Reparatie motor 1,8 benzina

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Pune-i turbo de pe 820 sau 220,2 litri 200 de cai...si iese racheta.

Motorul cu totul vreau sa spun.

 

Trebuie sa caut daca exista vreo turbina actionata electric care sa schimbe turatia dupa cum calci pedala. Partea de schimbat turatia nu e o problema ca se rezolva usor , semnalul venind de la senzor pozitie clapeta acceleratie.Am gasit turbocharger universal electric , 105 euro, pare a fi ce caut eu,

Trebuie sa incerc.

Editat Septembrie 9, 2018 de Flaviu co

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Urmeaza totusi sa desfac motorul din nou. Merge bine ,da caldura de nu poti tine mana la grile, nu se supraincalzeste suna ok dar sunetul de clipociala din interior denota ca are aer in instalatia de racire .Am aerisit-o de m-am saturat si tot clipoceste mai ales la rece. Voi da la strungar sa rectifice camasile pistoanelor astfel incat sa fie perfect la nivelul blocului motor , schimp prezoanele si sa vad ce iese .

Voi relata si rezultatul. Apropo blocul motor a fost verificat ca planeitate .

[sierrafery]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Ai aerisist exact ca in buletinul ala?

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Ai aerisist exact ca in buletinul ala?

 

Am aerisit corect. De altfel masina mea , cea din avatar , am aerisit-o doar de proba dupa ce-am golit circuitul ca sa vad daca clipoceste in habitaclu dar nici vorba. Vreau sa suntez radiatorul din interior cu un tub transparent sa pot observa bule de aer daca or fi. Si totusi de ce nu iese aer pe aerisitor la rece cu motorul oprit daca este aer in radiator ca aerisitorul e perfect pozitionat ca sa iasa aerul din radiator .

[sierrafery]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Am aerisit corect.

Eu asteptam doar un "da" sau "nu" ca buletinul ala postat de mine nu a fost emis degeaba si acolo e vorba de doua zone de aerisire implicate ceea ce nu reiese din postarie tale ca o tot tii cu "aerisitorul" de parca aerisirea corecta ar implica numai unul si nu ar trebui facut ce scrie si la ala cu valva.

 

Deci revin: Ai procedat EXACT ca in buletin?

Editat Septembrie 13, 2018 de sierrafery

[teddybear]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Reiterez intrebarea mea privitor la cele doua termostate!

Poate ar fi util sa studiati linkul asta: http://www.myfreelander.co.uk/Engine/kengineprobs4.htm

My two cents!:old

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Reiterez intrebarea mea privitor la cele doua termostate!

Poate ar fi util sa studiati linkul asta: http://www.myfreelander.co.uk/Engine/kengineprobs4.htm

My two cents!:old

 

Masina cu problema e din 2002.09. asa ca este versiunea remediata de fabrica.

Camasile mai inalte sunt sigur de vina dar le rezolv luni. Oricum nu pierde lichid , doar sunetul acela de apa care circula este problema.

Am urcat dealuri cu masina tocmai sa incerc sa o supraincalzesc in limita rodajului si totul e ok.

Editat Septembrie 14, 2018 de Flaviu co

[sierrafery]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Reiterez intrebarea mea privitor la cele doua termostate!

Tu macar ai primit un raspuns.... ca vad ca ce intreb eu e prea greu de inteles

[teddybear]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Unul in spate la pompa de apa si celalalt este cel din plastic cu 3 stuturi situat sub farul din stanga la baza radiatorului. Vorbim aici de motorul 1,8 benzina model dupa 2001.

 

Masina cu problema e din 2002.09. asa ca este versiunea remediata de fabrica.

Camasile mai inalte sunt sigur de vina dar le rezolv luni. Oricum nu pierde lichid , doar sunetul acela de apa care circula este problema.

Am urcat dealuri cu masina tocmai sa incerc sa o supraincalzesc in limita rodajului si totul e ok.

 

Tu macar ai primit un raspuns.... ca vad ca ce intreb eu e prea greu de inteles

Fery, tu ce intelegi din cele doua postari citate mai sus? Poate sunt eu mai greu de cap!

Din prima postare, eu inteleg ca motorul are doua termostate! Situatie care n-ar trebui sa apara in cazul unui motor de dupa 2002!

Daca totusi exista amandoua termostatele, motorul ala nu se va aerisi corect in veci!

[sierrafery]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Pe mine ma interesa daca s-a facut aerisirea ca in buletinul postat de mine ca aia inseamna CORECT nu de termostate, despre termostate nu am inteles nimic ca nici nu m-a interesat in mod deosebit :wink:

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Tu macar ai primit un raspuns.... ca vad ca ce intreb eu e prea greu de inteles

 

Nimic nu-i greu de inteles, doar ca e prea simplu daca te referi la aerisirea circuitului, operatiune efectuata conform manualului .

