Reparatie motor 1,8 benzina

[Flaviu co]

Buna ziua tuturor. Problema intalnita consta in faptul ca reparand un motor de 1,8 benzina, am constatat ca, camasile pistoanelor ,cele noi, par a fi mai inalte cu cateva zecimi de mm. De fapt cand le-am comparat cu cele vechi erau identice ca inaltima dar probabil umarul exterior de pe camasa nu este la aceeasi inaltime ca la originalele. La montarea camasilor in bloc nu sunt perfect la nivelul blocului ci mai sus cu zecimile amintite.

Dupa cateva sute de km parcursi incepe sa faca presiune in vasul de expansiune . Daca ati intalnit aceasta situatie

v-as fi recunoscator sa-mi impartasiti cum ati rezolvat problema.

[tonytherunner]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Salut,daca ai schimbat camasile trebuia verificat blocul motor ,abateri dat arborele jos etc ,nu trebuie sa treaca de 0.4 sutimi la fata cu camasile pe el.ai folostit sliconul anaerob pentru camasi ?

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Arborele e ok, nu am avut treabă cu el. Problema a fost că un Bolt de la piston a frecat în cămașă. Nu am folosit silicon . Garnitura de chiulasa este metalica. Nu prezintă combinații de apa cu ulei. Nici gaze în borcan.

[nissan4x4]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Salut, imi permit sa exprim si eu o parere, am facut ceva catastrofe din acestea de motoare.

 

1. Camasile trebuie sa fie identice cu cele originale, concluzia ca sunt la fel sau nu, o tragi dupa ce faci masuratorile de baza utilizand un subler in mintile lui. Ochiometric nu functioneaza treaba

2. La montaj , avand in vedere ca acestea urmeaza sa fie presate in bloc de chiulasa , e normal sa le vezi un pic in sus , datorita etansarii in bloc inca nepresate .

3. Obligatoriu la montaj trebuiesc utilizate prezoane noi .

 

Sfat

 

Poti incerca o restrangere a chiulasei la cald, poare scapi de redemontatea motorului.

 

Spor la treaba

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Salut, imi permit sa exprim si eu o parere, am facut ceva catastrofe din acestea de motoare.

 

1. Camasile trebuie sa fie identice cu cele originale, concluzia ca sunt la fel sau nu, o tragi dupa ce faci masuratorile de baza utilizand un subler in mintile lui. Ochiometric nu functioneaza treaba

2. La montaj , avand in vedere ca acestea urmeaza sa fie presate in bloc de chiulasa , e normal sa le vezi un pic in sus , datorita etansarii in bloc inca nepresate .

3. Obligatoriu la montaj trebuiesc utilizate prezoane noi .

 

Sfat

 

Poti incerca o restrangere a chiulasei la cald, poare scapi de redemontatea motorului.

 

Spor la treaba

Multumesc. Camasile noi sunt cumparate din magazin dedicat Land Rover avand cotele identice cu cele indicate de producator, prezoanele nu le-am schimbat . Am citit ca se inlocuiesc prezoanele si totusi nu le-am schimbat.

[lu]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Dupa cateva sute de km parcursi incepe sa faca presiune in vasul de expansiune . Daca ati intalnit aceasta situatie

v-as fi recunoscator sa-mi impartasiti cum ati rezolvat problema.

 

Salut! Face presiune incat sa deschida supapa din capacul borcanului sau doar are presiune cand desfaci capacul la cald?

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Salut! Face presiune incat sa deschida supapa din capacul borcanului sau doar are presiune cand desfaci capacul la cald?

 

Nu stiu exact ca masina este la fratele meu .Azi merg sa o studiez. Zice ca s-au pornit ventilatoarele la viteza mare si radiatorul era rece si nu dadea nici caldura in interior . Temperatura pe bord a fost la normal tot timpul.Cand a deschis busonul la inceput a crescut nivelul dupa care a scazut de tot lichidul in borcan. A fost ceva presiune in borcan dar nu exagerat.

[lu]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Nu este aerisit circuitul bine daca nu curge, nu intra antigel in ulei, nu intra ulei in antigel si nici gaze. Presiune in borcan este normal sa fie cu mororul cald, dar sa nu deschida supapa din capac caci atunci e ceva in neregula.

Editat Septembrie 7, 2018 de l@u

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Nu este aerisit circuitul bine daca nu curge, nu intra antigel in ulei, nu intra ulei in antigel si nici gaze. Presiune in borcan este normal sa fie cu mororul cald, dar sa nu deschida supapa din capac caci atunci e ceva in neregula.

