Probleme BCU

[Oli]

Salutare,

Sunt posesorul unui Disco 2 2,5litri TDI manual, din 2002.

Acum un an cand am cumparat masina am primit o singura cheie de la fostul propietar iara acum, dupa ce am achizitionat doua chei si un Nanocom, nu reusesc sa le adaug.

Atasez o poza cu ce afiseaza testerul, din cea am mai citit pe forum cred ca este o problema cu unitatea BCU.

Precizez ca la achizitia masinii am primit si o caroserie pe care exista unitatea BCU ( masina a fost tot 2,5TDI dar cu cutie automata) , atasez o poza cu aceasta unitate, as avea nevoie de sfatul cuiva care s-a mai lovit de problema asta, sa ma ajute cu pasii de urmat pentru schimbarea BCU, daca asta ar fi problema.

 

Multumesc,

Oli

[sierrafery]

Salut, dupa ce conectezi nanocom pune contactul si asteapta un minut apoi mai incearca sa acesezi BCU cu nanocom, sunt cazuri cand se lasa mai greu da o ia la un moment dat... daca nu ai nici un succes trebuie doar sa desfaci minusul bateriei, sa schimbi BCU, apoi dupa reconectarea bateriei pui contactul pe 2 si lasi asa 5 minute dupa care intri in meniul Td5 engine - Utility - Learn security code... cand asta e invatat de ECU intri in meniul BCU si treci prin toate setarile si le selectezi in functie de echiparea masinii (la iesirea din fiecare meniu sa nu uiti ''write settings". Important e ca la Alarm disarm sa pui 'Always' si in Utility sa iti setezi un cod EKA compus din umere mici sa fie usor de introdus si sincronizezi telecomenzile... sau daca vrei sa scapi de orice probleme de imobilizator anulezi alarma si passive immobiliser de tot. BCU e model unic pt toate D2urile ca complet reprogramabil pt orice varianta. Bafta Editat Iunie 3, 2020 de sierrafery

[Oli]

Multumesc Sierrafery.

 

Atunci o sa mai incerc sa-l accesez dar daca trebuie sa schimb BCU, ca sa fiu sigur ca am inteles, cand ai scris "intri in meniul Td5 engine - Utility - Learn security code... cand asta e invatat de ECU intri in meniul BCU si treci prin toate setarile" adica intru in meniul BCU la momentul in care este invatat sau dupa ce l-a invatat?

 

Oli

 

 

[sierrafery]

Prima data faci ECU motor sa invete codul apoi iesi din meniul pt ECU motor si intri in meniul BCU pt setari si telecomenzi

[Oli]

Ok, revin acum cu un status.

Am incercat sa acceses Bcu-ul de m-am plictisit, apoi am trecut la inlocuirea unitatii Bcu. Am scos borna de minus, am inlocuit unitatea Bcu, am pus borna inapoi la baterie, apoi in secunda doi au unceput sa palpaie avariile. Clipeau cam un minut sa zic apoi se opreau vreo 10 sec.

Am conectat testerul, am pus contactul pe pozitia 2, am asteptat 5 min, am intrat in Td5 la Utility, am dat Learn Security Code si am primit eroarea UNABLE TO START COMUNICATIONS WITH THE ECU..

 

Acum m-am oprit, nu am trecut la pasii urmayori de frica sa nu trebuiasca sa mai fac ceva inainte.

 

Sierrafery, ce-i de facut?

[Oli]

M-am gandit ca nu am ce sa stric dac montez vechea unitate BCU inapoi urmand pasii ca pentru un montaj de BCU nou, si am instalat-o. Avariile nu au mai clipit la conectarea bornei de - , am conectat testerul, am lasat 5 min cheia pe pozitia doi, am intrat in Td5, Utility , Learn..si aceeasi eroare.

 

Nu am pornit masina si nici nu am incuiat-o.

 

M-am uitat in BCU- ul vechi si am vazut ingineria de mai jos, BCU-ul meu este manarit?

