmezi cu putina rabdare si sa citesti acolo despre ele.

[adri]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Multam de raspuns.

 

Ai spus bine, nu stiu in ce ma bag, dar de bagat trebuie sa ma bag, asta e clar.

 

Am neaparata nevoie de un 4x4 pentru a putea ajunge in toate conditiile de vreme la tara, unde am un teren amplasat destul de dificil. Pot ajunge acolo cu loganul doar cu conditia sa fie uscat si fara zapada. In rest, cum da un pic de ploaie, panta respectiva devine inaccesibila pentru tractiunea fata a loganului 1.4. De zapada sau gheata nu mai povestesc...

 

De asemenea, in anuminte momente voi avea nevoie sa atasez la acest 4x4 si o remorca, nu prea mare (ideala era dimensiunea remorcii de aro 320, aprox: 2.4 m x 1.7 m) dar macar un 2m x 1.5 m cu care voi cara diferite materiale la fata locului: compost, nisip, lemn, materiale constructii, si in cel mai rau caz piatra de rau.

 

De asemenea, sunt pasionat de apicultura si posibil sa am nevoie sa ma deplasez cu remorca cu stupii in diverse locatii aflate la mare distanta, 50-100 km si apoi sa ma si intorc.

 

Deci o masina de munca dar si de deplasare, in conditiile in care nu imi voi permite sa pastrez si loganul, pe care as vrea sa il vand in ideea de a recupera o parte din bani.

 

De aceea mi-ar fi de folos ceva practica pe orice fel de 4x4 inainte de a ma arunca cu capul inainte...

Editat Martie 27, 2016 de adri

[Cristian Irimescu]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Incepi sa reduci variantele. O remorca cum zici mai sus e destul de grea, daca ai numai B-ul, doar cele scurte se incadreaza in 3500 kg ( masina + remorca), de la cele "mari", cele "mici" nu pot sa o traga legal. Analizeaza datele tehnice a masinilor enumerate si ale remorcii. Pista asta de incercari, din cate imi aduc aminte, nu mai e functionala de ceva vreme.

[roadrunner79]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Nu stiu daca aceasta discutie isi are locul in aceasta sectiune, totusi imi dau si eu cu parerea...

 

Cred ca ar fi indicat sa participi la ceva iesiri (in calitate de copilot/pasager), apoi decizi singur care-ti sunt limitele.

Cu siguranta gasesti colegi pe forum dispusi sa te ia in calatorie, evident impartind costurile "deplasarii".

Stiu pe cineva din Ploiesti care organizeaza anual cateva iesiri off-road soft-mediu, poti incerca sa iei legatura cu el.

 

Mai gasesti pe net tot felul de firme care organizeaza cursuri de initiere in off-road.

 

Poti afla destul de multe despre marcile auto si modele la astfel de iesiri, dar si de pe acest forum.

Parerile sunt de cele mai multe ori subiective (si asta e normal), pentru ca cea mai buna masina off-road este cea pe care ti-o permiti (atat ca si cost de achizitie, cat si ca intretinere).

 

Daca doar vrei sa testezi masini in vederea achizitiei, ei bine aici o sa ai ceva probleme de logistica.

De exemplu daca-ti gasesti una care-ti place la Satu-Mare, evident ca nu o sa vii cu ea la pista de langa Bucuresti, trebuie sa gasesti alternative in zona respectiva.

Iti recomand sa o verifici atat on-road la drum intins (viteza de croaziera), drum prin localitati sau mai virajat (pt comportament franare/accelerare/stabilitate), dar si off-road nu neaparat ceva greu, dar ai putea gasi drumuri neasfaltate/pietruite pentru a-ti face o idee de cum se prezinta pe partea de articulatii/suspensie.

Comportamentul masinii in ambele situatii depinde foarte mult de starea tehnica si dotari (poti avea mari probleme chiar si pe un drum inmuiat de ploi la periferia metropolei, daca te prezinti cu slick-uri si atunci toate sistemele de 4x4 si tractiune care mai de care nu te vor scoate din rahat).

