Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Freelander 2.0 - TD4


gabarea

Postări Recomandate

Doresc sa ajut o cunostinta cu un Freelander 2.0 TD4 112cp care de vreo 5 ani are probleme cu ea, mai precis se incapataneaza sa porneasca. In tot acest timp masina a fost abandonata in garaj si pacat de ea, ca daca ar stii ce problema are masina ar fi fost pe sosea.

 

Sa va relatez ce mi-a povestit el de masina si ce am observat si eu la ea.

 

-> Acum 10 ani, in Italia, a schimbat un injector la reprezentanta pe motiv ca in jurul lui facea cica un fel de ceata de motorina (cost 650 de euro)

-> Acum, pe tester, ii apare cica eroare pe un injector nr1 care se incapataneaza sa iasa, deci injectorul e blocat in chiulasa. S-au chinuit niste baieti o zi intreaga dupa care au capitulat; la alt service nici n-au vrut sa se apuce de asa ceva

EU ma intreb, are de-a face pornirea greoaie cu un injector defect? sau injectorul blocat in chiulasa e musai sa fie si defect?

 

-> Pornirea intr-adevar este foarte greoaie, o porneste la vale si un amanunt important: dupa ce s-a incalzit motorul daca il opreste si imediat ii da o cheie - PORNESTE, si DACA dupa ce il opreste il lasa 3 4 minute si ii da o cheie, NU MAI porneste

 

-> La relanti, motorul tremura ceea ce da, ma face sa cred ca injectorul acela n-ar lucra in parametri, insa revin iar cu intrebarea, ce-are de-a face pornirea greoaie cu injectorul defect?

 

Voi ce spuneti, cu ce sa incep?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Eu zic sa incepi cu injectoarele, toate, date la verificat/reparat, daca a stat mult timp abandonata alea s-au colmatat

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Merita sa incercati sa scoateti injectorul(injectoarele) la cald. Adica, porniti motorul rulati sau lasati sa mearga pe loc pana se incalzeste bine. Opriti si incercati sa scoateti injectoarele. mai departe cum a zis fery. Dupa ce verificati injectoarele si nu porneste, daca sta mai mult timp, prinde aier pe circuitul de alimentare sau scapa motorina in rezervor si trebuie verificat circuitul de alimentare (furtun crapat teava fisurata, imbinare slabita...) Editat de gamis
  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Injectoare, bujii incandescente si filtru de motorina.

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare