Achizitie Land Rover Discovery versus JEEP Grand Cherokee

[toni87]

Buna tuturor! Intentionez sa mi vand Vw Amarok din dotare,si vreau sa optez pt Land Rover Discovery sau Jeep Grand Cherokee.

I primul rand ce urmaresc eu la o masina: comfort maxim, tinuta de drum,stabilitate,si putere. Vreau sa optez pt un motor pe benzina la ambele modele desi Discovery am vazut ca sunt putine modele,si cam scumpe. Acum vreau sa va intrreb care e mai fiabila\robusta din cele 2. Discovery 3,iar grand Cherokee modelul pana in 2004. Va rog doar posesorii sau ce care ati avut sau lucrat cu masinile astea,si le ati condus cativa zeci de km . Vreau sa iau mai veche dar cu km mai putini,sa scap de calculatoare si plimbari pe la testere. Astept si pareri referitoare la motorizare, DIESEL vs BENZINA; piese pt offroad,am vazut ca gasesc la ambele modele,kit uri de inaltare,suspensii si alte chestii. Folosesc masina 80% pe asfalt,dar si in offroad ocazional,si aici am nevoie "sa nu ma lase la greu".

[SkanderV]

Re: Achizitie Land Rover Discovery vs JEEP Grand Cherokee

 

Cred ca ai vrut sa zici Discovery 2.

Discovery 3 nu se potriveste cu niciuna dintre cerinte: are calculatoare peste tot, testerul e sfant, are suspensie pneumatica

[toni87]

Re: Achizitie Land Rover Discovery vs JEEP Grand Cherokee

 

Cred ca ai vrut sa zici Discovery 2.

Discovery 3 nu se potriveste cu niciuna dintre cerinte: are calculatoare peste tot, testerul e sfant, are suspensie pneumatica

 

 

Imi poti spune despre 3 cate ceva? Vad ca ai unul.

Editat Decembrie 12, 2017 de sierrafery
editare quote

[SkanderV]

Re: Achizitie Land Rover Discovery vs JEEP Grand Cherokee

 

 

Imi poti spune despre 3 cate ceva? Vad ca ai unul.

 

Pai in primul rand se potriveste perfect cu prima parte a cerintelor tale:

comfort maxim, tinuta de drum excelenta ,stabilitate si putere.

7 locuri confortabile si modularitate super. Suprafata de incarcare plana de 2m lungime chiar cu 7 locuri.

Nu se sperie de off road doar ca nu a fost facut pentru chestii hardcore pentru ca orice stricaciuni te costa cam mult.

Reductor, eLSD central standard (comandat doar de ECU, nu se sofer). eLSD spate optional la fel comandat de ECU (dar nu cred ca gasesti cu eLSD spate ca nu si-a luat mai nimeni in Europa)

Suspensia pneumatica e confortabila pe sosea si versatila in off road.

 

Minusuri:

Suspensia pneumatica e vazuta ca nefiabila. Eu zic mai degraba ca nu prea sunt oameni cu destule cunostinte sa o diagnosticheze cum trebuie.

Motorul de 2.7 TDV6 190 cp si 440 Nm are ceva probleme de fiabilitate

Motorul de 4.4 benzina 300 cp si 427 Nm nu il gasesti ca nu prea l-a cumparat nimeni (intr-adevar consuma cat te-ai astepta :)

Nu poti pune suspensii aftermarket, diff blocante etc pe masina pentru ca in general da peste cap sistemele electronice.

(ca sa fim corecti: exista varianta de baza pe arcuri si se pot pune si aftermarket, dar mie mi se pare ca ai pierdut tot ce definea masina. De asemeanea au fost oameni cu prea mult timp liber ce au adaptat blocante pe masina dar daca asta vrei, mai bine incepi cu alta masina)

 

Si in final, dupa mine, cel mai important minus:

Foarte multe Disco 3 pe piata la momentul actual vor fi prost intretinute. Si nu numai in RO.

Asta inseamna ca vei mai adauga minim un extra 50%-75% la pretul de achizitie sa o aduci la standarde.

Se intampla in principal din cauza dealer-ilor cu service scump si prost.

 

Daca vrei sa iti iei, sfatul meu e sa gasesti o masina cu un istoric la un service independent.

[Cristi S]

Re: Achizitie Land Rover Discovery versus JEEP Grand Cherokee

 

Salutari. SkanderV, te contrazic.

 

Motorul 2.7 V6 este fiabil. Se pot monta diferentiale blocabile ARB, produse special pentru Discovery 3 si 4.

 

Se pot monta si suspensii aftermarket si se poate anula suspensia pneumatica. Suspensia pneumatica la randul ei mi se pare fiabila.

 

Varianta 4.4 benzina se gaseste in afara Romaniei. Mai poti opta pentru Range Rover Sport construit in aceeasi perioada si pe aceeasi platforma. In cazul asta, RRS se poate gasi in varianta 4.2 V8 benzina si in varianta 3.6 V8 diesel.

[sierrafery]

Re: Achizitie Land Rover Discovery versus JEEP Grand Cherokee

 

....vreau sa optez pt Land Rover Discovery sau .......

1. I primul rand ce urmaresc eu la o masina: comfort maxim, tinuta de drum,stabilitate,si putere.

2. Vreau sa iau mai veche dar cu km mai putini, sa scap de calculatoare si plimbari pe la testere.

3. piese pt offroad, am vazut ca gasesc la ambele modele, kit uri de inaltare,suspensii si alte chestii.

Salut, pt punctul 1 se potriveste D3 sau D2 V8 , pt. punctul 2 nu se potriveste niciuna din astea doua, eventual doar un D1 dar ala nu se potriveste la pct 1. ... oricum , prin pct. 3 daca te gandesti sa umbli la suspensii si sa faci inaltari eventual roti mari ai facut varza punctul 1. D2 si 3 sunt foarte capabile off-road asa cum au iesit din fabrica nu au nevoie de nici o interventie la suspensie, eventual doar niste scuturi de protectie si remapare pt putere si cuplu... atat, daca vrei sa faci tot felul de interventii cu kituri de inaltare nu iti recomand Discovery... altul decat D1 care suporta orice. Bafta

 

PS. nu cere comparatii cu alte marci aici si nici la alte sectiuni, intreaba de modelul de la sectiunea unde ai deschis topicul

Editat Decembrie 12, 2017 de sierrafery

[SkanderV]

Re: Achizitie Land Rover Discovery versus JEEP Grand Cherokee

 

Salutari. SkanderV, te contrazic.

 

Motorul 2.7 V6 este fiabil. Se pot monta diferentiale blocabile ARB, produse special pentru Discovery 3 si 4.

 

Se pot monta si suspensii aftermarket si se poate anula suspensia pneumatica. Suspensia pneumatica la randul ei mi se pare fiabila.

 

Varianta 4.4 benzina se gaseste in afara Romaniei. Mai poti opta pentru Range Rover Sport construit in aceeasi perioada si pe aceeasi platforma. In cazul asta, RRS se poate gasi in varianta 4.2 V8 benzina si in varianta 3.6 V8 diesel.

 

Pai nu prea m-ai contrazis :grin:

Am zis si eu ca se pot monta suspensii aftermarket si diferentiale blocabile.

Doar ca mi se pare o pierdere de vreme pe aceasta masina. Sunt modificari ce se preteaza la alte vehicule.

Pe Disco 3 pierzi tot ce inseamna capabilitatile standard cu care venea masina.

Terrain Response-ul va deveni inutil, de exemplu, cand nu va mai putea sa determine aderenta individuala a rotilor pentru ca diferentialul este blocat.

 

Singura parte cu care nu sunt deloc de acord din ce zici este fiabilitatea motorului 2.7 TDV6 (si extinsa la varianta de 3.0 SDV6 de pe Disco 4)

Eu cred ca un potential posesor trebuie sa aiba toate datele despre ce cumpara.

 

Se poate gasi TSB SSM71816. Uite aici de exemplu: http://australiancar.reviews/_pdfs/LandRover-SSM72928_TDV6-Crankshaft-Bearing-Failure_201608.pdf

Chiar daca ignoram multitudinea de cazuri raportate pe toate forumurile, chiar daca ignoram ca aceste probleme sunt confirmate de specialistii independenti, ramanem cu acel document "tehnic" plin de limbaj de lemn, scris de avocati, care are mare grija sa nu evidentieze cat de grava e de fapt problema si se fereste sa spuna daca LR e dispus sa rezolve pe banii lor.

 

Inseamna asta ca orice motor diesel V6 de pe gama LR sta sa bubuie? Nu, dar clientul ar trebui sa cunoasca riscul ca poate da de o problema.

 

O problema ce aduce aminte de pompa de ulei de pe Disco 3, oamenii ramaneau fara distributie in mers dar LR nu a recunoscut oficial ca e o problema. Dar a scos 7 modele oficiale de pompa una dupa alta, fiecare incercand sa rezvolve aceasta problema inexistenta.