 

Nu stiu totusi unde e lichidul de racira ca se pare ca a disparut o cantitate din el . Din cate mi-a spus proprietarul masinii pe la esapament nu da lichid deloc. Se auzea se pare o clipoceala in radiatorul din habitaclu la prima pornire dimineata , semn ca avea aer in instalatie. Ramane de vazut cand voi ajunge la masina. De curs antigel pe la busonul borcanului nu a curs din cate stiu.

Acum imi amintesc ca proprietarul masinii a schimbat inainte de problema asta senzorul de temperatura si fac pariu ca nu a aerisit corect circuitul.

Editat Septembrie 7, 2018 de Flaviu co

[giorgel]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Ai spus ca radiatorul era rece si nu baga caldura in habitaclu.

 

Fiecare automobil are particularitatile lui, iar aerisirea circuitului de racire este una dintre ele.

In mod sigur exista o procedura de aerisire care, daca nu este executata conform prescriptiilor fabricantului, genereaza probleme: supraincalzire motor, nu ai caldura in habitaclu etc.

Faceti rost de un manual, aerisiti corect instalatia si mai vedem.

[nissan4x4]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Ai spus ca radiatorul era rece si nu baga caldura in habitaclu.

 

Fiecare automobil are particularitatile lui, iar aerisirea circuitului de racire este una dintre ele.

In mod sigur exista o procedura de aerisire care, daca nu este executata conform prescriptiilor fabricantului, genereaza probleme: supraincalzire motor, nu ai caldura in habitaclu etc.

Faceti rost de un manual, aerisiti corect instalatia si mai vedem.

 

 

Nu are ce aerisi, vasul de expansiune e mai sus decat nivelul caloriferului sau al chiulasei , deci ar trebui sa se aeriseasca singura imediat dupa deschiderea termostatului. Probabil bolborocii din calorifer sunt gazele de compresie reziduale ce se plimba prin circuitul de racire, dislocand apa din sistem, ceea ce provoaca supraincalzire sau fierbere.

 

@giorgel , astea sunt motoare pacatoase camasi independente in bloc de aluminiu , presate de o chiulasa ce e stransa pe motor cu niste prezoane de juma de metru lungime , ce se tot lungesc la fiecare strangere , precum o zi de post negru.

La prima fierbere urmata de demontarea chiulasei se deformeaza blocul motor a carui planeitate nu o verifica nimeni , de obicei. Apoi incep baietzii sa schimbe garnituri de chiulasa intr-o veselie , tot intrebandu-se de ce fierbe troaca .

[DKW]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Exista o procedura de incarcare-aerisire a instalatiei, se desface aerisitorul aflat pe traseul ce intra in aeroterma si se pune antigel pana da afara pe acel aerisitor, dupa inchiderea aerisitorului se completeaza pana la nivel si de aici procedura normala ca la orice alta masina.

[tonytherunner]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Cand asamblezi camasile trebuie sa ai doua tipuri de silicon ,scrie undeva in RAVE .Aerob (albastru) anaerob (rosu)

Acum daca face presiune depinde cat de repede face ,e posibil sa fie si termostatul ,dar daca face presiune rapid baga compresie in circuit .

in orce caz trebuie inspectat forate bine bloc chiulasa daca folosesti garnitura MLS si neaparat prezoane noi ,0.4 sutimi bloc 0.5 sutimi chiulasa ,daca foloseti garnitura metal elastomer este m ai permisiva cu abaterile.

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Rezolvare problema motor. Proprietarul masinii a schimbat senzorul de temperatura nestiind sa aeriseasca corect circuitul de racire si nestiind ca senzorul nou de fapt nu era nou si era si defect. Ventilatoarele au luat-o razna la viteza maxima la cateva secunde dupa pornirea motorului. Caldura in habitaclu nu a dat deoarece nu era inca aerisit circuitul. Trebuia sa astepta sa se incalzeasca motorul si sa se deschida ambele termostate si apoi sa aeriseasca.

Eu fiind cel care a reparat motorul m-am ingrijorat dar proprietarul masinii a fost ingrozit motorul fiind in urma cu o luna reparat la un service asa de bine incat un bolt cu care se prinde pistonul de biela a iesit de la locul lui si a distrus camasa , biela fiind indoita si ea. In cazul reparatiei anterioare totul a pornit de la faptul ca la service nu au schimbat garnitura de la galeria de admisie, cea de cauciuc cu 10 lei, punand silicon , apa intrand direct in capul pistonului umpland cilindrul 1 . De aici si biela indoita. Exista un stut care duce apa la vasul de expansiune care traverseaza galeria de admisie , de acolo era apa.

Am adus masina la mine pentru mai multe teste si am parcurs 130 km fara probleme , am lasat caldura pornita tot drumul , da caldura perfect, nu a facut nici presiune in borcan, totul e ok.

Editat Septembrie 7, 2018 de Flaviu co

[teddybear]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Doua termostate? Ceva imi da cu virgula!

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Doua termostate? Ceva imi da cu virgula!

Unul in spate la pompa de apa si celalalt este cel din plastic cu 3 stuturi situat sub farul din stanga la baza radiatorului. Vorbim aici de motorul 1,8 benzina model dupa 2001.

Editat Septembrie 7, 2018 de Flaviu co

[sierrafery]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

la astea 1.8 e foarte important ca circuitul de apa/antigel sa fie umplut si aerisit cu deosebita atentie si nu ca pe Dacie: http://www.myfreelander.co.uk/Cooling/Freelander-K-Series-Cooling-Problem.htm ..... si faptul ca nu ai pus prezoane noi are sa se intoarca impotriva ta la un moment dat, sper sa ma insel. bafta

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Nu are ce aerisi, vasul de expansiune e mai sus decat nivelul caloriferului sau al chiulasei , deci ar trebui sa se aeriseasca singura imediat dupa deschiderea termostatului. Probabil bolborocii din calorifer sunt gazele de compresie reziduale ce se plimba prin circuitul de racire, dislocand apa din sistem, ceea ce provoaca supraincalzire sau fierbere.

 

@giorgel , astea sunt motoare pacatoase camasi independente in bloc de aluminiu , presate de o chiulasa ce e stransa pe motor cu niste prezoane de juma de metru lungime , ce se tot lungesc la fiecare strangere , precum o zi de post negru.

La prima fierbere urmata de demontarea chiulasei se deformeaza blocul motor a carui planeitate nu o verifica nimeni , de obicei. Apoi incep baietzii sa schimbe garnituri de chiulasa intr-o veselie , tot intrebandu-se de ce fierbe troaca .

Păcat că le-au pus englezii pe și pe Lotus Elise .Poate că sunt de unică folosință.Puteau pune pe Lotus un motor de td4 și erau campioni mondiali la toate cursele.

Editat Septembrie 8, 2018 de Flaviu co

[sean70]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Campioni mondiali cu td4?

La ce?

Nu cunosc motorul de 1.8 dar il utilizez pe cel de 2 litri turbo benzina pe 2 masini si e super-motor.

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Și totuși o problema reală de data asta. Mașina din povestea mea , cea cu motor păcătos are fluctuații la turația de mers in gol. Așa a fost de la achiziționare. Nu da erori la test . Am înlocuit senzor ax came, senzor presiune aer din galeria de admisie, bujii, bobine și fise, injectoare,senzor temperatura, regulator presiune benzina din rampa ,toate astea le-am pus de pe altă mașină care e ok. Am citit că ar putea fi de la cablajele motorului dar nu știu ce să cred.

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Campioni mondiali cu td4?

La ce?

Nu cunosc motorul de 1.8 dar il utilizez pe cel de 2 litri turbo benzina pe 2 masini si e super-motor.

 

Cum la ce. La curse de viteza pe circuit. Așa lăudat e motorul de BMW încât unii ar fi in stare să-l pună pe mașini de competiție.Rezultatele însă s-ar lăsa așteptate.

[sean70]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Mult de tot...:ha:

Daca poti sa te obisnuiesti cu frana de motor aproape inexistenta un benzinar e greu de batut in teren de un diesel...mai ales un aspirat mare...parerea mea,nu ma contrazic cu adeptii lui td4 ...

[DKW]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Total off-topic: da' ce, n-ati vazut dube de dat pe circuit? :ha:

Revenind, Td4 este un motor bun pentru nisa lui, 1.8 benzen are si el nisa lui. Daca benzinarul avea mai multi cai (vezi MG) probabil ca era mai bine vazut. :grin:

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Sincer , mai am un Freelander pe care l-am luat cu motor defect și m-am gândit să-i pun turbo de pe ROVER 75 sa vad ce iese.

Cu problema fluctuație la ralanti ,la cald și la rece, văd că nu primesc sugestii . Aștept în continuare.

[sean70]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Pune-i turbo de pe 820 sau 220,2 litri 200 de cai...si iese racheta.

Motorul cu totul vreau sa spun.

Editat Septembrie 9, 2018 de sean70