KON Postat Aprilie 12, 2016 Partajează Postat Aprilie 12, 2016 Buna ziua ! Freelande 2003 td4 achizitionat in 2012 cu 154 000 km si carte de service Jurnal de bord Revizii la 10 000 km Costuri medii revizie 900 Ron pana acum am schimbat : ulei diferential de 2 ori Ulei IRD o data conducta aer conditionat - 900 ron rulmenti cardan de 3 ori vascocuplanta 1 data de la aland atelier bucsi diferential spate Bascule cu pivoti - o data capete de bara de 2 ori bielete antirului de doua ori Bucsi bara stabilizatoare de 2 ori Rulment roata dreapta o data Amortizoare o data x4 pompa motorina, cea din rezervor o data Curatare injectoare o data 4 bujii o data reconditionat alternator o data Ambreaj o data - am tractat pe plaja 2 masini , nu am zmucit , adica am tras din ambreaj si ... l-am stricat. Dupa acest eveniment mi-am montat un troliu de 2.9 t anvelope 1 set vara AT , un set iarna discuri de frana fata un set placute de frana 1 sau 2 seturi. remediat broasa usa spate (curatare) o data 1 senzor abs o data Toate astea in primii 2 ani. Pana cand am pus-o la punct. In ultimii 2 ani nu am mai avut nici o problema (exceptand rulmentii de la cardan), pana saptamana trecuta cand la revizie am constatat ca shuiera putin IRD-ul si am decis sa il reconditionez. Despre treaba asta am scris in topicul dedicat pentru IRD Masina acum are 225 000 KM deci am rulat cu ea 70 000 km 4 ani Da , a fost costisitoare la inceput, dar este o masina de care te indragostesti si iti place oricum . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alin75 Postat Aprilie 12, 2016 Partajează Postat Aprilie 12, 2016 Re: Freelander 1 Td4 2003 Sa o stapanesti sanatos! L.E. mai usor cu "dat-ul" pe plaja! .... orice supraapreciere duce la dezamagire..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Liviu-San Postat Aprilie 12, 2016 Partajează Postat Aprilie 12, 2016 Re: Freelander 1 Td4 2003 Buna ziua ! Freelande 2003 td4 achizitionat in 2012 cu 154 000 km si carte de service Jurnal de bord Revizii la 10 000 km Costuri medii revizie 900 Ron pana acum am schimbat : ulei diferential de 2 ori Ulei IRD o data conducta aer conditionat - 900 ron rulmenti cardan de 3 ori vascocuplanta 1 data de la aland atelier bucsi diferential spate Bascule cu pivoti - o data capete de bara de 2 ori bielete antirului de doua ori Bucsi bara stabilizatoare de 2 ori Rulment roata dreapta o data Amortizoare o data x4 pompa motorina, cea din rezervor o data Curatare injectoare o data 4 bujii o data reconditionat alternator o data Ambreaj o data - am tractat pe plaja 2 masini , nu am zmucit , adica am tras din ambreaj si ... l-am stricat. Dupa acest eveniment mi-am montat un troliu de 2.9 t anvelope 1 set vara AT , un set iarna discuri de frana fata un set placute de frana 1 sau 2 seturi. remediat broasa usa spate (curatare) o data 1 senzor abs o data Toate astea in primii 2 ani. Pana cand am pus-o la punct. In ultimii 2 ani nu am mai avut nici o problema (exceptand rulmentii de la cardan), pana saptamana trecuta cand la revizie am constatat ca shuiera putin IRD-ul si am decis sa il reconditionez. Despre treaba asta am scris in topicul dedicat pentru IRD Masina acum are 225 000 KM deci am rulat cu ea 70 000 km 4 ani Da , a fost costisitoare la inceput, dar este o masina de care te indragostesti si iti place oricum . Te salut! Felicitari ca ai investit in masina atatia bani si nu ai vandut-o dupa primele stricaciuni. Totusi ceva imi da cu "virgula". Adica ai luat masina aproape "praf", la bani putini si ai montat piese de calitate indoielnica? Sau ai abuzat de ea mai mult decat trasul pe plaja a unui autoturism? Vorbesc in cunostinta de cauza,in sensul in care eu am luat masina la 136k si acum am vreo 180k. Dar nu am avut atatea stricaciuni. Ce implica o revizie de 900 lei? Am luat masina cu un capat de bara nasol si l-am schimbat in tara,am mers pe Lemforder si nu am avut probleme. Am schimbat pompa de motorina, dar nu am avut grija sa schimb filtrul odata pe an,cum ar fi trebuit din cauza motorinei de la noi. Kit-ul de ambreiaj l-am schimbat si eu,pentru ca avea masina 170k si mi se parea de bun simt sa ma lase. Rulmentii de la cardan i-am schimbat de 2 ori, doar ca am luat ceva ce in reclama erau "super ok" si s-au dovedit a fi praf.A 2-a oara am luat originali si nu am probleme. In rest, amortizoarele sunt originale,bucse bara stabilizatoare originele(am de rezerva cumparate de 1 an),bascule+pivoti originale,VCU de fabrica,fara probleme la IRD sau VCU. Mi se pare suspect sa schimbi niste piese de 2 ori la un nr de km relativ scurt. Raman la ideea ca LRF-ul nu este o masina scump de intretinut fata de altele din clasa lor,atat timp cat montezi piese de calitate. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
KON Postat Aprilie 13, 2016 Autor Partajează Postat Aprilie 13, 2016 Re: Freelander 1 Td4 2003 Sa ne intelegem ... Masina nu era praf cand am luat-o. La prima revizie am curatat injectoarele ,am schimbat bujiile intrucat pornea greu si bucsile de la bara stabilizatoare , acelea mici . De felul meu fiind perfectionist , la cel mai mic simptom de defect am intervenit . Legat de rulmentii de la cardan ... am pus o data unul scump si unul ieftin .... a cedat primul cel scump ..... concluzia ...cred ca tine de cantitatea de apa cu care sunt stopiti Am breajul s-a stricat la tractare pentru ca la prima incercare de tractare s-a rupt carligul de la Golf 5 , l-am legat de bascula spate si am tras incet fara sa smucesc sa nu ii dezmembrez masina . Daca tragi incet se supraincalzeste si se deformeaza , ceea ce s-a si intamplat. Revizia implica schimb de ulei, filtru motorina filtru aer filtru AC, filtru epurator, si eventualele mici probleme care se observa la o inspectie pe elevator .... tampon toba, placute frana , bielete antiruliu , am zis 900 ron informativ , cam asa imi aduc aminte sa fi platit , de exemplu :revizie + 2 tampoane toba+ schimb ulei diferential. Am avut multe probleme intradevar , dar uitandu-ma in urma ce regim a avut masina ... e ok Pescuit aproape in fiecare weekend vara , un drum Tulcea Chilia , cand drumul era praf , am facut70 de KM intr-o ora si 15 min !, atunci a cedat un capat de bara si mai tarziu un pivot. Stiti cum este la paris dakar -comete in desert .. :) asa eram si eu in delta :) Iarna la vanatoare o data la 2 saptamani Doar cateva concedii prin tara la drumuri lungi. Merg cu ea si in oras e usor la parcat :) Referitor la piesele schimbate de regula am optat pentru varianta intermediara ca pret. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Aprilie 13, 2016 Partajează Postat Aprilie 13, 2016 Re: Freelander 1 Td4 2003 La piese nu pretul ci producatorul conteaza, nu-i o regula ca una scumpa e si mai buna decat una mai ieftina daca stii care sunt producatorii de incredere si de unde sa comanzi:wink: NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate