Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

pajero mk2 3.0v6 12v - check engine aprins, lipsa putere


liviumihai

Postări Recomandate

Salutare...de curand am achizitionat farasul de mai sus..dupa ce am mers cu o alta masina de acest tip am constatat ca a mea e decedata..ca simptome..are momente cand porneste la a 2 cheie ..lung de tot...are momente cand pare ca se infunda ceva undeva..check engine aprins..masina are fise noi.bujii noi..filtre noi..din ce am citit..am umblat la sonda lambda..a fost schimbata.firele erau lipite la mufa veche .dupa parerea mea 2 fire erau pe dos..le.am inversat .s.a stins check engine...apare pt 1 sec si dispare..dar masina consuma enorm...precizez ca are si gpl si aceeasi lipsa de putere o resimt si pe gpl...astept sfaturi ca ma scoate din minti..multumesc
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: pajero mk2 3.0v6 12v - check engine aprins, lipsa putere

 

Acum mai sunt 2 colegi care au aproximativ aceleasi probleme.

Sie eu am avut...am rezolvat prin vânzarea masinii...

 

Porneste greu si la rece si la cald ? Verifica compresia si distributia sa nu fie decalata un dinte.

Off-Road in Waldland

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: pajero mk2 3.0v6 12v - check engine aprins, lipsa putere

 

Salut..pe sora masinii tale o detin eu .aprox aceleasi probleme..eu am curatat clapeta acc..si am inversat tot 2 fire de la sonda lambda dupa un post gasit pe net..eu am 2 fire negre unul verde si unul albastru parca ..am inversat pozitia celor 2 fire si check engine mai palpaie din cand in cand..dar la fel consuma mult..si cateodata la pornire merge sacadat cateva secunde si isi revine..pana acum intra in limp mode..acum am vazut ca nu mai face..precizez ca pana la inversarea firelor de la sonda masina consuma decent dar cu check aprins..astept cu nerabdarea si eu ca m.a albit..cred ca ii schimb debitmetru,sonda,senzor temp,pompa benzina,taiat catalizator,verificare distributie,..

Editat de eucoco
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: pajero mk2 3.0v6 12v - check engine aprins, lipsa putere

 

Am sesizat ca masina la prima pornire..porneste sfert..dupa ce merg cu ea..sta o perioada si apoi la repornire cateodata porneste luung de tot la prima cheie sau a 2..din ce cunosc eu.daca distributia e sarita merge prost mereu..a mea are si momente de mers ok(in acceptiunea mea).tind sa cred ca e vb de amestec sarac/bogat..

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: pajero mk2 3.0v6 12v - check engine aprins, lipsa putere

 

Daca la prima cheie porneste si la a doua, (cand e cald motorul) nu, atunci s-ar putea sa fie sonda de temperatura. Cand nu porneste, scoate-i mufa si o sa porneasca. Sti care e sonda ?

 

Eu am facut proba cu alta sonda lambda (noua), alt debitmetru, alta sonda de temperatura, alt regulator de presiune, bujii noi NGK, la fel de prost mergea. Am curatat clapeta de acceleratie, am dat ture fara filtru de aer, am mers cu mufe scoase la diverse piese...degeaba...

Consuma 35% si nu tragea deloc, dar pornea la sfert si la -15 grade. Actualul proprietar zice ca a gasit distributia sarita un dinte. Verificati distributia si apoi cumparati alte piese, ca sa nu dati banii degeaba pe altele.

 

La voi cum miros gazele ? Eu daca stateam putin langa masina, cu ea pornita in garaj, ma piscau ochii si hainele imi miroseau a benzina...

 

Din ce discutii am urmarit pe alte forumuri din strainatate, am aflat ca ECU la motorul asta in 12 valve, e putin mai sensibil, si e mai greu de diagnosticat...

 

PS: Daca ii scoateti mufa la debitmetru, cu motorul pornit, iar motorul moare sau merge rau !!! atunci debitmetrul e BUN ! Daca motorul nu moare, atunci debitmetrul e cam terminat

Off-Road in Waldland

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: pajero mk2 3.0v6 12v - check engine aprins, lipsa putere

 

In primul rand..Multumesc Cristian1 pentru interesul tau vis.a.vis de colegii cu deseurile in depresie...in alta ordine de idei..la mine daca scot mufa la debitmetru are o scadere de 100 rpm si isi revine..nu are nici o gara cu debitmetru..la fel face si la sonda lambda..am mers cu ele scoase pe rand..tot caut firele alea de la lambda sa imi iasa din cap..nu stiu ce tip de sonda este(nu scrie nicaieri)si majoritatea sondelor au alte culori ale firelor decat a mea...2 negre unul verde si unul albastru..ca miros..pot spune ca miroase un pic a benzina si gaz..

Editat de eucoco
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: pajero mk2 3.0v6 12v - check engine aprins, lipsa putere

 

Salut baieti -Hop si eu Pajero V6 1991-150cp gpl.Masina merge foarte bine pe benzina -consum 15-20% in teren.Gpl pe asfalt are consum de 20 %.De tras trage bine.Am fost la Valcea langa stadion la verificat gpl.A zis sa schimb sonda lambda e defecta.Eu am cutie hidramata.La mine cu relantiul era o problema din cauza unui cablu de acceleratie care facea legatura cu cutia hidramata.Acest cablu are camasa rupta si agata.Vine in prelungirea cablului de acceleratie.Din cauza lui nu am avut putere uneori si nu tragea.L-am decuplat simerg momentan fara el.Am luat unul original .Sonda lambda am comandat-o din china noua de pe Alieexpress vine in 60 zile>Pana atunci am luat una din dezmembrari sa vad daca scade consumul.Vechiul proprietar zicea ca gpl pe asfalt trebuie sa consume 12% pe asfalt.Am pregatit si bujii noi ngk -Iridiu si fise noi>Dupa ce schimb si noul cablu mai dau o fuga la Valcea la Tester la Gpl sa vad poate aduc consumul la consumul preconizat de vechiul proprietar.Voi ce cutii aveti pe ele?tot hidramate?La mine debitmetrul a fost schimbat de vechiul proprietar.O zi buna

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare