Discovery 3 HSE din 2007....cu ceva defecte

[neludaniel]

Buna Tuturor , de curand am achizitionat un Discovery 3 HSE automat din 2007 la 183000 km cu urmatoarele defecte :

 

Senzori de parcare nu functioneaza ( cum as putea sa ii verific daca sant defecti sau nu sau ce altceva ar putea fi )

Compresorul porneste la cca 5 minute cand masina este ridicata la nivelul 1 sau 2 , asa este normal sau are ceva defect

Portbagajul nu se deschide ( cand apas manerul se aude usor un zgomot ca ar incerca sa sedeschida dar nu vrea )

Distributia, ulei filtru cutia de viteze , curele accesorii , ulei grupuri la cati km se schimba sau ar fi bine sa le schimb, in cartea masinii s-au facut doar reviziile normale , ulei,filtru ulei, filtru are , placute si discuri, asta scrie,

Masina va fi folosita in scop de serviciu si familie 80 % asfalt si 20 % drum forestier bun,

Pareri sugestii ce as putea eu sa repar/verific din defectele enumerate si ce ar trebui schimbat

Mecanic/electrician in zona Arad

 

Multumesc

Editat Decembrie 5, 2017 de Astral

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Salut si bine ai venit!

 

Sa la le luam pe rand:

 

- Senzori de parcare nu functioneaza

 

Cat masina e in R (fara frana de mana aplicata pentru ca dezactiveaza sistemul de senzori) daca stai aproape de ei ar trebui sa auzi senzorii cum fac click-click.

Evident trebuie schimbati cei care nu fac click.

Daca nici unul nu face click verifica intai siguranta. Daca siguranta e ok atunci e posibil sa fie un fir intrerupt. Asta e mai greu de gasit si ai nevoie de un electrician, tester de continuitate pentru fire etc

 

- Compresorul porneste la cca 5 minute cand masina este ridicata la nivelul 1 sau 2

 

Prin 1 sau 2 o sa inteleg Normal si Off road height

Nu, nu e normal ci inseamna ca e o scapare de aer, si daca porneste din 5 in 5 min e destul de mare.

Pot sa pariez ca masina coboara cand e lasata peste noapte, nu?

Trebuie cautata fisura sau defectul pe unde scapa aer. O sa revenim la pucntul asta ca e mai mult de scris

 

- Portbagajul nu se deschide ( cand apas manerul se aude usor un zgomot ca ar incerca sa sedeschida dar nu vrea )

 

Cel mai probabil e actuatorul de descidere ce nu mai are putere sa traga de cablu sau chiar cablul rupt.

 

 

Trei exemple de cum sa ajungi la actuator si cablu.

Trebuie sa confirmi vizual cine e de vina. Un cablu rupt sa va vedea, un actuator poate fi pornit de la manerul de deschidere si cand e desfacut sa vezi daca se blocheaza sau nu. Cablul se poate nadi, actuatorul trebuie schimbat.

 

- Distributia, ulei filtru cutia de viteze , curele accesorii , ulei grupuri la cati km se schimba sau ar fi bine sa le schimb

Uite aici:

JLR 11 82 10_6E - Discovery 3 Maintenance Check Sheet (All Models UK & EU) - miles.pdf

 

In plus de asta la modelul 07 trebuie apropae sigur inlocuita pompa de ulei pentru ca e un defect cunoscut ce se poate rupe in mers dupa schimbarea distributiei.

Vezi aici

https://forum.club4x4.ro/showthread.php?95799-distributie-disco3

la sfarsitul thread-ului o explicatie foarte frumoasa si detaliata de ce se intampla asta.

 

 

Confirma-mi te rog ca masina coboara peste noapte si putem continua diagnosticarea problemelor de suspensie

 

Bafta!

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Multumesc de raspunsuri,

Asa este, masina coboara peste noapte, sa inteleg ca asa cu ea coboroata nu se poate circula sau este limitata de viteza ??

Senzorii de parcare nu reactioneza cand ma apropii de o alta masina nici fata nici spate , cand dezactivez senzorii de pe fata se aude in masina un( piuit) si imi apare pe bord senzori fata dezactivati ,

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

 

 

Foarte explicite acele video,multumesc

Editat Decembrie 4, 2017 de sierrafery
a nu se pastra pozele in citate

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Multumesc de raspunsuri,

Asa este, masina coboara peste noapte, sa inteleg ca asa cu ea coboroata nu se poate circula sau este limitata de viteza ??

Senzorii de parcare nu reactioneza cand ma apropii de o alta masina nici fata nici spate , cand dezactivez senzorii de pe fata se aude in masina un( piuit) si imi apare pe bord senzori fata dezactivati ,

 

Hai sa separam intrebarile.

 

Suspensia Disco 3 are 4 moduri de lucru standard ce se selecteaza de la bord:

1. Normal - inaltimea de toate zilele, pentru sosea

2. Off road - ridicata, functioneaza pana la 50 km/h dupa care te avertizeaza si coboara automat

3. Access mode - coborata la minim pentru a urca/cobora mai usor bunica :) etc. Se ridica singura la normal la peste 10 km/h

4. Access mode locked/Crawl - la fel ca mai sus, doar ca poate sa ramana la nivelul asta pana la 40 km/h. Utila pentru parcari acoperite ca masina are 2 m inaltime. Se ridica singura la Normal dupa 40 km/h

 

In afara de astea mai exista modurile Extended si Super Extended ce inalta foarte mult masina cand detecteaza ca este suspendata pe burta si incearca sa gaseasca tractiune. Se selecteaza automat de calculator.

Mai exista setarea High Speed, dar iar e accesibila doar automat, putin mai coborata de normal, se selecteaza singura la peste 160 km/h (nu stiu de ce asa de sus ca nu prea ajunge lumea la viteza asta prea des, dar asta e)

 

Ce se intampla la tine nu e o setare de nivel. In repaos, masina se trezesta la 6 ore si incearca sa se echilibreze daca determina ca e inclinata.

Pentru ca ai una sau mai multe scapari, unul sau mai multe dintre colturi coboara si la echilibrare coboara si celelalte pana ajunge jos de tot.

Cand pornesti masina, ea se reintoarce la nivelul la care ai lasat-o seara.

In mod normal, daca nu erau scapari, ramanea la nivelul la care o lasi seara.

 

In mers, pentru ca aparent e o scapare mai sanatoasa, presiunea scade si masina da drumul la compresor ca sa ajunga la presiunea corecta. Asta nu ar trebui sa se intample daca sistemul nu ar avea scapari

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Acum, gasirea scaparilor:

 

Testul 1. Citire de erori cu testerul. Daca poti sa gasesti pe cineva prin zona ta, ne poate spune multe

 

Testul 2.

Citez dintr-un post de-am meu mai vechi:)

 

Testarea scurgerilor. Deschide cutia de sigurante de la motor si scoate F26 ( de 20A) dupa ce ai parcat si oprit masina si ai scos cheia din contact de cel putin 5 min. Ai aici locatia si schema: http://knigaproavto.ru/shemy/en/land...2004-2009.html

Masoara si noteaza distantele cu ruleta dintre partea de jos a aripii si centrul jantei la toate 4 rotile.

Repeta masuratoarea la cateva ore pe o perioada de cel putin 24 ore timp in care nu introduci cheia in contact.

Evident pui la loc siguranta inainte sa pornesti din nou dupa.

F26 dezactiveaza auto leveling-ul "peste noapte" si vom vedea pe unde scapa, plus ne putem da seama daca scapa pe la perne sau pe la valve-bloc-uri (o punte coboara la fel stanga dreapta).

 

Hai sa vedem ce gasim asa. Dupa astea urmeaza metoda apa cu sapun :) dar vorbim dupa ce facem testul 1 si 2.

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Multumesc de raspunsuri,

Asa este, masina coboara peste noapte, sa inteleg ca asa cu ea coboroata nu se poate circula sau este limitata de viteza ??

Senzorii de parcare nu reactioneza cand ma apropii de o alta masina nici fata nici spate , cand dezactivez senzorii de pe fata se aude in masina un( piuit) si imi apare pe bord senzori fata dezactivati ,

 

Ok, asta e doar dezactivarea senzorilor fata care pot deveni enervanti in oras.

 

Cei din spate ar trebui sa mearga tot timpul cat masina e in R si nu are frana de mana activata.

 

Eu nu ma refeream la piuitul interior cand te apropii de ceva.

 

Cu masina pornita in R, cu cineva la bord cu frana de picior apasata ca sa nu vina masina peste tine, pui urechea langa fiecare din cei 4 senzori si ar trebui sa auzi un click-click fin continuu. Daca nu auzi la unul, doi sau trei atunci acei senzori sunt defecti si trenuie schimbati. Daca nu auzi la niciunul atunci firul pana la ei e rupt pentru sunt toti pe acelasi circuit.

 

Asta e metoda fara tester. Cu tester sa vad erorirle pentru fiecare in parte.

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Hai sa separam intrebarile.

 

Suspensia Disco 3 are 4 moduri de lucru standard ce se selecteaza de la bord:

1. Normal - inaltimea de toate zilele, pentru sosea

2. Off road - ridicata, functioneaza pana la 50 km/h dupa care te avertizeaza si coboara automat

3. Access mode - coborata la minim pentru a urca/cobora mai usor bunica :) etc. Se ridica singura la normal la peste 10 km/h

4. Access mode locked/Crawl - la fel ca mai sus, doar ca poate sa ramana la nivelul asta pana la 40 km/h. Utila pentru parcari acoperite ca masina are 2 m inaltime. Se ridica singura la Normal dupa 40 km/h

 

In afara de astea mai exista modurile Extended si Super Extended ce inalta foarte mult masina cand detecteaza ca este suspendata pe burta si incearca sa gaseasca tractiune. Se selecteaza automat de calculator.

Mai exista setarea High Speed, dar iar e accesibila doar automat, putin mai coborata de normal, se selecteaza singura la peste 160 km/h (nu stiu de ce asa de sus ca nu prea ajunge lumea la viteza asta prea des, dar asta e)

 

Ce se intampla la tine nu e o setare de nivel. In repaos, masina se trezesta la 6 ore si incearca sa se echilibreze daca determina ca e inclinata.

Pentru ca ai una sau mai multe scapari, unul sau mai multe dintre colturi coboara si la echilibrare coboara si celelalte pana ajunge jos de tot.

Cand pornesti masina, ea se reintoarce la nivelul la care ai lasat-o seara.

In mod normal, daca nu erau scapari, ramanea la nivelul la care o lasi seara.

 

In mers, pentru ca aparent e o scapare mai sanatoasa, presiunea scade si masina da drumul la compresor ca sa ajunga la presiunea corecta. Asta nu ar trebui sa se intample daca sistemul nu ar avea scapari

 

 

 

 

Buna seara, am inteles, eu nu stiam ca are 4 moduri, ca si exemplu in momentul pornirii masinii nu am remarcat ca sa se ridice suspensia sau se ridica doar dupa atingerea vitezei de peste 10 km pe ora, si in momentul in care dau de maneta o data masina se ridica ( distanta dintre aripa si roata cca 10 cm ) , mai dau odata din maneta si se mai ridica o data(cca 17 cm ) si atat mai mult nu se ridica ,sau nu stiu eu sa lucrez cu ea

Sa inteleg ca ar trebui sa urmaresc fiecare furtun sau conducta de aer de la compresor la fiecare perna de aer si ar trebui sa gasesc scaparea de aer ??

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Ok, asta e doar dezactivarea senzorilor fata care pot deveni enervanti in oras.

 

Cei din spate ar trebui sa mearga tot timpul cat masina e in R si nu are frana de mana activata.

 

Eu nu ma refeream la piuitul interior cand te apropii de ceva.

 

Cu masina pornita in R, cu cineva la bord cu frana de picior apasata ca sa nu vina masina peste tine, pui urechea langa fiecare din cei 4 senzori si ar trebui sa auzi un click-click fin continuu. Daca nu auzi la unul, doi sau trei atunci acei senzori sunt defecti si trenuie schimbati. Daca nu auzi la niciunul atunci firul pana la ei e rupt pentru sunt toti pe acelasi circuit.

 

Asta e metoda fara tester. Cu tester sa vad erorirle pentru fiecare in parte.

 

 

 

Buna sera din nou, am inteles cum sa ii testez clasic si simplu, se poate ca de la un soc mai puternic sa se fi stricat senzorii ?? sau daca doi sant stricati sa nu mai functioneze niciunul ??

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Buna seara, am inteles, eu nu stiam ca are 4 moduri, ca si exemplu in momentul pornirii masinii nu am remarcat ca sa se ridice suspensia sau se ridica doar dupa atingerea vitezei de peste 10 km pe ora, si in momentul in care dau de maneta o data masina se ridica ( distanta dintre aripa si roata cca 10 cm ) , mai dau odata din maneta si se mai ridica o data(cca 17 cm ) si atat mai mult nu se ridica ,sau nu stiu eu sa lucrez cu ea

Sa inteleg ca ar trebui sa urmaresc fiecare furtun sau conducta de aer de la compresor la fiecare perna de aer si ar trebui sa gasesc scaparea de aer ??

 

Ok, citirea manualului ar putea fi utila :) Se gaseste si online

 

Intri pe Topix https://topix.landrover.jlrext.com, iti faci cont daca vrei ca sa afli info despre masina dupa VIN, sau chiar si fara cont, in dreapta selectezi vehiculul si anul iar la Documents gasesti Owner's Handbook.

Contine info utile...

 

 

Reintorcandu-ne.. e posibil sa coboare masina pentru ca ai selectia pe Access mode si se intoarce singura acolo cand opresti. Nu e o problema.

Pentru testul nostru e nevoie sa o lasi intr-o seara la nivelul normal sa vedem daca coboara din cauza scaparilor.

 

"Sa inteleg ca ar trebui sa urmaresc fiecare furtun sau conducta de aer de la compresor la fiecare perna de aer si ar trebui sa gasesc scaparea de aer ??"

Vezi ca e un post intreg mai sus despre teste. Urmarirea furtunelor e pasul la care nu vrem sa ajungem inca. Poate determinam ce e in neregula fara.

Editat Decembrie 4, 2017 de SkanderV

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Buna sera din nou, am inteles cum sa ii testez clasic si simplu, se poate ca de la un soc mai puternic sa se fi stricat senzorii ?? sau daca doi sant stricati sa nu mai functioneze niciunul ??

 

Daca cel putin unul nu fucntioneaza sistemul se dezactiveaza ca sa nu dai in stalp daca cumva e acolo unde nu merge senzorul

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Ok, citirea manualului ar putea fi utila :) Se gaseste si online

 

Intri pe Topix https://topix.landrover.jlrext.com, iti faci cont daca vrei ca sa afli info despre masina dupa VIN, sau chiar si fara cont, in dreapta selectezi vehiculul si anul iar la Documents gasesti Owner's Handbook.

Contine info utile...

 

 

Reintorcandu-ne.. e posibil sa coboare masina pentru ca ai selectia pe Access mode si se intoarce singura acolo cand opresti. Nu e o problema.

Pentru testul nostru e nevoie sa o lasi intr-o seara la nivelul normal sa vedem daca coboara din cauza scaparilor.

 

"Sa inteleg ca ar trebui sa urmaresc fiecare furtun sau conducta de aer de la compresor la fiecare perna de aer si ar trebui sa gasesc scaparea de aer ??"

Vezi ca e un post intreg mai sus despre teste. Urmarirea furtunelor e pasul la care nu vrem sa ajungem inca. Poate determinam ce e in neregula fara.

 

 

 

 

Ok , Probez si va tin la curent , va multumesc pt ajutor

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

M-am mai gandit la ceva.

 

Avand in vedere ca aparent foloseai masina cu setarea de Access mode tot timpul (cea mai joasa) de fiecare data cand atingi o viteza peste 10 ea se ridica, si pentru asta are nevoie de aer din compresor.

 

Aceste proniri ale compresorului la 5 min se intampla si in mers la drum lung?

Caci pornirea compresorului la 5 min e posibil sa fie fix de la asta. Masina coboara la fiecare stop si trebuie sa urce la loc cand pleci si pentru asta proneste compresorul.

Nu e gresit teoretic, sunt oameni care faca asta, doar ca dupa mine aceste cicluri dese de utilizare o sa reduca viata compresorului.

 

Utilizare standard ar fi, dupa mine, folosirea masinii la nivelul Normal ( e marcat cu o liniuta - ce se ilumineaza in dreapta manetei de selectie) in majoritatea timpului.

Si folosirea modurilor speciale cand e nevoie de ele: Off Road pentru ce ii spune numele, Access pentru urcat chestii grele in porbagaj si pasageri cu mobilitate redusa, Access locked/Crawl pentru intrat in parcari cu tavan mai jos.

 

Nu inseamna ca nu e o defectiune acolo. Fa testul si asigura-te ca ai lasat masina in Normal inainte sa o opresti.

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

M-am mai gandit la ceva.

 

Avand in vedere ca aparent foloseai masina cu setarea de Access mode tot timpul (cea mai joasa) de fiecare data cand atingi o viteza peste 10 ea se ridica, si pentru asta are nevoie de aer din compresor.

 

Aceste proniri ale compresorului la 5 min se intampla si in mers la drum lung?

Caci pornirea compresorului la 5 min e posibil sa fie fix de la asta. Masina coboara la fiecare stop si trebuie sa urce la loc cand pleci si pentru asta proneste compresorul.

Nu e gresit teoretic, sunt oameni care faca asta, doar ca dupa mine aceste cicluri dese de utilizare o sa reduca viata compresorului.

 

Utilizare standard ar fi, dupa mine, folosirea masinii la nivelul Normal ( e marcat cu o liniuta - ce se ilumineaza in dreapta manetei de selectie) in majoritatea timpului.

Si folosirea modurilor speciale cand e nevoie de ele: Off Road pentru ce ii spune numele, Access pentru urcat chestii grele in porbagaj si pasageri cu mobilitate redusa, Access locked/Crawl pentru intrat in parcari cu tavan mai jos.

 

Nu inseamna ca nu e o defectiune acolo. Fa testul si asigura-te ca ai lasat masina in Normal inainte sa o opresti.[/quote

 

 

 

 

Ce pot sa spun este ca masina am cumparato miercuri saptamana trecuta din germania , am testato mam uitat pe sub ea si am pornito, am ridicato pe cele doua nivele cu masina pe loc am coborato asta de cca 10 ori ca de proba mam uitat sub capota dupa care stateam cu usa deschisa si am auzit un zgomot care venea de sub pragul stanga spate banuiesc eu ca de compresor care mergea cateva zeci de secunde si statea oprit cca 5 minute dupa care iar pornea asta am urmarit vreo 20 min,, masina in momentul asta este in romania iar eu inca in germania, tot ce ati spus sa incerc voi transmite la cineva acasa sa faca si asa va voi tine la curent ce se intampla,

Sper sa nu fiu plictisitor cu tot felul de intrebari ,ar trebui schimbat, de ce sa schimb cand se schimba si si si ...

Prefer sa investesc acum ceva banuti in ea si sa nu mai am treaba mai tarziu,

 

Ex : distributie, pompa de ulei , curea accesorii,role, ulei cutie, ulei grup, astea as vrea sa le schimb,daca am omis ceva te rog sa imi spui si daca poti o marac la curea, ce uleiuri , model pompa de ulei si daca conteaza ca si calitate daca sa le cumpar din germania sau romania

[dsabau]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Tester voi avea eu sper ca spre sfarsitul saptamanii (IID Tool de la GAP). Daca am inteles bine citirea si stergerea de erori nu sunt blocate pe seria de sasiu (l-am comandat pentru masina mea).

Daca faci o plimbare pana la Timisoara putem sa vedem daca ai ceva erori si eventual sa le si resetam sau sa reinitializam suspensia. Poate stie cineva cu experienta sa ne spuna ce ar putea scula respectiva sa faca si pentru masina ta.

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Tester voi avea eu sper ca spre sfarsitul saptamanii (IID Tool de la GAP). Daca am inteles bine citirea si stergerea de erori nu sunt blocate pe seria de sasiu (l-am comandat pentru masina mea).

Daca faci o plimbare pana la Timisoara putem sa vedem daca ai ceva erori si eventual sa le si resetam sau sa reinitializam suspensia. Poate stie cineva cu experienta sa ne spuna ce ar putea scula respectiva sa faca si pentru masina ta.

 

 

Da ,ar fi de mare ajutor dar asta numa dupa Craciun daca nu deranjez,

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Am inteles, acum pare mai clar ca e scapare de aer.

Ramane testul cum am zis.

 

E foarte bine ca intrebi si te interesezi. Tot timpul se va gasi cineva sa-ti raspunda.

 

Ai pdf-ul cu grafice de revizii de aici incolo.

 

Pentru inceput ce ai zis tu e bine. Toate zemurile inclusiv in diferentiale si cutie transfer + distibutii (vezi ca sunt 2, una fata una spate) si curea accesorii.

Pompa ulei cauti asta: LR076782 de ex: https://www.advancedfactors.co.uk/lr076782g-oem-fomoco-oil-pump-27-30tdv6-922725-p.asp

 

Vezi ca sunt 2 topicuri recente despre distributii Disco 3 unde se discuta depre producatori etc. ca sa nu mai repet ce e deja acolo.

 

Ca la orice alta masina, la varsta si km masinii o inspectie a articulatiilor + bucsi etc si eventual o geometrie nu strica, verificare placute, discuri etc

 

De asemenea poti sa te vezi cu colegul de mai sus pentru o citire de erori.

 

In final, eu tot timpul recomand vizita la un service specializat pe LR (nu reprezentanta) care sa se uite cu un ochi mai format la masina.

Din pacate nu cunosc astfel de specialisti in partea ta de tara, doar in Bucuresti.

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Tester voi avea eu sper ca spre sfarsitul saptamanii (IID Tool de la GAP). Daca am inteles bine citirea si stergerea de erori nu sunt blocate pe seria de sasiu (l-am comandat pentru masina mea).

Daca faci o plimbare pana la Timisoara putem sa vedem daca ai ceva erori si eventual sa le si resetam sau sa reinitializam suspensia. Poate stie cineva cu experienta sa ne spuna ce ar putea scula respectiva sa faca si pentru masina ta.

 

Uite aici ce se poate face cu IID-ul (banuiesc Bluetooh)

 

Full diagnostic capability (orice masina)

 

Reading and clearing fault codes

Live values

Control IOs

Service routines

Height control

ECU info

 

 

Advanced programming functions (doar 1 VIN activat)

 

Systems and components calibrations

Height (air suspension)

Changing configurations or parameters of the vehicle (CCF)

Changing configurations or parameters of individual ECUs (L322-02, L322-06 and L316)

Key programming

ECU update, Re-Flash

Engine re-mapping, EGR blanking,

speed limit modification

Save/Restore (suspension and configurations)

 

 

Deci pentru colegul nu vei putea sa recalibrezi suspensia.

Dar si citirea de erori o sa ajute. Iar cu live values poti sa observi orice parametru din toate ECU-urile plus grafice in timp.

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Am inteles, acum pare mai clar ca e scapare de aer.

Ramane testul cum am zis.

 

E foarte bine ca intrebi si te interesezi. Tot timpul se va gasi cineva sa-ti raspunda.

 

Ai pdf-ul cu grafice de revizii de aici incolo.

 

Pentru inceput ce ai zis tu e bine. Toate zemurile inclusiv in diferentiale si cutie transfer + distibutii (vezi ca sunt 2, una fata una spate) si curea accesorii.

Pompa ulei cauti asta: LR076782 de ex: https://www.advancedfactors.co.uk/lr076782g-oem-fomoco-oil-pump-27-30tdv6-922725-p.asp

 

Vezi ca sunt 2 topicuri recente despre distributii Disco 3 unde se discuta depre producatori etc. ca sa nu mai repet ce e deja acolo.

 

 

Din ce citesc eu pe net la magazine online , pompa de ulei ar fi cca 1.150 lei,, este corect ?

 

Ca la orice alta masina, la varsta si km masinii o inspectie a articulatiilor + bucsi etc si eventual o geometrie nu strica, verificare placute, discuri etc

 

De asemenea poti sa te vezi cu colegul de mai sus pentru o citire de erori.

 

In final, eu tot timpul recomand vizita la un service specializat pe LR (nu reprezentanta) care sa se uite cu un ochi mai format la masina.

Din pacate nu cunosc astfel de specialisti in partea ta de tara, doar in Bucuresti.