[sierrafery]

Da, ala pare manarit si celalalt la care flaseaza e imobilizat(asta daca merge linlul... daca nu e nanocom in stare sa comunice nici cu ECU motor nici cu BCU mai incearca si cu ABS si daca nici cu ala inseamna ca e o problema pe linkul de diagnostic si trebuie verificata continuitatea

[Oli]

Multumesc mult Feri pt. raspunsuri si rabdare.

 

Nu cred ca este o problema de comunicare pt. ca inaintd sa dau jos Bcu-ul masinii puteam sa citesc temperaturile lichidelor, tensiunile, presiunea turbo etc., am citit chiar statusul Ecu din Td5 Utility si-mi spunea ca nu este imobilizat si am mai stins si becul din bord care ramasese aprins dupa ce am schimbat pernele cu arcuri.

 

Incerc de dimineata la ABS, dar tare mi-e ca nu citeste, si atunci ce ar mai fi de facut? Gandul ca am o singura cheie nu-mi da pace si vreau sa rezolv cumva.

 

Noapte buna,

Oli

[sierrafery]

Eu am zis de BCU ca e imobilizat nu de ECU, ala la care flaseaza avariile iar cu cel manarit nu comunica ECU motor sa mearga Learn security code ca e manarit exact pe circuitul de immobiliser sau si ECU motor e manarit sa nu se imobilizeze si atunci linkul dintre el si BCU e intrerupt... trebuie sa verifici continuitatea linkului dintre mufa OBD si BCU si daca exista iti trebuie un BCU 100% OK cu care sa comunice testerul sa poti sincroniza teleomanda

[Oli]

Salut Feri.

 

Am testat Slabs, se poate conecta, am intrat si in Instruments, comunica cu test

Masina porneste, se incuie/descuie din butoanele cheii.

 

Ce sa fac in continuare, sa caut un BCU neimobilizat?

 

[sierrafery]

Prima data vezi schema si verifica continuitatea intre mufa OBD si BCU sa fie sigur OK apoi poti cauta BCU

[Oli]

Salut Fery,

Am sunat firele dintre mufa OBD si BCU, sunt ok.

Pentru achizitia altui BCU m-am uitat pe postarile mai vechi de pe forum si am dat de Ciprian de la Sagu. Acesta-mi spune ca trebuie sa-i dau o seria a Bcu de pe masina ca sa-mi dea unul ca sa se potriveasca. Poti te rog sa-mi spui unde anume gasesc seria asta, ca sa i-o trimit.

 

Multumesc. anticipat.

[teddybear]

Pe BCU ai niste etichete: pozeaza-le si trimite-i lui Ciprian pozele, va sti la ce sa se uite!

 

[sierrafery]

Salut Fery,

Am sunat firele dintre mufa OBD si BCU, sunt ok.

Pentru achizitia altui BCU m-am uitat pe postarile mai vechi de pe forum si am dat de Ciprian de la Sagu. Acesta-mi spune ca trebuie sa-i dau o seria a Bcu de pe masina ca sa-mi dea unul ca sa se potriveasca. Poti te rog sa-mi spui unde anume gasesc seria asta, ca sa i-o trimit.

 

Multumesc. anticipat.

 

BCU e 100% programabil, nu are nici o relevanta codul de pe el. Important e sa nu fie scos de pe o masina imobilizata si cel mai bine e sa se stie direct si codul EKA. Cu tot respectul pt. Ciprian si altii restul sunt povesti. daca apuci sa-l conectezi si sa comunice nanocom sau alt tester dedicat cu el esti in regula si poti sa-l setezi exact pt ce trebuie , daca nu comunica si nu stii codul EKA e bun de aruncat la gunoi

[extremeseby]

Sau daca nu are nanocom sa-ti citeasca EKA poti lua un BCU si una din placutele de telecomanda pt cheie. Nu vreau sa speculez, dar multi vand BCU cu setul de chei, contact, broaste si ECU la un pret mirobolant. Undeva la 2-300 lei BCU si 50 lei cheia e un pret corect. Editat Iunie 10, 2020 de extremeseby