Motor Brasov pentru IMS

[Toyota]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

....Rolls Royce cu GPL...

:ha

este ca atunci cand iti iei masina de cateva sute de mii de euroi, da' nu-ti permiti sa deschizi aeru' conditionat CA COnsuma???

[zep]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

@nanuk

iti imaginezi ca azi am fi avut pe sosele 10-12 ims-uri in conditiile date de tine

restul la fier vechi..

oamenii care au tinut aceste masini pe strada nu au avut venituri de parlamentari asa incat le-au transformat in diesel sau gpl si iti place sau nu datorita lor masinile astea inca mai exista

iar cei de care imi povestesti tu ca zilnic conduc benzinare mari am io asa un feeling ca nu conduc ims-uri...

daca treci cumva pe langa un restaurant de ala de fitze sa o saluti pe angelina si sa o intrebi daca i-au placut micii :grin:

[Vizitator nanuk]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

pai in toata tara chiar sunt 10-12 ims care isi merita numele.restul sunt.......mutatii.

 

nu neaparat ims conduc acei oameni,a fost un exemplu.dar merg zilnic cu ele,crede-ma.acei oameni sunt de apreciat.imi pare rau ca nu ai inteles nimic din ce am scris.dar nu imi fac probleme.unii pur si simplu nu apreciaza originalul.trebuie sa traisca si producatorii de improvizatii si reproduceri din ceva....

[zep]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

cand ma gandesc ca suntem un forum unde originalul nu e deloc de dorit.. aici se vorbeste de preparari/modificari improvizatii, raman la parerea mea si o sa ii admir mai mult pe oamenii astia cu mutatii indiferent de ce marca or fi

[faitonu]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

nu va mai certati...parerile sint impartite..ca posesor de M,trebuie sa recunosc ca inca mai cochetez cu ideea de a monta gpl..nu-mi dau seama cum va reactiona motorul..deocamdata ii vom face frumos rodajul,si apoi mai vedem..totusi..in aglomeratia zilnica care este in Cluj,si cam toate orasele din Romania,va spun eu ca e cam greu sa te "strecori"cu un M..eu as circula zilnic cu M-ul dar in stare originala trebuie sa va spun din proprie experienta,ca ,una la mina,fara servo directie,cam faci circei la coate,si doi la mina,frinele originale de M sint problematice inca din fabricatie!!..deci,oricum am lua-o cam faci febra musculara si la miini si la picioare..ori,pe de alta parte,daca faci modificari esentiale,optic ,tehnic,samd..,nu se mai poate numi M!..daca vrei M,il lasi M,daca vrei Toyota,iti iei Toyota!! stiu ca majoritatea dintre noi,din dorinta de a gasi masina perfecta,ne chinuim sa facem tot felul de modificari,punem la M,sasiu de Range si la Samurai motor de Wrangler..pina la urma,rezultatul este acelasi pentru ca masina perfecta nu exista decit in subconstientul nostru..visam frumos si daca n-am incerca,inseamna ca am trait degeaba...hai ca am facut praf topicul omului... :ha:

P.S. nu cred ca Angelina Jolie s-ar da inapoi de la niste mititei cu mustar uns cu mujdei de usturoi.. :ha: credeti ca in tarile pe unde a umblat a mincat doar caviar?..ha.. :ha:

[Vizitator nanuk]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

nu consider ca ne certam.

 

1. masinile noastre modificate nu se pretind a fi in nici un caz de retromobil.daca ai observat, majoritatea topicurilor in care userii isi prezinta masina au un nume care nu este al autoturismului.sunt masini de offroad, proiecte , vise, tampenii, etc.marca joaca un rol marginal si depinde de optiunea fiecaruia.sa vad eu unde incadrezi un wrangler cu punti portale si motor de vw.tdi.pe de alta parte,proprietarul nu va pretinde ca are un wrangler.are o masina de offroad care a pornit de la un wrangler.

 

2. referitor la gpl sau nu pe masina, eu nu sunt de acord sa pui nici macar pe un logan,dar asta nu inseamna nimic.este o parere personala.

dar sa te gandesti cum draq sa faci un romanism,o molozarie,un mangialic ceva,o gainarie, ca sa pui gpl pe o masina de colectie si sa si PACALESTI retromobilul imi pare o magarie.poti merge cu masina dupa bunul plac fara sa o faci istorica,nu te ia nimeni cu arcanul.dar daca te duci acolo trebuie sa respecti regulile.vrei certificat? atunci pune frate curu la bataie si fa masina ca lumea,tine-o in viata.nu iti bate joc.este foarte clar ca masinile de colectie trebuie sa ramana originale, cele modificate isi pierd valoarea.