Dupa pornirea motorului se aude clipocitul. Cand se incalzeste putin nu mai suna , nivelul ramanand tot timpul intre semne. Dupa ce se raceste si o pornesc iar suna in interior. Se aude ca un curent de apa in miscare .

Cu privire la termostate , modelul pana in 2000 inclusiv are un termostat , celelalte mai noi au 2 , al doilea fiind pus ca urmare la problemele puse de chiulase.Vorbim de motorul 1,8 benzina.

Editat Septembrie 14, 2018 de Flaviu co

[sierrafery]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Nici nu stiu de ce imi mai bat capul, mai ales la cum e completat profilul tau vizavi de ce am eu in semnatura sau am ce am rugat membrii in topicul dedicat posesorilor de LR, ori ai ratat postarea mea nr.17 din acest topic unde e un buletin special dedicat motoarelor 1.8 K series pana in 2000(valabil si in continuare) care amendeaza procedura de aerisire aparuta in manualul de utilizare(emis anterior), ori daca nu ai ratat posarea nu intelegi ce scrie acolo.... ori.... nu mai zic nimic, tine-o pe a ta cu aerisirea corecta si da-i inainte, eu am incheiat orice discutie pe tema asta. Bafta

[DKW]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Daca totusi exista amandoua termostatele, motorul ala nu se va aerisi corect in veci!

 

Poate este un 2001 vandut in 2002 si a beneficiat de upgrade-ul cu kit de termostat si furtune. Caz in care motorul va functiona relativ corect, dar tot va ramane aer in instalatie neavand si aerisitor.

[Flaviu co]

Re: Reparatie motor 1,8 benzina

 

Poate este un 2001 vandut in 2002 si a beneficiat de upgrade-ul cu kit de termostat si furtune. Caz in care motorul va functiona relativ corect, dar tot va ramane aer in instalatie neavand si aerisitor.

VIN 2002 este, și așa sunt și modelele face lift, alea vechi până în 2000 sunt cu un termostat.

[Raul Miclaus]

Salutare,

 

Mă exasperează Freelanderul 1, 1.8 benzină ce îl am - imi suna a acceasi problema dar nu ma pricep- ce păţesc din nou- vineri mecanicul la care a fost zice ca e gata ( s-a schimbat garnitura de chiualoasa, cu chiuloasa luata din dezmembrari si verificata, radiator nou). O iau fac o tura si mi se pare ca face presiune in vasul de expansiune si scoate mult dar mult, fum alb, il intreb si zice ca neincalzit motorul si isi revine( a trebuit sa ii fac itp-ul si acolo mi-au aratat ca la relanti scoate fum alb iar cand o tureaza nu mai scoate chiar erau in parametri noxele).

Merg cu ea vreo 100 de km si o incalzesc putin si apar urmatoarele intre timp :

1. Apare martorul uleiului de motor - o opresc, verific uleiul, uleiul la semn, consistenta ok, dar in vasul de expansiune iar mi se pare ca bolboroseste apa, deschid busonul si e la nivel.

2. Ajung intr-un satuc, unde era necesara folosirea vitezei 1 si a 2-a, insa cu acceleratia apasata in blana nu se accelereaza deloc, o scot la liber tot nu se accelereaza, o opresc, o pornesc si merge si iar dupa 5 minute in 1-a nu se accelereaza si tot asa o opresc si se accleereaza, s-a repetat faza aceasta de vreo 4-5 ori.

3. Tot pe drum vad ca imi urca temperatura apei la maxim, o opresc si vad ca iar bolboroseste in vasul de expansiune si stau sa se raceasca si deschid busonul si antigelul da pe afara), il inchid repede sa nu pierd antigelul, ca sa nu scada sub nivel.

4. Pe drum la intoarcere dupa ce caldura functiona, imi dau seama ca la interval de 2 minute, cand baga caldura cand rece si tot asa pana in momentul de fata cu fluctuatii al nivelului apei dar nu a ajuns la maxim.

5. Ajuns acasa si verificat antigelul constat ca nu mai este deloc antigel in vasul de expansiune. Completez cu aproximativ 2,5 litri de apa sa ajung la mecanic si aceasta dispare, completz di nou si vad ca fierbe foarte tare.

6. Pe langa uleiul mult si foarte alb, vad pe esapament ca iese apa.

7. Mecanicul zice ca ori e fisurata chiualoasa ( chiuloasa luat-o din dezmenbrari si dupa dusa la verificat si cei de la verificat chiuloase zic ca nu are fisuri) sau e fisurat vreu cilindru dar nu se pricepe sa scoata camasile si el nu ma mai poate ajuta,

 

Intrebare: Ce ar putea sa aiba si ce pot sa fac? Un mecanic care ma poate ajuta in Baia Mare?

 

Multumesc si astept sfaturi.