Editat Martie 28, 2016 de roadrunner79

[Yonutz]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Apai daca te gandesti la o remorca asa mare, ar trebui sa te gandesti inainte la cel putin un B+E in caz ca nu il ai deja. Pe de alta parte daca vrei sa tragi remorca dupa tine, ti-ar trebui o masina lunga ptr stabilitate si spatioasa la interior ptr a o putea transforma intr-un depozit mobil de scule si unelte necesare. Si nu una din categoria "light". O masina din gama Land-Mitsu-Toyota-Nissan in 5 usi, diesel cred eu ca ar fi ideala.

 

Cu taxele nu te impacienta, cred ca pana la sfarsitul anului asta taxa de prima inmatriculare va fi istorie. Singura problema va fi impozitul.

 

Cu scuzele de rigoare colegului de mai sus, n-am intalnit pana acum un curs adevarat de initiere in offroad. Majoritatea te invata si iti induc ideea de a investi masiv in masina mai mult decat te invata sa folosesti masina la capacitate maxima corect dpdv tehnic.

La acest capitol "educatia corecta" in offroad ... nu prea ai de unde invata ...din pacate. Cel mai mult o sa inveti din propria experienta. Asta ptr ca desi aparent toate 4x4 se conduc la fel, in realitate lucrurile asa cum le vad eu si poate si altii, stau putin altfel.

 

Asa cum am scris mai sus, e important sa urmezi pasii deja precizati ptr a merge "punct ochit - punct lovit" fara a avea experiente complementare cu alegeri gresite, generatoare de cheltuieli suplimentare.

 

La cumparare, cel putin in Romania, in materie de 4x4, trebuie sa stii ca "ieftin si bun" nu prea exista. De asemenea trebuie sa te inarmezi cu multa rabdare si sa nu te arunci ca rata in urzici la prima oferta. Oricat de buna ar fi oferta, cantareste-o bine din toate punctele de vedere.

 

Discutia este destul de complexa, desi la prima vedere e una banala.

[FordRanger]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Intai sa stii ca nu exista masina ideala pentru tine. Exista doar compromisuri. Nu exista si puternica ( motor mare ) si accesibila la taxe ( taxe mici sunt doar la motoare mici ) , si buna de tractat ( masina grea ) si posnasa pe coclauri ( masina mica ) , si comoda pe sosea ( turism ) si solida la solicitari ( sasiu separat ) . Cele insirate de tine sunt din vreo trei clase diferite. Cu ce au mai adaugat colegii , ai mai avea una-doua clase de masini pe langa alea trei . Nu vei gasi masina pe care o doresti pentru ca ea nu exista. Incepe sa fac compomisuri , bazate pe :

- in primul rand buget de achizitie ( asta te limiteaza cel mai tare )

- buget de intretinere ulterior ( si asta e important , consum , taxe , mentenanta )

- buget sa o faci masina dupa ce o cumperi ( majoritatea au unele probleme si rar gasesti o masina in care nu trebuie sa bagi nici un ban - anvelope , bucsaraie consumabile , etc) .

- nevoile reale ( toti au impresia ca vor face off-road si poate mai mult de trei sferturi nu merg decat pe sosele si forestiere usoare )

- cand te hotarasti asupra marci si modelului , intervine partea grea , adica gasitul de masina buna la bugetul tau.

 

Nu este usor ( au mai scris si alti colegi ) sa gasesti o masina 4x4 buna chiar si atunci cand ti-ai gasit modelul potrivit.

Intai , bugetul si alege modelul . Dupa aceea , restul .

Editat Martie 28, 2016 de FordRanger

[roadrunner79]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Avand in vedere ca omul nu are nici un pic de experienta in 4x4/offroad, participarea la astfel de cursuri sau iesiri impreuna cu colegi de forum ar fi un pas inainte. Il vor ajuta sa-si afle limitele.

Nu inseamna ca informatiile primate vor fi egale cu educatia corecta, dar asta e valabil si in scoala pt ca depinde foarte mult de profesor. Totul trebuie trecut prin filtrul gandirii.

[Pleampa]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Multam de raspuns.

 

Ai spus bine, nu stiu in ce ma bag, dar de bagat trebuie sa ma bag, asta e clar.

