se tureaza la relanti

[ambrusianas]

buna ziua. de ceva vreme la relanti, uneori, nu sta turatie sub 1000, trece peste mie si uneori galopeaza si cand o pornesc scoate un fum negru. ea trage bine asa merge nu am probleme, doar cand o las la liber si cand sta pe loc. Cand o pornesc sta cam mult pe bujie si nu porneste lin, se accelereaza peste mie si dupa putin timp isi revine sau uneori nu revine la normal sta peste mie si galopeaza. poate ati mai patit asa ceva, ce poate sa fie? am schimbat toate filtrele si tot asa. multumesc Editat Octombrie 3, 2016 de Astral

[alin75]

Re: se tureaza la relanti

 

Ai posibilitatea să faci probă cu alt MAF? Am spus, dacă motorul este în mințile lui pornește si fara bujii (iar la temperaturile astea nici nu este mare nevoie)

[ambrusianas]

Re: se tureaza la relanti

 

Ai posibilitatea să faci probă cu alt MAF? Am spus, dacă motorul este în mințile lui pornește si fara bujii (iar la temperaturile astea nici nu este mare nevoie)

 

ce este MAF? problema poate fi de la bujii? eu am schimbat o bujie acum vreo 2 ani,pt ca avea problema la filet.

[sierrafery]

Re: se tureaza la relanti

 

Poate daca am vedea si noi in semnatura sau profil ce motorizare ce transmisie si din ce an ar fi mai usor.... pana atunci, MAF = senzor debitmetru

[alin75]

Re: se tureaza la relanti

 

....Cand o pornesc sta cam mult pe bujie si nu porneste lin, se accelereaza peste mie si dupa putin timp isi revine sau uneori nu revine la normal sta peste mie si galopeaza. poate ati mai patit asa ceva, ce poate sa fie? am schimbat toate filtrele si tot asa. multumesc

 

de aici am dedus ca este diesel...

citisem undeva ca se poate verifica prin scoaterea mufei de alimentare (dar nu stiu ce sa zic.... sa nu stocheze ECU alte erori!)

[ambrusianas]

Re: se tureaza la relanti

 

Buna ziua. Motorul este diesel rover an 1999

[sierrafery]

Re: se tureaza la relanti

 

Dedusesem si eu ca e diesel dar trebuia sa stim ca e Rover nu BMW ca sunt complet diferite... insist totusi sa fie trecuta motorizarea in profil sau semnatura sau la urmatoarea problema eu nu ma mai bag

 

la motorul asta sindromul de turatie mare la relanti si pornire grea este caz tipic de problema la senzorul de volanta(sau chiar joc in volanta) cu toate ca ar trebui sa se aprinda si martorul motor dar se intampla ca asta sa mai rateze chestia asta mai ales daca nu e bulit de tot doar face figuri din contact imperfect sau uzura.... in primul rand martorul motor se aprinde la self test cand pui contactul?

 

...If the CKP sensor fails, the malfunction indicator

lamp on the instrument panel is illuminated. The

ECM enters a default mode and uses signals from

the needle lift sensor to enable the ECM to continue

functioning but with a reduction in engine

performance and a higher than normal idle speed.

Starting difficulties may also be experienced.

 

pentru asta cel mai bine e citit inputul live pe tester dedicat sau schimbat la plesneala cu unul nou si daca nu e asta macar ai unul de rezerva

 

 

 

chestia cu statul pe bujie poate fi complementara si sa fie o problema si la senzorul de temperatura motor ca martorul e comandat de ECU pe baza lui si nu are treaba ca bujiile merg sau nu ci doar inputul temperaturii...asta poate da fumul negru sau daca bujiile sunt duse, la astea se poate masura rezistenta "in situ" intre terminalul fiecaruia pe rand si chiulasa... trebuie sa fie 0.5 ohm daca bujia e buna

Editat Octombrie 4, 2016 de sierrafery

[ambrusianas]

Re: se tureaza la relanti

 

Dedusesem si eu ca e diesel dar trebuia sa stim ca e Rover nu BMW ca sunt complet diferite... insist totusi sa fie trecuta motorizarea in profil sau semnatura sau la urmatoarea problema eu nu ma mai bag

 

la motorul asta sindromul de turatie mare la relanti si pornire grea este caz tipic de problema la senzorul de volanta(sau chiar joc in volanta) cu toate ca ar trebui sa se aprinda si martorul motor dar se intampla ca asta sa mai rateze chestia asta mai ales daca nu e bulit de tot doar face figuri din contact imperfect sau uzura.... in primul rand martorul motor se aprinde la self test cand pui contactul?

 

 

 

pentru asta cel mai bine e citit inputul live pe tester dedicat sau schimbat la plesneala cu unul nou si daca nu e asta macar ai unul de rezerva

 

 

 

chestia cu statul pe bujie poate fi complementara si sa fie o problema si la senzorul de temperatura motor ca martorul e comandat de ECU pe baza lui si nu are treaba ca bujiile merg sau nu ci doar inputul temperaturii...asta poate da fumul negru sau daca bujiile sunt duse, la astea se poate masura rezistenta "in situ" intre terminalul fiecaruia pe rand si chiulasa... trebuie sa fie 0.5 ohm daca bujia e buna

 

mersi. nu imi apare check engine cand pornesc.

cand pornesc imi iasa fum negru si in spatele motorului si pe teava de esapament si miroase urat. se poate sa fie si din cauza motorinei proaste?ambreiajul e schimbat de 6 luni si merge perfect.

[sierrafery]

Re: se tureaza la relanti

 

Nu apare martorul motor la self check inseamna ca a fost blankat de fostul proprietar sau a murit intre timp deci s-ar putea sa fie aprins de ar merge ceea ce ar confirma chestia cu senzorul de volanta.... du-te frumos la un tester ca asta-i solutia, intre timp asigura-te ca martorul nu e acoperit cu banda neagra sau ceva.

[ambrusianas]

Re: se tureaza la relanti

 

Nu apare martorul motor la self check inseamna ca a fost blankat de fostul proprietar sau a murit intre timp deci s-ar putea sa fie aprins de ar merge ceea ce ar confirma chestia cu senzorul de volanta.... du-te frumos la un tester ca asta-i solutia, intre timp asigura-te ca martorul nu e acoperit cu banda neagra sau ceva.

 

martorul se aprinde cand pun contactul si dispare foarte repede.

o sa merg sa fac un test. stiti unde pot sa fac in timisoara?

Editat Octombrie 5, 2016 de ambrusianas