 

 

 

Din ce citesc eu pe net la magazine online , pompa de ulei ar fi cca 1.150 lei,, este corect ?

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Uite aici ce se poate face cu IID-ul (banuiesc Bluetooh)

 

Full diagnostic capability (orice masina)

 

Reading and clearing fault codes

Live values

Control IOs

Service routines

Height control

ECU info

 

 

Advanced programming functions (doar 1 VIN activat)

 

Systems and components calibrations

Height (air suspension)

Changing configurations or parameters of the vehicle (CCF)

Changing configurations or parameters of individual ECUs (L322-02, L322-06 and L316)

Key programming

ECU update, Re-Flash

Engine re-mapping, EGR blanking,

speed limit modification

Save/Restore (suspension and configurations)

 

 

Deci pentru colegul nu vei putea sa recalibrezi suspensia.

Dar si citirea de erori o sa ajute. Iar cu live values poti sa observi orice parametru din toate ECU-urile plus grafice in timp.

 

 

 

Mai bagat deja in nori, ma depaseste , deci tester si dupa discutam,

Sa revin, compresorul ca porneste tot la cca 5 minute , pot sa circul cu masina asa o perioada sau nu este indicat

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Din ce citesc eu pe net la magazine online , pompa de ulei ar fi cca 1.150 lei,, este corect ?

 

Acela pare pret de Genuine LR Part.

[SkanderV]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Mai bagat deja in nori, ma depaseste , deci tester si dupa discutam,

Sa revin, compresorul ca porneste tot la cca 5 minute , pot sa circul cu masina asa o perioada sau nu este indicat

 

Pe deoparte as zice ca normal sa minimizezi cat circuli cu masina ca te injura compresorul respectiv :)

Pe de alta parte as zice ca proprietarul precedent sigur a mers asa mult si bine ca nu cred ca s-a intamplat o fisura sau ceva fix inainte sa iei tu masina.

 

Compresorul reuseste se urce masina intrun mod mai inalt de suspensie in 5-10 sec? Daca da e o sansa sa ai inca un compresor cat de cat ok. Vom vedea la erori.

Nu zic sa tii masina imobilizata doar sa te rezumi la drumurile importante pana-i dam de cap.

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Pe deoparte as zice ca normal sa minimizezi cat circuli cu masina ca te injura compresorul respectiv :)

Pe de alta parte as zice ca proprietarul precedent sigur a mers asa mult si bine ca nu cred ca s-a intamplat o fisura sau ceva fix inainte sa iei tu masina.

 

Compresorul reuseste se urce masina intrun mod mai inalt de suspensie in 5-10 sec? Daca da e o sansa sa ai inca un compresor cat de cat ok. Vom vedea la erori.

Nu zic sa tii masina imobilizata doar sa te rezumi la drumurile importante pana-i dam de cap.

 

 

DA , reuseste sa ridice masina in acele secunde dupa care porneste cateva zeci de secunde si se opreste

S-ar putea la inceputul lunii ianuarie sa ajung prin Bucuresti, daca sUnt prin zona te voi anunta

Editat Decembrie 5, 2017 de Astral
SUNT.....http://forum.club4x4.ro/showthread.php?50746-Dictionar&p=856522&viewfull=1#post856522

[sierrafery]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

.....

Deci pentru colegul nu vei putea sa recalibrezi suspensia.

Dar si citirea de erori o sa ajute. Iar cu live values poti sa observi orice parametru din toate ECU-urile plus grafice in timp.

Am eu un tester multimarca smecher cu care am recalibrat suspensia la un RRS(L320) si la un RR L322 si are acoperire si pt D3 cu toate ca la D3 inca nu am incercat dar daca a mers la RR presupun ca o ia si la D3....vom vedea ca suntem din Arad amandoi :wink:

[neludaniel]

Re: Achizitie Discovery 3 HSE din 2007

 

Am eu un tester multimarca smecher cu care am recalibrat suspensia la un RRS(L320) si la un RR L322 si are acoperire si pt D3 cu toate ca la D3 inca nu am incercat dar daca a mers la RR presupun ca o ia si la D3....vom vedea ca suntem din Arad amandoi :wink:

 

 

 

Pompa de apa nu ar trebui sachimbata ??