 

de ce imi bat capul cu o chestie aparent paralela cu offroadul?pentru ca noi tindem catre un standard care implica respectul pentru masini si pentru cei pasionati.dar e greu....

[nissan4x4]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Mda, mai bine nu scriu nimic ................

[nivaforever]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

scrie, pentru asta suntem aici, sa ne spunem parerea chiar sa ne "intepam" putin, in limitele decentei, bineinteles. adevarul este ca, daca as avea ocazia sa cumpar un IMS original cum au fost cele din rezerva de mobilizare a armatei, nu i-as pune GPL in nici un caz, acela ar fi intr-adevar o masina de epoca insa, in cazul unui IMS folosit pe teren si "sifonat" destul de bine de actualul proprietar, chiar putin modificat, nu cred ca as avea nici o retinere.

[faitonu]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

hai sa va spun eu cum sta treaba...initial am luat M-ul pentru a deveni o masina de off...cu multee foarte multe modificari..aveam eu niste idei...insa mi-am dat seama vazind si alte masini ,ca al meu nu are nici o modificare exceptind ,binenteles ,motorul si cutia..in acel moment,in mintea mea a aparut o noua provocare...sa-l readuc la starea initiala..credeti-ma,costurile si timpul pierdut..nu stiu daca merita sau nu,(financiar vorbind),dar credeti-ma satisfactia de a avea o masina originala 99% nu se compara cu nimic..totusi,virusul off-road nu se vindeca si acum,...n-am ce face...mai trebuie sa-mi iau un M :ha: deocamdata stringem banuti,cautam masini,vedem discutam etc etc..dar promit solemn ca urmatorul M va fi modificat pina-n pinzele albe...obsesia ramine... :P

[nissan4x4]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Am vazut IMS-uri modificate sa fie taietoare de lemne, super ok , deh oameni saraci care isi castiga existenta cu utilajul, am vazut IMS-uri cu pret de multe mii de euro, restaurate IMPECABIL am vazut IMS-uri cu motoare de leutz ce faceau off road zilnic avand la bord padurari sau lucratori la exploatari in munte. Dar numarul IMS-urilor e in continua scadere, si atunci cand intamplator chiar esti posesorul unuia original, si nu ai nevoie de el zilnic sa mergi la padure, sau sa-ti castigi existenta taind lemne .......... de ce sa-l strici modificandu-l? Sau punandu-i gaz ?

Pana la urma fiecare face ce vrea cu masina lui, dar eu unul, din cate masini am vazut ...........in fata oricarui IMS original raman impresionat !

[aztec]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Va rog sa nu mai faceti confuziiii...

IMS nu exista.. nu mai exista. .. sau de fapt exista parca unul.. daca e original, cel de la muzeul fabricii. Acela este IMS 57

Restul sunt M 59, M461 si ARO M461 C

Ca iarasi vin scortosi si ne dau cu rigla peste maini ca le facem masina de ras.

 

:uameni :ha: :ha: :banana

[faitonu]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

e greu de spus care e original si care nu..inclusiv cele stoc de la armata mai au modificari..am tot cautat poze mai vechi,documentatie tehnica etc etc sa vedem ce este original si ce nu..au existat foarte multe tipuri,chiar din acelasi model,care difera mult de la unul la celalalt..practic,nu cred ca stie cineva care e original sau nu..argumente pro si contra se gasesc oricind..de exemplu eu am aflat ca M 461 C a fost fabricat pentru export,si au diferente in functie de cerintele tarilor unde au fost exportate..s-ar parea ca exista modele de M dotate intr-adevar cu semnalizatoare de Aro,pentru ca normele de atunci au cerut ca pozitiile sa nu mai fie incluse in far ,ci cit mai in exteriorul masinii..si,ai nostri,neavind alta solutie de moment,au "nascut"semnalizatoarele cu care sint dotate in general Aro-urile..mentionez asta pentru ca eu la prezentarea masinii,am primit critici la adresa semnalizatoarelor,si le-am schimbat,chiar daca nu eram convins ca nu sint cele originale..n-are importanta..ideea e sa incercam in masura posibilitatilor sa pastram o particica din istoria automobilului romanesc,indiferent daca are modificari sau nu.La urma urmei,ne-am ales o masina,nu ne-a obligat nimeni s-o luam,si,cita vreme ne simtim bine in ea si ne deserveste interesele,e cea mai buna masina din lume..pentru mine,M-ul meu e cel mai tare din parcare,sint mindru de el asa cum e cu problemele lui cu tot,si orice veti spune ,nu-mi voi schimba parerea...sic.. :h5

[unchiu]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Intradevar,asta nu e masina e IMS!Micul meu Kraz(asa il alint) de abia mai arata a IMS!

Caroserie Aro 243,

motor brasov 3 cilindrii(fiat)cu turbosuflanta,

Rezervor motorina de 120 litrii,

arcurile fata si spate schimbate(de la un vagon dormitor de muncitori)-mult mai elastice si rezistente fata de cele originale+telescoape-fata raba,spate saviem,

cutie de viteze de aro cu placa adaptare reductor pe partea stanga.

Asta da masina hibrid,de abia i-am facut R.A.R.-ul!

[unchiu]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Bag seama ca am fost un pic off topic!

In legatura cu motorul,eu ma gandeam sa-i pun un motor de saviem-6 cilindrii in linie cu turbosuflanta care ajunge pe la 180 C.P.Am facut masuratorile,se pare ca merge,am luat un motor nou dar mai ramane sa gasesc o solutie de cuplare a cutiei de viteze pe bloc si nu prea mai am cand,m-am mutat in Cluj si M-ul este in Tulcea!Cred ca la vara in concediu il rezolv!

[Marius C alias Turagmes]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

parerea mea...cel mai tare motor ptr IMS este V 8-ul de Bucegi.....am vazut la cehi unul ...o bijuterie.....bravo lor

[Vizitator FLORIN]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Va rog nu dati cu parul.dar eu ma intreb daca nu cumva unui motor de generatie veche nu ii face mai bine gpl-ul decat benzina care se gaseste acum la peco....

[Marius C alias Turagmes]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

motoarele mai vechi au fost facute sa mearga cu benzina....pe atunci gaseai la pompa benzina de 75 CO....gazul s-ar putea sa dauneze

 

personal nu mi-as pune gaz pe nici o masina..... :grin:

[Vizitator FLORIN]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

motoarele mai vechi au fost facute sa mearga cu benzina....pe atunci gaseai la pompa benzina de 75 CO....gazul s-ar putea sa dauneze

 

personal nu mi-as pune gaz pe nici o masina..... :grin:

la cifra octanica ma refeream si eu.iar din spusele unora care au pus gpl pe M motorul merge mai rotund,adica mai bine si e si mai ecologic nu? :)

eu mi-as dori unul cu care sa circul zilnic si prin Bucuresti si cum nu o vreau pentru parada ma intereseaza mai mult cum o pot modifica decat aspectul original

[faitonu]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

motoarele mai vechi au fost facute sa mearga cu benzina....pe atunci gaseai la pompa benzina de 75 CO....gazul s-ar putea sa dauneze

 

personal nu mi-as pune gaz pe nici o masina..... :grin:

la cifra octanica ma refeream si eu.iar din spusele unora care au pus gpl pe M motorul merge mai rotund,adica mai bine si e si mai ecologic nu? :)

eu mi-as dori unul cu care sa circul zilnic si prin Bucuresti si cum nu o vreau pentru parada ma intereseaza mai mult cum o pot modifica decat aspectul original

 

aici ai dreptate..se pare ca la batrinelele noastre nu le prea place amestecul din ziua de azi la care astia ii spun combustibil..de altfel am observat ca dupa introducerea combustibililor "verzi",pina si Maganu imi face figuri!..de exemplu,din M-ul dezmembrat am dat jos 20 litri de motorina care cred ca era acolo de vreo 5 ani! fara nici o rusine,am pus-o in fostul BV care era pe M,si a pornit la cheie fara ajutor..a tinut pina s-a terminat..dupa aceea am luat frumos motorina din benzinarie,curata si frumos vopsita,si n-a mai vrut sa porneasca nicicum numai cu ajutorul tortei! intreb si eu..oare intr-adevar sa faca figuri motoarele vechi la combustibillii noi? :roll:

[faitonu]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Intradevar,asta nu e masina e IMS!Micul meu Kraz(asa il alint) de abia mai arata a IMS!

Caroserie Aro 243,

motor brasov 3 cilindrii(fiat)cu turbosuflanta,

Rezervor motorina de 120 litrii,

arcurile fata si spate schimbate(de la un vagon dormitor de muncitori)-mult mai elastice si rezistente fata de cele originale+telescoape-fata raba,spate saviem,

cutie de viteze de aro cu placa adaptare reductor pe partea stanga.

Asta da masina hibrid,de abia i-am facut R.A.R.-ul!

 

nu iti recomand sa schimbi motorul de Fiat! doar daca pui ceva mai bun..motorul de Fiat in 3 face minuni pe un M,este usurel si foarte fiabil,si in plus,nu e pretentios deloc! porneste foarte bine si la rece,si cred ca trage binisor! asta doar daca intr-adevar,gasesti un V8!dar aici depinde de motor,in general sint motoare foarte grele..

[nivaforever]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Ce-ati zice de un V8 benzinar de pe Grang Cheroke?

[soimu]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

:t1 :t1 :t1

Ce-ati zice de un V8 benzinar de pe Grang Cheroke?

[nivaforever]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Cit de curind o sa ajunga si masina in garaj. In sfirsit, am reusit sa dau de proprietar si sa vad masina. A fost masina de armata, motorul este schimbat cu unul Diesel in trei pistoane de 2500 cmc. Economic, cuplu bun dar cam puturos, undeva in jurul a 50 cp. Am gasit in depozitele armatei motor de M nou, la stoc, inca are vaselina pe el, dar si un L25 de Aro. Astea pe linga o gramada de piese de schimb toate de la stoc. Am gasit si punti de TV si transmisie tot de la aceeasi masina. Toate absolut noi. Ma gindesc sa schimb motorul cu unul pe benzina. Ce parere aveti? Care este mai indicat, cel de M original sau cel de Aro? Sunt diferente mari intre ele? Dar de transmisia de TV ce parere aveti? Din cite am vazut pare foarte teapana.

[asfalttango]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Sa fie intr-un ceas bun colega!

Abia acum am vazut thread-ul :sr

Abia astept sa te vad cu el.

Semaca are L25 pe al lui....ar putea sa iti raspunda la toate intrebarile. :h5

[soimu]

Re: Motor Brasov pentru IMS

 

Cit de curind o sa ajunga si masina in garaj. In sfirsit, am reusit sa dau de proprietar si sa vad masina. A fost masina de armata, motorul este schimbat cu unul Diesel in trei pistoane de 2500 cmc. Economic, cuplu bun dar cam puturos, undeva in jurul a 50 cp. Am gasit in depozitele armatei motor de M nou, la stoc, inca are vaselina pe el, dar si un L25 de Aro. Astea pe linga o gramada de piese de schimb toate de la stoc. Am gasit si punti de TV si transmisie tot de la aceeasi masina. Toate absolut noi. Ma gindesc sa schimb motorul cu unul pe benzina. Ce parere aveti? Care este mai indicat, cel de M original sau cel de Aro? Sunt diferente mari intre ele? Dar de transmisia de TV ce parere aveti? Din cite am vazut pare foarte teapana.

 

 

pune benzinarul, indiferent care dine ele.. oricare e bun, atata timp cat carburatorul e bine reglat si motorul in toate minitle

nu sunt dieferente care sa le "simti", ci unu si celalalat, daa sunt bune, merg f f bine

transmisia de tv... nu inteleg ce vrei sa spui

ai nevoie de cutie cu reductor (de tv) si pentru a o pune, ai nevoie de puntea fata de tv, care sa o modifici si sa o pui pe ims

in rest, ... planetarele dinauntru se potrivesc de la una la alta, la fel si diferentialele...deci sunt la fel, nu e una mai tare decat cealalata

de unde faci rost de piese, sa si noi avem nevoie de cate ceva

te rugam sa ne ajuti

de exemplu caut disperat motorase de stergatoare de parbriz si un carburataor bun si nefolosit