Planuri Discovery 2

[mediatics]

Buna ziua,

 

Peste noapte am ajuns sa am un Discovery 2 in parcare. Primul gand a fost sa ii aduc modificari dar dupa o iesire pe drumurile forestiere de sub Penteleu si ce am citit aici pe forum, am ajuns 100% la concluzia ca masina este perfecta cum a iesit din fabrica. Cutia automata este foarte confortabila pe teren accidentat si sta bine la drum lung.

 

Cum a venit cea mai mare problema a fost apa de sub mocheta fata, pe care am rezolvat-o in cateva ore de mesterit (15 min reparatia ... restul identificat pe unde si de ce)

 

Mai are cateva probleme mici pe care sper sa le rezolv cat mai repede, martorul de avertizare ACE este aprins, indicatorul de temperatura nu se mai ridica, cateva plastice crapate, plafonul putin lasat (o sa caut pe cineva sa il refaca), curge peste tot putin, o lampa de ceata sparta si cam atat.

 

Acum caut AT uri noi, carlig si praguri laterale pe care cred ca le comand in UK. Plus un nanocom.

 

Anul viitor vreau sa scap 100% de rugina.

 

Daca puteti sa ma ajutati in privat cu o recomandare de service in Bucuresti sau Ilfov pentru o revizie generala (mai ales verificare si revizie sisteme) dar care sa stie bine modelul, va multumesc mult!

 

Deoarece imi place foarte mult cum arata si ce ofera din punct de vedere confort si performante in teren, mai mult ca sigur ca nu mai pleaca de la mine.

 

Va multumesc!

 

 

 

 

 

 

 

[bogdan xtr]

salutare si sa te bucuri de masina ta.

 

pana iti raspund ceilalti, mai avizati, iti zic si eu cateva, orientative,,:)

 

masinuta asta cred eu ca are nevoie de tine in primul rand, sa o cunosti, ca tu ramai prin pustiuri cu ea. Bineinteles ca un mecanic bun ajuta, desi nu stiu care e ala, prin Bucuresti oricum, ...solutia ar fi sa iti stea mana pe cheie, sa fii mecanicos sau sa ai resurse de timp sa te poti documenta. oricum daca ramai prin pustiuri, nu prea ai nici semnal oricum, prin muuulte zone.

si cred ca trebuie sa iti placa sa mesteresti, nu sa o faci de nevoie, ...ar fi bine sa ai si un garajel...o curte undeva, ceva de genul,...si o alta masina de zi cu zi. eu spre exemplu repar masina pe principiul avionului....repar inainte de a se strica, de la primele crapaturi, schimb furtune, burdufe...etc. ma bag voluntar pe sub ea.

acum, punctual, sunt unii tapiseri pe viilor, care fac si plafoane, incearca sa ii cauti cumva. daca ai nevoie de un nanocom intre timp, te pot ajuta cu scanari, zonal.

niste lampa de ceata de bara spate...donez la nevoie, doar ca trebuie sa le verific sa fie ok, sa vad ce am, stanga dreapta sau...amandoua.

ACE aprins, portocaliu sau rosu? daca nu ai lichid in ea,...nu o conduce, sa nu strici pompa.

cat despre rugina...ai ceva de tras, curatat, eventual ridicata caroseria de pe sasiu , sablat tratat, etc...e mare antrepriza, cere locatie, timp, spatiu, bani, skill, altcineva o face de mantuiala, deci...tot tu.

tinem legatura daca a scapat ceva

 

spor

[mediatics]

Salut.

 

Pana acum sunt foarte multumit de ea. Am facut si o tura Bucuresti - Sighisoara - Sibiu - Bucuresti. Curbe, forestiere, autostrada si merge foarte bine si cu 120 pe autostrada, sta bine pe curbe si confortabila pe forestier.

 

Momentan am rezolvat ce era esential de facut si schimbat la ea. Plus am verificat-o la service si se pare ca se merita sa o pastrez.

ACE e portocaliu, verificat pe calculator se pare ca functioneaza perfect dar este o problema la calculator de a ramas becul blocat aprins.

 

Daca timpul permite, incet la garaj o sa mai fac una sau alta. Tot treptat rezolv cu pielea de pe volan si huse, plafon, mai are nevoie de folie.

 

Pana acum am comandat protectiile de plastic faruri si stopuri, o teava suport pentru proiectoare (Hella Black Magic 500) care se monteaza pe bara fata, trebuie sa ii pun carligul dar nu am suruburi inca, scara si treapta pentru spate, praguri originale din UK daca nu sa gasesc unele din teava simple, etc.

 

Daca e cineva care a schimbat bara fata cu una custom si a ramas cu un proiector ceata stanga, m-ar ajuta mult ca tot aman sa dau bara jos pentru suportul de proiectoare.

 

Bogdan daca am si sper ca nu :) nevoie de nanocom ... multumesc mult!

 

Acum cam asta e:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[mediatics]

De cand a venit frigul, am inceput sa o gasesc putin lasata peste noapte. De 2 zile stanga lasata putin si dreapta de tot. Dupa ce o pornesc revine la pozitie. Peste zi nu se mai lasa.

 

Din ce am citit despre sistem trag concluzia ca de vina e perna dreapta. Urmeaza sa le schimb pe ambele sa le stiu noi mai ales ca nu vreau sa trec la arcuri.

 

Aveti o recomandare pentru perne sau sa merg linistit pe varianta de fabrica (aprox 900 ron ambele)?

 

Dupa o iesire de pe asfalt am reusit sa tai si un cauciuc Grabber AT 155/55r18. Acum trebuie sa iau 2 noi si al 2 lea sa il mut pe rezerva unde aveam unul de strada. Cu ocazia asta raman la Grabber si nu mai schimb tot pe BFG AT.

 

Pana acum de cand am luat-o cu o revizie capitala, accesorii britpart, cateva plastice sh, carlig, parbriz, o sonda pentru temp si viitoarele perne am mai bagat 6200 ron.

Acum sper sa nu mai am cheltuieli mari cu ea in urmatoarea perioada. Si asa sunt in profit :) , cat am dat pe ea era avansul la o camioneta apoi rate de 450e/luna (in 5 luni 10700ron).

 

 

 

Multumesc.

[sierrafery]

 

Aveti o recomandare pentru perne sau sa merg linistit pe varianta de fabrica (aprox 900 ron ambele)?

Perne de aer gasesti si mai ieftn, sunt bune astea: https://aerosus.ro/land-rover/discovery/2-series-1998-2004/perna-de-aer-spate-discovery-2.html

[mediatics]

Perne de aer gasesti si mai ieftn, sunt bune astea: https://aerosus.ro/land-rover/discovery/2-series-1998-2004/perna-de-aer-spate-discovery-2.html

 

Multumesc, iau si aceasta recomandare in vedere.

 

Acum am observat ca daca parchez masina cu spatele (locul de parcare este putin in panta) nu se mai lasa peste noapte.

 

Ma gandesc ca fenomenul confirma ca de vina e perna, care pierde sau nu in functie de pozitia masinii. O gandesc bine?

[sierrafery]

Daca ai posibilitatea deconecteaza bateria peste noapte si daca se lasa si asa e sigur o perna, daca cu bateria deconectata nu se lasa niciodata atunci poate fi si un senzor sau o problema demanagement

[mediatics]

Asa fac diseara. Multumesc mult!

[mediatics]

Fara baterie si dupa cu, nu s-a mai lasat pana acum.

Am aflat ca pernele au fost schimbate acum 2 ani. Vizal arata foarte bine.

Vad ce ai cum cand o mai gasesc jos.

[callisto]

Ai reusit sa ii dai de capat? Am si eu aceeasi problema.

[mediatics]

Salut. Ori sunt pernele ori este vorba de senzori.

Am scos bateria cateva seri si nu s a lasat, in rest cu bateria pusa s a mai lasat putin o data.

Daca nu se manifesta clar sa trag o concluzie am lasat o asa. Mai ales ca se merge zilnic cu ea si in weekend o bag pe camp.

 

Cand o sa deranjeze schimb tot, perne si senzori.

[Emanoil Tita]

Salut, am avut aceeasi problema ca si tine.Pernele cedeaza cam in cateva luni de la primul semn , la mine in 2-3 luni am schimbat prima perna, apoi dupa inca cateva luni, si a doua perna.Eu am luat Dunlop.

Bafta

[callisto]

multumesc de raspuns. o sa caut perne atunci.

 

[mediatics]

Colegul sierrafery

a postat mai sus un link cu sursa de perne la un pret bun.

 

 

[bogdan xtr]

salutare.

 

s-ar putea ca masina sa egalizeze suspensia in functie de terenul pe care parchezi, astfel incat masina sa stea dreapta, adica orizontal echilibrata, in boloboc. am observat asta si la masina noastra, cand parcam pe terenuri cu diferente de nivel, cateva minuite de la oprire, cu usile toate inchise, tot unfla si dezunfla, pana se aseza, apoi se oprea. parca am si citit pe undeva despre actiunea asta a suspensiei.

spor

[sierrafery]

La D2 compresorul nu are ce porni fara motorul pornit, se mai intampla la unele si asta e o eroare a sistemului dar in mod normal singurul lucru pe care e conceput sa-l faca cu contactul luat e sa deschida valvele sa mai lase aer din perne... in cartea tehnica e stipulat clar cum trebuie sa lucreze... dar fiind LR mai face fitze

[bogdan xtr]

aha, am inteles.

pai la mine mai face asa, dupa ce opresc, inchid usile si...unfla sau dezunfla, dupa caz.

[mediatics]

Am schimbat pernele si tot cadea peste noapte pe dreapta. La service au gasit o improvizatie undeva pe traseu, un furtun de legatura montat. Se pare ca exista conector special la dimensiune, pe care urmeaza sa il pun acolo. Incerc cat mai mult sa o pastrez originala si sa nu ii pun arcuri.

 

A inceput sa piarda putin mai mult ulei, daca nu e grav trec iarna cu ea si in primavara rezolv restul.

 

Deasemenea pe la trape, cum a venit frigul a inceput sa intre putina apa. Sa vad cum o rezolv. Bine ca nu am refacut plafonul.

 

In rest cu masina se merge zilnic prin Bucuresti, pe langa si drum lung, a strans destui km in care sunt foarte multumit.

[teddybear]

Pentru trape: verifica sa nu fie infundate scurgerile din colturile fatza! E "boala" generala la tipul asta de trape!

[mediatics]

Trebuie sa imi fac timp sa verific. Mai ales daca trebuie sa dau jos plafonul.

 

Masina o gaseam cazuta din cauza unei reparatii la o conducta. Teava a fost taiata si pus un furtun care in timp a inceput sa piarda. Acum caut o legatura speciala din cauciuc de 4mm ca sa o pun in locul furtunului. Daca cineva stie o sursa la noi sa rezolv repede e super.

 

Mai urmeaza sa schimb filtrul si uleiul de la ACE. Nu cred ca vad schimbari dar sa il stiu ok.

[sierrafery]

Daca cineva stie o sursa la noi sa rezolv repede e super.

Eu cand am avut nevoie am luat asa ceva https://www.olx.ro/oferta/furtun-siliconic-3mm-4mm-6mm-vacuum-aer-boost-IDaRXLt.html , nu de la acest vanzator dar daca mi-ar trebui acum as lua de la el fara frica pt ca e doar un furtunas, nu mare filozofie, mai sapa pe net daca vrei ca e plin, poate gasesti mai avantajos

[mediatics]

Din nou, multumesc mult. Am crezut ca e o mufa cauciucata speciala. Dupa vacanta rezolv.