LRD 2 Automata

[minion]

Salutare,sunt nou posesor de Discovery 2,este model 2001,automata,td5,masina imi place maxim(vizual deocamdata),mi-a ajuns in tara acum 2 zile,insa cand am incercat sa o pornesc am constatat ca bateria e moarta,am schimbat bateria si cu schimbatorul in pozitia P cand incerc sa o pornesc imi clipesc martori m s si nu porneste.Acum am tot citit despre aceasta problema insa presupuneri sunt foarte multe si postez aceasta problema pentru a mai restrange cercul de rezolvare pe care sa le incerc cat mai repede.Mentionez ca proprietarul (englez) mi-a spus ca atunci cand incerc sa o pornesc si apar cele 2 m s sa o pun in D si sa repornesc masina,dar nu ma prea ajuta asta.

Asa ca astept cu nerabdare solutiile voastra.

 

[minion]

[minion]

Revin bucuros :)

Am reusit sa o pornesc,se pare ca nu avea motorina de ajuns,asta e cand cauti solutii complicate iar rezolvarea e atat de simpla.

Totusi problema persista cu becurile m s care clipesc mereu si masina parca se tureaza si nu mai trage,rezolvarea momentana este ca trebuie pusa in N,oprit motor,apoi pornit motor in N si merge ok,exista o solutie ceva ?

[sierrafery]

Salut, se pare ca problema e de la XYZ switch dar pt a fi 100% trebuie citit codul de eroare stocat in ECU transmisie... vezi te rog ce scrie in semnatura mea cu rosu si updateaza-ti profilul sau semnatura daca vrei sa mai raspund in viitor., vezi si aici https://www.club4x4.ro/forum4x4/forum/masinile-noastre-sau-ca-si-ale-noastre/land-rover/anunturi-si-sugestii-importante/35520-in-atentia-proaspetilor-posesori-de-land-rover#post35520 si decarca un RAVE Bafta

[minion]

zilele astea sunt programat la service pentru schimburile de consumabile(ulei+filtre) si ma gandeam sa schimb si uleiul din cutie,am deja 2 l ce mi-a dat fostul proprietar+filtru cutie,din cate am citit intra aprox.9 l in cutie,insa la un schimb se reuseste in mod regulat maxim 75% din schimb...uleiul este Carblue Driveline ATF-U.Exista posibilitatea sa rezolve schimbarea uleiului problema cu becurile m s ?

Ce alte sfaturi primesc ?

 

[sierrafery]

Uleiul nu are nimic cu martorii m+s, pot fi vreo 20 de cauze de aceea e bine sa fie citit codul de eroare sa nu se mearga la ghiceala... uleiul trebuie sa fie neaparat compatibil cu cutie ZF4HP22, e sensibila la tipul de ulei, din cate vad uleiul mentionat nu include acest tip de cutie. Bafta

[minion]

dupa ce efectuez schimburile o pun si pe tester pt coduri eroare,insa recomanda-mi te rog ce ulei e mai ok ?

shell donax tx e ok,sau Dexron 3 ?

cati litri o sa am nevoie?

[sierrafery]

Ti-am recomandat sa descarci o carte tehnica pt ca acolo scrie clar si cantitati si tipuri de ulei, recomandat e Dexron III, la un schimb poti sa bagi doar vreo 5 litri din capacitatea totala de 9.7 ca restul ramane in convertizor deci varianta OK e sa faci un schimb de ulei(cu procedura aratata in carte), o scoti la un drum unde sa schimbe de mai multe ori prin toate vitezele astfel incat sa se amestece bine uleiul apoi mai faci un schimb moment in care se schimba si filtrul, 10l ar trebuie sa ajunga.

 

Problema e ca la ce roti vad ca are in poza s-ar putea ca sa fie facuta deja cutia varza si sa patineze clutch-packurile in ea mai ales daca fostul proprietar a fost foarte ''sportiv".si a bagat si ulei din ala incompatibil, sa speram ca nu a suferit si motorul de la EGT marit ca presupun ca nu are pirometru montat.. motiv pt care s-ar putea sa o fi si vandut omul sa nu mai bage bani grei in ea. E comuna problema ca multi posesori doar le "incalta" cu roti mari si ii da talpa ca arata bine... am explicat in multe postari ce efect au rotile mai mari ca standard la D2 td5 in special la cele automate daca nu au si tuning necesar pt ele.

Editat Ianuarie 21, 2020 de sierrafery

[minion]

azi merg in magazine sa caut Dexron 3,sper sa gasesc undeva ca sa nu mai pierd timpul cu comanda online.

rotile nu's asa exagerate,sunt 265/5 r16,pirometru nu are,sau cel putin nu-l vad eu montat undeva,ca a condus sportiv sau nu asta nu stie nimeni-eu nu am luat masina sa merg cu ea la piata,ci doar sa ma distrez insa vreau sa o fac cum trebuie.nu vreau sa stiu de ce a vandut-o si nici nu dau cu presupusu ca ar avea defecte,nu m-am plans de nimic doar ca a venit fara motorina golita probabil de baietii care au transportat-o,si cele 2 becuri m s.

oricum apreciez ca am primit atatea raspunsuri intr-un timp asa scurt,multumesc.

am descarcat rave deja...daca mai sunt nelamuriri astept orice sfat,

 

[sierrafery]

Martorii aia M+S sunt motiv serios de ingrijorare nu sunt de neglijat.... mai vorbim dupa ce ai codul de eroare, posteaza o poza de pe bord imediat dupa ce ai pus contactul(inainte sa se stinga toti martorii) sa vedem daca nu sunt unii ''ascunsi". Distractie adevarata va putea fi doar daca merge in parametrii. Masina are ACE si/sau SLS, blocant central ? Editat Ianuarie 22, 2020 de sierrafery

[minion]

Cred ca blocant central are,inca nu am probat-o din lipsa de timp,in wekeend ies cu ea dupa ce ii schimb consumabilele.