 

Am neaparata nevoie de un 4x4 pentru a putea ajunge in toate conditiile de vreme la tara, unde am un teren amplasat destul de dificil. Pot ajunge acolo cu loganul doar cu conditia sa fie uscat si fara zapada. In rest, cum da un pic de ploaie, panta respectiva devine inaccesibila pentru tractiunea fata a loganului 1.4. De zapada sau gheata nu mai povestesc...

 

De asemenea, in anuminte momente voi avea nevoie sa atasez la acest 4x4 si o remorca, nu prea mare (ideala era dimensiunea remorcii de aro 320, aprox: 2.4 m x 1.7 m) dar macar un 2m x 1.5 m cu care voi cara diferite materiale la fata locului: compost, nisip, lemn, materiale constructii, si in cel mai rau caz piatra de rau.

 

De asemenea, sunt pasionat de apicultura si posibil sa am nevoie sa ma deplasez cu remorca cu stupii in diverse locatii aflate la mare distanta, 50-100 km si apoi sa ma si intorc.

 

Deci o masina de munca dar si de deplasare, in conditiile in care nu imi voi permite sa pastrez si loganul, pe care as vrea sa il vand in ideea de a recupera o parte din bani.

 

De aceea mi-ar fi de folos ceva practica pe orice fel de 4x4 inainte de a ma arunca cu capul inainte...

 

La fel am si eu o casa la rara pe drum ingust si inierbat. Vara aveam lanturile de zapada in masina si daca ploua eram nevoit sa le pun pe roti ca sa urc pana la mine. Aveam totusi avantajul ca dubita avea tractiune spate.

La fel ca si tine am cumparat o remorca sa car materiale dar nu prea am folosit-o.

In final am ajuns la concluzua ca am nevoie de un pickuo 4x4 cu care sa-mi fac treaba atat la tara cat si pe coclauri sa scap de civilizatie.

De aici si sfatul meu de a-ti cumpara un pickup 4x4 daca nu ai de gand sa faci offroad extrem ci doar pentru iesiri in natura sau relaxare.

Practica este buna atata timp cat ai pe cineva linga tine care cunoaste masina si ce poate ea si sa-ti arate limitele ei.

 

Eu am ales masina cu ajutorul unui prieten de la service Mazda. Am testat in service, din bara in bara, fiecare masina pe care eram interesat sa o cumpar si am ales-o pe cea mai buna dupa care am lasat-o in service sa i se faca o revizie completa plus reparatiile necesare.

Abea apoi am plecat cu ea la plimbare si norocul meu a fost sa-l am langa mine pe prietenul meu care mi-a dat incredere si ma asigurat de fiecare ca masina poate urca o panta sau cum sa schimb din high in low pentru a trece de o portiune ma dificila, eram in zona Comanca si plecaseram in padure dupa lemne.

De atunci am mers pe coclauri si am avut incredere in masina deoarece stiam ca poate mai mult decat ai ceream eu.

 

Cum au zis si antevorbitorii, cu experienta in 4x4, depinde de buget si aspiratii ce masina-ti vei alege si cat offroad vei face.

Editat Martie 28, 2016 de Pleampa

[misca]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Acum oscilez intre Suzuki (vitara, jimny, sx4) - subaru forester - Fiat (panda, sedici), mitsubishi pajero, Landrover freelander. (motorizare pana in 2000 cm2)

 

Am neaparata nevoie de un 4x4 pentru a putea ajunge in toate conditiile de vreme la tara, unde am un teren amplasat destul de dificil. Pot ajunge acolo cu loganul doar cu conditia sa fie uscat si fara zapada. In rest, cum da un pic de ploaie, panta respectiva devine inaccesibila pentru tractiunea fata a loganului 1.4. De zapada sau gheata nu mai povestesc...

 

SX4, Subaru si Fiat pica din start. Chiar daca sunt 4x4, nu au reductor, deci mare treaba nu faci cu pantele. Poate in parcari si strazi inzepezite mai merg, dar la pante mai lungi... sunt 0.

 

Poti sa mai pui pe lista Opel Frontera cu motor de 2.0 benzina.

