nivaforever Postat Octombrie 16, 2008 Partajează Postat Octombrie 16, 2008 Salutare! Caut un motor Aro de Brasov. Stie cineva pe unde se poate gasi si cam la ce pret? Vreau sa-l pun pe un IMS. cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarzy Postat Octombrie 16, 2008 Partajează Postat Octombrie 16, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS esti sigur ca vrei Brasov? in curand o sa fie impozitul de peste 2000 lei / an oricum ... sanse sa gasesti ai mai multe la www.aro4x4.net bafta Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Octombrie 16, 2008 Partajează Postat Octombrie 16, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS la un 3-4 bulioane il gasesti pe aici prin arad... dar vezi ca va fi impozit mare si in plus e destul de greu + greu de adaptat cutie de aro si sa nu loveasca in grupul fata baia de ulei.... eu nu as alege varianta asta in ciuda cuplului f bun, consumului ok si a fiabilitatii ridicate... forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
faitonu Postat Octombrie 16, 2008 Partajează Postat Octombrie 16, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS eu ma pregatesc sa-l dau jos de pe M-ul meu..daca te intereseaza,ti-l dau cu cutie de viteze cu tot,motorul e complet ,functioneaza numai ca trebuie segmentat..hotaraste-te repede pina nu-l dau jos,astfel ai posibilitatea sa-l vezi mergind..daca apuc sa-l dau jos,va face cunostinta cu nenea rematu..mai am si un C-Lung..te hotarasti si-mi spui..tel.0740695580,sau aici pe forum.. ...asta nu-i masina...e IMS!!!... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nivaforever Postat Octombrie 17, 2008 Autor Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS ok, daca motorul de Brasov nu-i o varianta prea buna, atunci ce imi recomandati? Masina are pe ea motorul pe benzina de 2500cmc. Ce parere aveti de el? cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Octombrie 17, 2008 Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS f f buna trage grav, usurel, simplu la intretinere, ieftin de inlocuit mare consumator, dar nimeni nu e prefect daca te dai cu el odata pe luna e f f bun, daca te dai cu el zilnic iti mananca urechile cam asta e forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarzy Postat Octombrie 17, 2008 Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS ok, daca motorul de Brasov nu-i o varianta prea buna, atunci ce imi recomandati? Masina are pe ea motorul pe benzina de 2500cmc. Ce parere aveti de el? lasa-l pe asta "original" .... vezi daca te incadrezi la vehicol istoric sa scapi de impozit .... daca nu .... pune un GPL si o sa circuli mai ieftin decat orice motorinar Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nivaforever Postat Octombrie 17, 2008 Autor Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS La varianta cu GPL m-am gindit si eu mai ales ca am si o Niva 1,7i tot cu Gaz. Cum se comporta in teren cu GPL? La injectie nu se simte nici o diferenta de putere. Dar pe carburator? A incercat cineva? Iau in calcul schimbarea carburatorului original cu unul dublu corp vacuumatic, un Weber. Cum va descurcati cu piesele de schimb? Am inteles ca sunt ceva probleme cu directia. Se pot reconditiona usor piesele originale? cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarzy Postat Octombrie 17, 2008 Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS ii las pe altii care chiar au si se confrunta direct cu pbe de acest gen sa-ti raspunda. eu stiu mai din auzite una alta. nu ai de ce sa-ti faci pbe in teren ca nu merge GPL ... comuti pe benzina si asta e ... GPL-ul il folosesti la asfalt .... ca acolo te doare tare-n buzunar Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
faitonu Postat Octombrie 17, 2008 Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS bine,bine..dar nu cred ca ti-ai luat M ca sa te dai cu el pe astfalt!! :P ..probleme cu directia?in afara de faptul ca nu e servo..intr-adevar dupa o vreme te cam doare in cot de cit invirti de volan :ha: dar te obisnuiesti..daca te tine,poti sa-i faci modificare si sa-i pui servo..la directie,se uzeaza cel mai mult si repede "melcul"din caseta de directie,in rest,ca la orice masina.."melcul"il mai gasesti din cind in cind numai ca trebuie sa ai rabdare sa-l cauti..nici nu iti inchipui cite piese de M se mai gasesc prin curtile oamenilor..majoritatea nici nu stiu ca sint de M! Ieri am fost la cineva care avea intr-un hangar un fel de remat mai mic plin cu piese de M! Omul era posesor de M si de-alungul timpului a adunat si piese...mai dai o tura pe la remat si colectorii de fier vechi si gasesti si piese.. :h5 ...asta nu-i masina...e IMS!!!... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarzy Postat Octombrie 17, 2008 Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS nu te "dai" pe asfalt .... dar trebuie sa ajungi la locul de dat .... uni-s mai norocisi si-l au la 2-3 pasii .... altii .... la 2-300 Km ideea este ca in teren consumul deja e mare cam ptr orice motor .... fie diesel .... fie benzina .... si se calculeaza in litri / ora de functionare , pe cand la asfalt e alta socoteala .... acolo se face economie. luam M-ul una e sa consume 15 litri / benzina la 100 de km ..... si alta 8 de motorina (comparand L25-ul cu BV de exemplu) .... sau 17-20 GPL ..... piese si oameni care sa cunoasca masina se mai gasesc .... nu usor si nici pe oriunde dar ... se gasesc bafta Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nivaforever Postat Octombrie 17, 2008 Autor Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS Masina este din 65 daca nu ma insel si sper sa o inmatriculez ca autoturism de epoca. Este vreo problema daca ii pun instalatia GPL in cazul in care va fi automobil de epoca? cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
vstef_is Postat Octombrie 17, 2008 Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS Masina este din 65 daca nu ma insel si sper sa o inmatriculez ca autoturism de epoca. Este vreo problema daca ii pun instalatia GPL in cazul in care va fi automobil de epoca? da... este o problema... daca il vrei de epoca - adica auto istoric - trebuie sa fie 100% original... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
zep Postat Octombrie 17, 2008 Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS nu posed masina istorica si nici nu intentionez vreodata sa imi iau una insa am o singura intrebare in minte legat de subiect nataraii aia realizeaza cate masini pierd sau ma rog se pierd din cauza unor mici chchite gen instalatia de gaz? nu mai e istorica imaginea sau masina aia pt ca are instalatie de gaz? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
vlad Postat Octombrie 17, 2008 Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS Am avut M cu GPL. Pe gaz mergea rotund dar mai pierdea putin din cuplu. Pe asfalt nu prea conta, in teren il mutam pe benzina mai mult pentru miros. :grin: Dupa cate o luna de stat in garaj pornea pe GPL imediat. Pe benzina mult mai greu. Consumul pe GPL era de 17-20%, dar masina era ceva mai grea decat una originala si avea roti pe 31 resapate, foarte grele. Sfatul meu este sa pastrezi motorul original, este extrem de ieftin si usor de intretinut. Consuma cam mult dar asta fa fi singurul lui cost de exploatare. :off la un moment dat s-ar fi admis dieseluri pe M-uri istorice, dar nu si GPL! Mi-a explicat cineva de la Retromobil de ce dar am uitat :uameni . Puch 280GE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nivaforever Postat Octombrie 17, 2008 Autor Partajează Postat Octombrie 17, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS Mda, traim in Romania si asta ne...obliga sa fim inventivi :wink: . Gasesc eu o metoda de a "camufla" butelia de GPL atunci cind ies cu masina in oras. Cit despre revizie,...sa mai vedem, sper sa mai "functioneze" spaga si atunci! :ha: Sa ma vad prima data cu masina in ograda si dupa aceea mai discuta. Oricum, va multumesc pentru sfaturi. Cred ca am sa pastrez motorul original, varianta GPL mi se pare cea mai buna. Cit despre alte modificari, am sa va cer sfatul la momentul potrivit. Imi place masina asta la nebunie. Sunt curios daca piesele de GAZ se potrivesc pe ea, nu de alta dar astea se gasesc inca destul de usor la rusi. Ma refer aici la grupuri "scurte" iar ca motoare cred ca se pot adapta cele V8 de 5000 cmc licenta Ford ce au fost montate pe camioanele Bucegi cu foarte multi ani in urma. cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marius C alias Turagmes Postat Octombrie 18, 2008 Partajează Postat Octombrie 18, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS da...ar fi super un motor de Bucegi pe masina...dar de unde sa-l iei???? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nivaforever Postat Octombrie 18, 2008 Autor Partajează Postat Octombrie 18, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS de la armata. inca se mai gasesc prin parcuri masini care au stat in stocul de mobilizare cu zecile de ani. unele nu au nici macar 1000 km rulati. sunt imbatrinite simeringurile si garniturile, in rest sunt ok. cam greu este sa le cumperi, licitatii, birocratie.......ca la noi. decit sa le vinda, prefera armata sa le tina in parcuri si sa rugineasca. nimeni nu mai cauta asemenea "fiare", poate doar colectionarii si din cauza asta se degradeaza pe zi ce trece :uameni cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarzy Postat Octombrie 18, 2008 Partajează Postat Octombrie 18, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS Un V8 pus pe Aro insa - Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
shadow Postat Octombrie 21, 2008 Partajează Postat Octombrie 21, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS Nu merge sa inscrii masina ca vehicul istoric si abia apoi sa-i pui GPL? Eu am un Mercedes 200 din 1968 cu GPL si mi-au zis la fel, ca daca vreau sa-l inscriu la ei tre sa-i dau jos instalatia. 1984 Stangul si Dreptul Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarzy Postat Octombrie 21, 2008 Partajează Postat Octombrie 21, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS Nu merge sa inscrii masina ca vehicul istoric si abia apoi sa-i pui GPL? Eu am un Mercedes 200 din 1968 cu GPL si mi-au zis la fel, ca daca vreau sa-l inscriu la ei tre sa-i dau jos instalatia. in momentul in care obtii certificatul te angajezi sa nu aduci modificarii neconforme masinii .... nu stiu ce se intampkla daca te prinde .... oricum treaba cu certificatul mai are un dezavantaj .... ca trebui sa faci ITP-ul doar la RAR Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nivaforever Postat Octombrie 21, 2008 Autor Partajează Postat Octombrie 21, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS Nu merge sa-i pui GPL dupa aceea. Instalatia GPL trebuie trecuta in talon. Este si varianta in care pui instalatia pe blat, nu aplici aptibildul GPL pe parbriz, "camuflezi" burelia de gaz si priza de alimentare intr-o lada pentru scule din aluminiu sau altceva de genul asta, insa in momentul in care te opreste "nenea militianu" cu mirosul lui de copoi militienesc, in mod sigur o sa ramii fara talon si te alegi si cu amenda. In plus, la fiecare revizie a masinii ar trebui sa demontezi instalatia de pe masina. Nu cred ca-i o solutie buna sa montezi o instalatie fara autorizatie. cind o sa fiu mare.....o sa-mi iau tot niva Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator nanuk Postat Octombrie 22, 2008 Partajează Postat Octombrie 22, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS sa iei o masina istorica si sa-i pui GPL este ca si cum ai iesi la masa cu Angelina Jolie la mici pe Dealu Negru.mai era un baiat pe retromobil.ro care vindea un Rolls Royce cu GPL.te doare parul bai baiete.....e bine sa fi vazut in Mercedes,dar consuma cam mult,asa-i?ce bune erau vremurile cand exista o scara de valori si lumea respecta bijuteriile... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
zep Postat Octombrie 22, 2008 Partajează Postat Octombrie 22, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS cu toata lipsa de politete fata de sus numita doamna nanuk te asigur ca si tanti aia ragaie la fel ca tine dupa 2 beri deci nu vad nimic rau in a o duce la mici pe dealul cu renume si inca ceva il voi admira mai mult pe ala cu rollsul gpl pt faptul ca il conduce zilnic pe strada decat pe muinovici cu mercedesul original pana la ultimul surub care il tine in garaj si il expune de 2 ori pe an la parada cunoscatorilor sunt convins ca un impact mai mare il va avea o masina vazuta zilnic decat un bibelou pe mileul din garaj intamplator masinile sunt facute pt a fi conduse si pt a servi scopului pt care au fost facute .un 4x4 e facut sa mearga in off road asa cum si pe tine te apuca rasul-plansul cand vezi o masina 4x4 toata cu abtibilde arb si 2 trolii care nu a vazut in viata ei padurea tot asa ar trebui sa te apuce cand vezi o clasica pur de garaj cand vom vorbi de masini din anii 1900 o sa admint ca o asemenea masina nu poate fi folosita zilnic datorita raritatii problemei pieselor etc insa pt numele retromobilului aici vorbim de ims-uri care intre noi fie vorba au devenit cunoscute tocmai pt fiabilitate si pt capacitatea lor in teren asa ca pana inca mai sunt mii de masini in circulatie hai sa le lasam sa sa faca ce stiu sa faca ,cand vor mai fi 10 exemplare in lume bagati-le la vaselina deocamdata nu vad nimic rau in a pune gpl si a folosi masina aia zilnic (de altfel nici cu agelina nu vad nimic rau in a o duce la mici zilnic sau chiar de mai multe ori pe zi) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator nanuk Postat Octombrie 22, 2008 Partajează Postat Octombrie 22, 2008 Re: Motor Brasov pentru IMS ceea ce scapi tu din vedere este ca exista oameni care conduc zilnic masini pe benzina FARA GPL.masini cu motoare mari,istorice sau mai putin.raman in continuare la parerea mea ca sa pui GPL pe o masina de valoare (si eu consider IMS a fi una in caz ca te intrebai) o jignire adusa masinii in sine si celor care s-au chinuit sa o construiasca.este valabil si pt piesele de Dacie adaptate la diverse masini. lucrurile sunt f simple : nu poti intretine o astfel de masina,nu ti-o iei.sau daca se intampla vreo nenorocire si trebuie sa renunti la ea, o vinzi.sa iti bati joc de o masina nu este o solutie.din nefericire,putini isi dau seama de acest lucru. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate