Probleme pornire - coroană dințată

[DragosT]

Vă salut,

 

De când am cumpărat Pajero-ul meu, din când în când, se tot auzea un cârâit metelic când dădeam la cheie. Făcea de 2-3 ori apoi pornea. Cu timpul am văzut că s-au îndesit problemela, până când, mașina în service fiind, n-a mai pornit. Se auzea cârâitul la infinit. Inițial mecanicul a crezut că electromotorul este de vină, l-a refăcut, dar degeaba. Când s-a uitat mai atent, a observat că pe coroana dințată, este o porțiune unde dinții sunt tociți. Când se oprește acolo, bendixul nu poate să împingă suficient și cârâie până prinde (pot da și 8-10 chei până pornește). A luat un alt clectromotor second cu dinții o idee mai mari și s-a rezolvat provizoriu problema.

 

Mecanicul m-a sfătuit să înlocuim acea coroană dințată, dar mi-a spus că trebuie dat jos ori motorul, ori cutia de viteze (automată). El a zis că i-ar fi mai simplu să dea jos motorul, căci la cutie riscă să se rupă tot felul de chestii.

 

S-a mai confruntat cineva cu problema asta? Se poate rezolva/înlocui altfel coroana dințată? Coroana dințată costă 100 de lei, n-ar fi mare lucru, însă la manoperă la ce sumă mă pot aștepta?

 

Mulțumiri!

[kkkristi]

Re: Probleme pornire - coroană dințată

 

coroana dintata e volanta si nu costa 100 ron:))) doar daca pui de dacie , e mai simplu sa dai cutia jos , cu motorul de complici

[AXP]

Re: Probleme pornire - coroană dințată

 

coroana dintata e volanta si nu costa 100 ron:))) doar daca pui de dacie , e mai simplu sa dai cutia jos , cu motorul de complici

In general, coroana dintata nu inseamna = volanta, coroana dintata este montata pe volanta, fiind o piesa de sine statatoare, o roata dintata, separata, montata uzual, prin presare, pe volanta.

Toate cele bune.

[kkkristi]

Re: Probleme pornire - coroană dințată

 

Asa e, ai dreptate..dar e mai mare daraua ca ocaua

 

Una noua originala e cam 750 ron ( ring gear flywheel) Mai ieftin e sa iei o volanta sh buna

[avolocaru]

Re: Probleme pornire - coroană dințată

 

Coroana se poate intoarce sau se poate roti intr-o alta pozitie. Daca o desfaci ai sa vezi ca este uzata doar pe o anumita portiune.

PS

Eu nu am incercat sa dau o coroana jos cu motorul pe masina, dar cred ca se poate face un dispozitiv banal sa o scoti usor. Nu stiu daca nu e mai simplu sa dai jos si volanta.

Editat Decembrie 5, 2016 de avolocaru

[Cristian1]

Re: Probleme pornire - coroană dințată

 

Daca ai motorul de 2.5TD, nu greu sa-l dai jos. Odata il scoti afara... :h5

[DragosT]

Re: Probleme pornire - coroană dințată

 

Mecanicul la care merg e Gigi Gavrila, eu zic ca are ceva experienta. Mi-a spus ca cea mai rapida solutie este datul jos al motorului, mai degraba decat cutia automata. Motorul, da, este de 2.5. Cand a scos electromotorul mi-a aratat unde este uzata, asa cum a spus si Avolocaru, doar pe o anume sectiune (ne-am bagat pe sub masina, cu o oglinda). Insa daca se opreste acolo si nu mai prind dintii, imi va fi imposibil sa mai pornesc la un moment dat. 100 de lei pe care l-am precizat este pretul pentru una second, nu noua.

 

Asadar, sunt singurul cu aceasta problema? :)

[avolocaru]

Re: Probleme pornire - coroană dințată

 

Daca ai bani, cred ca e mai bine sa schimbi coroana cu tot cu volanta. As zice ca in fabrica volanta se echilibreaza completa. la masini mici am intors coroane si nu mi se pare sa fie vreo problema dar desigur nu voi sti exact decat atunci cand voi desface mototarele din nou. Daca ramai doar la coroana, eu as intoarce coroana si atat. nu are rost sa cumperi alta.

[DragosT]

Re: Probleme pornire - coroană dințată

 

Ok, mersi mult de sfat!