 

Bugetul fiind limitat, orce ti-ai lua, o sa fie o masina veche, deci trebuie sa te faci mecanic sa o intretii. La service o sa lasi lejer pretul masinii intr-un an, daca nu incepi sa te documentezi si sa iti repari singur masina.

 

Daca o sa iei benzina, trebuie sa te gandesti din start la o instalatie GPL. Daca cari cu masina chestii grele, o sa ai un consum pe masura.

 

Ar fi bine sa mai citesti totusi forumul, ca vad ca de 2 ani nu prea ai inteles structura lui. Ai postat o intrebare in sectiunea de iesiri la sfarsit de saptamana...

Si ar fi bine sa iesi macar 1-2 ori copilot. Vezi ca in cateva luni o sa fie iesiri aproape in fiecare weekend si poate te lipesti de cineva sa vezi cum e cu pantele si care e diferenta intre 4x4 si masinile de teren.

 

Spor!

[Irod]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

@ domnu ' FordRanger sa stii ca exista masina care o doresti , se numeste Patrol :wink:

[roadrunner79]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Dupa cum ziceam, parerile sunt subiective, iar discutia asta nu-si are locul la sectiunea de "Iesiri la sfarsit de saptamana"... :wink:

[acsph]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Prima masina de off road e ca prima experienta sexuala.Esti entuziast,iti doresti mult dar nu sti exact ce:grin:... o sa te epuizeze,in final nu intelegi mare lucru dar...nu o uiti toata viata:banana...Indiferent de rezultat:wink:o sa-ti doresti altceva.

Eu am inceput cu un Aro 10 cu 2 locuri (cam lung am zis) am trecut la un Isuzu Trooper in 2 usi...Ce sa mai...mica tata.A urmat un Hover.. dupa juma' de sezon era deja prea mare bai nene!!

Fara discutie trebuie ceva mic sprinten.Suzuki Samurai a fost...A fost zic.Pai cu un DD ma mai intelegeam eu si un Samurai dar cu inca 2 copoi ... e jale.

Asa ca Mazda B2500 este acum in pregatiri pentru debut de sezon de vanatoare/off road:f2

[FordRanger]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

@ domnu ' FordRanger sa stii ca exista masina care o doresti , se numeste Patrol :wink:

 

Da, stiu, dar taxele sunt putin cam marisoare. Eu sunt impotriva inmatriculatului in tari vecine. Nu din patriotism ci din precautie. Daca dau un ban , vreau sa fie masina mea nu a vreunui bulgar. Deasemenea ma gandesc si la valoarea de revanzare. O masina inmatrculata pe Bulgaria este greu de revandut. Stiu ca sunt multi colegi care isi asuma aceste riscuri dar eu nu vreau sa mi le asum.

Editat Martie 28, 2016 de FordRanger

[adri]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Ar fi bine sa mai citesti totusi forumul, ca vad ca de 2 ani nu prea ai inteles structura lui. Ai postat o intrebare in sectiunea de iesiri la sfarsit de saptamana...

Si ar fi bine sa iesi macar 1-2 ori copilot. Vezi ca in cateva luni o sa fie iesiri aproape in fiecare weekend si poate te lipesti de cineva sa vezi cum e cu pantele si care e diferenta intre 4x4 si masinile de teren.

 

Spor!

 

In primul rand vreau sa multumesc tuturor utilizatorilor pentru raspunsuri, si tin sa va spun ca trag invataminte de la fiecare dintre dumneavoastra.

 

Referitor la nepotrivirea acestei discutii in acest colt de forum, imi cer scuze ca am postat aici fiind interesat de experienta practica si m-am gandit ca aici unde se organizeaza iesiri am mai multe sanse cu acest topic. Insa, nu este problema, va rog sa imi indicati unde s-ar potrivi mai bine acest topic in forum si voi ruga un moderator sa mute toata discutia acolo. Adevarul este ca nu se poate prezice de la inceput pe ce fagas o va lua discutia si poate ca si din acest motiv pare nepotrivita aici.

[Cristian Irimescu]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Discutia e nepotrivita, indiferent de fagas pentru ca aici ar fi trebuit sa organizezi o iesire la sfarsit de saptamana in zona Muntenia ca sa fi ontopic, ceea ce nu prea poti. :-) Revin si te intreb, ai doar B, ai BE, stii cam cate kg are remorca, dupa vezi cu ce o poti tracta, etc. Ia-o treptat, primul pas asta e, ce permis ai?

[adri]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Discutia e nepotrivita, indiferent de fagas pentru ca aici ar fi trebuit sa organizezi o iesire la sfarsit de saptamana in zona Muntenia ca sa fi ontopic, ceea ce nu prea poti. :-) Revin si te intreb, ai doar B, ai BE, stii cam cate kg are remorca, dupa vezi cu ce o poti tracta, etc. Ia-o treptat, primul pas asta e, ce permis ai?

 

Am permis normal, doar categoria B.

M-a fascinat Mazda 2500 cand am vazut ce poate in cateva clipuri pe youtube. Acum incep sa inteleg ce inseamna un motor puternic si un reductor bun.

 

Despre remorca, eu am dat ca exemplu dimensiunea remorcii de Aro camioneta 320 ca fiind un etalon de plecare din moment ce mi-am dorit acea masina. Dar acum ma voi adapta la posibilitati si voi lua o remorca potrivita pentru masina pe care o voi gasi. Nu am experienta nici in remorci din pacate asa ca poate m-am aruncat prea sus cu dimensiunile unei remorci de aro 320, poate chiar aberant pentru cei care au experienta. Nu m-am gandit o clipa ca s-ar putea sa ies din categoria permisului cu o remorca asa mare...

Editat Martie 28, 2016 de adri

[FordRanger]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

adri , esti la inceput si asta inseamna ca ai tot dreptul sa mai si gresesti :grin: .

Uite ( aproximativ ) cum se impart masinile 4x4 , dupa cateva criterii ( sunt mai multe dar eu iti descriu doar trei ) .

Solutii constructive ale caroseriei :

- unele au sasiu separat de caroserie ( off-roadere si autoutilitare - ca Mazda B2500 de exemplu , sau orice alt pickup )

- altele au caroserie ramforsata ( SUV-uri , crossovere )

Solutii constructive ale tractiunii :

- tractiune 4x4 part time ( clasica pe spate si la nevoie integrala fara diferential central )

- tractiune 4x4 full time ( permanenta , cu diferential central sau un alt dispozitiv care ii tine locul , gen vascocuplaj sau ambreiaj multidisc , etc )

Solutii constuctive ale suspensiei :

- unele au punti fixe fata spate

- altele au suspensie independenta fata - punte fixa spate

- ai altele suspensie independenta fata/spate

De aceea , nu poti sa le amesteci la gramada , pentru ca sunt masini total diferite .

Fiecare dintre aceste masini sunt dedicate unui anume tip de exploatare . Tu identifica intai exact ce doresti de la masina .

[Irod]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

adri , esti la inceput si asta inseamna ca ai tot dreptul sa mai si gresesti :grin: .

Uite ( aproximativ ) cum se impart masinile 4x4 , dupa cateva criterii ( sunt mai multe dar eu iti descriu doar trei ) .

Solutii constructive ale caroseriei :

- unele au sasiu separat de caroserie ( off-roadere si autoutilitare - ca Mazda B2500 de exemplu , sau orice alt pickup )

- altele au caroserie ramforsata ( SUV-uri , crossovere )

Solutii constructive ale tractiunii :

- tractiune 4x4 part time ( clasica pe spate si la nevoie integrala fara diferential central )

- tractiune 4x4 full time ( permanenta , cu diferential central sau un alt dispozitiv care ii tine locul , gen vascocuplaj sau ambreiaj multidisc , etc )

Solutii constuctive ale suspensiei :

- unele au punti fixe fata spate

- altele au suspensie independenta fata - punte fixa spate

- ai altele suspensie independenta fata/spate

De aceea , nu poti sa le amesteci la gramada , pentru ca sunt masini total diferite .

Fiecare dintre aceste masini sunt dedicate unui anume tip de exploatare . Tu identifica intai exact ce doresti de la masina .

 

acum ca Fordul a facut putina lumina , sunt curios tu cam la ce te-ai gandit.