In afara de becurile m s cand o pun in R nu-mi arata nici-un fel de eroare sau martor aprins,poate cel de la combustibil :)

 

[minion]

Editat Ianuarie 23, 2020 de minion

[sierrafery]

Daca nu are ACE atunci vad ca toti martorii se aprind la self test ceea ce e bine.... cat despre M+S repet ca atata timp cat sunt aprinsi si nu se cunoaste motivul nu prea e de iesit cu ea pt ca in orice moment poate intra in "limp mode" si atunci nu va fi distractiv deloc sau daca e o mica problema la cutie va putea deveni mult mai mare Editat Ianuarie 23, 2020 de sierrafery

[minion]

Nu o sa ies cu ea pana nu rezolv problema,nu sunt genu sa-mi bat joc de masina,indiferent de valoarea de piata a ei.Cum pot verifica daca are ACE,Blocant Central sau SLS ?

[minion]

Nu stiam ce reprezinta ACE,insa am cautat si m-am documentat,da are exact borcanul ala acolo,insa lipseste cel de-al 2 dop/capac la borcan,cel dinspre interior si nivelul acolo este scazut..oare e ceva problema?

[sierrafery]

Atunci e o problema si martorul a fost blankat sau anulat din tester ca daca demontau pompa nu ramanea ulei deloc, e ceva tziganeala... vezi daca mai are restul componentelor ACE la barile antiruliu.

[minion]

nu m-ai inteles,arunci prea usor cuvintele(tiganealam..am zis ca e totul ok,insa nu mai are dopul de la cel de'al doilea orificiu insa uleiul acolo este sub minim putin..o sa pun poze.

[sierrafery]

Termenul "tziganeala" se referea la cazul in care sistemul ACE exista pe masina si martorul nu se aprinde la self test(ceea ce se vede din poza) deci a fost anulat cumva, aia este tziganeala de prost gust pt ca cel care a vandut-o a vrut sa ascunda un defect in loc sa-l repare sau sa fie sincer, cu motorul pornit trebuie sa fie o recirculatie serioasa a uleiului in rezervorul ala si fara capac uleiul ar fi imprastiat peste tot deci presupun ca e moarta pompa sau cine stie ce e pe acolo... daca vei verifica si vei gasi si banda neagra lipita pe martor din spate atunci termenul folosit de mine e chiar foarte indulgent pt ce a facut fostul proprietar... daca limbajul meu deranjeaza iti urez bafta in continuare si nu ma mai obosesc sa ajut. Editat Ianuarie 23, 2020 de sierrafery

[minion]

Nu vreau sa intru in polemica,uleiul acolo circula cu viteza,doar ca nu are capacul ala pus,are in schimb alt capac sau ceva ce nu permite sa intre/iese aer acolo.

[minion]

[sierrafery]

Ceea ce e clar e ca martorul nu merge presupun din cauza ca era aprins si a fost anulat cumva sa nu se vada. La defectiuni ACE intra in mod de ''locked bars'' si masina se comporta ca una pe sistem antiruliu clasic fara ACE. Se poate scana sistemul cu tester dedicat sa se vada codul de eroare si daca martorul e dezactivat din ECU sau blankat cumva, am vazut escrocherii(ca sa nu zic tziganeli) in vederea vanzarii in care pur si simplu au spart ledul altele cand a fost lipita banda neagra pe el(ce minte bolnava pot avea unii). Sistemul e eficient si se simte diferenta cand e functional, are o functie desteapta pt off-road numita "side sloap detecion", pe langa alte beneficii... e descris in cartea tehnica la "Front suspension - ACE - Description and operation". Bafta Editat Ianuarie 24, 2020 de sierrafery

[minion]

am schimbat senzorul xyz si se pare ca aveam nevoie de ceva reglaje la el,dar multumita lui sierrafery am reusit sa il pun cum trebuie,multumesc inca o data si am rugamintea ca topicul sa ramana deschis in caz ca mai am ceva nelamuriri.

[sierrafery]

Bine ca ai reusit sa-l reglezi cum trebuie, vezi tutoriale cum se repara de exemplu https://forums.lr4x4.com/topic/102298-td5-auto-xyz-stripdown/ si eventual incearca sa-l refaci pe ala vechi sa il ai de rezerva. Bafta

[minion]

O sa incerc sa-l desfac sa vad care este problema acolo,il tin de rezerva daca e ok.

Acum ma preocupa sistemul ACE,i-am pus ulei in rezervorul dedicat sistemului ACE si cu motorul pornit curge undeva pe sub pedalierul din partea dreapta,o conducta ceva,o sa incerc sa inlocui/lipesc acea conducta sa nu mai curga si vedem dupa...