[Cristian Irimescu]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Acum ca am stabilt cu permisul, vine partea mai grea: bugetul. Asta dicteaza ce o sa-ti placa. La mine a iesit L200 chiar daca visam un patrol :ha:

[FordRanger]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Pe forumul asta suntem majoritari "visatorii la Patrol " si "posesori de altceva" care s-a nimerit :ha:.

 

Si cum zicea un coleg mai sus , chiar seamana cu prima experienta sexuala. Prima se termina repede , dar ramane pasiune pe viata :ha:

Editat Martie 28, 2016 de FordRanger

[Yonutz]

Re: Alegerea unui 4x4, sfaturi ?

 

Hai ca s-a rezolvat cu topicul momentan ...cand se decide initiatorul la ceva (marca)...o sa fie topicul in sectiunea potrivita. S-a schimbat si titlul sa fie cat mai legat de continutul actual. :h5

 

Acum cu "mitul Patrol" si "visatorii" .... Ei bine, eu cred ca Patrolul nu este o masina scumpa, atata timp cat e intretinuta si exploatata corect, dar in schimb este o masina care se muleaza foarte bine pe anumite stiluri si isi gaseste aplicatii in anumite situatii. Din acest motiv poate ca unii sunt "posesori de altceva". De asemenea nu se prea poate spune mult despre gasirea unui Patrol in mintile lui ...ca sansele sunt minime... Moare si bunica hobbyului pana gasesti una ... :ha:

 

Ca tot se face paralela cu sexul ...apai degeaba o ai groasa si lunga daca gaura e ...prea mica! :ha:

[adri]

Re: 4x4 probe - teste ?

 

Fiecare dintre aceste masini sunt dedicate unui anume tip de exploatare . Tu identifica intai exact ce doresti de la masina .

 

da, usor de spus, dar inca nu inteleg toate aceste diferente nici macar in teorie. Nu uitati ca nu am mers in multe 4x4 ca sa simt practic diferenta, de condus, de loc. Nu am avut ocazia sa vad cum merge un 4wd vs awd nici macar pe teren drept.

 

Ce doresc de la masina este simplu zic eu:

 

- sa poata urca o panta inclinatie unghi 20 grade, deci nu foarte abrupt, dar drum de tara, pe care satenii il strica tragand busteni de lemn agatati de carute iar primaria il "repara", adica din cand in cand mai toarna balastru, piatra pe acest drum.

 

- Cand primaria intarzie cu aceste reparatii, in momentul in care ploua se creeaza portiuni de baltoace cu noroi, in care adeseori cu loganul tractiune fata am ramas inpotmolit. As vrea un 4x4 care sa nu trebuiasca impins/tractat din noroi pe un drum comunal, de tara.

 

- Iarna aceeasi panta a aceluiasi drum dar de data asta cu zapada si portiuni de gheata. Loganul ajunge pana la un punct al pantei in care incepe sa patineze. Ma gandesc ca tragand si rotile din spate ar ajuta urcusul.

 

- Masina va trebui sa ofere si un minim de confort (exemplu: incalzire, o buna etansare) pentru ca va fi masina de uz permanent cu care voi face si alte drumuri lungi gen concediu.

 

Cam atat, si ma declar multumit. As putea dori si altceva de la o masina 4x4 ?

Editat Martie 28, 2016 de adri

[sean70]

Re: Alegerea unui 4x4, sfaturi ?

 

Nu toata lumea viseaza la patroale...pe de alta parte daca o ai groasa si lunga ai nevoie si de mult sange ca sa o scoli...nu mai ramane destul ca sa irige creierul...:ha:

[Cristian Irimescu]

Re: Alegerea unui 4x4, sfaturi ?

 

Of, Ioane acum fiecare cu alegerea lui, eu zic cum zice si "fordul" nu bulgari, in conditiile in care am neamuri prin Balgaria.. Pentru mine 700 de euro impozit nu stiu daca e mult sau putin, mintea mea refuza sa platesca suma asta la impozit.. A fost pe aici la vanzare un patrol gri, automat care s-a scos la vanzare un pic cam tarziu pt mine... ala ma tenta.. e vorba de :autobuzul cenusiu" :wink: